一種路基與檢查井差異沉降控制施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路基與檢查井差異沉降控制施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]城市道路中檢查井周邊下沉及破損，造成路面“爛眼圈”現(xiàn)象，是一種常見的質(zhì)量通病，造成車輛正常通行時的跳車，進一步造成道路面層下沉、龜裂、破損，井框與路面高差值過大，主要原因在于不同部位路基壓實度、排水、填料含水率，此外還有對檢查井基礎(chǔ)處理、井室(筒)砌筑、井壁周邊回填等部位的細部處理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，是為了解決上述問題，提供一種路基扎實，與管路和檢查井配合穩(wěn)定，且檢查井不易塌陷的施工方法。
[0004]本發(fā)明解決上述問題的技術(shù)方案如下:
一種路基與檢查井差異沉降控制施工方法，包括如下步驟:
①路基填筑:將邊坡挖成方便搭接的階梯狀，每級臺階高度0.7-1.3m，然后根據(jù)要填筑的土的種類分層填筑，逐層碾壓密實；
②管溝槽施工:在溝槽長度不大于一個井段范圍設(shè)置一處集水井，以排出溝槽積水，管溝槽挖至設(shè)計高程，將管路安放穩(wěn)固，每完成一段管路施工，作一次管道嚴密性閉水試驗，發(fā)現(xiàn)漏水及時填補；
③檢查井施工:施工前先將檢查井基底土層采用夯錘夯實，再進行墊層及鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工；
④回填:采用中粗砂回填管道溝槽，按管底、胸腔、管頂不同部位分層回填，分層壓實；采用砂石灰土或統(tǒng)砂對檢查井周邊進行回填，回填時隨井壁砌筑升高，逐層將檢查井外圈搗實，填料虛鋪厚度不大于20 cm，在檢查井外圈60-80cm范圍內(nèi)，采用小型振動碾或蛙式夯壓實；
⑤路基頂面施工:對道路進行中粧恢復，將填料均勻地沿檢查井周填補平整，采用12t以上振動式壓路機碾壓密實，碾壓時應從路邊向路中逐段進行，碾壓至表面無明顯輪跡為止。
[0005]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，步驟①中每級臺階高度為lm，臺階底面向內(nèi)傾斜。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，步驟①中每層土的填筑厚度小于40cm，壓實后小于30cm,路基填筑壓實面兩側(cè)各比設(shè)計寬度寬50cm。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，步驟①中，填筑范圍內(nèi)有管道工程時，土層填筑高度應高于管道最高處至少50cm，并經(jīng)12噸以上重型壓路機碾壓密實。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，步驟②中，聚乙烯管在安放前管底墊砂應采用平板振動機整平壓實，管道邊側(cè)及時回填中粗砂以穩(wěn)定管路。
[0009]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，步驟④中，對中粗砂采用小型振動機振實，并在振動過程中少量噴水，使中粗砂填層結(jié)合密實。
[0010]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，步驟⑤中，填料粒徑不大于10cm。
[0011]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，步驟⑤中，壓路機不要碰撞井壁擠壓井圈，壓路機施工不到的部位，另行安排小型振動碾壓機械或蛙式夯，配合路基同步壓實。
[0012]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，步驟①之前還包括道路復測步驟。
[0013]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，道路復測步驟包括導線復測、中線復測、水準點復測。
[0014]導線復測:根據(jù)設(shè)計資料，認真做好導線復測工作，采用經(jīng)檢驗校定的符合相應精度的紅外測距儀，必要時應導線點加密，以保證在道路實施全過程中相鄰點能互相通視。測量精度除設(shè)計有特殊要求外，角度閉全差(")應滿足±16 V n(n為測點數(shù))及坐標相對閉合差±1/10000的要求。復測導線后，必須與相鄰施工段的導線閉合。
[0015]中線復測:首先應全面檢查并恢復道路中心粧，固定路線主要控制粧，如交點、轉(zhuǎn)點，圓曲線和緩和曲線的起、訖點。道路中線位置的偏差應控制在5 IM以內(nèi):采用DJ2級儀器時角度至少測一測回；采用DJ6級儀器時角度至少測兩測回；距離用普通鋼尺往返測一測回，或電磁波測距儀可單程測定。
[0016]水準點復測:查對復核建設(shè)單位交付的水準點，并盡可能與國定水準點閉合。施工水準測量應在相鄰兩年高程控制點間，采用符合水準測量方法。城市道路臨時水準點應與設(shè)計水準點復測閉合，其允許閉合差快速路、主干道為±12 V Lmm，支路為±20 V Lmm0水準點間距不大于I km臨時水準點在市區(qū)內(nèi)宜采200?300m設(shè)置一個。
[0017]綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果:
①本發(fā)明所述的一種路基與檢查井差異沉降控制施工方法路基扎實，與管路和檢查井配合穩(wěn)定；
②本發(fā)明所述的一種路基與檢查井差異沉降控制施工方法檢查井不易塌陷。
【附圖說明】
[0018]圖1為實施例1和實施例2所述石灰土路基施工工藝流程圖；
圖2為實施例3和實施例4所述石灰土路基施工工藝流程圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0020]下面結(jié)合附圖以實施例對本發(fā)明進行詳細說明。
[0021]實施例1:一種路基與檢查井差異沉降控制施工方法，包括如下步驟:
①路基填筑:將邊坡挖成方便搭接的階梯狀，每級臺階高度lm，臺階底面向內(nèi)傾斜，然后根據(jù)要填筑的土的種類分層填筑，逐層碾壓密實；
②管溝槽施工:在溝槽長度不大于一個井段范圍設(shè)置一處集水井，以排出溝槽積水，管溝槽挖至設(shè)計高程，將管路安放穩(wěn)固，每完成一段管路施工，作一次管道嚴密性閉水試驗，發(fā)現(xiàn)漏水及時填補； ③檢查井施工:施工前先將檢查井基底土層采用夯錘夯實，再進行墊層及鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工；
④回填:采用中粗砂回填管道溝槽，按管底、胸腔、管頂不同部位分層回填，分層壓實；采用砂石灰土或統(tǒng)砂對檢查井周邊進行回填，回填時隨井壁砌筑升高，逐層將檢查井外圈搗實，填料虛鋪厚度不大于20 cm，在檢查井外圈60-80cm范圍內(nèi)，采用小型振動碾或蛙式夯壓實；
⑤路基頂面施工:對道路進行中粧恢復，將填料均勻地沿檢查井周填補平整，填料粒徑不大于10cm，采用12t以上振動式壓路機碾壓密實，碾壓時應從路邊向路中逐段進行，碾壓至表面無明顯輪跡為止。
[0022]實施例2:—種路基與檢查井差異沉降控制施工方法，包括如下步驟:
①路基填筑:將邊坡挖成方便搭接的階梯狀，每級臺階高度0.7m，臺階底面向內(nèi)傾斜，然后根據(jù)要填筑的土的種類分層填筑，逐層碾壓密實，每層土的填筑厚度小于40cm，壓實后小于30cm，路基填筑壓實面兩側(cè)各比設(shè)計寬度寬50cm ；
②管溝槽施工:在溝槽長度不大于一個井段范圍設(shè)置一處集水井，以排出溝槽積水，管溝槽挖至設(shè)計高程，將管路安放穩(wěn)固，每完成一段管路施工，作一次管道嚴密性閉水試驗，發(fā)現(xiàn)漏水及時填補；
③檢查井施工:施工前先將檢查井基底土層采用夯錘夯實，再進行墊層及鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工；
④回填:采用中粗砂回填管道溝槽，按管底、胸腔、管頂不同部位分層回填，分層壓實，對中粗砂采用小型振動機振實，并在振動過程中少量噴水，使中粗砂填層結(jié)合密實；采用砂石灰土或統(tǒng)