帶有豎直調(diào)節(jié)和縱向調(diào)節(jié)的車輛座椅頭靠組件的制作方法
【專利說明】帶有豎直調(diào)節(jié)和縱向調(diào)節(jié)的車輛座椅頭靠組件
相關(guān)申請的交叉引用
[0001]本申請要求于2012年6月27日由羅伯特.L.哈斯克(Robert L.Haeske)、卡爾.A.墨菲(Karl A.Murphy)和愛德華.H.波勒斯(Edward H.Poulos)提交的標(biāo)題為“具有豎直調(diào)節(jié)和縱向調(diào)節(jié)的車輛座椅頭靠”的美國臨時(shí)專利序列號61/664，902的權(quán)益。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及具有頭靠豎直調(diào)節(jié)和縱向調(diào)節(jié)并且具有在使用過程中防止向下和向后移動(dòng)的鎖定夾具的一種車輛座椅頭靠組件。
背景
[0003]車輛座椅以前包含以下頭靠，這種頭靠是豎直地且縱向地可調(diào)節(jié)的以便提供最有效的頭部支撐。
[0004]在結(jié)合本發(fā)明進(jìn)行的檢索過程中注意到的現(xiàn)有技術(shù)包括以下美國專利/公開申請:5,052，754，Chinomi ;6，149，233，Takei 等人；6，213，548，Van Wynsberghe 等人；
6,533, 359，Holstensson ;6，666, 516, Grammss 等人；6，688, 697，Baumann 等人；6，899, 395，Yetukuri 等人；6，983, 995，Veine 等人；7，073, 856，Akaike 等人；7，073, 863，Low 等人；
7,232, 187，Sundararajan 等人；7，284,793，Kluhspies 等人；7，350,859，Klukowski ；7，455，363，Chung ;7，500，721，Beroth 等人-J, 517，015，Terada 等人-J, 520，564，Woerner ;7，611, 196，Terada 等人；7，618, 091，Akaike 等人；7，631, 932，Hoffmann ；7，717，507，Toda 等人-J, 766，423，Alexander 等人-J, 770，967，Hirota 等人-J, 866，745，Hirota 等人-J, 871，129，Boes 等人;2004/0262974，Terada 等人；2007/0027599，Sakai等人;2007/0246989，Brockman ;2008/0100118，Young 等人；2009/0058162，Boes 等人;2009/0096468，Hirota 等人;2010/0026061，McFalls 等人;2010/0127541，Kotz ；2010/0127548，Truckenbrodt 等人；2010/0231023，Wuerstlein 等人；2010/0283306，Boes等人;以及 2011/0109143，Maddelein 等人。
概述
[0005]本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種改進(jìn)的車輛座椅頭靠組件。
[0006]在實(shí)施以上目的時(shí)，根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造一種的車輛座椅頭靠組件包括一對豎直支撐件，用于從車輛座椅靠背相對于該座椅靠背以彼此側(cè)向間隔開的關(guān)系向外延伸。該組件的頭靠包括一個(gè)頭靠后部和一個(gè)頭靠后部以及一個(gè)聯(lián)動(dòng)裝置，其中該頭靠后部通過一對豎直支撐件安裝在該座椅靠背上以進(jìn)行豎直移動(dòng)，該聯(lián)動(dòng)裝置將該頭靠前部支撐在該頭靠后部上以相對于座椅靠背在向前和向后的方向上進(jìn)行縱向移動(dòng)。該頭靠后部的一個(gè)齒條與小齒輪機(jī)構(gòu)包括一對齒條以及與該一對齒條相嗤合的一個(gè)小齒輪，并且該一對齒條被連接至該聯(lián)動(dòng)裝置上以控制該聯(lián)動(dòng)裝置的移動(dòng)并且因此控制該頭靠前部在該頭靠后部上的縱向移動(dòng)。該頭靠的一個(gè)第一螺旋彈簧鎖定夾具包括一個(gè)第一螺旋彈簧，該第一螺旋彈簧圍繞這些豎直支撐件中的一者延伸并且在一個(gè)方向上被纏繞以準(zhǔn)許該頭靠向上移動(dòng)以供調(diào)節(jié)而同時(shí)防止該頭靠向下移動(dòng)。該頭靠的一個(gè)第二螺旋彈簧鎖定夾具包括一個(gè)第二螺旋彈簧，該第二螺旋彈簧在一個(gè)方向上纏繞在該齒條與小齒輪機(jī)構(gòu)的小齒輪上以允許其旋轉(zhuǎn)從而準(zhǔn)許聯(lián)動(dòng)裝置移動(dòng)來獲得該頭靠前部在該頭靠后部上的向前移動(dòng)、而同時(shí)防止其在相反方向上旋轉(zhuǎn)而發(fā)生聯(lián)動(dòng)裝置移動(dòng)來獲得頭靠前部在該頭靠后部上的向后移動(dòng)。該頭靠的一個(gè)致動(dòng)器釋放該第一和第二螺旋彈簧鎖定夾具以準(zhǔn)許該頭靠向下移動(dòng)以供調(diào)節(jié)并且準(zhǔn)許該頭靠前部在該頭靠后部上向后移動(dòng)以供調(diào)節(jié)。
[0007]如所披露的，該致動(dòng)器包括一個(gè)釋放按鈕以用于同時(shí)釋放該第一和第二螺旋彈簧鎖定夾具以便準(zhǔn)許該頭靠向下移動(dòng)以供調(diào)節(jié)并同時(shí)準(zhǔn)許該頭靠前部在該頭靠后部上向后移動(dòng)以供調(diào)節(jié)。
[0008]所披露的頭靠后部包括一個(gè)支撐橋，該支撐橋從該一對豎直支撐件的一者延伸至另一者并且支撐該齒條與小齒輪機(jī)構(gòu)，并且該聯(lián)動(dòng)裝置包括一對支撐杠桿，該一對支撐杠桿具有分別被支撐以圍繞該一對豎直支撐件進(jìn)行樞轉(zhuǎn)的相關(guān)聯(lián)的第一端并且還具有與其第一端間隔開的相關(guān)聯(lián)的第二端。另外，所披露的聯(lián)動(dòng)裝置還包括一對控制杠桿，該一對控制杠桿具有樞轉(zhuǎn)地連接至該頭靠前部上的第一端并且具有分別樞轉(zhuǎn)地連接至該齒條與小齒輪機(jī)構(gòu)的該一對齒條上的第二端、還具有分別樞轉(zhuǎn)地連接至該一對支撐杠桿的第二端上的中間部分。
[0009]如所討論的該頭靠的支撐梁在該一對豎直支撐件之間在該支撐橋上方的一個(gè)位置處延伸，其中該支撐橋的一端支撐該第一螺旋彈簧鎖定夾具，并且該第一螺旋彈簧鎖定夾具的螺旋彈簧圍繞該一個(gè)豎直支撐件延伸，并且其中該支撐橋還具有一個(gè)中間部分，該中間部分安裝了該齒條與小齒輪機(jī)構(gòu)并且還支撐該第二螺旋彈簧鎖定夾具，并且該第二螺旋彈簧鎖定夾具的螺旋彈簧圍繞該齒條與小齒輪機(jī)構(gòu)的小齒輪延伸。該支撐橋具有一個(gè)后側(cè)以及一個(gè)前側(cè)，在該后側(cè)處該支撐橋的中間部分安裝了該齒條與小齒輪機(jī)構(gòu)，并且在該前側(cè)處該支撐橋安裝了該第二螺旋彈簧鎖定夾具，并且該齒條與小齒輪機(jī)構(gòu)的小齒輪具有一個(gè)桿，這個(gè)桿從該支撐橋的后側(cè)到其前側(cè)向前伸出至該第二螺旋彈簧鎖定夾具，該第二螺旋彈簧鎖定夾具對該小齒輪的旋轉(zhuǎn)提供鎖定和釋放。
[0010]如所描述的，該致動(dòng)器包括安裝在該頭靠前部上的一個(gè)釋放按鈕并且還包括安裝在該支撐橋上的一個(gè)致動(dòng)器構(gòu)件，并且在一個(gè)實(shí)施例中該致動(dòng)器包括一個(gè)伸縮式連接器，該伸縮式連接器通過該頭靠前部上的該釋放按鈕來操作該支撐橋上的該致動(dòng)器構(gòu)件以便釋放這兩個(gè)螺旋彈簧鎖定夾具。在另一個(gè)實(shí)施例中，該致動(dòng)器包括釋放這兩個(gè)螺旋鎖定夾具的一根釋放纜繩。
[0011]該頭靠前部的摩擦可以經(jīng)調(diào)諧以使得該頭靠前部以預(yù)定的減速速率向前移動(dòng)以便對車輛座椅乘客提供頭部支撐，并且允許該頭靠向前移動(dòng)的減速閾值水平可以通過適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)來進(jìn)行控制，例如通過控制該頭靠前部的向前移動(dòng)所涉及的摩擦的一個(gè)或多個(gè)調(diào)節(jié)器和/或通過該頭靠前部的重量。
[0012]在實(shí)施以上目的時(shí)，根據(jù)本發(fā)明構(gòu)成的一種車輛座椅頭靠組件包括:一對豎直支撐件，用于從車輛座椅靠背相對于該座椅靠背以一種彼此側(cè)向間隔開的關(guān)系向上延伸；一個(gè)頭靠，該頭靠包括一個(gè)頭靠后部和一個(gè)頭靠前部，其中該頭靠后部通過該一對支撐件安裝在該座椅靠背上以進(jìn)行豎直移動(dòng)；以及一個(gè)聯(lián)動(dòng)裝置和一個(gè)齒條與小齒輪機(jī)構(gòu)，該聯(lián)動(dòng)裝置和該齒條與小齒輪機(jī)構(gòu)將該頭靠前部支撐在該頭靠后部上并且控制該頭靠前部相對于該頭靠后部在向前和向后的方向上