本發(fā)明涉及道路橋梁方面，具體涉及一種道路橋梁擋風屏。

背景技術：

汽車高速行駛并且在經(jīng)過多風地帶的大橋時，過大的風力會對行車安全造成影響，不能保證出行者的安全，因此改進一種道路橋梁擋風屏變得可行。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種道路橋梁擋風屏，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種道路橋梁擋風屏，包括基體、第一屏體、第二屏體、反光條、滑槽、限位桿、連接桿、風袋、骨架、第一通孔、第二通孔、滑輪，所述基體表面上開設有固定槽并且第一屏體末端通過固定槽嵌套在基體上，所述第一屏體末端與基體之間還通過膨脹水泥填充固定，所述第二屏體套設在第一屏體上并且第二屏體與第一屏體兩者之間滑動連接，所述反光條一側側面與第二屏體外側表面之間粘貼連接，所述滑輪一端與第二屏體內側表面之間焊接，所述第一屏體兩側側面上開設有滑槽并且滑輪嵌套在滑槽中與第一屏體之間活動連接，所述連接桿一端與第二屏體之間焊接，連接桿另一端與骨架之間焊接，所述骨架外側包覆有風袋，所述風袋兩側上開設有第一通孔，所述限位桿一端與第一屏體側面之間焊接，所述第一屏體兩側側面底端上還開設有第二通孔。

優(yōu)選的，所述限位桿延伸至第二屏體外側1cm。

優(yōu)選的，所述風袋采用綢布尼龍材料制作而成。

優(yōu)選的，所述第一屏體采用金屬材料制作而成，第二屏體采用ppt復合材質制作而成。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本道路橋梁擋風屏可以阻擋大風對橋上行車造成危害，并且通過第二通孔還可以對大風進行分流，避免對屏體結構造成破壞；通過反光條還可以在夜間提醒行人注意邊界，注意行車安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖。

圖2為本發(fā)明第二通孔分流示意圖。

圖中：1-基體，2-第一屏體，3-第二屏體，4-連接桿，5-風袋，6-第一通孔，7-滑槽，8-反光條，9-限位桿，10-第二通孔，11-滑輪，12-骨架。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供的一種實施例：一種道路橋梁擋風屏，包括基體1、第一屏體2、第二屏體3、反光條8、滑槽7、限位桿9、連接桿4、風袋5、骨架12、第一通孔6、第二通孔10、滑輪11，所述基體1表面上開設有固定槽并且第一屏體2末端通過固定槽嵌套在基體1上，所述第一屏體2末端與基體1之間還通過膨脹水泥填充固定，所述第二屏體3套設在第一屏體2上并且第二屏體3與第一屏體2兩者之間滑動連接，所述反光條8一側側面與第二屏體3外側表面之間粘貼連接，所述滑輪11一端與第二屏體3內側表面之間焊接，所述第一屏體2兩側側面上開設有滑槽7并且滑輪11嵌套在滑槽7中與第一屏體2之間活動連接，所述連接桿4一端與第二屏體3之間焊接，連接桿4另一端與骨架12之間焊接，所述骨架12外側包覆有風袋5，所述風袋5兩側上開設有第一通孔6，所述限位桿9一端與第一屏體2側面之間焊接，所述第一屏體2兩側側面底端上還開設有第二通孔10，限位桿9延伸至第二屏體3外側1cm，風袋5采用綢布尼龍材料制作而成，第一屏體2采用金屬材料制作而成，第二屏體3采用ppt復合材質制作而成。

具體使用方式：本發(fā)明中，通過基體1、第一屏體2、第二屏體3、反光條8、滑槽7、限位桿9、連接桿4、風袋5、骨架12、第一通孔6、第二通孔10、滑輪11構成了本裝置，將第一屏體2嵌套固定在基體1上然后再通過膨脹水泥進一步固定，第二屏體3套在第一屏體2上，第二屏體3通過連接桿4與骨架12連接，骨架12外側包覆風袋5，風袋5兩邊開設第一通孔6，當風過大時，風通過第一通孔6進入風袋5將風袋5鼓起，風袋5帶動第二屏體3通過滑輪11在滑槽7移動向上升起，第二屏體3升起后隨之把第二通孔10露出，第二通孔10進行分流，避免風力過大破壞屏體，限位桿9焊接第一屏體2外側，阻擋住第二屏體3防止滑脫下來，反光條8在夜間可以對駕駛人員進行提示。

對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發(fā)明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種道路橋梁擋風屏，包括基體、第一屏體、第二屏體、反光條、滑槽、限位桿、連接桿、風袋、骨架、第一通孔、第二通孔、滑輪，第二屏體套設在第一屏體上并且第二屏體與第一屏體兩者之間滑動連接，所述滑輪一端與第二屏體內側表面之間焊接，所述第一屏體兩側側面上開設有滑槽并且滑輪嵌套在滑槽中與第一屏體之間活動連接，所述連接桿一端與第二屏體之間焊接，連接桿另一端與骨架之間焊接，所述骨架外側包覆有風袋，所述風袋兩側上開設有第一通孔，所述限位桿一端與第一屏體側面之間焊接，所述第一屏體兩側側面底端上還開設有第二通孔。本道路橋梁擋風屏結構簡單，風大的時候可以有效分流，避免對擋風屏造成破壞。

技術研發(fā)人員：蔣二偉
受保護的技術使用者：蔣二偉
技術研發(fā)日：2017.06.29
技術公布日：2017.09.15