可拆卸式軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道列車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于空中軌道列車(chē)的可拆卸式軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]近代城市的交通隨著社會(huì)的發(fā)展，車(chē)輛迅速增多，地面交通系統(tǒng)出現(xiàn)擁堵，嚴(yán)重影響人們的出行，于是出現(xiàn)了地下的地鐵、地上高架的輕軌和磁懸浮列車(chē)等軌道交通系統(tǒng)，形成一個(gè)立體的交通網(wǎng)。
[0003]但即便如此，在特定的環(huán)境下也有不足，例如:大城市的既有的城區(qū)要解決地面交通擁堵，如果是修地鐵，考慮到地下工程風(fēng)險(xiǎn)大、投資大(每公里造價(jià)5-8億元)、工期長(zhǎng)(五年左右)、運(yùn)能過(guò)剩和運(yùn)營(yíng)成本高等因素，應(yīng)是不可取的；如果是修輕軌或磁懸浮列車(chē)，除了如同修地鐵那些不利的因素外尚有拆房、噪音和景觀等問(wèn)題。又例如:中、小城市和風(fēng)景區(qū)，需要運(yùn)量不大，投資能力較小，又要求安全、快捷、環(huán)保的共交系統(tǒng)，顯然選用地鐵、輕軌或磁懸浮列車(chē)也是不可取的。
[0004]為了解決和克服現(xiàn)有地鐵、輕軌和磁懸浮的上述缺陷，空中軌道列車(chē)(又稱“空列”、“空中巴士”)概念應(yīng)運(yùn)而生?！翱樟小笔且詰覓斓姆绞綄④壍缿覓煸谥е希┝熊?chē)車(chē)廂行駛，它只是將軌道移至空中，而并非如輕軌那樣將整個(gè)路面抬到空中，具有不占道、不拆房、不破壞環(huán)境景觀、低噪音、安全、全天候快捷運(yùn)營(yíng)、低造價(jià)、工期短和施工期對(duì)地面交通干擾少等優(yōu)點(diǎn)。
[0005]然而，上述空中軌道列車(chē)的概念在實(shí)踐中仍有許多技術(shù)問(wèn)題需要技術(shù)人員解決。例如，根據(jù)城市發(fā)展需要，空中軌道列車(chē)經(jīng)常由于規(guī)劃問(wèn)題改變路線，已經(jīng)安裝的空中軌道需要拆卸，如果設(shè)計(jì)成一體式不可拆裝的結(jié)構(gòu)，軌道梁、支柱、吊板等結(jié)構(gòu)件均不可回收再利用，極大的限制了空中軌道列車(chē)的靈活性，提高了空中軌道列車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種可拆卸式軌道，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中空中軌道列車(chē)安裝結(jié)構(gòu)不靈活，結(jié)構(gòu)件均不可回收再利用的問(wèn)題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的可拆卸式軌道，其包括支柱和軌道梁，支柱頂部具有支柱懸臂，軌道梁固設(shè)于支柱懸臂下方，所述支柱下方設(shè)有地基，地基包括埋于地下的粧基礎(chǔ)段以及設(shè)于粧基礎(chǔ)段之上的承臺(tái)，支柱底部設(shè)有支柱安裝座，支柱安裝座可拆卸的安裝在承臺(tái)上。
[0008]進(jìn)一步地，所述支柱安裝座與承臺(tái)的連接方式為鉚接或者螺栓連接。
[0009]進(jìn)一步地，還包括支柱芯，所述支柱為空芯結(jié)構(gòu)，承臺(tái)中部設(shè)有插槽，支柱芯上部設(shè)于支柱內(nèi)，底部插接于承臺(tái)中。
[0010]進(jìn)一步地，所述粧基礎(chǔ)段為單根粧柱的端承粧或多跟粧柱的摩擦粧。
[0011 ] 進(jìn)一步地，還包括第一鋼板和第二鋼板，所述粧基礎(chǔ)段頂部設(shè)有第一鋼板，所述承臺(tái)底部設(shè)有第二鋼板，所述第一鋼板與第二鋼板相互抵貼固定。
[0012]進(jìn)一步地，所述承臺(tái)為梯形承臺(tái)、矩形承臺(tái)、三角形承臺(tái)或者圓形承臺(tái)。
[0013]進(jìn)一步地，所述支柱底部與支柱安裝座相連處間隔設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0014]進(jìn)一步地，還包括吊板，吊板安裝在軌道梁與支柱懸臂之間，吊板底部連接軌道梁，吊板頂部可拆卸的安裝在支柱懸臂上。
[0015]進(jìn)一步地，所述吊板上方設(shè)有與支柱懸臂截面形狀相匹配的安裝槽，安裝槽端口設(shè)有封板，封板與安裝槽端口之間采用螺栓連接或鉚接相連。優(yōu)選的，所述安裝槽遠(yuǎn)離端口的一端為圓弧形，所述封板內(nèi)側(cè)為圓弧形。
[0016]進(jìn)一步地，所述支柱從其中部?jī)啥谓Y(jié)構(gòu)，支柱上段底部位于支柱下段內(nèi)，支柱上段底部外緣間隔設(shè)置有至少兩個(gè)沿支柱軸向延伸的卡條，支柱下段頂部?jī)?nèi)緣設(shè)置有與卡條位置相應(yīng)的卡槽，卡條和卡槽之間設(shè)有卡塊。
[0017]進(jìn)一步地，所述支柱懸臂的結(jié)構(gòu)為倒人字形或者倒L形。
[0018]本發(fā)明通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，具有以下積極進(jìn)步技術(shù)效果:
[0019]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:相對(duì)于傳統(tǒng)的支柱和承臺(tái)固定式連接而言，可拆卸式軌道的安裝與拆卸更靈活，根據(jù)城市發(fā)展需要，隨時(shí)可以拆卸空中軌道列車(chē)的路線，結(jié)構(gòu)件可回收并移至其他需要的地方，不會(huì)造成資源上的浪費(fèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]為能更清楚理解本發(fā)明的目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述，其中:
[0021]圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本發(fā)明第三實(shí)施例中支柱芯處的局部放大圖；
[0024]圖4為本發(fā)明第四實(shí)施例中限位槽處的局部放大圖；
[0025]圖5為本發(fā)明第五實(shí)施例中支柱安裝座的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為本發(fā)明第六實(shí)施例中支柱懸臂安裝吊板處的斷面示意圖；
[0027]圖7為第七實(shí)施例支柱懸臂安裝圓弧形吊板處的斷面示意圖；
[0028]圖8為本發(fā)明第八實(shí)施例中兩段結(jié)構(gòu)支柱的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]在圖中:1_支柱，11-支柱懸臂，12-支柱安裝座，13-螺栓，14-U型鉚接件，15-支柱芯，121-加強(qiáng)筋，111-支柱上段，112-支柱下段，113-卡條，114-卡槽，115-卡塊，2-吊板，21-安裝槽，22-封板，31-粧基礎(chǔ)段，32-承臺(tái)，321-插槽，322-限位槽，323-墊板。
【具體實(shí)施方式】
[0030]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)施例的可拆卸式軌道，其包括支柱I和軌道梁，支柱I頂部具有支柱懸臂11，軌道梁固設(shè)于支柱懸臂11下方，所述支柱I下方設(shè)有地基，地基包括埋于地下的粧基礎(chǔ)段31以及設(shè)于粧基礎(chǔ)段31之上的承臺(tái)32，支柱I底部設(shè)有支柱安裝座12，所述支柱安裝座12與承臺(tái)32之間采用螺栓連接。
[0031]參閱圖2，在另一實(shí)施例中，所述支柱I安裝座與承臺(tái)32之間鉚接相連。鉚接方式中可以采用壓鉚螺母鉚接，也可以采用U型鉚接件外緣鉚接。壓鉚螺母或鉚接件的均勻分布。
[0032]本實(shí)施例中，優(yōu)選地還可以包括第一鋼板和第二鋼板，所述粧基礎(chǔ)段31頂部設(shè)有第一鋼板，所述承臺(tái)32底部設(shè)有第二鋼板，所述第一鋼板與第二鋼板相互抵貼固定。
[0033]參閱圖3，在另一優(yōu)選實(shí)施例中，支柱I為空芯結(jié)構(gòu)，支柱I空芯結(jié)構(gòu)上方用以安裝線纜，空芯結(jié)構(gòu)底部安裝支柱芯15，承臺(tái)32中部設(shè)有插槽321，支柱芯15上部設(shè)于支柱I內(nèi)與支柱I內(nèi)壁間隙配合，支柱芯15底部插接于承臺(tái)32中與承臺(tái)32的插槽321過(guò)盈配合卡緊。這種結(jié)構(gòu)先將支柱芯15過(guò)盈配合安裝入承臺(tái)32的插槽321中，再套接支柱安裝座12，便于支柱安裝座12定位，同時(shí)支柱芯15也能夠分?jǐn)偮菟ɑ蛘咩T接件于支柱安裝座12和承臺(tái)32接觸面上承受的剪切力，并使整體結(jié)構(gòu)中心下移。與無(wú)支柱芯15的相同結(jié)構(gòu)相比，更能保證支柱安裝座12與承臺(tái)32之間可拆卸連接的穩(wěn)定性。
[0034]參閱圖4，承臺(tái)32頂部開(kāi)設(shè)一與支柱安裝座12形狀匹配的限位槽322，支柱安裝座12裝入在限位槽322內(nèi)，在支柱安裝座12與限位槽322的間隙處設(shè)置墊板323或者填料，使其配合緊密，再進(jìn)行整體鉚接或者鉆孔安裝螺栓。此結(jié)構(gòu)相對(duì)支柱安裝座12安裝在承臺(tái)32頂部的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，加大了其二者的接觸面積。防止因地殼運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致承臺(tái)變形，使支柱安裝座12與承臺(tái)32之間的連接件擠壓力或者拉力產(chǎn)生形變或者崩裂。
[0035]參閱圖5，所述支柱I底部與支柱安裝座12相連處間隔設(shè)置有加強(qiáng)筋121。
[0036]參閱圖6，軌道梁與支柱懸臂11之間有吊板2，吊板2底部連接軌道梁，吊板2上方設(shè)有與支柱懸臂11截面形狀相匹配的安裝槽21，安裝槽21端口設(shè)有封板22，封板22與安裝槽21端口之間采用螺栓連接或鉚接相連。需要拆卸時(shí)，可將螺栓或鉚接件拆除，即可拆除封板22和吊板2，從而將支柱懸臂11和軌道梁拆分成結(jié)構(gòu)件在回收利用。
[0037]參閱圖7，優(yōu)選地，所述安裝槽21遠(yuǎn)離端口的一端為圓弧形，所述封板22內(nèi)側(cè)為圓弧形。圓弧形的設(shè)計(jì)可以減少吊板頂部應(yīng)力集中，使吊板2所受到的承載力分配更均勻。
[0038]參閱圖8，優(yōu)選地，所述支柱I從其中部?jī)啥谓Y(jié)構(gòu)，支柱上段111底部位于支柱下段112內(nèi)，支柱上段111底部外緣間隔設(shè)置有至少兩個(gè)沿支柱軸向延伸的卡條113，支柱下段112頂部?jī)?nèi)緣設(shè)置有與卡條113位置相應(yīng)的卡槽114，卡條113和卡槽114卡接相連，如需使支柱I增加高度H，在支柱下段112的每個(gè)卡條底部加裝高度為H的卡塊115，然后再安裝支柱上段111即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.可拆卸式軌道，其包括支柱和軌道梁，支柱頂部具有支柱懸臂，軌道梁固設(shè)于支柱懸臂下方，其特征在于，所述支柱下方設(shè)有地基，地基包括埋于地下的粧基礎(chǔ)段以及設(shè)于粧基礎(chǔ)段之上的承臺(tái)，支柱底部設(shè)有支柱安裝座，支柱安裝座可拆卸的安裝在承臺(tái)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式軌道，其特征在于:所述支柱安裝座與承臺(tái)的連接方式為鉚接或者螺栓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可拆卸式軌道，其特征在于:還包括支柱芯，所述支柱為空芯結(jié)構(gòu)，所述承臺(tái)中部設(shè)有插槽，支柱芯上部設(shè)于支柱內(nèi)，底部插接于承臺(tái)中。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可拆卸式軌道，其特征在于:所述支柱從其中部?jī)啥谓Y(jié)構(gòu)，支柱上段底部位于支柱下段內(nèi)，支柱上段底部外緣間隔設(shè)置有至少兩個(gè)沿支柱軸向延伸的卡條，支柱下段頂部?jī)?nèi)緣設(shè)置有與卡條位置相應(yīng)的卡槽，卡條和卡槽之間設(shè)有卡塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可拆卸式軌道，其特征在于:還包括第一鋼板和第二鋼板，所述粧基礎(chǔ)段頂部設(shè)有第一鋼板，所述承臺(tái)底部設(shè)有第二鋼板，所述第一鋼板與第二鋼板相互抵貼固定。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可拆卸式軌道，其特征在于:所述承臺(tái)為梯形承臺(tái)、矩形承臺(tái)、三角形承臺(tái)或者圓形承臺(tái)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可拆卸式軌道，其特征在于:所述支柱底部與支柱安裝座相連處間隔設(shè)置有加強(qiáng)筋。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式軌道，其特征在于:還包括吊板，吊板安裝在軌道梁與支柱懸臂之間，吊板底部連接軌道梁，吊板頂部可拆卸的安裝在支柱懸臂上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可拆卸式軌道，其特征在于:所述吊板上方設(shè)有與支柱懸臂截面形狀相匹配的安裝槽，安裝槽端口設(shè)有封板，封板與安裝槽端口之間采用螺栓連接或鉚接相連。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9所述的可拆卸式軌道，其特征在于:所述粧基礎(chǔ)段為單根粧柱的端承粧或多跟粧柱的摩擦粧。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種可拆卸式軌道，其包括支柱和軌道梁，支柱頂部具有支柱懸臂，軌道梁固設(shè)于支柱懸臂下方，所述支柱下方設(shè)有地基，地基包括埋于地下的樁基礎(chǔ)段以及設(shè)于樁基礎(chǔ)段之上的承臺(tái)，支柱底部設(shè)有支柱安裝座，支柱安裝座可拆卸的安裝在承臺(tái)上。相對(duì)于傳統(tǒng)的支柱和承臺(tái)固定式連接而言，可拆卸式軌道的安裝與拆卸更靈活，根據(jù)城市發(fā)展需要，隨時(shí)可以拆卸空中軌道列車(chē)的路線，結(jié)構(gòu)件可回收并移至其他需要的地方，不會(huì)造成資源上的浪費(fèi)。
【IPC分類】E01B25/24, E02D27/42, E04H12/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105220584
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510746062
【發(fā)明人】陳長(zhǎng)桂, 林幼令, 陳躍
【申請(qǐng)人】上?？樟熊壍兰夹g(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月4日