具道路方向引導(dǎo)和防眩功能的隔離欄的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具道路方向引導(dǎo)和防眩功能的隔離欄，其特征在于，包括上下兩個部分，隔離欄上部包括多個立柱，立柱之間設(shè)有防眩桿；隔離欄下部設(shè)有雙向引導(dǎo)標(biāo)志，分別引導(dǎo)隔離欄兩側(cè)道路的行駛方向。本發(fā)明可以在照明不良的道路上遮擋對向車道照射過來的強(qiáng)烈光線，防止光線刺激駕駛員眼睛導(dǎo)致眩目現(xiàn)象的發(fā)生，提高行車安全。同時可以在白天、夜晚引導(dǎo)駕駛員的視線，顯示道路的輪廓，尤其是設(shè)置在道路彎道處，可引導(dǎo)或警告駕駛員前方公路平面線形的變化，使其根據(jù)線形適當(dāng)改變行車方向，促使安全運(yùn)行。
【專利說明】具道路方向引導(dǎo)和防眩功能的隔離欄
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及隔離欄，尤其涉及一種具道路方向引導(dǎo)和防眩功能的隔離欄。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化進(jìn)程加快和機(jī)動車輛保有量的快速增加，道路條件和交通條件存在的問題十分突出，其中交通附屬設(shè)施缺失或者失效、道路線形不完善是引發(fā)交通事故的主要原因，它們主要表現(xiàn)為:行人隨意過街，機(jī)動車輛肆意掉頭和逆向行駛等違章現(xiàn)象常發(fā);夜間照明系統(tǒng)亮度不夠，駕駛員獲取的視覺新信息不足，容易導(dǎo)致駕駛員對方向和車距的判斷失誤；對象車道車輛遠(yuǎn)光燈發(fā)出強(qiáng)烈的光線極易誘發(fā)眩目現(xiàn)象；彎道處線形的變化不足容易引起駕駛員的注意從而導(dǎo)致判斷操作失誤。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，道路上主要通過增加隔離設(shè)施來改善交通和路面環(huán)境，主要包括隔離欄、中央綠化帶和護(hù)欄。城市道路中最常見的是在道路中央設(shè)計高度為1.2m左右具有一定防倒能力的隔離欄，可以有效地防止行人隨意過街、車輛肆意掉頭、借用對向車道行駛等現(xiàn)象的發(fā)生，減少人車沖突，提高道路交通安全。
[0004]傳統(tǒng)的道路中央隔離欄無法有效改善因?qū)ο筌嚨儡囕v遠(yuǎn)光燈發(fā)出強(qiáng)烈的光線所產(chǎn)生的眩目感，且在彎道處對駕駛員也沒有引導(dǎo)作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有技術(shù)中中央隔離欄無法有效改善因?qū)ο筌嚨儡囕v遠(yuǎn)光燈發(fā)出強(qiáng)烈的光線所產(chǎn)生的眩目感，且在彎道處對駕駛員也沒有引導(dǎo)作用的缺陷，提供一種同時具有具道路方向引導(dǎo)和防眩功能的隔離欄。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
提供一種具道路方向引導(dǎo)和防眩功能的隔離欄，包括上下兩個部分，隔離欄上部包括多個立柱，立柱之間設(shè)有防眩桿；隔離欄下部設(shè)有雙向引導(dǎo)標(biāo)志，分別引導(dǎo)隔離欄兩側(cè)道路的行駛方向。
[0007]本發(fā)明所述的隔離欄中，所述雙向引導(dǎo)標(biāo)志上用于引導(dǎo)一側(cè)方向的表面涂有逆反射材料。
[0008]本發(fā)明所述的隔離欄中，與涂有逆光材料一側(cè)表面相對的另一側(cè)表面涂有防反光材料。
[0009]本發(fā)明所述的隔尚欄中，所述雙向引導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置的空間頻率為8-16HZ。
[0010]本發(fā)明所述的隔離欄中，所述防眩桿安裝在立柱銜接處的中間部分，高度為70_100cm。
[0011]本發(fā)明所述的隔離欄中，所述防眩桿為圓柱形，橫截面直徑為3-6cm。
[0012]本發(fā)明所述的隔離欄中，所述防眩桿的遮光角度為8-15度。
[0013]本發(fā)明所述的隔離欄中，隔離欄的高低為120-150cm。
[0014]本發(fā)明所述的隔離欄中，所述雙向引導(dǎo)標(biāo)志的形狀為“〈>”，其中“〈”形狀的標(biāo)識用于引導(dǎo)道路一側(cè)方向，“〉”形狀的標(biāo)識用于引導(dǎo)道路另一側(cè)方向。
[0015]本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是:本發(fā)明的隔離欄設(shè)有防眩桿，可以在照明不良的道路上遮擋對向車道照射過來的強(qiáng)烈光線，防止光線刺激駕駛員眼睛導(dǎo)致眩目現(xiàn)象的發(fā)生，提高行車安全。此外，本發(fā)明在隔離欄上設(shè)置雙向引導(dǎo)標(biāo)識，可以在白天、夜晚引導(dǎo)駕駛員的視線，顯示道路的輪廓，尤其是設(shè)置在道路彎道處，可引導(dǎo)或警告駕駛員前方公路平面線形的變化，使其根據(jù)線形適當(dāng)改變行車方向，促使安全運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面將結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中:
圖1是本發(fā)明實施例針對現(xiàn)有隔離欄的改進(jìn)示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例的具道路方向引導(dǎo)和防眩功能的隔離欄結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明實施例雙向引導(dǎo)標(biāo)志的不意圖；
圖4是本發(fā)明實施例防眩桿設(shè)計原理圖；
圖5是本發(fā)明實施例防眩桿設(shè)置在立柱中間的示意圖；
圖6是本發(fā)明實施例其中一個防眩桿設(shè)置在隔離欄上的示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0018]本發(fā)明的隔離欄設(shè)有防眩桿，可以在照明不良的道路上遮擋對向車道照射過來的強(qiáng)烈光線，防止光線刺激駕駛員眼睛導(dǎo)致眩目現(xiàn)象的發(fā)生，提高行車安全。此外，本發(fā)明在隔離欄上設(shè)置雙向引導(dǎo)標(biāo)識，可以在白天、夜晚引導(dǎo)駕駛員的視線，顯示道路的輪廓，尤其是設(shè)置在道路彎道處，可引導(dǎo)或警告駕駛員前方公路平面線形的變化，使其根據(jù)線形適當(dāng)改變行車方向，促使安全運(yùn)行。
[0019]本發(fā)明實施例的具道路方向引導(dǎo)和防眩功能的隔離欄，可對現(xiàn)有的隔離欄進(jìn)行改造，改造后的隔離欄如圖1所示，為達(dá)到防眩設(shè)施的設(shè)計高度，需要將隔離欄整體高度提升到150cm左右,頂端通過橫向桿件3連接。同時,在距離底端橫向桿件5的大概40cm處添加中間橫向桿件4。底端橫向桿件5距地面高度為10cnT20cm。
[0020]立柱6之間的距離可按照常規(guī)設(shè)計，間距為IOcm和17cm，在間隔為IOcm的立柱之間可設(shè)置防眩桿設(shè)施。本發(fā)明的防眩設(shè)施主要是按照小汽車會車時的高度進(jìn)行設(shè)計。
[0021]如圖2所示，本發(fā)明實施例的隔離欄包括上下兩個部分，隔離欄上部包括多個立柱6，立柱6的高度可設(shè)為70-100cm。立柱6之間設(shè)有防眩桿9，實現(xiàn)隔離欄的防眩功能；隔離欄下部設(shè)有雙向引導(dǎo)標(biāo)志7、8，分別引導(dǎo)隔離欄兩側(cè)道路的行駛方向。
[0022]隔離欄由于整體提升30cm左右，而且增加了防眩設(shè)施設(shè)計，因此當(dāng)縱向荷載作用于隔離欄時，其彎矩增加，抗傾倒能力下降。因此，可將隔離欄底座I固定于道路或者增加隔離欄底座的質(zhì)量來提高隔離欄的防傾倒能力。
[0023]如圖2和圖3所示，雙向引導(dǎo)標(biāo)志7、8可設(shè)計為“〈 >”線形引導(dǎo)標(biāo)形式，或者類似于這樣可以引導(dǎo)方向的形狀。隔離欄下半部分雙向引導(dǎo)標(biāo)志每兩個一組，自身高度可設(shè)置為40cm左右，寬度22cm左右。其中“〈”形狀的標(biāo)識用于引導(dǎo)道路一側(cè)方向，“〉”形狀的標(biāo)識用于引導(dǎo)道路另一側(cè)方向。雙向引導(dǎo)標(biāo)志的間距能夠保證在駕駛員視野內(nèi)始終出現(xiàn)三個以上。從距離單元隔離欄端點(diǎn)30cm處開始計算，按照IOOcm左右的間距設(shè)置3組雙向引導(dǎo)標(biāo)志，雙向引導(dǎo)標(biāo)志的空隙控制在30cm以內(nèi)，可以達(dá)到防止行人鉆過去的目的。
[0024]根據(jù)雙向線形引導(dǎo)需要，可在各自行駛方向“〉”的正面添加逆反射材料，加強(qiáng)夜間的視認(rèn)性，同時保證添加逆反射材料的引導(dǎo)標(biāo)志與道路前進(jìn)方向的一致性。逆反射材料應(yīng)注意保養(yǎng)、維護(hù)，當(dāng)輪廓標(biāo)反光系數(shù)降低到設(shè)計數(shù)值的70%以上時，應(yīng)注意更換反光膜。在各自行駛方向“〉”的反面涂上防反光材料(如灰色圖案)，防止正反向引導(dǎo)標(biāo)志之間的相互干擾。在缺乏照明系統(tǒng)的條件下讓駕駛員更加容易的感知到道路線形的變化，從而做出正確的判斷操作。
[0025]在確保駕駛員視野內(nèi)始終出現(xiàn)三個以上的標(biāo)志情況下，根據(jù)城市道路彎道處4(T60 km/h車速，設(shè)置標(biāo)志的間距S取值IOOcm左右，根據(jù)空間頻率f=V/S，將標(biāo)志的空間頻率控制在8~16HZ，使得駕駛員感知的車速高于實際車速而采取主動減速措施，實現(xiàn)車速控制的功能，減少車輛在彎道處超速引發(fā)的交通事故。
[0026]本發(fā)明實施例中，如圖5和圖6所不,防眩桿9為圓柱形,橫截面直徑為3_6cm。根據(jù)防眩設(shè)施設(shè)計規(guī)范，防眩設(shè)施的遮光角度為8° ^15°，防眩設(shè)施高度為7(Tl00cm，防眩高度為150cm。隔離欄相鄰立柱間距10cm，取中間5cm設(shè)計為防眩設(shè)施的縱向?qū)挾取Ｈ鐖D4所示，根據(jù)常規(guī)波形隔離欄立柱間距為17cm，并以防眩設(shè)施邊緣為計算相鄰防眩設(shè)施間距的基點(diǎn)，得出相鄰防眩設(shè)施間距L=17+2.52=22 cm，然后利用，計算得防眩設(shè)施橫向?qū)挾葹?cnT6cm,為了加工生產(chǎn)方便和美觀,取值5cm,形成圓柱形的防眩設(shè)施。因此,本發(fā)明實施例根據(jù)防眩設(shè)施的設(shè)計要素設(shè)計出具有具有防眩功能的隔離欄，相對選取IOcm更有利于防眩設(shè)施的遮擋均勻性，同時形成的圓柱形防眩設(shè)施，便于進(jìn)行加工生產(chǎn)，同時也便于隔離欄的清洗。
[0027]實際安裝時，首先清`理道路(如彎道處道路)中心路面；然后將隔離欄底座I隨著道路線形變化進(jìn)行安裝，隔離欄底座I需要隨著道路線形的變化進(jìn)行一定的安裝角度改變，確保設(shè)置的隔離欄處于彎道處道路中心線，從而能夠良好的體現(xiàn)出道路線形的變化，便于引導(dǎo)標(biāo)志準(zhǔn)確的發(fā)揮其功能；最后順著引導(dǎo)標(biāo)志方向，將安裝好防眩設(shè)施和引導(dǎo)標(biāo)志的端點(diǎn)立柱2插入到底座I。
[0028]綜上，本發(fā)明實施例的隔離欄在相鄰立柱銜接部分設(shè)置防眩設(shè)施，可以實現(xiàn)適用于隔離欄的防眩設(shè)施設(shè)計。此外，防眩桿設(shè)置為圓柱形，直徑為5cm左右，相對選取IOcm更有利于防眩設(shè)施的遮擋均勻性，同時形成的圓柱形防眩桿，便于進(jìn)行加工生產(chǎn)，同時也便于隔離欄的清洗。本發(fā)明的隔離欄上設(shè)置的引導(dǎo)標(biāo)志能夠清晰的體現(xiàn)出道路線形的變化，可以起到駕駛員視覺引導(dǎo)的功能，減少道路線形對夜間行車產(chǎn)生的交通安全隱患。
[0029]將引導(dǎo)設(shè)施設(shè)計“〈 >”形式，并且只在各自行駛方向“〉”的正面添加上逆反射材料(即在“〈”背面添加逆反射材料，在“〉”正面添加逆反射材料)，從而確保了引導(dǎo)設(shè)施能夠起到雙向引導(dǎo)作用。引導(dǎo)標(biāo)志的間距按照8~16HZ空間頻率設(shè)置，讓駕駛員感知速度大于實際車速而采取主動減速措施，可以起到一定的車速控制作用。
[0030]應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具道路方向引導(dǎo)和防眩功能的隔離欄，其特征在于，包括上下兩個部分，隔離欄上部包括多個立柱，立柱之間設(shè)有防眩桿；隔尚欄下部設(shè)有雙向引導(dǎo)標(biāo)志，分別引導(dǎo)隔尚欄兩側(cè)道路的行駛方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔離欄，其特征在于，所述雙向引導(dǎo)標(biāo)志上用于引導(dǎo)一側(cè)方向的表面涂有逆反射材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隔離欄，其特征在于，與涂有逆光材料一側(cè)表面相對的另一側(cè)表面涂有防反光材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔離欄，其特征在于，所述雙向引導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置的空間頻率為8-16HZ。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔離欄，其特征在于，所述防眩桿安裝在立柱銜接處的中間部分，聞度為70_100cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔離欄，其特征在于，所述防眩桿為圓柱形，橫截面直徑為3_6cm0
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的隔離欄，其特征在于，所述防眩桿的遮光角度為8-15 度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的隔離欄，其特征在于，隔離欄的高低為120-150cm。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的隔離欄，其特征在于，所述雙向引導(dǎo)標(biāo)志的形狀為“〈>”，其中“〈”形狀的標(biāo)識用于引導(dǎo)道路一側(cè)方向，“〉”形狀的標(biāo)識用于引導(dǎo)道路另一側(cè)方向。
【文檔編號】E01F7/06GK103726461SQ201310747825
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】徐良杰, 余金林, 金小瑩, 應(yīng)聃, 杜志剛, 劉啟遠(yuǎn), 秦亞曉, 張銳 申請人:武漢理工大學(xué)