用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面，包括橋面現(xiàn)澆層和瀝青筒橋面鋪裝層，還包括防水層，所述防水層設置在所述橋面現(xiàn)澆層和所述瀝青筒橋面鋪裝層之間，所述防水層包括多層短纖維增強層和多層防水劑層，多層所述短纖維增強層和多層所述防水劑層之間交錯設置。本實用新型用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面，防水層中的防水劑涂料可以滲透到橋面現(xiàn)澆層，起到填充和粘結作用，同時采用的防水層中的短纖維增強層加入了符合GB/T18369要求的無堿短纖維，對面層開裂引起的防水層破壞起到很好的防治措施，且提高了防水層在高海拔地區(qū)的抗老化、抗破壞能力。
【專利說明】用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的特殊橋面，尤其涉及一種用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面。
【背景技術】
[0002]橋面防水層是指為了防止雨水進入橋面，雨水、雪水下水滲入橋體、橋梁，以及其它用水對橋體破壞等而設的材料層。橋梁在公路建設中占有相當?shù)谋戎睾偷匚?，在實際工程中常出現(xiàn)諸如立橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題，因此橋面防水層的作用非常重要。
[0003]對于青藏高原等高海拔地區(qū)，部分地區(qū)冬季最低溫度可以達到-30°以下，夏季因強烈的日照，氣溫可以達到30°左右，同時晝夜溫差非常大，多凍融循環(huán)環(huán)境，常規(guī)的橋面防水層在本地區(qū)多容易產(chǎn)生老化、裂紋，影響橋梁混凝土強度及降低橋梁的使用年限。
[0004]纖維增強橋面防水層，能更好的適應青藏地區(qū)的環(huán)境特點，提高橋面防水層的耐久性，進而增強橋面防水能力，提高橋梁使用年限。近年來隨著橋梁防水層在國內(nèi)受到的重視程度不斷提高，新型防水層在青藏地區(qū)也有應用，如青海西寧環(huán)湖賽道橋面改造工程中使用的AMP-100 二階反應型橋面防水粘結劑，不過仍多采用防水卷材和防水涂料。對于防水卷材，多采用粘結的方式與橋面鋪裝層進行連接，在冷熱交替、橋梁頂面車輛來回碾壓反復受力經(jīng)年累月后容易出現(xiàn)卷材與橋面鋪裝層粘結部分松動、脫離情況，嚴重時影響其防水功能。對于防水涂料，涂抹干燥完畢后形成膜狀防水層，然后在防水層之上做浙青混凝土面層。在青藏地區(qū)溫差大，凍融交替頻繁地區(qū)面層容易產(chǎn)生隙縫開裂，進而拉裂破壞防水層。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面。
[0006]本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的:
[0007]用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面，包括橋面現(xiàn)澆層和浙青筒橋面鋪裝層，還包括防水層，所述防水層設置在所述橋面現(xiàn)澆層和所述浙青筒橋面鋪裝層之間，所述防水層包括多層短纖維增強層和多層防水劑層，多層所述短纖維增強層和多層所述防水劑層之間交錯設置。
[0008]具體地，所述短纖維增強層包括第一層短纖維增強層、第二層短纖維增強層、第三層短纖維增強層和第四層短纖維增強層，所述防水劑層包括第一層防水劑層、第二層防水劑層和第三層防水劑層，所述第一層防水劑層噴涂在所述橋面現(xiàn)澆層上，所述第一層短纖維增強層、所述第二層防水劑層、所述第二層短纖維增強層、所述第三層防水劑層、所述第三層短纖維增強層和所述第四層短纖維增強層依次噴涂在所述第一層防水劑層上，所述第四層短纖維增強層上設置所述浙青筒橋面鋪裝層。[0009]具體地，每一層所述短纖維增強層或每一層所述防水劑層均為400-500g/m2。
[0010]作為優(yōu)選，所述短纖維增強層內(nèi)的短纖維長度小于或等于15mm。
[0011]進一步地，所述短纖維增強層內(nèi)的短纖維長度為5_15mm。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]本實用新型用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面，防水層中的防水劑涂料可以滲透到橋面現(xiàn)澆層，起到填充和粘結作用，同時采用的防水層中的短纖維增強層加入了符合GB/T18369要求的無堿短纖維，對面層開裂引起的防水層破壞起到很好的防治措施，且提高了防水層在高海拔地區(qū)的抗老化、抗破壞能力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型中所述防水層結構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型的安裝流程示意圖。
[0017]圖中:1-浙青筒橋面鋪裝層，2-防水層，3-橋面現(xiàn)澆層，4-防水劑層，5-短纖維增強層。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0019]如圖1和圖2所示，本實用新型的用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面，包括橋面現(xiàn)澆層和浙青筒橋面鋪裝層，還包括防水層，所述防水層設置在所述橋面現(xiàn)澆層和所述浙青筒橋面鋪裝層之間，所述防水層包括多層短纖維增強層和多層防水劑層，多層所述短纖維增強層和多層所述防水劑層之間交錯設置。所述短纖維增強層包括第一層短纖維增強層、第二層短纖維增強層、第三層短纖維增強層和第四層短纖維增強層，所述防水劑層包括第一層防水劑層、第二層防水劑層和第三層防水劑層，所述第一層防水劑層噴涂在所述橋面現(xiàn)澆層上，所述第一層短纖維增強層、所述第二層防水劑層、所述第二層短纖維增強層、所述第三層防水劑層、所述第三層短纖維增強層和所述第四層短纖維增強層依次噴涂在所述第一層防水劑層上，所述第四層短纖維增強層上設置所述浙青筒橋面鋪裝層。每一層所述短纖維增強層或每一層所述防水劑層均為400-500g/m2。作為優(yōu)選，所述短纖維增強層內(nèi)的短纖維長度為5-15mm。
[0020]如圖3所示為本實用新型的安裝流程示意圖，安裝流程包括以下幾個步驟:
[0021]①在進行涂料噴涂施工前應先將橋面水泥混凝土進行銑刨處理，橋面水泥混凝土固化后，在養(yǎng)護期間會溢出一種白色的表面水化物Ca(OH) 2 (即水泥浮漿)，這種浮漿成分比較復雜，因為水及水泥外加劑中的部分氯化物也會在震搗過程中與水泥中的氫氧化鈣結合在一起，形成了一層較薄的面層附著在水泥混凝土表面。這層浮漿可與空氣中二氧化碳產(chǎn)品反映生產(chǎn)碳酸鈣，碳酸鈣可遇水膨脹。這樣一旦做好防水層被車輛碾壓后就會形成粉狀物，防水層與水泥混凝土就會形成隔離。此面層用水洗、吹風是清除不掉的，必須用機械方法進行強力清除，QM30型拉毛除渣機已在平原地區(qū)得到試驗及應用，能較好的解決掉上述問題。
[0022]②清除結束后，表面浮塵用WF-2.6型路橋防水層專用強力吹風機鼓風吹除，在吹除施工時應特別注意隱蔽處，應吹除干凈，以免影響防水層的粘結力。
[0023]③噴涂防水涂料:涂料施工應遵循涂刷均勻、厚薄一致的原則，做到“薄、均、勻”。為避免污染防撞墻，防撞墻約0.3米處用草根刷進行人工涂刷，涂刷完畢后再進行防水層噴涂。每次涂刷間隔時間約2-5小時(根據(jù)當時天氣狀況而定)，每遍用料約400-500g/m2，噴涂時應順風施工，并將沒有噴涂均勻的地方用棕刷涂刷均勻。
[0024]④噴灑纖維增強層:應用3WU-3型背負式短纖維噴灑機，噴涂時可以達到“薄、均、勻”的要求，短纖維應按規(guī)程要求不得長于5-15mm，要隨第一遍、第二遍防水涂料同時噴灑。
[0025]⑤噴涂防水涂料時必須有培訓合格的工人進行操作，一般噴嘴應離噴涂面50-60cm進行垂直噴涂，其高度也可根據(jù)風向適當調(diào)節(jié)。
[0026]施工要點包括以下幾點:
[0027]①基層表面應壓實平整，必須充分養(yǎng)護，不得有酥松、起砂、起皮、浮漿現(xiàn)象，應符合設計要求。
[0028]②新舊面層必須清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結力。
[0029]③防撞墻拆模后，應徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模，鋼筋鐵絲等雜物。
[0030]④橋面含水率不應大于10%，橋面板砼強度達到設計強度90%時方可進行防水施工。
[0031]施工設備包括以下幾種:
[0032]①用于路橋表面拉毛除渣:QM30型拉毛除渣機；
[0033]②用于路橋表面灰塵吹風清理:WF-2.6型路橋?qū)Ｓ脧娏Υ碉L機；
[0034]③將橋面防水劑均勻噴涂的機械:ZL型無氣路用噴涂機；
[0035]④防水劑增強用短纖維噴灑機械:3WU_3型背負式短纖維噴灑機。
[0036]盡管上文對本實用新型作了詳細說明，但不限于此，本【技術領域】的技術人員可以通過其它不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，凡按照本實用新型記載的內(nèi)容或原理進行的各種修改都應當理解為落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面，包括橋面現(xiàn)澆層和浙青筒橋面鋪裝層，其特征在于:還包括防水層，所述防水層設置在所述橋面現(xiàn)澆層和所述浙青筒橋面鋪裝層之間，所述防水層包括多層短纖維增強層和多層防水劑層，多層所述短纖維增強層和多層所述防水劑層之間交錯設置。
2.據(jù)權利要求1所述的用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面，其特征在于:所述短纖維增強層包括第一層短纖維增強層、第二層短纖維增強層、第三層短纖維增強層和第四層短纖維增強層，所述防水劑層包括第一層防水劑層、第二層防水劑層和第三層防水劑層，所述第一層防水劑層噴涂在所述橋面現(xiàn)澆層上，所述第一層短纖維增強層、所述第二層防水劑層、所述第二層短纖維增強層、所述第三層防水劑層、所述第三層短纖維增強層和所述第四層短纖維增強層依次噴涂在所述第一層防水劑層上，所述第四層短纖維增強層上設置所述浙青筒橋面鋪裝層。
3.據(jù)權利要求2所述的用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面，其特征在于:每一層所述短纖維增強層或每一層所述防水劑層均為400-500g/m2。
4.據(jù)權利要求1所述的用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面，其特征在于:所述短纖維增強層內(nèi)的短纖維長度小于或等于15mm。
5.據(jù)權利要求4所述的用于高寒高海拔地區(qū)橋梁的纖維增強橋面，其特征在于:所述短纖維增強層內(nèi)的短纖維長度為5-15mm。
【文檔編號】E01D19/12GK203782565SQ201420129588
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月21日 優(yōu)先權日:2014年3月21日
【發(fā)明者】范曉明, 李偉, 王金爽, 鄧小春 申請人:北京中交通華科技有限公司