一種密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種病害處置處的路面結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種在病害處置處設(shè)置的 密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002] 針對高速公路的養(yǎng)護，現(xiàn)有的處置方式都存在一定的局限性。例如，傳統(tǒng)的病害處 銑刨4cm再加鋪SMA13混合料的處置方式，不能充分利用原有改性瀝青面層混合料，施工過 程粘層破壞情況嚴(yán)重;現(xiàn)場熱再生技術(shù)施工質(zhì)量難以控制，變異性大;微表處處置技術(shù)路面 噪聲大，對車轍深度超過IOmm的段落很難適用。
[0003] 為了減少路面施工對通行車輛的影響，提高舊路面結(jié)構(gòu)的利用率，綜合提高瀝青 路面的抗車轍、抗裂和抗滑性能，以及提高超薄鋪裝的施工和易性，達到節(jié)能減排的目的， 需要充分發(fā)揮上面層改性瀝青混合料的性能，減少對舊路面的銑刨深度，提高路面養(yǎng)護技 術(shù)的施工效率，提高鋪裝層混合料的高溫性能，開發(fā)高性能的鋪裝層材料，并且綜合利用溫 拌施工技術(shù)。
[0004] 現(xiàn)有常見的公路養(yǎng)護鋪筑厚度在15mm~25mm的超薄層瀝青混合料有Novachi p、 UTA、ECA等。科氏公司Novachip改性超薄磨耗層系統(tǒng)是一種針對高等級道路的路面解決方 案。該系統(tǒng)主要應(yīng)用于高等級瀝青或水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護和輕微病害的矯正性養(yǎng)護，也 可以作為新建道路表面磨耗層。NovaChip采用間斷級配，將厚15~25mm的No vaBinder (間斷 級配改性熱瀝青)混合料攤鋪在一層Novabond膜(聚合物改性水性環(huán)氧瀝青粘層)上，使用 專用設(shè)備Novapaver進行施工。特種改性水性環(huán)氧瀝青粘結(jié)層NovaBinder噴灑與改性熱瀝 青混合料攤鋪同時進行，經(jīng)壓路機壓實以后一次成型。NovaBinder改性瀝青混合料最大程 度地發(fā)揮了熱拌瀝青混合料的各項優(yōu)勢。但由于Novachip采用開型（或半開型）級配，大多 采用直接罩面的作業(yè)方式，并不適用于銑刨回填的車轍處治工藝，無法適應(yīng)工程應(yīng)用多樣 性要求。
[0005] 有鑒于上述現(xiàn)有的公路養(yǎng)護存在的缺陷，本設(shè)計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè) 一種新型密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)，使其更具有實用性。 【實用新型內(nèi)容】
[0006] 本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的公路養(yǎng)護存在的缺陷，而提供一種新型 密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)，易于后期養(yǎng)護，延長路面使用壽命，從而更加適于實用，且具有產(chǎn)業(yè) 上的利用價值。
[0007] 本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用 新型提出的一種密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)，所述密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)為層狀復(fù)合結(jié)構(gòu)，包括有 位于坑槽內(nèi)的底層、防水粘結(jié)層和鋪裝面層，在所述底層的上表面設(shè)置有防水粘結(jié)層，所述 防水粘結(jié)層的上表面設(shè)置有鋪裝面層。
[0008] 更進一步的，前述的密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)，所述鋪裝面層為密級配超薄磨耗鋪裝 面層，鋪裝面層主要為病害發(fā)生層，優(yōu)選采用密級配超薄磨耗鋪裝面層，添加劑直投，拌和 樓無需改造，施工簡單，成本與SMAlO相當(dāng)，具有良好的可維護性，特別是后期罩面是可以全 部銑刨，不影響鋪裝各層的整體性，易于后期養(yǎng)護，減少功能層養(yǎng)護工作量。
[0009] 更進一步的，前述的密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)，所述防水粘結(jié)層為水性環(huán)氧瀝青防水 粘結(jié)層，防水粘結(jié)層材料采用水性環(huán)氧瀝青，屬于環(huán)保、冷用、快速固化水基材料，具有抗剪 性能和滲透性優(yōu)越的特點。
[0010] 更進一步的，前述的密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)，所述鋪裝面層的厚度為1.5~2.5cm。
[0011] 借由上述技術(shù)方案，本實用新型的密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)至少具有下列優(yōu)點：
[0012] 本實用新型的密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)，主要用于處置路面病害處鋪裝層，采用密級 配超薄磨耗鋪裝面層具有良好的可維護性，維護后期面層可以全部銑刨，不影響鋪裝各層 的整體性，易于后期養(yǎng)護;鋪裝面層采用U-PAVE超薄鋪裝技術(shù)，結(jié)合密級配設(shè)計及復(fù)合改性 劑的加入，使得鋪裝面層有優(yōu)異的抗水損害性能和抗車轍性能;通過優(yōu)化路面鋪裝結(jié)構(gòu)，減 少功能層養(yǎng)護工作量，簡化鋪裝層施工工藝，減少施工造價;并且所涉及材料綠色環(huán)保，性 能優(yōu)異，既保證了路面的使用壽命，又提高了環(huán)境效益。
[0013] 上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技 術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳 細說明如后。
【附圖說明】
[0014] 圖1為本實用新型密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖中標(biāo)記含意：1.底層，2.防水粘結(jié)層，3.鋪裝面層。
【具體實施方式】
[0016] 為更進一步闡述本實用新型為達成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效， 以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對本實用新型的【具體實施方式】詳細說明如后。
[0017]實施例
[0018] 如圖1所示本實用新型的密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)的示意圖，包括有底層1、防水粘結(jié) 層2和鋪裝面層3。其中密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)為層狀復(fù)合結(jié)構(gòu)，層狀復(fù)合結(jié)構(gòu)的上表面為 2.5cm厚的密級配超薄磨耗鋪裝面層，鋪裝面層3設(shè)置在防水粘結(jié)層2的上表面，防水粘結(jié)層 2為水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層，底層1設(shè)置在防水粘結(jié)層2的下表面。
[0019] 制備時，對上面層車轍裂縫等病害進行精銑刨，銑刨深度2.5cm，銑刨后灑鋪水性 環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層，最后回鋪對應(yīng)密級配超薄磨耗鋪裝面層，達到快速養(yǎng)護的目的。密級 配超薄磨耗鋪裝面層采用U-PAVE超薄鋪裝技術(shù)，該技術(shù)是以密級配設(shè)計為基礎(chǔ)，添加具有 溫拌效果的復(fù)合增效改性劑，通過對瀝青混合料級配、瀝青用量、瀝青混合料體積指標(biāo)的優(yōu) 化，提供一種降溫速度慢、易壓實、施工和易性好、高溫穩(wěn)定性強、抗滑性好、攤鋪厚度小的 薄層處置類瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)。
[0020] 其中鋪裝面層3的混合料由SBS改性瀝青、復(fù)合增效劑組成，直接采用現(xiàn)有的集料 分檔，混合料性能如下表所示：
[0022]水性環(huán)氧瀝青是由環(huán)氧樹脂、煤焦瀝青、溶劑固化劑組成的水溶性材料，屬于環(huán) 保、冷用、快速固化型水基材料，該材料各項性能如下表所示：
[0024]本實用新型通過優(yōu)化路面鋪裝結(jié)構(gòu)，減少功能層養(yǎng)護工作量，簡化鋪裝層施工工 藝，降低鋪裝層對路梁產(chǎn)生的荷載，減少施工造價。此外，本實用新型所涉及材料綠色環(huán)保， 性能優(yōu)異，既保證了路面鋪裝層的使用壽命，又提高了環(huán)境效益，且鋪裝層結(jié)構(gòu)設(shè)置合理， 施工操作簡單，便于后期養(yǎng)護施工。
[0025]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上 的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟 悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi) 容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi) 容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍 屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)為層狀復(fù)合結(jié)構(gòu)， 包括有位于坑槽內(nèi)的底層（1)、防水粘結(jié)層(2)和鋪裝面層(3)，在所述底層（1)的上表面設(shè) 置有防水粘結(jié)層(2 )，所述防水粘結(jié)層(2)的上表面設(shè)置有鋪裝面層(3)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋪裝面層(3)為密級 配超薄磨耗鋪裝面層。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防水粘結(jié)層（2)為水 性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層。4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋪裝面層(3)的厚 度為1 · 5~2 · 5cm。
【專利摘要】本實用新型公開一種密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)，密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)為層狀復(fù)合結(jié)構(gòu)，包括有位于坑槽內(nèi)的底層、防水粘結(jié)層和鋪裝面層，在底層的上表面設(shè)置有防水粘結(jié)層，防水粘結(jié)層的上表面設(shè)置有鋪裝面層。本實用新型的密級配鋪裝路面結(jié)構(gòu)，主要用于處置路面病害處鋪裝層，采用密級配超薄磨耗鋪裝面層具有良好的可維護性，維護后期面層可以全部銑刨，不影響鋪裝各層的整體性，易于后期養(yǎng)護；鋪裝面層采用U-PAVE超薄鋪裝技術(shù)，結(jié)合密級配設(shè)計及復(fù)合改性劑的加入，使得鋪裝面層有優(yōu)異的抗水損害性能和抗車轍性能；通過優(yōu)化路面鋪裝結(jié)構(gòu)，減少功能層養(yǎng)護工作量，簡化鋪裝層施工工藝，減少施工造價。
【IPC分類】E01C7/18
【公開號】CN205134125
【申請?zhí)枴緾N201520917635
【發(fā)明人】關(guān)永勝, 耿磊, 周文, 費燕華, 陳李峰
【申請人】江蘇中路新材料科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月17日