疏水融冰的防滑路面及其施工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種疏水融冰的防滑路面及其施工方法，是把膠黏劑和固化劑通過高壓無氣噴涂設備噴涂在路面上，然后拋灑上骨料，膠黏劑是以環(huán)氧樹脂為基體，加入分散劑、顏料、抗凝冰填料等制成，最后在骨料層上噴灑一層超疏水聚合物乳液層制成，其厚度為2-4mm。本發(fā)明能夠有效的防止寒冷天氣路面結(jié)冰打滑，既克服了傳統(tǒng)彩色防滑路面施工效率差的問題，也能在寒冷天氣中有效的疏水融冰，提高道路行車安全。
【專利說明】疏水融冰的防滑路面及其施工方法
[【技術(shù)領(lǐng)域】]
[0001]本發(fā)明涉及抗凝冰防滑路面及其施工方法，具體涉及一種疏水融冰的防滑路面及其施工方法。
[【背景技術(shù)】]
[0002]冰雪在自然界中是一道美麗的風景線，然而，它也給道路交通帶來諸多不便，嚴重時甚至會帶來災害，造成交通癱瘓，嚴重影響人們的正常生活。為了解決這一世界性的難題，疏水融冰成為了人們研究的熱門話題。
[0003]目前，由于冰雪造成的交通堵塞和交通安全問題已經(jīng)日益突出，疏水融冰彩色防滑路面在公路使用上漸漸廣泛起來，極大的降低了交通事故的發(fā)生。
[0004]傳統(tǒng)的彩色路面是將丙烯酸樹脂或環(huán)氧樹脂，加入一些助劑顏料，制成黏合劑，涂覆在路面上，在一定時間內(nèi)撒上防滑骨料，從而達到防滑的效果，相對彩色浙青路面而言，這種路面防滑性能，顏色等等都要好很多，強度也比較大。但是，在寒冷或冰雪天氣，這種彩色防滑路面的問題也漸漸的凸顯出來。
[0005]第一、隨著氣溫的急劇降低，傳統(tǒng)彩色路面的表面容易集聚水珠，而它本來不具備疏水抗凝冰的特性，聚集的水珠就會凝結(jié)成冰，從而就失去了防滑的效果，造成路面濕滑，從而產(chǎn)生交通隱患。
[0006]第二、傳統(tǒng)的防滑骨料色澤差，經(jīng)過長時間的碾壓之后，路面不在具有光鮮亮麗的色澤，會失去警示的作用。
[
【發(fā)明內(nèi)容】
]
[0007]本發(fā)明的目的之一是提升現(xiàn)有防滑路面的抗凝冰和融雪性能。
[0008]本發(fā)明的另一目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中防滑路面工藝耗時長的缺陷。
[0009]為了實現(xiàn)上述目的，發(fā)明一種疏水融冰的防滑路面施工方法，包括以下步驟:
[0010]a.制備膠黏劑，稱取占膠黏劑總重量20-60%的改性環(huán)氧樹脂放入研磨罐中，在100rpm轉(zhuǎn)速下均勻加入1_10%的顏料粉，20-50%的石英粉填料及5-20%的抗凝冰填料和1-5%的相關(guān)助劑,再在4000rpm下研磨40min ；
[0011]b.將改性胺類固化劑與膠黏劑按2:5的重量比例混合均勻；
[0012]c.將要需要鋪設彩色路面的地方邊緣鋪設一層美紋紙，防止底膠流動。
[0013]d.將改性胺類固化劑與膠黏劑的混合物噴涂于路面上形成粘結(jié)層；
[0014]e.在粘結(jié)層上均勻地篩撒粒徑為l_3mm的防滑的骨料并等待固化；
[0015]f.清掃表面，回收未粘結(jié)的骨料；
[0016]g.噴涂一層水性氟娃改性丙烯酸乳液在骨料表面,形成0.2?0.44mm厚的s疏水層。
[0017]該方法還具有如下優(yōu)化方案:
[0018]所述的固化時間為I?4小時。
[0019]采用高壓無氣噴涂設備進行步驟c所述的噴涂。
[0020]經(jīng)過上述施工后，可以得到一種疏水融冰的防滑路面，其底層為膠黏劑層和胺類固化劑的混合涂層，其重量比為改性胺類固化劑:膠黏劑=2:5，膠黏劑由占膠黏劑總重量20-60%的改性環(huán)氧樹脂放入研磨罐中，在100rpm轉(zhuǎn)速下均勻加入1_10%的顏料粉，20-50%的石英粉填料及5-20%的抗凝冰填料和1-5%的相關(guān)助劑,再在4000rpm下研磨40min制得；
[0021]在底層上膠粘有骨料層，骨料層的骨料粒徑為l_3mm ；
[0022]在骨料層表面噴涂有水性氟硅改性丙烯酸乳液層，
[0023]該防滑路面的總厚度為2?4mm。
[0024]該防滑路面內(nèi)分布有的微孔隙。
[0025]本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，能夠有效的防止寒冷天氣路面結(jié)冰打滑，既克服了傳統(tǒng)彩色防滑路面施工效率差的問題，也能在寒冷天氣中有效的疏水融冰，提高道路行車安全。
[【具體實施方式】]
[0026]下面通過具體實施例對本發(fā)明做進一步說明，下述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。
[0027]本實施例的防滑路面的施工方法如下:
[0028]a.制備膠黏劑，稱取占膠黏劑總重量20-60%的改性環(huán)氧樹脂放入研磨罐中，在100rpm轉(zhuǎn)速下均勻加入1_10%的顏料粉,20-50%的石英粉填料及5-20%的蓄鹽類抗凝冰填料如Verglimit260以粉體的形式加入，并加入1_5%的相關(guān)助劑如BYK163潤濕分散齊U，有機膨潤土防沉劑。再在4000rpm下研磨40min ；
[0029]b.將改性胺類固化劑與膠黏劑按2:5的重量比例混合均勻；
[0030]c.將要需要鋪設彩色路面的地方邊緣鋪設一層美紋紙，防止底膠流動。
[0031]d.將改性胺類固化劑與膠黏劑的混合物采用高壓無氣噴涂設備如固瑞克G-max5900噴涂于路面上形成粘結(jié)層；
[0032]e.在粘結(jié)層上均勻地篩撒粒徑為1-3_的防滑的骨料并等待固化；撒布的骨料應能全部覆蓋粘結(jié)層，撒布后的骨料不可進行碾壓。撒布上述骨料后，立即將邊緣保護的膠帶紙撤掉。粘結(jié)劑和彩色骨料的粘結(jié)時間隨著溫度升高而減少，常溫下養(yǎng)護Ih?3h ;如在溫度降低時，應適當延長粘結(jié)劑的養(yǎng)護時間，通常為2h?4h。養(yǎng)護期間不允許任何車輛或其它荷載進入。
[0033]f.清掃表面，回收未粘結(jié)的骨料；
[0034]g.噴涂一層水性氟娃改性丙烯酸乳液在骨料表面,形成0.2?0.4mm厚的疏水層，每平方米施工耗量約0.2-0.5kg/m2。
[0035]施工后形成的路面內(nèi)分布有的微孔隙。微孔隙的形成主要是由于填料本身與粘結(jié)劑之間就存在一定的孔隙，在加上施工過程中還混入了一定量的空氣在里面，形成一定量的在微孔。
[0036]抗凝冰填料的作用機理是在微孔壁表面粘附有一層具有表面活性的功能物質(zhì)，使得聚集態(tài)的水不能進入，但不阻止氣態(tài)的水分子進入。氣態(tài)水進入微孔后溶解其中的抗凝冰劑，形成抗凝冰劑溶液，儲存在微孔中。由于微孔的疏水作用，微孔隙中的抗凝冰劑溶液只有當微孔接近完全被溶液充滿時才能自由排除，非充滿狀態(tài)的抗凝冰劑溶液在車輛行駛時，由存在于車輪與路面之間的局部負壓也可逐漸將之提出。當表層的抗凝冰劑濃度降低后，由于表層與下層之間的抗凝冰劑存在濃度梯度，使得下層的抗凝冰劑逐漸向表層擴散。因此，抗凝冰填料加入混合料中后其中的抗凝冰劑大部分可緩慢遷移至路表面，作用時間長，可避免在路面的工作壽命期間年復一年撒鹽的除冰方式?？鼓鶆橐环N可溶解在水中能降低冰點的復合化合物，在冰雪天氣，抗凝冰劑釋放，形成冰點較低的溶液，在路表和冰層之間形成不結(jié)冰或冰水混合的滑動層，可降低冰與路面的粘附力使表面冰層在行車碾壓下易破碎，不形成光滑的鏡面，在降雨量或降雪量較小的情況下，甚至能使路面不結(jié)冰。
[0037]本發(fā)明采用高壓無氣噴涂設備噴涂粘結(jié)膠，施工效率高?？朔藗鹘y(tǒng)彩色路面需要人工手動刮涂效率比較低；粘結(jié)劑中添加入抗凝冰材料，降低結(jié)冰點，使路面冰雪融化更加快速，增加雨雪天行車安全；采用水性氟硅改性丙烯酸乳液，環(huán)保無毒，路面不易積水。
【權(quán)利要求】
1.一種疏水融冰的防滑路面施工方法，其特征在于包括以下步驟: a.制備膠黏劑，稱取占膠黏劑總重量20-60%的改性環(huán)氧樹脂放入研磨罐中，在100rpm轉(zhuǎn)速下均勻加入1_10 %的顏料粉，20-50 %的石英粉填料及5_20 %的抗凝冰填料和1-5%的相關(guān)助劑,再在4000rpm下研磨40min ； b.將改性胺類固化劑與膠黏劑按2:5的重量比例混合均勻； c.將要需要鋪設彩色路面的地方邊緣鋪設一層美紋紙，防止底膠流動； d.將改性胺類固化劑與膠黏劑的混合物噴涂于路面上形成粘結(jié)層； e.在粘結(jié)層上均勻地篩撒粒徑為1_3_的防滑的骨料并等待固化； f.清掃表面，回收未粘結(jié)的骨料； g.噴涂一層水性氟硅改性丙烯酸乳液在骨料表面，形成2?4mm厚的防滑路面。
2.如權(quán)利要求1所述的疏水融冰的防滑路面施工方法，其特征在于所述的固化時間為I?4小時。
3.如權(quán)利要求1所述的疏水融冰的防滑路面施工方法，其特征在于采用高壓無氣噴涂設備進行步驟c所述的噴涂。
4.一種疏水融冰的防滑路面，其特征在于: 其底層為膠黏劑層和胺類固化劑的混合涂層，其重量比為改性胺類固化劑: 膠黏劑=2: 5，膠黏劑由占膠黏劑總重量20-60%的改性環(huán)氧樹脂放入研磨罐中， 在100rpm轉(zhuǎn)速下均勻加入1_10%的顏料粉，20-50%的石英粉填料及5-20%的抗凝冰填料和1-5%的相關(guān)助劑,再在4000rpm下研磨40min制得； 在底層上膠粘有骨料層，骨料層的骨料粒徑為l_3mm ； 在骨料層表面噴涂有水性氟硅改性丙烯酸乳液層， 該防滑路面的總厚度為2?4mm。
5.如權(quán)利要求4所述的疏水融冰的防滑路面，其特征在于所述的防滑路面內(nèi)分布有的微孔隙。
【文檔編號】E01C11/24GK104164819SQ201410327881
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】陸益鋒, 張坤 申請人:天途路業(yè)集團上海交通科技有限公司