一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及筑路機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著公路交通事業(yè)的飛快發(fā)展，公路的修補(bǔ)工作量也隨之迅速增大，各種機(jī)械化、自動(dòng)化的浙青熱再生修補(bǔ)設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，如路面養(yǎng)護(hù)車就是直接對浙青路面進(jìn)行加熱且直接利用原來路面的浙青混合料進(jìn)行修補(bǔ)，這種路面養(yǎng)護(hù)車進(jìn)行道路清理路面鋪設(shè)時(shí)，需先使用浙青輸送軟管向待修補(bǔ)路面輸送浙青，便于后續(xù)浙青混合料在路面上鋪設(shè)黏結(jié)，但在溫度較低的冬季，使用普通的輸送軟管時(shí)，浙青在低溫下很容易凝固，堵塞管道，使得無法工作，一般的方法是在浙青輸送軟管上增設(shè)加熱附件，以維持軟管內(nèi)浙青的溫度，加熱附件的增設(shè)，提高了加工成本，使得路面養(yǎng)護(hù)車整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng)，它免去了一些軟管加熱附件，縮減了加熱成本，保溫效果好。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng)，包括浙青箱，設(shè)置在浙青箱內(nèi)的浙青管、軟管收放機(jī)構(gòu)以及向浙青箱內(nèi)供熱的燃燒器，所述軟管收放機(jī)構(gòu)包括纏置軟管的盤轂，盤轂支架和驅(qū)動(dòng)軟管收放的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述盤轂通過盤轂轉(zhuǎn)軸與所述盤轂支架活動(dòng)連接，軟管的一端插接并纏繞在所述盤轂上，所述盤轂轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有供浙青管穿入的進(jìn)口端，所述浙青管在盤轂內(nèi)部與所述軟管相連通，在靠近浙青箱的軟管出口端還設(shè)有軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0005]優(yōu)選的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固設(shè)在盤轂轉(zhuǎn)軸上浙青箱外的轉(zhuǎn)盤以及浙青箱內(nèi)盤轂一側(cè)的齒輪，所述齒輪通過鏈條驅(qū)動(dòng)所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與所述盤轂轉(zhuǎn)軸同步運(yùn)行。
[0006]優(yōu)選的，所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向塊和導(dǎo)向支架，所述導(dǎo)向支架上設(shè)有兩根彼此平行的傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸，所述導(dǎo)向塊上分別設(shè)有與傳動(dòng)軸相螺紋配合的螺紋孔以及與轉(zhuǎn)軸相配合的光滑孔，所述導(dǎo)向塊上并排設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪，兩導(dǎo)向輪之間形成軟管所穿行的通道；傳動(dòng)軸的一端固設(shè)有與鏈條相配合的鏈輪，驅(qū)動(dòng)所述盤轂轉(zhuǎn)軸能夠帶動(dòng)所述傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]優(yōu)選的,在盤轂支架靠近齒輪一側(cè)還安裝有棘輪自鎖裝置。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng)，其根據(jù)需要將輸送軟管在浙青箱進(jìn)行收放；使用時(shí)將軟管從浙青箱內(nèi)抽拉出來直接向待修補(bǔ)路面輸送浙青；不用時(shí)將軟管回收至所述浙青箱內(nèi)，免去軟管的加熱裝置，縮減了加熱成本，效果好；所述軟管導(dǎo)向結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了軟管在盤轂上的均勻排布，不會(huì)使所述軟管在盤轂上出現(xiàn)凌亂排布的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:
[0011]1.浙青箱，2.浙青管，21.旋轉(zhuǎn)接頭，3.軟管收放機(jī)構(gòu)，31.盤轂，32.盤轂支架，
33.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，331.齒輪，332.鏈條，34.盤轂轉(zhuǎn)軸，4.軟管，5.軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，51.導(dǎo)向塊，52.導(dǎo)向支架，53.傳動(dòng)軸，54.轉(zhuǎn)軸，55.導(dǎo)向輪，56.鏈輪，6.棘輪自鎖裝置，61.棘輪，
62.棘爪，7.軟管出口端。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]如圖1-2所示，一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng)，包括浙青箱1，設(shè)置在浙青箱I內(nèi)的浙青管2、軟管收放機(jī)構(gòu)3以及向浙青箱I內(nèi)供熱的燃燒器，所述燃燒器使浙青箱I內(nèi)保持足夠的溫度。
[0014]所述軟管收放機(jī)構(gòu)3包括纏置軟管4的盤轂31，盤轂支架32和驅(qū)動(dòng)軟管收放的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)33，所述盤轂31通過盤轂轉(zhuǎn)軸34與所述盤轂支架32活動(dòng)連接，軟管4的一端插接并纏繞在所述盤轂31上，所述盤轂轉(zhuǎn)軸34的一端設(shè)有供浙青管2穿入的進(jìn)口端，所述浙青管2在盤轂31內(nèi)部與所述軟管4相連通，優(yōu)選的，所述浙青管2通過旋轉(zhuǎn)接頭21與所述盤轂轉(zhuǎn)軸34相連接，使用時(shí)，通過浙青箱I外的轉(zhuǎn)盤控制所述盤轂31的正反轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)軟管4的收放操作。
[0015]所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)33包括固設(shè)在盤轂轉(zhuǎn)軸34上浙青箱I外的轉(zhuǎn)盤以及浙青箱內(nèi)盤轂31 一側(cè)的齒輪331，所述齒輪331通過鏈條332驅(qū)動(dòng)所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5與所述盤轂轉(zhuǎn)軸34同步運(yùn)行。
[0016]本實(shí)用新型的一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng)，其根據(jù)需要將輸送軟管在浙青箱I內(nèi)進(jìn)行收放；使用時(shí)將軟管4從浙青箱I內(nèi)抽拉出來直接向待修補(bǔ)路面輸送浙青；不用時(shí)將軟管4回收至所述浙青箱I內(nèi)，免去軟管4的加熱操作，縮減了加熱成本，效果好。
[0017]在靠近浙青箱I的軟管出口端7還設(shè)有軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5 ;具體地，所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5包括導(dǎo)向塊51和導(dǎo)向支架52，所述導(dǎo)向支架52上設(shè)有兩根彼此平行的傳動(dòng)軸53和轉(zhuǎn)軸54，所述導(dǎo)向塊52上分別設(shè)有與傳動(dòng)軸53相螺紋配合的螺紋孔以及與轉(zhuǎn)軸54相配合的光滑孔，所述導(dǎo)向塊51上并排設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪55，兩導(dǎo)向輪55之間形成軟管4所穿行的通道；傳動(dòng)軸53的一端固設(shè)有與鏈條332相配合的鏈輪56，驅(qū)動(dòng)盤轂轉(zhuǎn)軸34能夠帶動(dòng)所述傳動(dòng)軸53同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述導(dǎo)向塊52沿所述導(dǎo)向支架52左右移動(dòng)，進(jìn)而使得所述軟管4在盤轂31上隨著導(dǎo)向塊51的移動(dòng)在所述盤轂31上均勻纏繞。
[0018]在盤轂支架32靠近齒輪331 —側(cè)還安裝有棘輪自鎖裝置6，所述棘輪自鎖裝置6包括棘輪61，以及控制所述棘輪61止動(dòng)的棘爪62，通過所述棘輪自鎖裝置6可以對所收放的軟管4實(shí)現(xiàn)自鎖，使其固定在某個(gè)位置。
[0019]除說明書所述技術(shù)內(nèi)容外，均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng)，包括浙青箱，設(shè)置在浙青箱內(nèi)的浙青管、軟管收放機(jī)構(gòu)以及向浙青箱內(nèi)供熱的燃燒器，其特征在于:所述軟管收放機(jī)構(gòu)(3)包括纏置軟管(4)的盤轂(31)，盤轂支架(32)和驅(qū)動(dòng)軟管(4)收放的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(33)，所述盤轂(31)通過盤轂轉(zhuǎn)軸(34)與所述盤轂支架(32)活動(dòng)連接，軟管(4)的一端插接并纏繞在所述盤轂(31)上，所述盤轂轉(zhuǎn)軸(34)的一端設(shè)有供浙青管(2)穿入的進(jìn)口端，所述浙青管(2)在盤轂(31)內(nèi)部與所述軟管(4)相連通，在靠近浙青箱(I)的軟管出口端(7)還設(shè)有軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(33 )包括固設(shè)在盤轂轉(zhuǎn)軸(34 )上浙青箱(I)外的轉(zhuǎn)盤以及浙青箱(I)內(nèi)盤轂(31)一側(cè)的齒輪(331)，所述齒輪(331)通過鏈條(332)與所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5)、盤轂轉(zhuǎn)軸(34)相鏈接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5)包括導(dǎo)向塊(51)和導(dǎo)向支架(52),所述導(dǎo)向支架(52)上設(shè)有兩根彼此平行的傳動(dòng)軸(53)和轉(zhuǎn)軸(54)，所述導(dǎo)向塊(51)上分別設(shè)有與傳動(dòng)軸(53)相螺紋配合的螺紋孔以及與轉(zhuǎn)軸(54)相配合的光滑孔，所述導(dǎo)向塊(51)上并排設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪(55)，兩導(dǎo)向輪(55)之間形成供軟管(4)所穿行的通道；傳動(dòng)軸(53)的一端固設(shè)有與鏈條(332)相配合的鏈輪(56)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng)，其特征在于:在盤轂支架(32 )靠近齒輪(331) —側(cè)還安裝有棘輪自鎖裝置(6 )。
【專利摘要】一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng)，包括瀝青箱，設(shè)置在瀝青箱內(nèi)的瀝青管、軟管收放機(jī)構(gòu)，其特征在于所述軟管收放機(jī)構(gòu)包括纏置軟管的盤轂，盤轂支架和驅(qū)動(dòng)軟管收放的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，軟管的一端插接并纏繞在所述盤轂上，盤轂轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有供瀝青管穿入的進(jìn)口端，所述瀝青管在盤轂內(nèi)部與所述軟管相連通，在靠近瀝青箱的軟管出口端還設(shè)有軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；其有益效果是根據(jù)需要將輸送軟管在瀝青箱進(jìn)行收放；使用時(shí)將軟管從瀝青箱內(nèi)抽拉出來直接向待修補(bǔ)路面輸送瀝青；不用時(shí)將軟管回收至所述瀝青箱內(nèi)，免去軟管的加熱裝置，縮減了加熱成本，效果好；所述軟管導(dǎo)向結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了軟管在盤轂上的均勻排布，不會(huì)使所述軟管在盤轂上出現(xiàn)凌亂排布的現(xiàn)象。
【IPC分類】E01C19-08
【公開號】CN204282162
【申請?zhí)枴緾N201420686889
【發(fā)明人】張李睿
【申請人】山東友一機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月17日