本實用新型屬于橋梁檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橋梁監(jiān)測車。

背景技術(shù)：

橋梁是現(xiàn)代交通體系中必不可少的組成部分，是影響城市經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要因素之一，并在一定程度上標志著一個國家或地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展水平。改革開放以來特別是近十年來，我國橋梁建設取得了舉世矚目的發(fā)展成就，截止到2012年底，全國公路橋梁達71.34萬座，其中，特大橋梁2688座、大橋61735座。這些橋梁建設成就的獲得與我國的橋梁研究者和建設者的不懈努力是分不開的，在近年的研究中，一些專家從全壽命周期的角度研究橋梁工程的管理問題，對這些研究成果進行深人分析，將為我國橋梁建設及研究提供一個嶄新的思路。

橋梁工程項目的全壽命周期包括項目的決策階段、實施階段和使用階段(或稱運營階段)以及后期的檢測與保養(yǎng)階段，我國學者對橋梁工程全壽命周期的研究主要集中在設計階段、建設階段和運營階段，研究內(nèi)容可概括以及橋梁檢測等階段，結(jié)合我國的地形地貌，我國的橋梁主要架設在懸崖、河流以及山區(qū)等，對橋梁的后期檢測與保養(yǎng)，將是一份責任重大的舉動，因此，發(fā)明一種橋梁監(jiān)測車，很有應用前景。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)的橋梁監(jiān)測車，檢測精準度不高，智能化程度底，檢測需要借助人工作業(yè)，危險系數(shù)較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的橋梁監(jiān)測車，檢測精準度不高，智能化程度底，檢測需要借助人工作業(yè)，危險系數(shù)較大的技術(shù)問題而提供一種橋梁監(jiān)測車。

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種橋梁監(jiān)測車，設置有監(jiān)測車本體，所述監(jiān)測車本體的左側(cè)對稱設有主動輪；所述監(jiān)測車本體的右側(cè)對稱設有從動輪；所述監(jiān)測車本體的中間位置至少設有2*2排列的吸附筒；所述吸附筒的內(nèi)部設有離心風扇和離心抽取機；所述吸附筒的左側(cè)設有后攝像頭；所述吸附筒的右側(cè)設有前攝像頭；所述后攝像頭和前攝像頭的外側(cè)均設有超聲探傷儀；所述吸附筒的上方設有遙感接收器；所述吸附筒的下方設有無線通訊模塊和PID控制器；所述后攝像頭和前攝像頭分別通過導線與PID控制器電性連接；所述PID控制器通過導線分別與遙感接收器和無線通訊模塊電性連接；所述離心抽取機通過導線與PID控制器電性連接；所述PID控制器通過導線與超聲探傷儀電性連接，所述無線通訊模塊通過信號分別與電腦或電視連接。

進一步，所述從動輪和主動輪上均設有防滑齒。

進一步，所述離心風扇的轉(zhuǎn)速大于2000r/min。

進一步，所述監(jiān)測車本體通過螺母與超聲探傷儀活動連接。

本實用新型實施例提供的一種利用上述橋梁監(jiān)測車的山區(qū)橋梁監(jiān)測車。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于本實用新型將在監(jiān)測車本體上設有后攝像頭和前攝像頭，可以清楚地拍攝到橋梁上的裂紋等有效信息，通過無線通訊模塊把橋梁的圖片上傳到電腦或電視上面，供橋梁專業(yè)的從業(yè)人員去分析橋梁的信息，工作人員可以通過遙控器對橋梁監(jiān)測車進行遠程遙控，智能化程度高，減低了勞動強度，超聲探傷儀可以對橋梁進行超聲探傷，大大地提高了橋梁檢測的精準度，監(jiān)測車本體的中間位置至少設有2*2排列的吸附筒，吸附筒的內(nèi)部設有離心風扇和離心抽取機，可以使橋梁檢測車穩(wěn)穩(wěn)地吸附在橋梁的外表面，安全穩(wěn)定性好，該實用新型設計科學合理，智能化程度高，擴大了橋梁檢測車的作業(yè)范圍，大大地提高了橋梁檢測的精準度，安全穩(wěn)定性好，實用性較強，很有應用前景。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的橋梁監(jiān)測車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、監(jiān)測車本體；2、從動輪；3、離心風扇；4、遙感接收器；5、吸附筒；6、主動輪；7、后攝像頭；8、超聲探傷儀；9、離心抽取機；10、無線通訊模塊；11、PID控制器；12、前攝像頭。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的

技術(shù)實現(xiàn)要素：
、特點及功效，茲列舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下。

下面結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)作詳細的描述。

如圖1所示，本實用新型實施例提供的橋梁監(jiān)測車，設置有監(jiān)測車本體1，所述監(jiān)測車本體1的左側(cè)對稱設有主動輪6；所述監(jiān)測車本體1的右側(cè)對稱設有從動輪2，所述監(jiān)測車本體1的中間位置至少設有2*2排列的吸附筒5，所述吸附筒5的內(nèi)部設有離心風扇3和離心抽取機9；所述吸附筒5的左側(cè)設有后攝像頭7，所述吸附筒5的右側(cè)設有前攝像頭12；所述后攝像頭7和前攝像頭12的外側(cè)均設有超聲探傷儀8，所述吸附筒5的上方設有遙感接收器4，所述吸附筒5的下方設有無線通訊模塊10和PID控制器11，所述后攝像頭7和前攝像頭12分別通過導線與PID控制器11電性連接，所述PID控制器11通過導線分別與遙感接收器4和無線通訊模塊10電性連接，所述離心抽取機9通過導線與PID控制器11電性連接，所述PID控制器11通過導線與超聲探傷儀8電性連接，所述無線通訊模塊10通過信號分別與電腦或電視連接。

所述從動輪2和主動輪6上均設有防滑齒。

所述離心風扇3的轉(zhuǎn)速在2000r/min以上。

所述監(jiān)測車本體1通過螺母與超聲探傷儀8活動連接。

下面結(jié)合工作原理對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進一步的描述。

本實用新型工作時，在監(jiān)測車本體1上設有后攝像頭7和前攝像頭12，可以清楚地拍攝到橋梁上的裂紋等有效信息，通過無線通訊模塊10把橋梁的圖片信息上傳到電腦或電視上面，供橋梁專業(yè)的從業(yè)人員去分析橋梁的信息，工作人員可以通過遙控器對橋梁監(jiān)測車進行遠程遙控，智能化程度高，減低了勞動強度，超聲探傷儀8可以對橋梁進行超聲探傷，監(jiān)測車本體1通過螺母與超聲探傷儀8活動連接，可以根據(jù)實際的測量需要，可以更換超聲探傷儀8的位置，大大地提高了橋梁檢測的精準度，監(jiān)測車本體1的中間位置至少設有2*2排列的吸附筒5，吸附筒5的內(nèi)部設有離心風扇3和離心抽取機9，而且離心風扇3的轉(zhuǎn)速在2000r/min以上，可以使橋梁檢測車穩(wěn)穩(wěn)地吸附在橋梁的外表面，安全穩(wěn)定性好，在監(jiān)測車本體1上設有主動輪6和從動輪2，可以使該監(jiān)測車平穩(wěn)地前行或后退，移動比較方便，該實用新型設計科學合理，智能化程度高，擴大了橋梁檢測車的作業(yè)范圍，大大地提高了橋梁檢測的精準度，安全穩(wěn)定性好，實用性較強，很有應用前景。

以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。