本實(shí)用新型涉及橋梁施工領(lǐng)域，具體地說涉及一種連接器及含有該連接器的預(yù)應(yīng)力托架。

背景技術(shù)：

在大橋連續(xù)梁0#塊結(jié)構(gòu)施工時(shí)，一般需要在0#塊下部墩身一定標(biāo)高處預(yù)埋鋼牛腿，再將該鋼牛腿與型鋼三角架銷接共同組成0#塊施工的臨時(shí)托架。

這種臨時(shí)托架的缺點(diǎn)是：預(yù)埋鋼牛腿時(shí)需要在定型鋼模板上開尺寸較大的孔洞，孔洞周圍混凝土易跑漿；其次，三角托架一般由工人現(xiàn)場(chǎng)焊接，焊縫質(zhì)量因人而異，不能實(shí)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化；再次，大橋連續(xù)梁施工完成后對(duì)托架拆除時(shí)，需要采用氧氣乙炔氣體來切割鋼牛腿，高溫易使周邊混凝土面層劈裂、崩落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能實(shí)現(xiàn)可拆卸連接、重復(fù)使用目的的連接器及含有該連接器的能夠現(xiàn)場(chǎng)拼裝使用、重復(fù)拆裝，操作簡(jiǎn)單，承受荷載能力大的預(yù)應(yīng)力托架。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種連接器，包括一側(cè)開口的槽體，所述槽體的與其開口相對(duì)的另一側(cè)外壁上設(shè)置有連接柱，所述連接柱上開有與所述槽體的內(nèi)腔相連通的第一通孔，所述槽體上還開有一對(duì)以上的第二通孔，每對(duì)第二通孔供一根銷軸穿過，所述槽體上還設(shè)有三角形的支撐塊。

進(jìn)一步地，所述連接柱與所述槽體為一體成型結(jié)構(gòu)件。

進(jìn)一步地，所述槽體呈立方體形，所述連接柱呈圓柱形。

進(jìn)一步地，所述連接柱的軸向與所述第二通孔的軸向相互垂直。

本實(shí)用新型還提供一種大橋連續(xù)梁0#塊預(yù)應(yīng)力托架，包括貝雷片、支撐桿以及上述的連接器，所述支撐桿穿設(shè)在預(yù)埋在橋墩上的套管內(nèi)，所述橋墩上相應(yīng)所述套管的端部的位置處設(shè)有與套管相連通的安裝孔，所述連接器的連接柱伸入該安裝孔內(nèi)，所述支撐桿穿過所述連接器上的第一通孔并與所述連接器相互固定，所述貝雷片上設(shè)有接頭，所述接頭伸入所述連接器的槽體的內(nèi)腔中并通過穿過所述第二通孔和接頭的銷軸實(shí)現(xiàn)固定。

進(jìn)一步地，所述支撐桿為螺紋桿，所述支撐桿與所述連接器通過螺母相互固定。

進(jìn)一步地，所述貝雷片和連接器均設(shè)置有兩個(gè)，所述橋墩上相應(yīng)所述套管的兩端端部的位置處分別設(shè)有與套管相連通的安裝孔，兩個(gè)所述連接器的連接柱分別伸入所述安裝孔內(nèi)，所述支撐桿的兩端分別與兩個(gè)所述連接器相互固定，兩個(gè)所述貝雷片上的接頭分別伸入兩個(gè)所述連接器的槽體的內(nèi)腔中并固定。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型連接器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)⒇惱灼旖莸匕惭b在橋墩上，并且實(shí)現(xiàn)了可拆卸連接、重復(fù)使用的目的，具有非常好的實(shí)用性。

本實(shí)用新型大橋連續(xù)梁0#塊預(yù)應(yīng)力托架通過連接器將貝雷片安裝在橋墩上，各部件之間采用銷軸、螺母等可拆卸地方式連接，可現(xiàn)場(chǎng)拼裝使用、重復(fù)拆裝，且拆裝操作簡(jiǎn)單，整個(gè)托架體系自重輕、承受荷載能力大。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的大橋連續(xù)梁0#塊預(yù)應(yīng)力托架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A處放大圖。

圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例中連接器的主視圖。

圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例中連接器的剖面圖。

圖5至圖7是實(shí)用新型一實(shí)施例的大橋連續(xù)梁0#塊預(yù)應(yīng)力托架結(jié)構(gòu)的施工過程狀態(tài)圖。

附圖中各部件的標(biāo)記為：11槽體、111第二通孔、12連接柱、121第一通孔、13支撐塊、2貝雷片、21接頭、3支撐桿、4橋墩、41安裝孔、5套管、6銷軸、7螺母。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

參見圖1、圖2、圖3和圖4。

本實(shí)用新型一實(shí)施例的大橋連續(xù)梁0#塊預(yù)應(yīng)力托架，包括貝雷片2、支撐桿3以及連接器，所述支撐桿3穿設(shè)在預(yù)埋在橋墩4上的套管5內(nèi)，所述橋墩4上相應(yīng)所述套管5的端部的位置處設(shè)有與套管5相連通的安裝孔41，所述連接器包括一側(cè)開口的槽體11，所述槽體11的與其開口相對(duì)的另一側(cè)外壁上設(shè)置有連接柱12，所述連接柱12上開有與所述槽體11的內(nèi)腔相連通的第一通孔121，所述槽體11上還開有一對(duì)以上的第二通孔111，每對(duì)第二通孔111供一根銷軸穿過，所述連接柱12伸入該安裝孔41內(nèi)，所述支撐桿3穿過所述第一通孔121并與所述連接器相互固定，所述貝雷片2上設(shè)有接頭21，所述接頭21伸入所述槽體11的內(nèi)腔中并通過穿過所述第二通孔111和接頭21的銷軸6實(shí)現(xiàn)固定。

本實(shí)施例中，所述支撐桿3為螺紋桿，所述支撐桿3與所述連接器通過螺母7相互固定，螺母7緊定在支撐桿3的伸入槽體11的內(nèi)腔的部分。設(shè)置成上述結(jié)構(gòu)，可以方便地實(shí)現(xiàn)支撐桿與連接器的連接固定，而且能夠?qū)崿F(xiàn)可拆卸的目的，實(shí)用性高。

本實(shí)施例中，所述貝雷片2和連接器均設(shè)置有兩個(gè)，所述橋墩4上相應(yīng)所述套管5的兩端端部的位置處分別設(shè)有安裝孔41，兩個(gè)所述連接器的連接柱12分別伸入所述安裝孔41內(nèi)，所述支撐桿3的兩端分別與兩個(gè)所述連接器相互固定，兩個(gè)所述貝雷片2上的接頭21分別伸入兩個(gè)所述連接器的槽體11的內(nèi)腔中并固定。這樣設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，支撐桿受力均衡，且使用效率高，具有非常好的支撐效果。

本實(shí)施例中，所述槽體11上還設(shè)有三角形的支撐塊13。使用時(shí)，支撐塊13位于槽體11的下方，支撐塊13抵靠在橋墩上，能夠?qū)Σ垠w11起到進(jìn)一步的支撐作用，保證裝置的牢固性和使用穩(wěn)定性。

具體實(shí)施時(shí)，貝雷片采用國(guó)產(chǎn)321型貝雷，外形尺寸3m×1.5m，由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有接頭21，接頭21上設(shè)有銷孔，桁節(jié)用16錳鋼；

支撐桿采用預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋，直徑32mm；

槽體11由五塊厚度20mm鋼板焊接而成，呈立方體形，底部開直徑150mm圓孔，一圓柱狀剪力銷(即連接柱)嵌入上述圓孔內(nèi)焊接，此時(shí)剪力銷外露25公分，剪力銷外直徑150mm、長(zhǎng)27公分，中間設(shè)直徑40mm孔道，一組相對(duì)側(cè)面的鋼板上對(duì)稱開設(shè)直徑55mm的圓孔(第二通孔)，連接柱的軸向與所述第二通孔111的軸向相互垂直。當(dāng)然連接柱12與所述槽體11還可以是一體成型結(jié)構(gòu)件，通過注塑的方法成型，這樣容易成型，且連接器整體強(qiáng)度高，不易斷裂。

上述大橋連續(xù)梁0#塊預(yù)應(yīng)力托架的施工方法如下：

槽體11、第二通孔111、連接柱12、支撐塊13、第一通孔121、貝雷片2、接頭21、支撐桿3、橋墩4、安裝孔41、套管5、銷軸6、螺母7

第一步：參見圖5，橋墩4施工至一定標(biāo)高處，在墩身內(nèi)部沿縱橋、橫橋方向水平埋設(shè)鐵皮套管5，壁厚1mm、直徑40mm，鐵皮套管長(zhǎng)度為墩身縱、橫橋尺寸減去50公分，并在鐵皮套管兩端頭混凝土內(nèi)部預(yù)留出與連接器的連接柱形狀、大小相應(yīng)的安裝孔41。

第二步：參見圖6，墩身混凝土澆筑完成、脫模后，向鐵皮套管內(nèi)穿設(shè)支撐桿3，然后將連接器的連接柱伸入安裝孔41內(nèi)，并令支撐桿3穿過連接器的第一通孔，并用配套的螺母連接固定，此時(shí)連接器的連接柱嵌入固定在墩身預(yù)留的安裝孔內(nèi)，完成了連接器與墩身的連接；

第三步：參見圖1和圖2，將貝雷片上弦桿上的接頭21塞入連接器的槽體11的內(nèi)腔，接頭上的銷孔與連接器的一對(duì)第二通孔對(duì)齊后，穿設(shè)直徑50mm銷軸6，插入防滑保險(xiǎn)。下弦桿接頭此時(shí)頂死墩身混凝土，此時(shí)完成了貝雷片與連接器的連接。

當(dāng)上述大橋連續(xù)梁0#塊預(yù)應(yīng)力托架的施工完成后，即可進(jìn)行連續(xù)梁0#塊的施工，參見圖7，具體步驟如下：用線錘或經(jīng)緯儀測(cè)量貝雷片，采用手錘敲擊微調(diào)，使貝雷片保持豎直。此時(shí)完成整個(gè)貝雷托架的安裝。為了驗(yàn)證托架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，同時(shí)消除托架的非彈性變形對(duì)結(jié)構(gòu)標(biāo)高的影響，在貝雷片上部架設(shè)橫梁、0#塊模板后，需要進(jìn)行堆載實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)后即可進(jìn)行連續(xù)梁0#塊的施工。

注意：為了托架拆除，需要在貝雷片幾何中心線正上方連續(xù)梁體內(nèi)需設(shè)一定數(shù)量豎直預(yù)埋孔道，用于穿鋼絲繩吊放貝雷片用。

當(dāng)需要拆除時(shí)，按以下過程進(jìn)行施工：

第一步：拆除0#塊模板、縱橫梁后。在大橋連續(xù)梁頂架設(shè)小型卷?yè)P(yáng)機(jī)或手拉葫蘆，鋼絲繩穿過預(yù)埋孔道將貝雷片拴牢。

第二步：拔出防滑保險(xiǎn)及銷軸6，緩慢吊放貝雷片至地面。

第三步：用工具松開螺母7，拔出連接器及支撐桿，完成托架拆卸。

從以上可以看出，本實(shí)用新型通過連接器將貝雷片安裝在橋墩上，該連接器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，并且實(shí)現(xiàn)了可拆卸、重復(fù)使用的目的，具有非常好的實(shí)用性，而最終形成的大橋連續(xù)梁0#塊預(yù)應(yīng)力托架構(gòu)件全部采用工廠批量生產(chǎn)，各部件之間采用銷軸、螺母等可拆卸地方式連接，可現(xiàn)場(chǎng)拼裝使用，且拆卸操作簡(jiǎn)單，整個(gè)托架體系自重輕、承受荷載能力大。

應(yīng)當(dāng)理解本文所述的例子和實(shí)施方式僅為了說明，并不用于限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)它做出各種修改或變化，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。