本實(shí)用新型涉及一種灑水車水箱。

背景技術(shù)：

灑水車水箱一般為圓形柱狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)灑水車水箱較長時，內(nèi)部都設(shè)有防波板，目的是減小在運(yùn)輸途中箱內(nèi)水運(yùn)行的行程，從而減小箱內(nèi)水對箱體兩端面的沖擊力。目前大多數(shù)防波板是直接與箱體焊接，灑水車啟動或剎車時，箱內(nèi)水對防波板的沖擊力很大，時間久了，時常會發(fā)生防波板與箱體焊接處的焊縫撕裂，導(dǎo)致水箱損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是，防止灑水車水箱防波板與箱體的焊縫撕裂，延長灑水車水箱的使用壽命。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種灑水車水箱，所述水箱為柱狀結(jié)構(gòu)，包括水箱側(cè)壁與水箱端面，水箱側(cè)壁連接有防波板，在水箱側(cè)壁與防波板之間設(shè)有環(huán)繞水箱側(cè)壁的條形板，防波板焊接于條形板的一面，條形板的另一面的兩側(cè)與水箱側(cè)壁焊接。

進(jìn)一步地，所述水箱內(nèi)設(shè)有1-4塊防波板，相鄰的兩塊防波板之間或水箱端面與相鄰的防波板之間的距離為1-1.8m。防波板之間的距離視容量而定。

進(jìn)一步地，所述水箱為圓柱形或橢圓柱形。

進(jìn)一步地，所述條形板的厚度為4-6mm。

進(jìn)一步地，所述條形板的寬度為120-180mm。

進(jìn)一步地，所述條形板和防波板均為鋼板。

進(jìn)一步地，所述防波板焊接于條形板中央。

本實(shí)用新型通過在防波板與箱體之間加墊條形（帶狀）鋼板，條形板的尺寸可以是：厚度與箱體板厚相近，可以為5mm，寬可以為150mm左右，呈環(huán)型繞在水箱側(cè)壁一周)，由于局部板厚增加，防波板與條形板拼焊處的焊高就可以比不墊條形板時的焊高加大，同時利用條形板的寬度也可緩沖水對防波板的沖擊力，從而使防波板與箱體連接更加牢固。

在不設(shè)條形板時，防波板垂直焊接于箱體內(nèi)壁，焊接面不寬，容易發(fā)生焊接穿孔或焊接不牢，導(dǎo)致水箱容易漏水或脫落。增設(shè)條形板可以使防波板焊接在條形板上，無需考慮焊接穿孔的問題，簡化了防波板與條形板之間焊接操作，焊接牢固；條形板與箱體內(nèi)壁之間采用水平焊接，不容易出現(xiàn)焊接穿孔的問題，焊接面大且條形板的兩側(cè)均焊接在箱體內(nèi)壁，結(jié)合牢固，進(jìn)而提高了水箱的使用壽命。

本實(shí)用新型的有益效果是，在水箱側(cè)壁與防波板之間增設(shè)條形板，可以簡化焊接操作，加固水箱與防波板的連接，延長水箱的使用壽命。

附圖說明

圖1表示灑水車水箱的剖視圖。

圖2表示灑水車水箱沿圖1中A-A面的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供一種灑水車水箱，其結(jié)構(gòu)為圓柱體，包括水箱側(cè)壁與水箱端面，整體均為鋼材制成，水箱側(cè)壁連接有防波板，沿防波板所在的截面剖開，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，在水箱側(cè)壁1與防波板3之間設(shè)有環(huán)繞水箱側(cè)壁的條形板2，防波板焊接于條形板的一面，條形板的另一面的兩側(cè)與水箱側(cè)壁焊接。防波板3中心的空腔可以允許兩側(cè)的水可以較自由地流動，減少水的沖擊力，同時也可以方便檢修。防波板3底部有水槽，防止水箱積水不能外排。

如圖2所示，該水箱長5.4m，高1.5m，在水箱內(nèi)等距離地焊接三塊防波板3，防波板3焊接于條形板2的中央，每塊條形板2的寬度均為150mm，厚度為5mm。該灑水車水箱經(jīng)測試和使用，未發(fā)現(xiàn)水箱損壞的情況。