一種行使車輛可識(shí)別的地標(biāo)線及其交通安全智能監(jiān)管系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種運(yùn)行車輛可識(shí)別的地標(biāo)線，同時(shí)還發(fā)明了車輛運(yùn)行騎壓地標(biāo)線車上自動(dòng)識(shí)別并提示電子顯示系統(tǒng)、地標(biāo)線識(shí)別+環(huán)境識(shí)別+人員識(shí)別+北斗定向識(shí)別系統(tǒng)，進(jìn)行綜合違規(guī)判斷并通過數(shù)據(jù)處理形成新型交通安全智能監(jiān)管系統(tǒng)；適用于違規(guī)自動(dòng)報(bào)警推送行駛在公路上的全部汽車、全部標(biāo)線、二十四小時(shí)全天候交警與駕駛員點(diǎn)對(duì)點(diǎn)視頻通話服務(wù)及智能監(jiān)管。具有結(jié)構(gòu)合理、數(shù)據(jù)精確、工作效率高、成本低和為駕駛員安全指導(dǎo)服務(wù)的優(yōu)點(diǎn)；第一次實(shí)現(xiàn)了對(duì)紅綠燈監(jiān)控區(qū)域之外的公路/道路交通監(jiān)管盲區(qū)的駕駛員僥幸違規(guī)壓線、違規(guī)超車、違規(guī)超速、違規(guī)停車的問題；實(shí)現(xiàn)了標(biāo)線和車輛、車號(hào)與駕駛證、駕駛證與駕駛員、駕駛員和交警的連接；用科技的手段提高對(duì)駕駛員服務(wù)的水平，將交通隱患消滅在事故初期，真正實(shí)現(xiàn)了交通管理的本質(zhì)安全。
【專利說明】
一種行使車輛可識(shí)別的地標(biāo)線及其交通安全智能監(jiān)管系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明公開一種運(yùn)行車輛可識(shí)別的地標(biāo)線，同時(shí)還提供了其交通安全智能監(jiān)管系統(tǒng)，涉及一種可識(shí)別的地標(biāo)線及其交通安全智能監(jiān)管方法，適用于違規(guī)自動(dòng)報(bào)警推送行駛在公路上的全部汽車、全部標(biāo)線、二十四小時(shí)全天候交警與駕駛員點(diǎn)對(duì)點(diǎn)視頻通話服務(wù)及智能監(jiān)管;屬于交通違章監(jiān)督安全管理技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]行駛汽車非路口、非監(jiān)控區(qū)違章騎壓標(biāo)線，非執(zhí)勤時(shí)間超速違章駕駛，偽造或無證車輛駕駛、假證無證駕駛員駕駛，汽車制造本身的盲區(qū)等是道路交通和安全駕駛的重大隱患，是造成道路交通安全事故的重要原因之一。轄區(qū)交警不能全路程、全車輛、全駕駛員、全時(shí)間監(jiān)管汽車違章騎壓地標(biāo)線、超速行駛和汽車制造本身的盲區(qū)，它將會(huì)導(dǎo)致交通事故的劇增甚至造成重大惡性傷亡事故及連排重大交通事故，給社會(huì)造成不可估計(jì)的損失，給家庭造成天大的傷害，因此治理非常必要。
[0003]目前對(duì)于汽車在公路上違規(guī)騎壓行駛的管理僅限于交叉路口和重要路段的監(jiān)測監(jiān)管，而高速公路的騎壓違規(guī)管理和超速也僅限于收費(fèi)站路口、個(gè)別監(jiān)測區(qū)域段監(jiān)測，但就所有各種類公路而言對(duì)于全線路晝夜實(shí)時(shí)監(jiān)測監(jiān)控不到的盲區(qū)還沒有一個(gè)完整的智能的科學(xué)的方法來保障。
[0004]近年來隨著科技的發(fā)展，新材料、新工藝、傳感器技術(shù)、遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、無線互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在道路監(jiān)測安全管理領(lǐng)域得到了很廣泛的應(yīng)用。利用地磁傳感技術(shù)、掃描技術(shù)、激光測距技術(shù)、高倍高清攝像技術(shù)、無線互聯(lián)網(wǎng)推送技術(shù)等，可有效解決監(jiān)控盲區(qū)、交警管轄盲區(qū)而導(dǎo)致的違章騎壓標(biāo)線、超速等行為，可有效解決車身盲區(qū)造成的意外事故，可有效解決。因此“可識(shí)別的地標(biāo)線及其交通安全監(jiān)管方法”作為智能交通安全管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，是目前公安交通指揮系統(tǒng)不可缺少的子系統(tǒng)，其在保證高速公路及城市公路交通安全、暢通方面發(fā)揮著巨大的不可估量的作用。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明公開一種運(yùn)行車輛可識(shí)別的地標(biāo)線，同時(shí)還發(fā)明了車輛運(yùn)行騎壓地標(biāo)線車上自動(dòng)識(shí)別并提示電子顯示系統(tǒng)、地標(biāo)線識(shí)別+環(huán)境識(shí)別+人員識(shí)別+北斗定向識(shí)別系統(tǒng)，進(jìn)行綜合違規(guī)判斷并通過數(shù)據(jù)處理形成新型交通安全智能監(jiān)管系統(tǒng);適用于違規(guī)自動(dòng)報(bào)警推送行駛在公路上的全部汽車、全部標(biāo)線、二十四小時(shí)全天候交警與駕駛員點(diǎn)對(duì)點(diǎn)視頻通話服務(wù)及智能監(jiān)管。
[0006]本發(fā)明所述的一種運(yùn)行車輛可識(shí)別的地標(biāo)線，其特征在于:
是由鐵粉、鐵條或鐵絲組成的磁性傳感材料和耐磨油漆組成;鐵粉、鐵條及鐵絲組成的磁性傳感材料埋人公路/道路規(guī)定的位置范圍內(nèi)，用交管規(guī)定顏色的耐磨油漆覆蓋;地標(biāo)線內(nèi)埋入磁性傳感材料主要是用于被地標(biāo)線磁性傳感器所感知接收。
本發(fā)明所述的一種交通安全智能監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于:由智能監(jiān)管車載裝置單元、智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心單元和智能監(jiān)管執(zhí)法手機(jī)單元組成，其中:
所述智能監(jiān)管車載裝置單元由地標(biāo)線、地標(biāo)線磁性傳感器、北斗定位模塊、盲區(qū)攝像頭、本地標(biāo)線攝像頭、前后車距傳感器、語音處理模塊、控制鍵盤及液晶顯示模塊、指紋/證件掃描傳感器、酒精檢測傳感器、違法車輛斷電停車裝置、信息對(duì)比模塊和無線傳輸模塊組成；
地標(biāo)線傳感器安裝在車輪內(nèi)側(cè)，連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-PA3的端口上圖2所示，用于實(shí)現(xiàn)運(yùn)行車輛車輪騎壓地標(biāo)線違章監(jiān)測；
北斗定位模塊安裝在車輪內(nèi)側(cè)連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-PA6、CPU-PA7的端口上，用于監(jiān)測運(yùn)行車輛的位置與運(yùn)行軌跡；
速度傳感器安裝在駕駛室控制器內(nèi)連接于CPU-S頂0-PB6、CPU-S0M1-PB7、CPU-CS-PB5的端口上，用于監(jiān)測行駛車輛超速；
本地標(biāo)線攝像頭及盲區(qū)攝像頭本地標(biāo)線攝像頭安裝在左右車輪前上方位置，連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-AD-PB3的端口上，用于實(shí)現(xiàn)監(jiān)視運(yùn)行車輛騎壓地標(biāo)線運(yùn)行軌跡。
[0007]盲區(qū)攝像頭安裝在運(yùn)行車輛四周前后保險(xiǎn)杠中間位置、車輛左側(cè)前后門把手位置、右側(cè)前后門把手位置，連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-AD-PB3的端口上，用于監(jiān)測車輛自身盲區(qū):
前后車距傳感器安裝在車輛前后保險(xiǎn)杠前方中間位置上，連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-CLK-PE4、CPU-D10-PE5的端口上，用于實(shí)現(xiàn)監(jiān)視運(yùn)行車輛前后間距；
語音處理模塊(麥克/音響)安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-AD-PA5的端口上，用于實(shí)現(xiàn)與轄區(qū)交警進(jìn)行語音信息交流；
控制鍵盤及液晶顯示模塊(功能指示/違章記錄/警示通知)安裝在車輛駕駛室內(nèi)適當(dāng)位置，連接于CPU-USB-PD0、CPU-USB-PDI的端口上，用于實(shí)現(xiàn)控制和顯示各種違章信息及路況；
指紋/證件掃描傳感器安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-PE13、CPU-PE14的端口上，用于實(shí)現(xiàn)掃描駕駛員證件和本人；
酒精檢測傳感器安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-AD-PA2的端口上，用于檢測駕駛員是否酒駕；
違法車輛斷電停車裝置安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-UT-PD13、CPU-UT-roi4的端口上，用于實(shí)現(xiàn)交警緊急狀態(tài)時(shí)強(qiáng)制處置車輛停車；
信息對(duì)比模塊安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-USB-PC5、CPU-USB-PC6的端口上，用于實(shí)現(xiàn)各種處理違章信息數(shù)據(jù)并通過互聯(lián)網(wǎng)無線傳輸給行駛汽車交通安全轄區(qū)數(shù)據(jù)處理中心。
[0008]無線傳輸模塊安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-UT-RA2、CPU-UR-PA3的端口上，用于實(shí)現(xiàn)發(fā)射駕駛員違章信息和接收轄區(qū)交警指令信息；
所述智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心單元是由第一無線傳輸模塊、第二無線發(fā)射模塊組成。
[0009]第一無線傳輸模塊、第二無線發(fā)射模塊與安裝在行駛車輛交通安全轄區(qū)管理數(shù)據(jù)處理中心電腦單板機(jī)連接，用于接收信息采集自動(dòng)上傳單元傳輸過來的違章信息或把處理的違章信息自動(dòng)發(fā)送給轄區(qū)交警。
[0010]信息智能處理軟件安裝在行駛車輛交通安全轄區(qū)管理數(shù)據(jù)處理中心電腦程序內(nèi)，用于識(shí)別處理信息采集自動(dòng)上傳單元傳輸過來的違章信息，包括智能識(shí)別全車輛、全駕駛員身份、全路程、全時(shí)間違章信息、轄區(qū)交警信息;并智能顯示、智能記錄、智能傳輸、智能存儲(chǔ)違章車輛、違章類別、違章位置、違章司機(jī)和處理決定。
[0011]所述智能監(jiān)測執(zhí)法手機(jī)單元是由轄區(qū)交警和無線移動(dòng)手機(jī)組成。
[0012]無線移動(dòng)手機(jī)內(nèi)安裝有接收與發(fā)射功能的軟件，能及時(shí)的收到智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心傳來的行駛車輛違章提醒信息，轄區(qū)交警根據(jù)智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心提供的違章信息及時(shí)的提示或警示駕駛員注意安全尊章行駛。
[0013]轄區(qū)交警在交通管制區(qū)內(nèi)行使交通管制職能，利用手機(jī)獲取智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心單元傳出的違章信息，完成實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)行駛車輛駕駛員違反交通規(guī)定、處罰規(guī)定而進(jìn)行的違章協(xié)查、通知處罰、通知停車和網(wǎng)上處罰功能。
[0014]發(fā)明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的工作過程如下:
當(dāng)運(yùn)行車輛車輪違章騎壓地標(biāo)線時(shí)，車載磁性傳感器經(jīng)修正確認(rèn)違法即刻無線上傳違章信息給智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心單元;智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心單元信息處理模塊即刻根據(jù)地理位置和數(shù)據(jù)庫信息自動(dòng)進(jìn)行比對(duì)，對(duì)上傳信息進(jìn)行快速甄別，數(shù)據(jù)中心在核實(shí)比對(duì)確認(rèn)后，其違章信息即刻通過GPRS上傳給智能監(jiān)管執(zhí)法手機(jī)單元，轄區(qū)交警即刻通過APP將違章信息通知/警示/處罰信息傳遞給運(yùn)行車輛駕駛員；駕駛員根據(jù)轄區(qū)交警發(fā)給的通知/警示/處罰即可進(jìn)行接受并更正。三個(gè)單元之間采用無線互聯(lián)網(wǎng)智能連接傳輸，實(shí)現(xiàn)違章信息及相關(guān)信息互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)全標(biāo)線、全車輛、全駕駛員、全時(shí)間、全數(shù)據(jù)及轄區(qū)交警“六位于一體”的行駛車輛無盲區(qū)交通安全互聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)管系統(tǒng)。
[0015]本發(fā)明的積極效果在于:利用傳感器或網(wǎng)絡(luò)、智能手機(jī)使得行使車輛騎壓標(biāo)線、超速等違規(guī)行為推送到轄區(qū)交警手機(jī)上;交警能和行車駕駛員通話、視頻、警告、處罰，必要時(shí)發(fā)出停車指令等。本發(fā)明具有提醒駕駛員壓線和超速提示功能，提供盲區(qū)靜態(tài)/動(dòng)態(tài)顯示功能，提供交通道路狀況功能，提供交警監(jiān)管人位置功能，提供服務(wù)區(qū)服務(wù)項(xiàng)目功能，提供住宿停車看車功能，提供行車記錄、導(dǎo)航、違章提示、信息服務(wù)等功能。實(shí)現(xiàn)全路程、全時(shí)空、全車輛駕駛員的違章與安全智能監(jiān)測。通過“三全”的監(jiān)控堵住了駕駛員違章行駛、僥幸逃避監(jiān)管和處罰僥性心里。在“三全”的情況下交警通過手上的智能手機(jī)，足不出戶也不勿需上路就能方便開展執(zhí)法，工作速度快、效率高，威懾力量大于實(shí)際執(zhí)法力度，由信息中心推送來的違章車輛名單，聯(lián)系司機(jī)及時(shí)通話了解情況，隨時(shí)處罰，不給駕駛員留下違章僥幸逃脫心理空間。
[0016]本發(fā)明技術(shù)將改變交通監(jiān)管中幾個(gè)重大規(guī)則:監(jiān)管交警由明處變?yōu)榘堤?，司機(jī)由暗處變?yōu)槊魈?，?huì)改變司機(jī)的僥幸違章心里，監(jiān)管隨時(shí)隨地就在身邊，即能發(fā)現(xiàn)又能警告又能處罰還可以指定地點(diǎn)按步婷車檢查；由地段紅綠燈及攝像頭定點(diǎn)或交警監(jiān)管變?yōu)槿烦虩o盲區(qū)監(jiān)管；由主要是白天監(jiān)管變?yōu)闀円?4小時(shí)全天候監(jiān)管；由部分抽檢車輛被監(jiān)管變?yōu)樾旭傑囕v全部被監(jiān)管；由車輛制造形成的盲區(qū)變?yōu)?60度無盲區(qū)顯示；由車輛司機(jī)分開監(jiān)管到同司機(jī)車輛合法有效一起監(jiān)管，交通安全率預(yù)計(jì)提高了 60-70%，人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失則降到50-70%。在現(xiàn)有交通管理基礎(chǔ)上全路程、全時(shí)段、全車輛、全信息監(jiān)管模式是交通安全智能管理的一次飛躍，是現(xiàn)有交通管理手段的一次技術(shù)革命。
【附圖說明】
[0017]圖1為系統(tǒng)工作原理；
圖2為智能監(jiān)管車載裝置單元工作原理；
圖3為智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心單元工作原理；
圖4為智能監(jiān)管執(zhí)法手機(jī)單元工作原理；
圖中，1、由地標(biāo)線、地標(biāo)線磁性傳感器;2、北斗定位模塊;3、速度傳感器;4、本地標(biāo)線及盲區(qū)攝像頭;5、前后圖車距傳感器;6、語音處理模塊;7、控制鍵盤及液晶顯示模塊;8、指紋/證件掃描傳感器;9、酒精檢測傳感器;10、違法車輛斷電停車裝置;11、信息對(duì)比模塊；12、無線傳輸模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]通過以下實(shí)施例進(jìn)一步舉例描述本發(fā)明，并不以任何方式限制本發(fā)明，在不背離本發(fā)明的技術(shù)解決方案的前提下，對(duì)本發(fā)明所作的本領(lǐng)域普通技術(shù)人員容易實(shí)現(xiàn)的任何改動(dòng)或改變都將落入本發(fā)明的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
[0019]實(shí)施例1
如圖1所示由智能監(jiān)管車載裝置單元A、智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心單元B和智能監(jiān)管執(zhí)法手機(jī)單元C組成;其中:
所述智能監(jiān)管車載裝置單元A如圖2所示，由地標(biāo)線、地標(biāo)線磁性傳感器1、北斗定位模塊2、速度傳感器3、本地標(biāo)線攝像頭及盲區(qū)攝像頭4、前后車距傳感器5、語音處理模塊6、控制鍵盤及液晶顯示模塊7、指紋/證件掃描傳感器8、酒精檢測傳感器9、違法車輛斷電停車裝置10、信息對(duì)比模塊11及無線傳輸模塊12組成。
[0020]所述的地標(biāo)線是主指位于公路/道路中央的黃色雙實(shí)線/單實(shí)線、公路/道路上的黃色/白色禁停線和交通法規(guī)定不能騎壓的標(biāo)線。是由鐵粉、鐵條或鐵絲組成的磁性傳感材料和耐磨油漆組成;鐵粉、鐵條及鐵絲組成的磁性傳感材料埋人公路/道路規(guī)定的位置范圍內(nèi)，用交管規(guī)定顏色的耐磨油漆覆蓋;地標(biāo)線內(nèi)埋入磁性傳感材料主要是用于被地標(biāo)線磁性傳感器所感知接收；
所述的地標(biāo)線傳感器I安裝在車輪內(nèi)側(cè)，連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-PA3的端口上圖2所示，用于實(shí)現(xiàn)運(yùn)行車輛車輪騎壓地標(biāo)線違章監(jiān)測；
所述的北斗定位模塊2安裝在車輪內(nèi)側(cè)連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-PA6、CPU-PA7的端口上，用于監(jiān)測運(yùn)行車輛的位置與運(yùn)行軌跡；
所述的速度傳感器3安裝在駕駛室控制器內(nèi)連接于CPU-S頂O-PBe'CPU-SOM1-PBT'CPU-CS-PBS 的端口上，用于監(jiān)測行駛車輛超速；
所述的本地標(biāo)線攝像頭及盲區(qū)攝像頭4本地標(biāo)線攝像頭安裝在左右車輪前上方位置，連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-AD-PB3的端口上，用于實(shí)現(xiàn)監(jiān)視運(yùn)行車輛騎壓地標(biāo)線運(yùn)行軌跡。
[0021]盲區(qū)攝像頭安裝在運(yùn)行車輛四周前后保險(xiǎn)杠中間位置、車輛左側(cè)前后門把手位置、右側(cè)前后門把手位置，連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-AD-PB3的端口上，用于監(jiān)測車輛自身盲區(qū): 前后車距傳感器5安裝在車輛前后保險(xiǎn)杠前方中間位置上，連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-CLK-PE4、CPU-D10-PE5的端口上，用于實(shí)現(xiàn)監(jiān)視運(yùn)行車輛前后間距；
語音處理模塊(麥克/音響)6安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-AD-PA5的端口上，用于實(shí)現(xiàn)與轄區(qū)交警進(jìn)行語音信息交流；
控制鍵盤及液晶顯示模塊7功能指示/違章記錄/警示通知)安裝在車輛駕駛室內(nèi)適當(dāng)位置，連接于CPU-USB-PDO、CPU-USB-PDI的端口上，用于實(shí)現(xiàn)控制和顯示各種違章信息及路況；
指紋/證件掃描傳感器8安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-PE13、CPU-PE14的端口上，用于實(shí)現(xiàn)掃描駕駛員證件和本人；
酒精檢測傳感器9安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-AD-PA2的端口上，用于檢測駕駛員是否酒駕；
違法車輛斷電停車裝置10安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-UT-PD13、CPU-UT-roi4的端口上，用于實(shí)現(xiàn)交警緊急狀態(tài)時(shí)強(qiáng)制處置車輛停車；
信息對(duì)比模塊11安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-USB-PC5、CPU-USB-PC6的端口上，用于實(shí)現(xiàn)各種處理違章信息數(shù)據(jù)并通過互聯(lián)網(wǎng)無線傳輸給行駛汽車交通安全轄區(qū)數(shù)據(jù)處理中心。
[0022]無線傳輸模塊12安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-UT-RA2、CPU-UR-PA3的端口上，用于實(shí)現(xiàn)發(fā)射駕駛員違章信息和接收轄區(qū)交警指令信息;所述智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心單元是由無線傳輸模塊1、無線發(fā)射模塊2和信息數(shù)據(jù)智能處理軟件3組成。
[0023]無線傳輸模塊I與無線發(fā)射模塊2與安裝在行駛車輛交通安全轄區(qū)管理數(shù)據(jù)處理中心電腦單板機(jī)連接，用于接收信息采集自動(dòng)上傳單元傳輸過來的違章信息或把處理的違章信息自動(dòng)發(fā)送給轄區(qū)交警。
[0024]信息智能處理軟件3安裝在行駛車輛交通安全轄區(qū)管理數(shù)據(jù)處理中心電腦程序內(nèi)，用于識(shí)別處理信息采集自動(dòng)上傳單元傳輸過來的違章信息，包括智能識(shí)別全車輛、全駕駛員身份、全路程、全時(shí)間違章信息、轄區(qū)交警信息;并智能顯示、智能記錄、智能傳輸、智能存儲(chǔ)違章車輛、違章類別、違章位置、違章司機(jī)和處理決定。
[0025]所述智能監(jiān)測執(zhí)法手機(jī)單元是由轄區(qū)交警和無線移動(dòng)手機(jī)組成。
[0026]無線移動(dòng)手機(jī)內(nèi)安裝有接收I與發(fā)射2功能的軟件，能及時(shí)的收到智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心傳來的行駛車輛違章提醒信息，轄區(qū)交警根據(jù)智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心提供的違章信息及時(shí)的提示或警示駕駛員注意安全尊章行駛。
[0027]轄區(qū)交警在交通管制區(qū)內(nèi)行使交通管制職能，利用手機(jī)獲取智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心單元傳出的違章信息，完成實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)行駛車輛駕駛員違反交通規(guī)定、處罰規(guī)定而進(jìn)行的違章協(xié)查、通知處罰、通知停車和網(wǎng)上處罰功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行駛車輛可識(shí)別的地標(biāo)線，其特征在于:是由鐵粉、鐵條、鐵絲或鐵帶組成的電磁信號(hào)可感知的金屬材料;按比例混合在地標(biāo)線油漆內(nèi)或獨(dú)立鑲嵌在地標(biāo)線油漆中或油漆下地表內(nèi)；地標(biāo)線內(nèi)埋入的電磁信號(hào)可感知的金屬材料，主要是用于行駛車輛行駛中感知使用。2.一種交通安全智能監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于: 由智能監(jiān)管車載裝置單元、智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心單元和智能監(jiān)管執(zhí)法手機(jī)單元組成，其中: 所述智能監(jiān)管車載裝置單元由地標(biāo)線、地標(biāo)線磁性傳感器、北斗定位模塊、速度傳感器、本地標(biāo)線攝像頭及盲區(qū)攝像頭、前后車距傳感器、語音處理模塊、控制鍵盤及液晶顯示模塊、指紋/證件掃描傳感器、酒精檢測傳感器、違法車輛斷電停車裝置、信息對(duì)比模塊和無線傳輸模塊組成； 地標(biāo)線如權(quán)利要求1所述； 地標(biāo)線傳感器安裝在車輪內(nèi)側(cè)，連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-PA3的端口上圖2所示，用于實(shí)現(xiàn)運(yùn)行車輛車輪騎壓地標(biāo)線違章監(jiān)測； 北斗定位模塊安裝在車輪內(nèi)側(cè)連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-PA6、CPU-PA7的端口上，用于監(jiān)測運(yùn)行車輛的位置與運(yùn)行軌跡； 速度傳感器安裝在駕駛室控制器內(nèi)連接于CPU-S頂0-PB6、CPU-S0M1-PB7、CPU-CS-PB5的端口上，用于監(jiān)測行駛車輛超速； 本地標(biāo)線攝像頭及盲區(qū)攝像頭本地標(biāo)線攝像頭安裝在左右車輪前上方位置，連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-AD-PB3的端口上，用于實(shí)現(xiàn)監(jiān)視運(yùn)行車輛騎壓地標(biāo)線運(yùn)行軌跡； 盲區(qū)攝像頭安裝在運(yùn)行車輛四周前后保險(xiǎn)杠中間位置、車輛左側(cè)前后門把手位置、右側(cè)前后門把手位置，連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-AD-PB3的端口上，用于監(jiān)測車輛自身盲區(qū):前后車距傳感器安裝在車輛前后保險(xiǎn)杠前方中間位置上，連接于駕駛室控制器內(nèi)CPU-CLK-PE4、CPU-D10-PE5的端口上，用于實(shí)現(xiàn)監(jiān)視運(yùn)行車輛前后間距； 語音處理模塊(麥克/音響)安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-AD-PA5的端口上，用于實(shí)現(xiàn)與轄區(qū)交警進(jìn)行語音信息交流； 控制鍵盤及液晶顯示模塊(功能指示/違章記錄/警示通知)安裝在車輛駕駛室內(nèi)適當(dāng)位置，連接于CPU-USB-PDO、CPU-USB-PDI的端口上，用于實(shí)現(xiàn)控制和顯示各種違章信息及路況； 指紋/證件掃描傳感器安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-PE13、CPU-PE14的端口上，用于實(shí)現(xiàn)掃描駕駛員證件和本人； 酒精檢測傳感器安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-AD-PA2的端口上，用于檢測駕駛員是否酒駕； 違法車輛斷電停車裝置安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-UT-PD13、CPU-UT-roi4的端口上，用于實(shí)現(xiàn)交警緊急狀態(tài)時(shí)強(qiáng)制處置車輛停車； 信息對(duì)比模塊安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-USB-PC5、CPU-USB-PC6的端口上，用于實(shí)現(xiàn)各種處理違章信息數(shù)據(jù)并通過互聯(lián)網(wǎng)無線傳輸給行駛汽車交通安全轄區(qū)數(shù)據(jù)處理中心； 無線傳輸模塊安裝在車輛駕駛室控制器內(nèi)，連接于CPU-UT-RA2、CPU-UR-PA3的端口上，用于實(shí)現(xiàn)發(fā)射駕駛員違章信息和接收轄區(qū)交警指令信息； 所述智能監(jiān)管數(shù)據(jù)中心單元是由第一無線傳輸模塊、第二無線發(fā)射模塊組成；第一無線傳輸模塊、第二無線發(fā)射模塊與安裝在行駛車輛交通安全轄區(qū)管理數(shù)據(jù)處理中心電腦單板機(jī)連接，用于接收信息采集自動(dòng)上傳單元傳輸過來的違章信息或把處理的違章信息自動(dòng)發(fā)送給轄區(qū)交警;信息智能處理軟件安裝在行駛車輛交通安全轄區(qū)管理數(shù)據(jù)處理中心電腦程序內(nèi)，用于識(shí)別處理信息采集自動(dòng)上傳單元傳輸過來的違章信息，包括智能識(shí)別全車輛、全駕駛員身份、全路程、全時(shí)間違章信息、轄區(qū)交警信息;并智能顯示、智能記錄、智能傳輸、智能存儲(chǔ)違章車輛、違章類別、違章位置、違章司機(jī)和處理決定。
【文檔編號(hào)】E01F9/518GK106012886SQ201610399661
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】程德龍
【申請(qǐng)人】程德龍