永臨結(jié)合轉(zhuǎn)體支座系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種永臨結(jié)合轉(zhuǎn)體支座系統(tǒng)，包括底部固定設(shè)置在墩臺(tái)上的撐腳和支座、預(yù)埋在梁體底部的圓環(huán)狀鏡面不銹鋼板、預(yù)埋在梁體中心的上旋轉(zhuǎn)軸以及預(yù)埋在墩臺(tái)中心的軸套，所述支座頂部固定設(shè)置有四氟滑板，所述軸套設(shè)有下旋轉(zhuǎn)軸，所述撐腳頂部和鏡面不銹鋼板之間設(shè)有間隙，所述上旋轉(zhuǎn)軸與下旋轉(zhuǎn)軸通過螺栓連成一體。本實(shí)用新型利用永久支座稍加改造形成轉(zhuǎn)體支座，轉(zhuǎn)體結(jié)束后作為梁體永久支撐，繼續(xù)發(fā)揮支座的作用。同時(shí)，作為永久支座的各種功能均未改變。
【專利說明】永臨結(jié)合轉(zhuǎn)體支座系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種永臨結(jié)合轉(zhuǎn)體支座系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了減少對既有鐵路特別是高速鐵路的安全營運(yùn)影響，針對連續(xù)梁或斜拉橋，一些傳統(tǒng)施工方法如懸臂澆注，支架現(xiàn)澆等都嚴(yán)禁采用，多采用跨線施工短、對既有線運(yùn)營影響小的轉(zhuǎn)體施工方法。一般的轉(zhuǎn)體施工方法是將墩梁臨時(shí)固結(jié)、墩底設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)體系，轉(zhuǎn)動(dòng)到位后用混凝土將轉(zhuǎn)動(dòng)體系封閉在橋墩內(nèi)，隨后拆除臨時(shí)固結(jié)完成體系轉(zhuǎn)換。但對于高墩，因墩身重量的大幅增加，墩底轉(zhuǎn)動(dòng)體系需要設(shè)置較大噸位的球鉸，且橋墩較高，施工非常不安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單的永臨結(jié)合轉(zhuǎn)體支座系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型包括底部固定設(shè)置在墩臺(tái)上的撐腳和支座、預(yù)埋在梁體底部的圓環(huán)狀鏡面不銹鋼板、預(yù)埋在梁體中心的上旋轉(zhuǎn)軸以及預(yù)埋在墩臺(tái)中心的軸套，所述支座頂部固定設(shè)置有四氟滑板，所述軸套設(shè)有下旋轉(zhuǎn)軸，所述撐腳頂部和鏡面不銹鋼板之間設(shè)有間隙，所述上旋轉(zhuǎn)軸與下旋轉(zhuǎn)軸通過螺栓連成一體。
[0005]所述撐腳的個(gè)數(shù)為4或8件且呈對稱布置。
[0006]所述撐腳頂部和鏡面不銹鋼板之間的間隙為5mm。
[0007]本實(shí)用新型利用永久支座稍加改造形成轉(zhuǎn)體支座，轉(zhuǎn)體結(jié)束后作為梁體永久支撐，繼續(xù)發(fā)揮支座的作用。同時(shí)，作為永久支座的各種功能均未改變。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型俯視圖。
[0009]圖2為圖1的A-A向視圖。
[0010]圖3為圖1的B-B向視圖。
[0011]圖4為圖2中C處放大圖。
[0012]圖5為圖3中D處放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0014]實(shí)施例:本實(shí)用新型包括底部固定設(shè)置在墩臺(tái)10上的撐腳I和支座5、預(yù)埋在梁體11底部的圓環(huán)狀鏡面不銹鋼板3、預(yù)埋在梁體11中心的上旋轉(zhuǎn)軸6以及預(yù)埋在墩臺(tái)10中心的軸套9，所述支座5頂部固定設(shè)置有四氟滑板4，所述軸套9設(shè)有下旋轉(zhuǎn)軸8，所述撐腳I頂部和鏡面不銹鋼板3之間設(shè)有間隙，所述上旋轉(zhuǎn)軸6與下旋轉(zhuǎn)軸8通過螺栓7連成一體。所述撐腳I的個(gè)數(shù)為4或8件且呈對稱布置。所述撐腳I頂部和鏡面不銹鋼板(3)之間的間隙為5mm。
[0015]在梁體11中心的凸臺(tái)部位預(yù)埋牽引繩2，牽引繩2為鋼絞線，圓環(huán)狀鏡面不銹鋼板3為若干小不銹鋼板拼接成型，上旋轉(zhuǎn)軸6為一鋼棒，周圍焊接若干鋼筋或墊塊，下旋轉(zhuǎn)軸8為一鋼棒，置于軸套9內(nèi)，但底部不與軸套9接觸。支座5下部固定在設(shè)計(jì)位置，梁體11的所有整向荷載均由支座5承擔(dān)，當(dāng)牽引設(shè)備拉動(dòng)牽引繩2，梁體11沿上旋轉(zhuǎn)軸6與下旋轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸既能起到轉(zhuǎn)軸作用，同時(shí)可以限制梁體11水平位移。旋轉(zhuǎn)軸因底部不與任何接觸，因此不承擔(dān)豎向荷載，支座5頂部增加四氟滑板5與鏡面不銹鋼板3對偶是為了降低轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù)。撐腳I與鏡面不銹鋼板3保持間隙5mm，僅僅是為了防止梁體11的側(cè)向傾覆作用，不做轉(zhuǎn)動(dòng)支撐用。轉(zhuǎn)體結(jié)束后，拆開螺栓7使上旋轉(zhuǎn)軸6與下旋轉(zhuǎn)軸6分離，即可取走。
[0016]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種永臨結(jié)合轉(zhuǎn)體支座系統(tǒng)，包括底部固定設(shè)置在墩臺(tái)(10)上的撐腳(I)和支座(5)、預(yù)埋在梁體(11)底部的圓環(huán)狀鏡面不銹鋼板(3)、預(yù)埋在梁體(11)中心的上旋轉(zhuǎn)軸(6)以及預(yù)埋在墩臺(tái)(10)中心的軸套(9)，其特征在于:所述支座(5)頂部固定設(shè)置有四氟滑板(4 )，所述軸套(9 )設(shè)有下旋轉(zhuǎn)軸(8 )，所述撐腳(I)頂部和鏡面不銹鋼板(3 )之間設(shè)有間隙，所述上旋轉(zhuǎn)軸(6)與下旋轉(zhuǎn)軸(8)通過螺栓(7)連成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永臨結(jié)合轉(zhuǎn)體支座系統(tǒng)，其特征在于所述撐腳(I)的個(gè)數(shù)為4或8件且呈對稱布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的永臨結(jié)合轉(zhuǎn)體支座系統(tǒng)，其特征在于所述撐腳(I)頂部和鏡面不銹鋼板(3)之間的間隙為5mm。
【文檔編號(hào)】E01D19/04GK203603043SQ201320782809
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】羅世東, 劉振標(biāo), 涂楊志, 馬廣, 羅啟 申請人:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司