一種路面修補(bǔ)方法及設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種路面修補(bǔ)方法及設(shè)備，屬于道路維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，包括底盤，底盤的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有由第一氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)盤，回轉(zhuǎn)盤上滑動(dòng)安裝有由第二氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)座，滑動(dòng)座上安裝有切割鋸，回轉(zhuǎn)盤上滑動(dòng)安裝有由第三氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑座，滑座上安裝有鑿具，滑座的滑動(dòng)方向與滑動(dòng)座的滑動(dòng)方向垂直；底盤的上表面安裝有瀝青容納箱，瀝青容納箱連接一瀝青出料管，瀝青出料管的管口位于回轉(zhuǎn)盤的下游；底盤的下表面設(shè)有由第四氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的壓輥，壓輥位于瀝青出料管的管口的下游；底盤的上表面上固定安裝有儲(chǔ)氣罐。本發(fā)明使用方便，能夠快速修補(bǔ)路面，縮短了路面維護(hù)工期，廣泛應(yīng)用于道路維護(hù)中。
【專利說明】
_種路面修補(bǔ)方法及設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及道路維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種路面修補(bǔ)方法及設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]公路施工完成投入使用后，經(jīng)過一段時(shí)間的磨損，會(huì)出現(xiàn)路面破損、坑洼現(xiàn)象，目前維護(hù)時(shí)需要將道路攔截，使用工程車將破損路面鑿開，再清理后填補(bǔ)瀝青，眾所周知，工程車的成本非常高，這對(duì)于道路的日常維護(hù)來說，無疑大大增加了維護(hù)成本，并且這種修補(bǔ)方式所需設(shè)備繁多，占地面積大，操作者的勞動(dòng)量大，工期長(zhǎng)，影響了道路的正常使用。并且傳統(tǒng)的道路維護(hù)，操作者一直處于戶外工作，專用設(shè)備鑿開路面，專業(yè)設(shè)備熬制瀝青，其工作環(huán)境惡劣，能耗高。
[0003]因此，基于上述缺陷，在路面維護(hù)設(shè)備領(lǐng)域，對(duì)于新型路面修補(bǔ)設(shè)備仍存在研究和改進(jìn)的需求，這也是目前教學(xué)公路維護(hù)領(lǐng)域中的一個(gè)研究熱點(diǎn)和重點(diǎn)，更是本發(fā)明得以完成的出發(fā)點(diǎn)和動(dòng)力所在。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述存在的諸多缺陷，本發(fā)明人經(jīng)過大量的深入研究，在付出了充分的創(chuàng)造性勞動(dòng)后，從而完成了本發(fā)明。
[0005]具體而言，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種路面修補(bǔ)方法，使用方便，能夠快速修補(bǔ)路面，縮短了路面維護(hù)工期。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是，提供一種路面修補(bǔ)方法，包括以下步驟:(I)在破損基周邊加工環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽深度與破損基的基礎(chǔ)深度相當(dāng)；(2)使用鑿具剔除所述環(huán)形凹槽內(nèi)的破損基，將破損基從所述環(huán)形凹槽邊緣依次鑿除；(3)在所述環(huán)形凹槽內(nèi)的破損基的基礎(chǔ)上鋪設(shè)加固網(wǎng)；(4)將所述加固網(wǎng)的周邊使用膨脹螺栓固定；(5)澆注瀝青；(6)壓實(shí)。
[0007]在本發(fā)明的路面修補(bǔ)方法中，作為一種優(yōu)選技術(shù)方案，在步驟(I)中，使用切割鋸切割出所述環(huán)形凹槽。
[0008]本發(fā)明還解決了另一個(gè)技術(shù)問題是，提供一種路面修補(bǔ)設(shè)備，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，能夠快速修補(bǔ)路面，縮短了路面維護(hù)工期。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是，提供一種路面修補(bǔ)設(shè)備，所述路面修補(bǔ)設(shè)備包括底盤，所述底盤的下表面安裝有車輪，所述底盤的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有由第一氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)盤，所述回轉(zhuǎn)盤上滑動(dòng)安裝有由第二氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座上安裝有切割鋸，所述回轉(zhuǎn)盤上滑動(dòng)安裝有由第三氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑座，所述滑座上安裝有鑿具，所述滑座的滑動(dòng)方向與所述滑動(dòng)座的滑動(dòng)方向垂直;所述底盤的上表面安裝有瀝青容納箱，所述瀝青容納箱連接一瀝青出料管，所述瀝青出料管的管口位于所述回轉(zhuǎn)盤的下游;所述底盤的下表面設(shè)有由第四氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的壓輥，所述壓輥位于所述瀝青出料管的管口的下游;所述底盤的上表面上固定安裝有儲(chǔ)氣罐，所述儲(chǔ)氣罐分別連接第一氣動(dòng)裝置、第二氣動(dòng)裝置、第三氣動(dòng)裝置和第四氣動(dòng)裝置。
[0010]在本發(fā)明的路面修補(bǔ)設(shè)備中，作為一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述切割鋸包括固定安裝于所述滑動(dòng)座上的固定座，所述固定座上通過鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一擺臂，所述擺臂與固定座之間設(shè)有第一氣缸，所述擺臂上安裝有鋸片氣動(dòng)馬達(dá)，所述鋸片氣動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸安裝有鋸片，所述第一氣缸和鋸片氣動(dòng)馬達(dá)均連接所述儲(chǔ)氣罐。
[0011]在本發(fā)明的路面修補(bǔ)設(shè)備中，作為一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鑿具包括固定安裝于所述滑座上的支撐臂，所述支撐臂上傾斜安裝有一滑套，所述滑套內(nèi)滑動(dòng)安裝有鑿體，所述鑿體的尾端連接第二氣缸，所述第二氣缸安裝于所述滑座上且連接所述儲(chǔ)氣罐。
[0012]在本發(fā)明的路面修補(bǔ)設(shè)備中，作為一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述瀝青容納箱內(nèi)設(shè)有電熱盤管。
[0013]在本發(fā)明的路面修補(bǔ)設(shè)備中，作為一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述瀝青容納箱的箱壁外側(cè)設(shè)有保溫管。
[0014]在本發(fā)明的路面修補(bǔ)設(shè)備中，作為一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底盤上設(shè)有太陽能板，所述太陽能板連接一換熱器，所述換熱器連接所述保溫管。
[0015]在本發(fā)明的路面修補(bǔ)設(shè)備中，作為一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述瀝青容納箱的頂部密封安裝有箱蓋，所述箱蓋通過進(jìn)氣管連接所述儲(chǔ)氣罐。
[0016]采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果為:
[0017]由于在底盤上設(shè)置了切割鋸、瀝青容納箱和壓輥，使得本發(fā)明可以獨(dú)立完成路面切割、澆注瀝青、壓實(shí)等工作，而不必使用工程車輛等組合設(shè)備，從而簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了成本，并且使用時(shí)非常方便，只需要將底盤移動(dòng)到需要修補(bǔ)的路面上，先使用切割鋸切割一條溝槽，再轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)盤，切割其他邊的溝槽，將破損的路面周邊切割好，清理后鋪設(shè)并固定加固網(wǎng)，澆注瀝青，再壓實(shí)即可，降低了能耗，改善了工作環(huán)境，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大縮短了路面維護(hù)的工期，不妨礙道路的正常使用。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中切割鋸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本發(fā)明實(shí)施例中鑿具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是本發(fā)明實(shí)施例中加固網(wǎng)的安裝示意圖；
[0022]其中，在圖1、圖2、圖3和圖4中，各個(gè)數(shù)字標(biāo)號(hào)分別指代如下的具體含義、元件和/或部件。
[0023]圖中:1、底盤；2、車輪;3、回轉(zhuǎn)氣動(dòng)馬達(dá);4、回轉(zhuǎn)盤；5、鑿具；501、滑座；502、支撐臂;503、滑套;504、鑿體;505、滲氮層;506、第二氣缸;507、螺桿;508、螺母;6、切割鋸;601、滑動(dòng)座；602、固定座;603、擺臂；604、第一氣缸;605、鋸片；606、鋸片氣動(dòng)馬達(dá);607、絲桿；608、絲母;7、瀝青容納箱;8、電熱盤管;9、保溫管；10、箱蓋;11、瀝青出料管；12、截止閥；13、壓實(shí)氣缸；14、壓輥；15、儲(chǔ)氣罐；16、太陽能板；17、換熱器；18、加固網(wǎng)；19、膨脹螺栓;20、壓板。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖，通過具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，但這些列舉性實(shí)施方式的用途和目的僅用來列舉本發(fā)明，并非對(duì)本發(fā)明的實(shí)際保護(hù)范圍構(gòu)成任何形式的任何限定，更非將本發(fā)明的保護(hù)范圍局限于此。
[0025]—種路面修補(bǔ)方法，使用方便，能夠快速修補(bǔ)路面，縮短了路面維護(hù)工期。
[0026]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是，提供一種路面修補(bǔ)方法，包括以下步驟:(I)在破損基周邊加工環(huán)形凹槽，在此，破損基為破損的路基，也就是需要修補(bǔ)的路面部分，破損基的基礎(chǔ)也就是路面原來所鋪設(shè)瀝青之下和砂石層之上的位置，環(huán)形凹槽深度與破損基的基礎(chǔ)深度相當(dāng)，加工出環(huán)形凹槽，便于破損基的剔除，而不破損其他路面；(2)使用鑿具剔除環(huán)形凹槽內(nèi)的破損基，將破損基從所述環(huán)形凹槽邊緣依次鑿除，鑿具的進(jìn)給方向通常與破損基的表面呈一夾角，在60度-70度為佳，既可以便于鑿具進(jìn)給，又能夠快速剔除破損基的表層瀝青；(3)剔除破損基的表層瀝青后，在環(huán)形凹槽內(nèi)的破損基的基礎(chǔ)上鋪設(shè)加固網(wǎng)18，加固網(wǎng)18能夠提供瀝青與路基的附著力，延長(zhǎng)修補(bǔ)后路基的使用壽命，該加固網(wǎng)18需要做防腐處理，則可以獲得更加長(zhǎng)的使用壽命；(4)將加固網(wǎng)18的周邊使用膨脹螺栓19固定，膨脹螺栓19選用不銹鋼材質(zhì)制成，并且在加固網(wǎng)18的周邊使用不銹鋼材質(zhì)的壓板20壓住，擰緊膨脹螺栓19的螺帽進(jìn)行固定(如圖4所示)；(5)澆注瀝青；(6)壓實(shí)。
[0027]在此，加固網(wǎng)18所用材料包括如下成分:
[0028]45-60重量份聚乙烯；
[0029]10-20重量份聚丙烯；
[0030]7-15重量份聚氯乙烯；
[0031]8-11重量份硫酸I丐晶須；
[0032]1-3.5重量份硅烷偶聯(lián)劑；
[0033]3-7重量份硫代二丙酸二月桂酸酯；
[0034]10-12重量份有機(jī)硅樹脂。
[0035]采用的主材料為塑料母粒，本身就具有較強(qiáng)的耐曬、耐高溫、耐酸堿性，其中添加的硫酸鈣晶須本身就具有高強(qiáng)度、高模量、高韌性、耐磨耗、耐高溫、耐酸堿、抗腐蝕、易于表面處理等優(yōu)良理化性能，在此與硅烷偶聯(lián)劑聯(lián)合使用，使材料拉伸強(qiáng)度相對(duì)可以提高50%-60 %，剪切強(qiáng)度相對(duì)可以提高40 % —50 %，效果十分明顯，同時(shí)，加入的硫代二丙酸二月桂酸酯可以極大的提高材料的抗氧化性能，加入有機(jī)硅樹脂，增加了與瀝青的結(jié)合性能，避免了瀝青固結(jié)后與加固網(wǎng)18分離的缺陷，并且該組分的結(jié)合，在澆注高溫瀝青時(shí)，以確保加固網(wǎng)18不受損傷，并且在長(zhǎng)期埋設(shè)于地下時(shí)，能夠長(zhǎng)時(shí)間保持良好的耐腐蝕性能。
[0036]在步驟(I)中，使用切割鋸切割出環(huán)形凹槽，切割鋸可以沿直線運(yùn)行，并且在一外力作用下實(shí)現(xiàn)地表深度方向的進(jìn)給，加工完一段距離的溝槽之后，再調(diào)整另一運(yùn)行角度，加工另一段溝槽，最后將各段溝槽封閉，形成環(huán)形凹槽。
[0037]另外，本發(fā)明還提供了一種路面修補(bǔ)設(shè)備，如圖1、圖2、圖3和圖4共同所示，所述路面修補(bǔ)設(shè)備包括底盤I，底盤I的下表面安裝有車輪2，底盤I的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有由第一氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)盤4，第一氣動(dòng)裝置通常為回轉(zhuǎn)氣動(dòng)馬達(dá)3帶動(dòng)的齒輪，在回轉(zhuǎn)盤4上設(shè)置與齒輪相嚙合的齒圈，由回轉(zhuǎn)氣動(dòng)馬達(dá)3帶動(dòng)回轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)盤4上滑動(dòng)安裝有由第二氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)座601，第二氣動(dòng)裝置包括安裝在回轉(zhuǎn)盤4上的鋸割氣動(dòng)馬達(dá)，鋸割氣動(dòng)馬達(dá)連接一絲桿607，滑動(dòng)座601上固定安裝與絲桿607相適配的絲母608，通過鋸割氣動(dòng)馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑動(dòng)座601往復(fù)滑動(dòng)，滑動(dòng)座601上安裝有切割鋸6，回轉(zhuǎn)盤4上滑動(dòng)安裝有由第三氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑座501，第三氣動(dòng)裝置包括安裝在回轉(zhuǎn)盤4上的剔除氣動(dòng)馬達(dá)，剔除氣動(dòng)馬達(dá)連接一螺桿507，滑座501上固定安裝與螺桿507相適配的螺母508，通過剔除氣動(dòng)馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)螺杠轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑座501往復(fù)滑動(dòng)，滑座501上安裝有鑿具5，滑座501的滑動(dòng)方向與滑動(dòng)座601的滑動(dòng)方向垂直，一方面可以充分利用回轉(zhuǎn)盤4的安裝空間，另一方面，當(dāng)割出兩條相交的溝槽后，可以一邊鋸溝槽，一邊剔除破損基表層，進(jìn)一步縮短了路面維護(hù)的工期。底盤I的上表面安裝有瀝青容納箱7，瀝青容納箱7連接一瀝青出料管11，瀝青出料管11的管口位于回轉(zhuǎn)盤4的下游，瀝青出料管11的管口位置安裝一刮板，可以一邊澆注瀝青，一邊刮壓，以減少瀝青內(nèi)氣體的含量;底盤I的下表面設(shè)有由第四氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的壓輥14，第四氣動(dòng)裝置包括壓實(shí)氣缸13，壓縮氣缸的活塞桿連接兩軸承座，壓輥14轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩軸承座之間，兩軸承座均豎向滑動(dòng)安裝在底盤I上，壓輥14位于瀝青出料管11的管口的下游，瀝青澆注后可以直接驅(qū)動(dòng)壓輥14進(jìn)行壓實(shí);底盤I的上表面上固定安裝有儲(chǔ)氣罐15，儲(chǔ)氣罐15分別連接第一氣動(dòng)裝置、第二氣動(dòng)裝置、第三氣動(dòng)裝置和第四氣動(dòng)裝置，具體的說，儲(chǔ)氣罐15分別連接回轉(zhuǎn)氣動(dòng)馬達(dá)3、鋸割氣動(dòng)馬達(dá)、剔除氣動(dòng)馬達(dá)、壓實(shí)氣缸13。這種設(shè)計(jì)方案與傳統(tǒng)的壓路機(jī)的壓路輥相比較，壓輥14的自身重量可以大大減小，壓實(shí)時(shí)使用壓輥14負(fù)重，將底盤I上的瀝青容納箱7以及相應(yīng)的物體的重量都集中在壓輥14上，不但提高了壓實(shí)效果，而且還降低了制造成本。
[0038]切割鋸6包括固定安裝于滑動(dòng)座601上的固定座602，固定座602上通過鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一擺臂603，擺臂603與固定座602之間設(shè)有第一氣缸604，擺臂603上安裝有鋸片氣動(dòng)馬達(dá)606，鋸片氣動(dòng)馬達(dá)606的動(dòng)力輸出軸安裝有鋸片605，第一氣缸604和鋸片氣動(dòng)馬達(dá)606均連接儲(chǔ)氣罐15，切割深度由第一氣缸604活塞桿的伸出量控制。
[0039]鑿具5包括固定安裝于滑座501上的支撐臂502，支撐臂502上傾斜安裝有一滑套503，滑套503內(nèi)滑動(dòng)安裝有鑿體504，鑿體504的尾端連接第二氣缸506，第二氣缸506安裝于滑座501上且連接儲(chǔ)氣罐15，鑿入深度由第二氣缸506控制，鑿體504傾斜設(shè)置，既可以便于鑿具5進(jìn)給，又能夠快速剔除破損基的表層瀝青。為了延長(zhǎng)鑿體504的使用壽命，鑿體504的本體材料采用低碳馬氏體鋼20CrMnMo，鑿體504坯件先經(jīng)過淬火加回火的調(diào)質(zhì)處理后，以達(dá)到最佳的心部強(qiáng)韌性配合，然后再進(jìn)行機(jī)加工，加工成型后，鑿體504的尖角部位氮化處理，使其在鑿體504尖角的表面形成滲氮層505，滲氮層505表面硬度多HV1000，以提高鑿體504表面的硬度和耐磨性，鑿體504的心部硬度HRC42-45，提高了鑿體504的疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性，從而減小了鑿體504的斷裂，延長(zhǎng)了其使用壽命。
[0040]瀝青熬制好之后，裝入瀝青容納箱7，瀝青容納箱7內(nèi)設(shè)有電熱盤管8，補(bǔ)充熱量，以避免瀝青固結(jié)，可以改善操作工人野外熬制瀝青所造成的惡劣的工作環(huán)境。
[0041]因?yàn)槁访嫘扪a(bǔ)時(shí)都是戶外作業(yè)，考慮到節(jié)能，瀝青容納箱7的箱壁外側(cè)設(shè)有保溫管9，底盤I上設(shè)有太陽能板16，太陽能板16連接一換熱器17，換熱器17連接保溫管9，利用太陽能提供熱源，將換熱器17內(nèi)熱量傳給保溫管9，對(duì)瀝青加熱保溫，可以減少電能的消耗。
[0042]瀝青容納箱7的頂部密封安裝有箱蓋10，箱蓋10通過進(jìn)氣管連接儲(chǔ)氣罐15，一方面減少了熱量損失，避免瀝青固結(jié)，并且改善了工作環(huán)境，另一方面，瀝青容納箱7連通儲(chǔ)氣罐15，使得瀝青容納箱7內(nèi)保持正壓，在澆注瀝青時(shí)，可以加快瀝青的排出速度。
[0043]為了實(shí)現(xiàn)瀝青澆注的可控，瀝青出料管11上安裝有截止閥12，澆注完成后關(guān)閉截止閥12，便可以移動(dòng)至另一處需要修補(bǔ)的路面位置。
[0044]使用時(shí)，只需要將底盤I移動(dòng)到需要修補(bǔ)的路面上，先使用切割鋸6切割一條溝槽，再轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)盤4，切割其他的溝槽，將破損的路面周邊切割好，鑿除破損基表層，清理后鋪設(shè)并固定加固網(wǎng)18，澆注瀝青，再壓實(shí)即可，這套工序在該設(shè)備上就可以實(shí)現(xiàn)，不需要再使用過多的輔助機(jī)械，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大縮短了路面維護(hù)的工期，不妨礙道路的正常使用。
[0045]本發(fā)明實(shí)施例中回轉(zhuǎn)盤4上所使用的滑動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)通常為滑軌組件，在市場(chǎng)上較為常見，在此不再贅述。
[0046]盡管為了舉例和描述之目的，而介紹了本發(fā)明的上述實(shí)施方式和附圖所示結(jié)構(gòu)及處理過程。但這些并非是詳盡的描述，也不能將本發(fā)明的范圍局限于此。對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，可對(duì)本發(fā)明的上述實(shí)施方式做出多種修改和變化，而這些所有的修改和/或變化都包括在如本發(fā)明的權(quán)利要求所限定的范圍之內(nèi)，并不脫離如權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍和精神。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路面修補(bǔ)方法，其特征在于，包括以下步驟:(1)在破損基周邊加工環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽深度與破損基的基礎(chǔ)深度相當(dāng)；(2)使用鑿具剔除所述環(huán)形凹槽內(nèi)的破損基，將破損基從所述環(huán)形凹槽邊緣依次鑿除；(3)在所述環(huán)形凹槽內(nèi)的破損基的基礎(chǔ)上鋪設(shè)加固網(wǎng)；(4)將所述加固網(wǎng)的周邊使用膨脹螺栓固定；(5)澆注瀝青；(6)壓實(shí)。2.如權(quán)利要求1所述的路面修補(bǔ)方法，其特征在于，在步驟(I)中，使用切割鋸切割出所述環(huán)形凹槽。3.一種路面修補(bǔ)設(shè)備，包括底盤，所述底盤的下表面安裝有車輪，其特征在于，所述底盤的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有由第一氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)盤，所述回轉(zhuǎn)盤上滑動(dòng)安裝有由第二氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座上安裝有切割鋸，所述回轉(zhuǎn)盤上滑動(dòng)安裝有由第三氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的滑座，所述滑座上安裝有鑿具，所述滑座的滑動(dòng)方向與所述滑動(dòng)座的滑動(dòng)方向垂直。所述底盤的上表面安裝有瀝青容納箱，所述瀝青容納箱連接一瀝青出料管，所述瀝青出料管的管口位于所述回轉(zhuǎn)盤的下游;所述底盤的下表面設(shè)有由第四氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的壓輥，所述壓輥位于所述瀝青出料管的管口的下游;所述底盤的上表面上固定安裝有儲(chǔ)氣罐，所述儲(chǔ)氣罐分別連接第一氣動(dòng)裝置、第二氣動(dòng)裝置、第三氣動(dòng)裝置和第四氣動(dòng)裝置。4.如權(quán)利要求3所述的路面修補(bǔ)設(shè)備，其特征在于，所述切割鋸包括固定安裝于所述滑動(dòng)座上的固定座，所述固定座上通過鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一擺臂，所述擺臂與固定座之間設(shè)有第一氣缸，所述擺臂上安裝有鋸片氣動(dòng)馬達(dá)，所述鋸片氣動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸安裝有鋸片，所述第一氣缸和鋸片氣動(dòng)馬達(dá)均連接所述儲(chǔ)氣罐。5.如權(quán)利要求3所述的路面修補(bǔ)設(shè)備，其特征在于，所述鑿具包括固定安裝于所述滑座上的支撐臂，所述支撐臂上傾斜安裝有一滑套，所述滑套內(nèi)滑動(dòng)安裝有鑿體，所述鑿體的尾端連接第二氣缸，所述第二氣缸安裝于所述滑座上且連接所述儲(chǔ)氣罐。6.如權(quán)利要求3至5任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的路面修補(bǔ)設(shè)備，其特征在于，所述瀝青容納箱內(nèi)設(shè)有電熱盤管。7.如權(quán)利要求6所述的路面修補(bǔ)設(shè)備，其特征在于，所述瀝青容納箱的箱壁外側(cè)設(shè)有保溫管。8.如權(quán)利要求7所述的路面修補(bǔ)設(shè)備，其特征在于，所述底盤上設(shè)有太陽能板，所述太陽能板連接一換熱器，所述換熱器連接所述保溫管。9.如權(quán)利要求3至8任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的路面修補(bǔ)設(shè)備，其特征在于，所述瀝青容納箱的頂部密封安裝有箱蓋，所述箱蓋通過進(jìn)氣管連接所述儲(chǔ)氣罐。
【文檔編號(hào)】E01C23/06GK106012782SQ201610383082
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月2日
【發(fā)明人】于金偉, 王春曉
【申請(qǐng)人】濰坊學(xué)院