一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及筑路機(jī)械領(lǐng)域,尤其涉及一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著公路交通事業(yè)的飛快發(fā)展,公路的修補(bǔ)工作量也隨之迅速增大,各種機(jī)械化、自動(dòng)化的浙青熱再生修補(bǔ)設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生,如路面養(yǎng)護(hù)車就是直接對浙青路面進(jìn)行加熱且直接利用原來路面的浙青混合料進(jìn)行修補(bǔ),這種路面養(yǎng)護(hù)車進(jìn)行道路清理路面鋪設(shè)時(shí),需先使用浙青輸送軟管向待修補(bǔ)路面輸送浙青,便于后續(xù)浙青混合料在路面上鋪設(shè)黏結(jié),但在溫度較低的冬季,使用普通的輸送軟管時(shí),浙青在低溫下很容易凝固,堵塞管道,使得無法工作,一般的方法是在浙青輸送軟管上增設(shè)加熱附件,以維持軟管內(nèi)浙青的溫度,加熱附件的增設(shè),提高了加工成本,使得路面養(yǎng)護(hù)車整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng),它免去了一些軟管加熱附件,縮減了加熱成本,保溫效果好。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng),包括浙青箱,設(shè)置在浙青箱內(nèi)的浙青管、軟管收放機(jī)構(gòu)以及向浙青箱內(nèi)供熱的燃燒器,所述軟管收放機(jī)構(gòu)包括纏置軟管的盤轂,盤轂支架和驅(qū)動(dòng)軟管收放的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),所述盤轂通過盤轂轉(zhuǎn)軸與所述盤轂支架活動(dòng)連接,軟管的一端插接并纏繞在所述盤轂上,所述盤轂轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有供浙青管穿入的進(jìn)口端,所述浙青管在盤轂內(nèi)部與所述軟管相連通,在靠近浙青箱的軟管出口端還設(shè)有軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0005]優(yōu)選的,所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固設(shè)在盤轂轉(zhuǎn)軸上浙青箱外的轉(zhuǎn)盤以及浙青箱內(nèi)盤轂一側(cè)的齒輪,所述齒輪通過鏈條驅(qū)動(dòng)所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與所述盤轂轉(zhuǎn)軸同步運(yùn)行。
[0006]優(yōu)選的,所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向塊和導(dǎo)向支架,所述導(dǎo)向支架上設(shè)有兩根彼此平行的傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸,所述導(dǎo)向塊上分別設(shè)有與傳動(dòng)軸相螺紋配合的螺紋孔以及與轉(zhuǎn)軸相配合的光滑孔,所述導(dǎo)向塊上并排設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪,兩導(dǎo)向輪之間形成軟管所穿行的通道;傳動(dòng)軸的一端固設(shè)有與鏈條相配合的鏈輪,驅(qū)動(dòng)所述盤轂轉(zhuǎn)軸能夠帶動(dòng)所述傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]優(yōu)選的,在盤轂支架靠近齒輪一側(cè)還安裝有棘輪自鎖裝置。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng),其根據(jù)需要將輸送軟管在浙青箱進(jìn)行收放;使用時(shí)將軟管從浙青箱內(nèi)抽拉出來直接向待修補(bǔ)路面輸送浙青;不用時(shí)將軟管回收至所述浙青箱內(nèi),免去軟管的加熱裝置,縮減了加熱成本,效果好;所述軟管導(dǎo)向結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了軟管在盤轂上的均勻排布,不會(huì)使所述軟管在盤轂上出現(xiàn)凌亂排布的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0010]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:
[0011]1.浙青箱,2.浙青管,21.旋轉(zhuǎn)接頭,3.軟管收放機(jī)構(gòu),31.盤轂,32.盤轂支架,
33.傳動(dòng)機(jī)構(gòu),331.齒輪,332.鏈條,34.盤轂轉(zhuǎn)軸,4.軟管,5.軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu),51.導(dǎo)向塊,52.導(dǎo)向支架,53.傳動(dòng)軸,54.轉(zhuǎn)軸,55.導(dǎo)向輪,56.鏈輪,6.棘輪自鎖裝置,61.棘輪,
62.棘爪,7.軟管出口端。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]如圖1-2所示,一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng),包括浙青箱1,設(shè)置在浙青箱I內(nèi)的浙青管2、軟管收放機(jī)構(gòu)3以及向浙青箱I內(nèi)供熱的燃燒器,所述燃燒器使浙青箱I內(nèi)保持足夠的溫度。
[0014]所述軟管收放機(jī)構(gòu)3包括纏置軟管4的盤轂31,盤轂支架32和驅(qū)動(dòng)軟管收放的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)33,所述盤轂31通過盤轂轉(zhuǎn)軸34與所述盤轂支架32活動(dòng)連接,軟管4的一端插接并纏繞在所述盤轂31上,所述盤轂轉(zhuǎn)軸34的一端設(shè)有供浙青管2穿入的進(jìn)口端,所述浙青管2在盤轂31內(nèi)部與所述軟管4相連通,優(yōu)選的,所述浙青管2通過旋轉(zhuǎn)接頭21與所述盤轂轉(zhuǎn)軸34相連接,使用時(shí),通過浙青箱I外的轉(zhuǎn)盤控制所述盤轂31的正反轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)軟管4的收放操作。
[0015]所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)33包括固設(shè)在盤轂轉(zhuǎn)軸34上浙青箱I外的轉(zhuǎn)盤以及浙青箱內(nèi)盤轂31 一側(cè)的齒輪331,所述齒輪331通過鏈條332驅(qū)動(dòng)所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5與所述盤轂轉(zhuǎn)軸34同步運(yùn)行。
[0016]本實(shí)用新型的一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng),其根據(jù)需要將輸送軟管在浙青箱I內(nèi)進(jìn)行收放;使用時(shí)將軟管4從浙青箱I內(nèi)抽拉出來直接向待修補(bǔ)路面輸送浙青;不用時(shí)將軟管4回收至所述浙青箱I內(nèi),免去軟管4的加熱操作,縮減了加熱成本,效果好。
[0017]在靠近浙青箱I的軟管出口端7還設(shè)有軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5 ;具體地,所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5包括導(dǎo)向塊51和導(dǎo)向支架52,所述導(dǎo)向支架52上設(shè)有兩根彼此平行的傳動(dòng)軸53和轉(zhuǎn)軸54,所述導(dǎo)向塊52上分別設(shè)有與傳動(dòng)軸53相螺紋配合的螺紋孔以及與轉(zhuǎn)軸54相配合的光滑孔,所述導(dǎo)向塊51上并排設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪55,兩導(dǎo)向輪55之間形成軟管4所穿行的通道;傳動(dòng)軸53的一端固設(shè)有與鏈條332相配合的鏈輪56,驅(qū)動(dòng)盤轂轉(zhuǎn)軸34能夠帶動(dòng)所述傳動(dòng)軸53同步轉(zhuǎn)動(dòng),使所述導(dǎo)向塊52沿所述導(dǎo)向支架52左右移動(dòng),進(jìn)而使得所述軟管4在盤轂31上隨著導(dǎo)向塊51的移動(dòng)在所述盤轂31上均勻纏繞。
[0018]在盤轂支架32靠近齒輪331 —側(cè)還安裝有棘輪自鎖裝置6,所述棘輪自鎖裝置6包括棘輪61,以及控制所述棘輪61止動(dòng)的棘爪62,通過所述棘輪自鎖裝置6可以對所收放的軟管4實(shí)現(xiàn)自鎖,使其固定在某個(gè)位置。
[0019]除說明書所述技術(shù)內(nèi)容外,均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng),包括浙青箱,設(shè)置在浙青箱內(nèi)的浙青管、軟管收放機(jī)構(gòu)以及向浙青箱內(nèi)供熱的燃燒器,其特征在于:所述軟管收放機(jī)構(gòu)(3)包括纏置軟管(4)的盤轂(31),盤轂支架(32)和驅(qū)動(dòng)軟管(4)收放的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(33),所述盤轂(31)通過盤轂轉(zhuǎn)軸(34)與所述盤轂支架(32)活動(dòng)連接,軟管(4)的一端插接并纏繞在所述盤轂(31)上,所述盤轂轉(zhuǎn)軸(34)的一端設(shè)有供浙青管(2)穿入的進(jìn)口端,所述浙青管(2)在盤轂(31)內(nèi)部與所述軟管(4)相連通,在靠近浙青箱(I)的軟管出口端(7)還設(shè)有軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng),其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(33 )包括固設(shè)在盤轂轉(zhuǎn)軸(34 )上浙青箱(I)外的轉(zhuǎn)盤以及浙青箱(I)內(nèi)盤轂(31)一側(cè)的齒輪(331),所述齒輪(331)通過鏈條(332)與所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5)、盤轂轉(zhuǎn)軸(34)相鏈接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng),其特征在于:所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5)包括導(dǎo)向塊(51)和導(dǎo)向支架(52),所述導(dǎo)向支架(52)上設(shè)有兩根彼此平行的傳動(dòng)軸(53)和轉(zhuǎn)軸(54),所述導(dǎo)向塊(51)上分別設(shè)有與傳動(dòng)軸(53)相螺紋配合的螺紋孔以及與轉(zhuǎn)軸(54)相配合的光滑孔,所述導(dǎo)向塊(51)上并排設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪(55),兩導(dǎo)向輪(55)之間形成供軟管(4)所穿行的通道;傳動(dòng)軸(53)的一端固設(shè)有與鏈條(332)相配合的鏈輪(56)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng),其特征在于:在盤轂支架(32 )靠近齒輪(331) —側(cè)還安裝有棘輪自鎖裝置(6 )。
【專利摘要】一種路面養(yǎng)護(hù)車免加熱管道輸送系統(tǒng),包括瀝青箱,設(shè)置在瀝青箱內(nèi)的瀝青管、軟管收放機(jī)構(gòu),其特征在于所述軟管收放機(jī)構(gòu)包括纏置軟管的盤轂,盤轂支架和驅(qū)動(dòng)軟管收放的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),軟管的一端插接并纏繞在所述盤轂上,盤轂轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有供瀝青管穿入的進(jìn)口端,所述瀝青管在盤轂內(nèi)部與所述軟管相連通,在靠近瀝青箱的軟管出口端還設(shè)有軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu);其有益效果是根據(jù)需要將輸送軟管在瀝青箱進(jìn)行收放;使用時(shí)將軟管從瀝青箱內(nèi)抽拉出來直接向待修補(bǔ)路面輸送瀝青;不用時(shí)將軟管回收至所述瀝青箱內(nèi),免去軟管的加熱裝置,縮減了加熱成本,效果好;所述軟管導(dǎo)向結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了軟管在盤轂上的均勻排布,不會(huì)使所述軟管在盤轂上出現(xiàn)凌亂排布的現(xiàn)象。
【IPC分類】E01C19-08
【公開號】CN204282162
【申請?zhí)枴緾N201420686889
【發(fā)明人】張李睿
【申請人】山東友一機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月17日