專利名稱：鋼筋混凝土預(yù)制路面板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑施工領(lǐng)域，尤其是涉及一種鋼筋混凝土預(yù)制路面板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有施工臨時(shí)道路常采用現(xiàn)澆混凝土路面、碎石或鋼渣路面?，F(xiàn)澆混凝土臨時(shí)路面混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間長，且在拆除時(shí)產(chǎn)生噪音、揚(yáng)塵及建筑垃圾，污染環(huán)境。碎石或鋼渣路面不易清掃，干路面揚(yáng)塵大，灑水降塵費(fèi)工費(fèi)水，路面易破壞、平整度差，時(shí)常修理影響道路使用，且不利文明施工。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼筋混凝土預(yù)制路面板，該面板適宜工業(yè)化生產(chǎn)，減少現(xiàn)場濕作業(yè)，可采用租賃方式周轉(zhuǎn)使用，節(jié)省材料，降低工程成本，且建造速度快，路面整體性好，自潔性好易清洗，低碳環(huán)保。本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的一種鋼筋混凝土預(yù)制路面板，其特征是該鋼筋混凝土預(yù)制路面板制作成企口條板，板厚220_，在其左側(cè)板厚中部設(shè)企口公槽，在其右側(cè)板厚中部設(shè)企口母槽，企口公槽寬度小于企口母槽寬度，在企口公槽和企口母槽接口處各設(shè)兩根通長角鋼保護(hù)，另外在左側(cè)企口公槽長度上下各1/4跨處的板厚中間部位各設(shè)一個(gè)鋼筋拉環(huán)，在右側(cè)此兩個(gè)鋼筋拉環(huán)對(duì)應(yīng)的企口母槽處的板厚的中間部位分別設(shè)凹槽，在此兩個(gè)凹槽中部分別預(yù)埋一個(gè)垂直于板面的鋼套管，板內(nèi)配筋采用III級(jí)螺紋鋼筋按照雙向雙層布置，混凝土采用C60鋼纖維混凝土，該混凝土用水中參20%的102有機(jī)硅防水劑以保證路面易于保潔，在該混凝土面層沿長邊壓紋防滑。本實(shí)用新型有益效果是面板適宜工業(yè)化生產(chǎn)，減少現(xiàn)場濕作業(yè)，可采用租賃方式周轉(zhuǎn)使用，節(jié)省材料，降低工程成本，且建造速度快，路面整體性好，自潔性好易清洗，低碳環(huán)保?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型鋼筋混凝土預(yù)制路面板作進(jìn)一步的說明。

圖I是本實(shí)用新型鋼筋混凝土預(yù)制路面板平面示意圖。圖2是本實(shí)用新型鋼筋混凝土預(yù)制路面板剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型鋼筋混凝土預(yù)制路面板安裝平面示意圖。圖4是本實(shí)用新型鋼筋混凝土預(yù)制路面板安裝剖面示意圖。圖I 圖4中1、企口公槽，2、企口母槽，3、角鋼，4、鋼筋拉環(huán)5、凹槽，6、鋼套管，7、螺紋鋼筋，8、混凝土，9、粗砂墊層，10、鋼錨栓，11、壓紋，12、鋼管樁。
具體實(shí)施方式
從圖I 圖4中可以看出一種鋼筋混凝土預(yù)制路面板及其安裝施工方法，其特征是該鋼筋混凝土預(yù)制路面板制作成企口條板，板厚220_，在其左側(cè)板厚中部設(shè)企口公槽I，在其右側(cè)板厚中部設(shè)企口母槽2，企口公槽寬度小于企口母槽寬度，在企口公槽和企口母槽接口處各設(shè)兩根通長角鋼3保護(hù)，另外在左側(cè)企口公槽長度上下各1/4跨處的板厚中間部位各設(shè)一個(gè)鋼筋拉環(huán)4，在右側(cè)此兩個(gè)鋼筋拉環(huán)4對(duì)應(yīng)的企口母槽處的板厚的中間部位分別設(shè)凹槽5，在此兩個(gè)凹槽5中部分別預(yù)埋一個(gè)垂直于板面的鋼套管6，板內(nèi)配筋采用III級(jí)螺紋鋼筋7按照雙向雙層布置，混凝土 8采用C60鋼纖維混凝土，該混凝土用水中參20%的102有機(jī)硅防水劑以保證路面易于保潔，在該混凝土面層沿長邊壓紋11防滑。鋼筋混凝土預(yù)制路面板的拆除及起吊均用汽車吊通過鋼筋拉環(huán)4兩點(diǎn)翻身和起吊，采用汽車運(yùn)輸，安裝采用叉車鋪設(shè)。安裝前按照設(shè)計(jì)道路將路基整平壓實(shí)，鋪設(shè)20_厚粗砂墊層9后進(jìn)行鋼筋混凝土預(yù)制路面板的安裝。第一塊鋼筋混凝土預(yù)制路面板安裝就位后，在其上下兩個(gè)鋼筋拉環(huán)4中間各釘一個(gè)鋼管樁12進(jìn)行固定，第二塊鋼筋混凝土預(yù)制路面板安裝時(shí)，使其兩個(gè)鋼筋拉環(huán)4分別對(duì)齊第一塊鋼筋混凝土預(yù)制路面板的兩個(gè)凹槽5，并向左前推進(jìn)，將第二塊鋼筋混凝土預(yù)制路面板的企口公槽I插入第一塊鋼筋混凝土預(yù)制路面板的企口母槽2內(nèi)，使兩塊板的企口結(jié)合嚴(yán)密，從第一塊的兩個(gè)鋼套管6中插入鋼錨栓10 把第二塊的兩個(gè)鋼筋拉環(huán)4銷住，使兩塊鋼筋混凝土預(yù)制路面板連接成整體，依次進(jìn)行第三塊鋼筋混凝土預(yù)制路面板安裝，直到完成整副路面。鋼筋混凝土預(yù)制路面板拆除時(shí)，先將第一塊兩個(gè)鋼筋拉環(huán)4中的鋼管樁12及鋼套管6中的鋼錨栓10拆除，用汽車吊通過第一塊兩個(gè)鋼筋拉環(huán)4兩點(diǎn)起吊將第一塊拆除，依次進(jìn)行第二塊、第三塊鋼筋混凝土預(yù)制路面板拆除，直到全部拆除，周轉(zhuǎn)使用。
權(quán)利要求1.一種鋼筋混凝土預(yù)制路面板，其特征是該鋼筋混凝土預(yù)制路面板制作成企口條板，板厚220mm，在其左側(cè)板厚中部設(shè)企口公槽(I )，在其右側(cè)板厚中部設(shè)企口母槽(2)，企口公槽寬度小于企口母槽寬度，在企口公槽和企口母槽接口處各設(shè)兩根通長角鋼(3)保護(hù)，另外在左側(cè)企口公槽長度上下各1/4跨處的板厚中間部位各設(shè)一個(gè)鋼筋拉環(huán)(4)，在右側(cè)此兩個(gè)鋼筋拉環(huán)(4)對(duì)應(yīng)的企口母槽處的板厚的中間部位分別設(shè)凹槽(5)，在此兩個(gè)凹槽(5)中部分別預(yù)埋一個(gè)垂直于板面的鋼套管(6)，板內(nèi)配筋采用III級(jí)螺紋鋼筋(7)按照雙向雙層布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼筋混凝土預(yù)制路面板，其特征在于此鋼筋混凝土預(yù)制路面板的混凝土(8)采用C60鋼纖維混凝土，該混凝土用水中參20%的102有機(jī)硅防水劑以保證路面易于保潔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼筋混凝土預(yù)制路面板，其特征在于在該混凝土預(yù)制路面板的面層沿長邊壓紋(11)防滑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼筋混凝土預(yù)制路面板，該鋼筋混凝土預(yù)制路面板制作成企口條板，在其左側(cè)板厚中部設(shè)企口公槽，在其右側(cè)板厚中部設(shè)企口母槽，在企口公槽和企口母槽接口處各設(shè)兩根通長角鋼保護(hù)，另外在左側(cè)企口公槽長度上下各1/4跨處的板厚中間部位各設(shè)一個(gè)鋼筋拉環(huán)，在右側(cè)此兩個(gè)鋼筋拉環(huán)對(duì)應(yīng)的企口母槽處的板厚的中間部位分別設(shè)凹槽，在此兩個(gè)凹槽中部分別預(yù)埋一個(gè)垂直于板面的鋼套管。該面板節(jié)省材料，降低工程成本，且建造速度快，路面整體性好，自潔性好易清洗，低碳環(huán)保。
文檔編號(hào)E01C9/08GK202577086SQ201220211630
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月12日
發(fā)明者匡恒, 張寧, 李宗耀, 陳敬磊, 王海珍 申請(qǐng)人:中國十七冶集團(tuán)有限公司