專利名稱：路面銑刨機(jī)及其作業(yè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種路面銑刨機(jī)，具體地，涉及一種能精確顯示銑刨深度的路面銑刨機(jī)及其銑刨作業(yè)方法。
背景技術(shù)：
如圖I和圖2所示，常見(jiàn)的用于市政道路的小面積養(yǎng)護(hù)銑刨施工的小型路面銑刨機(jī)中，在銑刨作業(yè)時(shí)普遍采用帶刻度的標(biāo)尺10 (圓圈放大部分)直接安裝于銑刨機(jī)后支腿油缸4的外套筒內(nèi)，當(dāng)標(biāo)尺10按一定的安裝要求(即在平整地面上，當(dāng)銑刨鼓7降至與地面均勻接觸時(shí)，標(biāo)尺10的伸出刻度值為O)安裝完畢以后，銑刨深度直接反映到標(biāo)尺10的伸出刻度上，即隨著銑刨的加深，標(biāo)尺10上伸出部分的刻度代表實(shí)際銑刨深度。
但這種標(biāo)尺需要在出廠時(shí)按要求安裝準(zhǔn)確并且之后難以更改，而且考慮到小型路面銑刨機(jī)的作業(yè)范圍和一般作業(yè)要求，這種標(biāo)尺10的刻度精度通常不高，只能粗略反映銑刨深度。標(biāo)尺10刻度直接反映銑刨深度也只適用于該路面銑刨機(jī)的左右車輪6處于同一平面施工的情形，該情形下的標(biāo)尺10伸出刻度才反映實(shí)際銑刨深度，如圖I所示。然而在實(shí)際銑刨作業(yè)時(shí)，左右車輪6往往并不處于同一平面施工，如圖2所示，右邊標(biāo)尺10的刻度反映了實(shí)際銑刨深度，而左邊標(biāo)尺10的刻度則不能反映實(shí)際銑刨深度。操作人員顯然難以直觀地參照刻度標(biāo)尺10，不便于操作，而且由于標(biāo)尺10刻度的精度不足，雖然在銑第一刀時(shí)能在銑刨寬度內(nèi)銑削平整，但在銑第二刀時(shí)通過(guò)標(biāo)尺的讀數(shù)計(jì)算第二刀的銑刨深度同樣會(huì)存在誤差，導(dǎo)致難于將第二刀銑削路面與第一刀銑削路面銜接平整。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種路面銑刨機(jī)及其作業(yè)方法，該路面銑刨機(jī)在作業(yè)時(shí)能夠精確地反映銑刨深度，方便操作，銑刨路面更為平整。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種路面銑刨機(jī)，該路面銑刨機(jī)包括支腿油缸、車輪安裝架、機(jī)架和安裝在該機(jī)架下方的銑刨鼓，所述車輪安裝架通過(guò)所述支腿油缸支撐所述機(jī)架，其中，該路面銑刨機(jī)還包括銑刨深度顯示與調(diào)平裝置，該銑刨深度顯示與調(diào)平裝置包括深度模擬控制器和卷繩，該卷繩的一端卷繞于所述深度模擬控制器內(nèi)，另一端連接到所述車輪安裝架上，所述深度模擬控制器安裝于所述機(jī)架上，以檢測(cè)和顯示所述卷繩的伸出長(zhǎng)度的變化量。優(yōu)選地，所述深度模擬控制器包括殼體、安裝在該殼體中的第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸以及設(shè)在該殼體外的指針和刻度盤，所述第一旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一傳動(dòng)輪、卷繩輪和復(fù)位彈簧，所述第二旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與所述第一傳動(dòng)輪傳動(dòng)連接的第二傳動(dòng)輪，其中，所述卷繩卷繞于所述卷繩輪上，所述復(fù)位彈簧用于當(dāng)所述卷繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)所述第一旋轉(zhuǎn)軸施加復(fù)位旋緊力，所述指針安裝于所述第二旋轉(zhuǎn)軸上以跟隨旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，所述第一傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)輪為齒輪。優(yōu)選地，所述復(fù)位彈簧為卷簧或扭簧。
優(yōu)選地，所述深度模擬控制器還包括用于調(diào)節(jié)所述復(fù)位彈簧的初始預(yù)緊力的調(diào)節(jié)件，該調(diào)節(jié)件安裝于所述殼體外并連接于所述復(fù)位彈簧的端部。優(yōu)選地，所述深度模擬控制器還包括安裝在所述殼體內(nèi)的多個(gè)軸承，所述第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別穿設(shè)于所述軸承中。優(yōu)選地，所述深度模擬控制器還包括指針調(diào)節(jié)螺母，所述第二旋轉(zhuǎn)軸上安裝有所述指針的一端形成為螺紋端，該螺紋端上設(shè)有臺(tái)階部，所述指針調(diào)節(jié)螺母螺接于所述螺紋端上并將所述指針抵靠在所述螺紋端的臺(tái)階部上。優(yōu)選地，該路面銑刨機(jī)還包括設(shè)在所述支腿油缸上方的安裝支架，所述深度模擬控制器設(shè)置為固定安裝在所述安裝支架上以使得所述卷繩緊繃且豎直地連接于所述車輪安裝架。此外，本發(fā)明還相應(yīng)地提供了一種路面銑刨機(jī)的作業(yè)方法，該路面銑刨機(jī)為本發(fā)明上述的路面銑刨機(jī)，該路面銑刨機(jī)的機(jī)架兩側(cè)的車輪安裝架上分別設(shè)置有所述銑刨深度 顯示與調(diào)平裝置，該作業(yè)方法包括在進(jìn)行銑刨作業(yè)之前對(duì)所述深度模擬控制器進(jìn)行清零，即通過(guò)所述支腿油缸將所述銑刨鼓下降至接觸待銑路面，同時(shí)將兩個(gè)所述深度模擬控制器的銑刨深度顯示值清零；在進(jìn)行銑刨作業(yè)時(shí)，通過(guò)所述支腿油缸將所述銑刨鼓下降，直至所述深度模擬控制器的銑刨深度顯示值為預(yù)設(shè)銑刨深度值時(shí)停止下降，而后操縱所述路面銑刨機(jī)向前銑刨。優(yōu)選地，若所述機(jī)架兩側(cè)的車輪安裝架中安裝的兩個(gè)車輪分別處于第一刨銑面和比該第一刨銑面更高的第二刨銑面上并對(duì)所述第二刨銑面進(jìn)行刨銑作業(yè)時(shí)，先獲取所述第一刨銑面與第二刨銑面之間的高度差A(yù)，而后將所述路面銑刨機(jī)?？吭谕凰矫嫔?，將處于所述第二刨銑面一側(cè)的所述深度模擬控制器進(jìn)行清零，同時(shí)將處于所述第一刨銑面一側(cè)的所述深度模擬控制器的銑刨深度顯示值設(shè)置為所述高度差A(yù)的負(fù)值，最后對(duì)所述第二刨銑面進(jìn)行所述銑刨作業(yè)。通過(guò)上述技術(shù)方案，根據(jù)本發(fā)明的路面銑刨機(jī)上安裝有銑刨深度顯示與調(diào)平裝置，卷繩一端連接到車輪安裝架，另一端卷繞在深度模擬控制器內(nèi)，深度模擬控制器跟隨機(jī)架和銑刨鼓一起上下動(dòng)作，從而可通過(guò)檢測(cè)卷繩的伸出量變化值而反映出銑刨深度。這種機(jī)械式裝置可人工調(diào)節(jié)或清零，方便操作，尤其方便操作人員進(jìn)行多刀銑刨作業(yè)，銑刨精度更高，平整性好。本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。


附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中圖I為現(xiàn)有技術(shù)中常見(jiàn)的小型路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，該路面銑刨機(jī)的兩側(cè)車輪處于同一平面上，并且標(biāo)尺部分作了放大示意；圖2是圖I所示的小型路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，該路面銑刨機(jī)的兩側(cè)車輪分別處于不同高度的兩個(gè)平面上；圖3為根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式的路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，該路面銑刨機(jī)的兩側(cè)車輪處于同一平面上；
圖4為根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式的深度模擬控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所示的深度模擬控制器中的指針和刻度盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖3所示的路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，該路面銑刨機(jī)的兩側(cè)車輪分別處于不同高度的兩個(gè)平面上。附圖標(biāo)記說(shuō)明I深度模擬控制器 2卷繩3拉鉤4支腿油缸5車輪安裝架6車輪
7銑刨鼓8機(jī)架9安裝支架10標(biāo)尺11第一旋轉(zhuǎn)軸12第二旋轉(zhuǎn)軸13殼體14指針15刻度盤16卷繩輪17第一傳動(dòng)輪 18復(fù)位彈簧19第二傳動(dòng)輪 20調(diào)節(jié)件21軸承22指針調(diào)節(jié)螺母
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。在本發(fā)明中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是針對(duì)附圖所示的方向而言的或者是針對(duì)豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關(guān)系描述用
ο如圖3所示，本發(fā)明提供了一種路面銑刨機(jī)，該路面銑刨機(jī)包括支腿油缸4、車輪安裝架5、機(jī)架8和安裝在該機(jī)架8下方的銑刨鼓7，車輪安裝架5通過(guò)支腿油缸4支撐機(jī)架8。其中，該路面銑刨機(jī)還包括銑刨深度顯示與調(diào)平裝置，該裝置包括深度模擬控制器I和卷繩2，該卷繩2卷繞于深度模擬控制器I內(nèi)且從中伸出并固定連接到車輪安裝架5上，深度模擬控制器I用于檢測(cè)和顯示卷繩2的伸出長(zhǎng)度的變化量并且安裝到機(jī)架8上以跟隨銑刨鼓7的升降運(yùn)動(dòng)。作為總的構(gòu)思，本發(fā)明意在避免如圖I所示的利用固定標(biāo)尺來(lái)顯示銑刨深度的缺點(diǎn)，使路面銑刨機(jī)在銑刨作業(yè)時(shí)能夠精確地反映銑刨深度，并且方便操作。因此，對(duì)于路面銑刨機(jī)尤其是小型路面銑刨機(jī)，特設(shè)計(jì)一種能夠檢測(cè)和顯示銑刨深度的機(jī)械式銑刨深度顯示與調(diào)平裝置，相對(duì)于現(xiàn)有的固定標(biāo)尺形式的銑刨深度顯示而言可具有更高精度和安裝、操作的靈活性，如以下將敘述地，可通過(guò)調(diào)平操作能反映出真實(shí)的銑刨深度，而非機(jī)械的刻度值。而且更高精度的銑刨深度顯示值可提高多刀銑刨時(shí)的平整度。其中，通過(guò)將卷繩2的一端可通過(guò)如圖3中所示的拉鉤3連接到車輪安裝架5，從而處于相對(duì)固定位置，而另一端卷繞在深度模擬控制器I內(nèi)。在銑刨機(jī)的操作過(guò)程時(shí)，銑刨鼓7和機(jī)架8 一起向上或向下移動(dòng)，深度模擬控制器I則跟隨進(jìn)行銑刨方向的垂直移動(dòng)。銑刨鼓7向下銑刨時(shí)，卷繩2則回縮至深度模擬控制器I內(nèi)，銑刨鼓7向上提升時(shí)，卷繩2則從深度模擬控制器I中拉出，深度模擬控制器I通過(guò)檢測(cè)卷繩2的伸出長(zhǎng)度則可換算出銑刨深度，因而這種機(jī)械式銑刨深度顯示與調(diào)平裝置的原理和安裝都較為簡(jiǎn)單，但相較于固定式標(biāo)尺，顯然可具有更高精度，且安裝和顯示值都可人為控制或操作。其中本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，用于檢測(cè)和顯示卷繩2的伸出長(zhǎng)度變化量的深度模擬控制器I可設(shè)計(jì)成各種電子式產(chǎn)品，例如通過(guò)位移感應(yīng)器感應(yīng)并精確檢測(cè)卷繩2的伸出長(zhǎng)度，而后通過(guò)顯示屏顯示。這種電子式產(chǎn)品往往需要結(jié)合控制系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)雜設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)成本較高，例如大型路面銑刨機(jī)上采用的電子式調(diào)平裝置，單個(gè)產(chǎn)品成本高達(dá)若干萬(wàn)元。因此作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，在此設(shè)計(jì)一種相應(yīng)于伸縮式卷繩的機(jī)械式深度模擬控制器I。如圖4和圖5所示，該深度模擬控制器I包括殼體13、安裝在該殼體13中的第一旋轉(zhuǎn)軸11和第二旋轉(zhuǎn)軸12以及設(shè)在該殼體13外的指針14和刻度盤15，第一旋轉(zhuǎn)軸11上設(shè)有第一傳動(dòng)輪17、卷繩輪16和復(fù)位彈簧18，第二旋轉(zhuǎn)軸12上設(shè)有與第一傳動(dòng)輪17傳動(dòng)連接的第二傳動(dòng)輪19，其中卷繩2卷繞于卷繩輪16上，復(fù)位彈簧18用于當(dāng)卷繩輪16轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)第一旋轉(zhuǎn)軸11施加復(fù)位旋緊力，指針14安裝于第二旋轉(zhuǎn)軸12上以跟隨旋轉(zhuǎn)。這種機(jī)械式深度模擬控制器I的工作原理是當(dāng)卷繞在卷繩輪16上的張緊卷繩2(例如鋼繩) 在復(fù)位彈簧18的張緊作用下隨銑刨深度的改變而伸縮時(shí)，與此同時(shí)，與卷繩輪16同軸的第一傳動(dòng)輪17帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪19以一定的傳動(dòng)比旋轉(zhuǎn)，而與第二傳動(dòng)輪19同軸的指針14隨著第二傳動(dòng)輪19的旋轉(zhuǎn)而擺動(dòng),此時(shí)如圖5所示,指針14在擺動(dòng)時(shí)所指示的刻度盤15上的刻度值可精確地?fù)Q算成銑刨深度。上述的深度模擬控制器的機(jī)械式構(gòu)造中，為使得指針14指示值能精確反映出銑刨深度，則需要各機(jī)械部件之間的運(yùn)行尤其是傳動(dòng)的精準(zhǔn)和精確度高。其中尤為重要的是卷繩2的伸縮帶動(dòng)第一旋轉(zhuǎn)軸11的旋轉(zhuǎn)以及第一和第二旋轉(zhuǎn)軸之間的傳動(dòng)。因此，第一傳動(dòng)輪11與第二傳動(dòng)輪12之間優(yōu)選為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且相對(duì)于帶輪傳遞等傳動(dòng)更精準(zhǔn)的齒輪傳動(dòng)方式。其中，第二傳動(dòng)輪19與第一傳動(dòng)輪17之間齒數(shù)比越大，即在第一傳動(dòng)輪17的齒數(shù)不變的情況下，第二傳動(dòng)輪19的齒數(shù)越多，則刻度盤15上整圈所顯示的銑刨深度值越大，測(cè)量范圍更大，但在整圈上的刻度相對(duì)精度小，裝置尺寸正比放大。若所需測(cè)量的銑刨深度值小，則第二傳動(dòng)輪19與第一傳動(dòng)輪17之間的齒數(shù)比可減小，即在第一傳動(dòng)輪17的齒數(shù)不變的情況下，第二傳動(dòng)輪19的齒數(shù)可減小，刻度盤15上整圈顯示的銑刨深度范圍小，但精度提高，裝置也更小巧。因此，可根據(jù)銑刨機(jī)的類型、銑刨機(jī)尺寸尤其是銑刨深度等參數(shù)，選擇第二傳動(dòng)輪19與第一傳動(dòng)輪17之間的合適齒數(shù)比，以保證具有足夠的測(cè)量范圍的同時(shí)，保證更優(yōu)的測(cè)量精度和深度模擬控制器的合理尺寸。卷繩2的伸縮要帶動(dòng)第一旋轉(zhuǎn)軸11的同步旋轉(zhuǎn)，則需要通過(guò)復(fù)位彈簧18對(duì)第一旋轉(zhuǎn)軸11施加一定的預(yù)緊力。這種復(fù)位彈簧18可以是卷簧或扭簧等。如圖4所示，為安裝方便，本實(shí)施方式中采用發(fā)條式卷簧，卷簧對(duì)第一旋轉(zhuǎn)軸11施加的預(yù)緊力大小應(yīng)可根據(jù)需要調(diào)節(jié)，尤其是初始預(yù)緊力。因此，本實(shí)施方式中的深度模擬控制器I還可包括用于調(diào)節(jié)復(fù)位彈簧18的初始預(yù)緊力的調(diào)節(jié)件20，該調(diào)節(jié)件20安裝于殼體13外并能夠作用于復(fù)位彈簧18上，例如連接于復(fù)位彈簧18的端部。當(dāng)復(fù)位彈簧18為卷簧時(shí)，調(diào)節(jié)件20可為鉤形件并鉤掛在卷簧的內(nèi)端，以通過(guò)旋動(dòng)調(diào)節(jié)件20來(lái)旋緊卷簧或使之放松，以調(diào)節(jié)卷簧的初始預(yù)緊力。如圖4所示，本實(shí)施方式中的這種調(diào)節(jié)件20形成為鉤狀元件，設(shè)置在殼體13外以便人工操作，該鉤狀元件可用來(lái)旋緊殼體13內(nèi)的卷簧，以調(diào)整卷繩2在卷簧作用下的初始張緊力。此外如圖4所示，第一旋轉(zhuǎn)軸11和第二旋轉(zhuǎn)軸12分別支承在殼體13內(nèi)的多個(gè)軸承21上，該軸承21可安裝在殼體13中的軸承安裝座上。為安裝指針14并使之跟隨第二旋轉(zhuǎn)軸12同步旋轉(zhuǎn)，在圖4所示的指針14的一種優(yōu)選安裝結(jié)構(gòu)中，該第二旋轉(zhuǎn)軸12上安裝有指針14的一端形成為螺紋端，螺紋端上螺接有指針調(diào)節(jié)螺母22，指針14可通過(guò)其安裝環(huán)套設(shè)在該螺紋端上(例如退刀槽上)，并通過(guò)指針調(diào)節(jié)螺母22的旋緊而壓靠在螺紋端的臺(tái)階部上。這樣在指針調(diào)節(jié)螺母22擰緊時(shí)，指針14跟隨第二旋轉(zhuǎn)軸12同步旋轉(zhuǎn)，在需要人工調(diào)節(jié)指針14的指示位置時(shí)，可松開(kāi)指針調(diào)節(jié)螺母22，撥動(dòng)指針14以指示所要對(duì)應(yīng)的指示位置，而后擰緊指針調(diào)節(jié)螺母22即可。上述的銑刨深度顯示與調(diào)平裝置在使用時(shí)，卷繩2需要緊繃且豎直拉伸，因此深度模擬控制器I也應(yīng)設(shè)置在卷繩2的正上方，即車輪安裝架5的正上方。為方便深度模擬控制器I的安裝，該路面銑刨機(jī)還可包括設(shè)在支腿油缸4上方的安裝支架9，深度模擬控制器I可方便地安裝在該安裝支架9上并調(diào)節(jié)橫向安裝位置，以使得卷繩2緊繃且豎直地連 接于車輪安裝架5。當(dāng)然在特定的結(jié)構(gòu)中，深度模擬控制器I也可安裝在其它結(jié)構(gòu)部件上，例如支腿油缸4的外套筒上，但這種結(jié)構(gòu)部件至少應(yīng)能夠與機(jī)架8和銑刨鼓7同步上下移動(dòng)。此外，本發(fā)明還相應(yīng)提供了一種采用本發(fā)明上述的路面銑刨機(jī)的作業(yè)方法，該路面銑刨機(jī)的機(jī)架8兩側(cè)的車輪安裝架5上分別設(shè)置有上述銑刨深度顯示與調(diào)平裝置，該作業(yè)方法包括在進(jìn)行銑刨作業(yè)之前對(duì)深度模擬控制器I進(jìn)行清零，即通過(guò)支腿油缸4將銑刨鼓7下降至接觸待銑路面，同時(shí)將兩個(gè)深度模擬控制器I的銑刨深度顯示值清零，即待銑刨鼓7的刀尖均勻接觸到地面時(shí)，松開(kāi)指針調(diào)節(jié)螺母22，將指針14撥向刻度盤15上的O刻度位置，而后擰緊指針調(diào)節(jié)螺母22。在完成清理步驟后，可升起機(jī)架8和銑刨鼓7，銑刨機(jī)進(jìn)入待銑刨狀態(tài)。此時(shí)，若銑刨機(jī)的左右車輪6處于同一平面上進(jìn)行銑刨施工，則在進(jìn)行銑刨作業(yè)時(shí)，可在待銑路面之外的平地上通過(guò)支腿油缸4將銑刨鼓7下降，直至深度模擬控制器I的銑刨深度顯示值為預(yù)設(shè)銑刨深度值時(shí)停止下降，而后操縱路面銑刨機(jī)向前銑刨即可。這種銑刨作業(yè)方法，可以在銑刨前先清零，銑刨時(shí)所銑深度將直接顯示在模擬控制器上，很大程度上方便了操作人員的作業(yè)。如圖6所示，當(dāng)?shù)谝坏断茹娕倭俗筮吢访?，而后需要?duì)右邊路面進(jìn)行第二刀銑刨作業(yè)時(shí)，則機(jī)架8兩側(cè)的車輪安裝架5中安裝的兩個(gè)車輪6分別處于第一刨銑面(左邊路面)和比該第一刨銑面更高的第二刨銑面(右邊路面)上并對(duì)第二刨銑面進(jìn)行刨銑作業(yè)。此時(shí)，可先獲取第一刨銑面與第二刨銑面之間的高度差A(yù)(可通過(guò)左右兩側(cè)的深度模擬控制器I的銑刨深度顯示值之差來(lái)獲得該高度差A(yù)或者直接通過(guò)測(cè)量來(lái)獲得該高度差A(yù))，而后將路面銑刨機(jī)?？吭谄降厣?，將處于第二刨銑面一側(cè)的深度模擬控制器I進(jìn)行清零，同時(shí)將處于第一刨銑面一側(cè)的深度模擬控制器I的銑刨深度顯示值設(shè)置為高度差A(yù)的負(fù)值(-A)，這樣就完成在銑第二刀之前的調(diào)整。這樣，在將車輛左右兩側(cè)的車輪6分別?？吭诘谝汇娕倜婧偷诙娕倜嫔喜C(jī)架8和銑刨鼓7調(diào)平(即將左側(cè)支腿油缸4的活塞桿向下調(diào)整高度A)后，當(dāng)銑刨鼓7下降至第二銑刨面上時(shí)，左右兩邊的深度模擬控制器I的顯示值均為
O。當(dāng)銑刨鼓7銑刨至第一銑刨面上時(shí)，右邊的深度模擬控制器I的顯示值為A，而左邊的深度模擬控制器I的顯示值也為A。因此，在對(duì)左右兩側(cè)的深度模擬控制器I做出上述調(diào)整后，可進(jìn)行上述的銑刨作業(yè)，也就是可在已銑路面(第一銑刨面)上通過(guò)支腿油缸4將銑刨鼓7下降，直至左右兩側(cè)的兩個(gè)深度模擬控制器I的銑刨深度顯示值均為預(yù)設(shè)銑刨深度值(即A)時(shí)停止下降，而后操縱路面銑刨機(jī)向前銑刨，將第二銑刨面銑刨成與第一銑刨面平行。這樣，在操作時(shí)較為簡(jiǎn)單方便，不會(huì)出錯(cuò)。在銑刨多刀時(shí)，依據(jù)深度模擬控制器I對(duì)銑刨深度的高精度檢測(cè)和人工檢測(cè)高度差A(yù)以及人工調(diào)整，從而獲得連續(xù)兩刀銑刨的銜接路面的高平整度。以上所述的銑刨深度顯示與調(diào)平裝置尤其適用于小型路面銑刨機(jī)，也就是車輪式銑刨機(jī)并且銑刨鼓設(shè)置在兩后車輪中間的路面銑刨機(jī)。當(dāng)然，這種銑刨深度顯示與調(diào)平裝置也可用在銑刨鼓通常設(shè)置在銑刨機(jī)底盤中間的大型路面銑刨機(jī)中。相對(duì)于帶標(biāo)尺的常見(jiàn)小型路面銑刨機(jī)而言，本發(fā)明的路面銑刨機(jī)具有更高精度和更直觀的操作性。相對(duì)于采用價(jià)格高昂的電子式調(diào)平裝置的大型路面銑刨機(jī)而言，本發(fā)明的路面銑刨機(jī)中的銑刨深度顯示與調(diào)平裝置的價(jià)格極為低廉，而精度同樣較高。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。 另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.路面銑刨機(jī)，該路面銑刨機(jī)包括支腿油缸(4)、車輪安裝架(5)、機(jī)架(8)和安裝在該機(jī)架(8 )下方的銑刨鼓(7 )，所述車輪安裝架(5 )通過(guò)所述支腿油缸(4 )支撐所述機(jī)架(8 )，其特征在干，該路面銑刨機(jī)還包括銑刨深度顯示與調(diào)平裝置，該銑刨深度顯示與調(diào)平裝置包括深度模擬控制器(I)和卷繩(2)，該卷繩(2)的一端卷繞于所述深度模擬控制器(I)內(nèi)，另一端連接到所述車輪安裝架(5)上，所述深度模擬控制器(I)安裝于所述機(jī)架(8)上，以檢測(cè)和顯示所述卷繩(2)的伸出長(zhǎng)度的變化量。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的路面銑刨機(jī)，其特征在于，所述深度模擬控制器(I)包括殼體(13)、安裝在該殼體(13)中的第一旋轉(zhuǎn)軸(11)和第二旋轉(zhuǎn)軸(12)以及設(shè)在該殼體(13)外的指針(14)和刻度盤(15)，所述第一旋轉(zhuǎn)軸(11)上設(shè)有第一傳動(dòng)輪(17)、卷繩輪(16)和復(fù)位彈簧(18)，所述第二旋轉(zhuǎn)軸(12)上設(shè)有與所述第一傳動(dòng)輪(17)傳動(dòng)連接的第二傳動(dòng)輪(19)，其中，所述卷繩(2)卷繞于所述卷繩輪(16)上，所述復(fù)位彈簧(18)用于當(dāng)所述卷繩輪(16)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)所述第一旋轉(zhuǎn)軸(11)施加復(fù)位旋緊力，所述指針(14)安裝于所述第二旋轉(zhuǎn)軸(12)上以跟隨旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面銑刨機(jī)，其特征在于，所述第一傳動(dòng)輪(17)和第二傳動(dòng)輪(19)為齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面銑刨機(jī)，其特征在于，所述復(fù)位彈簧(18)為卷簧或扭簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面銑刨機(jī)，其特征在于，所述深度模擬控制器(I)還包括用于調(diào)節(jié)所述復(fù)位彈簧(18)的初始預(yù)緊力的調(diào)節(jié)件(20)，該調(diào)節(jié)件(20)安裝于所述殼體(13)外并連接于所述復(fù)位彈簧(18)的端部。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面銑刨機(jī)，其特征在于，所述深度模擬控制器(I)還包括安裝在所述殼體內(nèi)的多個(gè)軸承(21)，所述第一旋轉(zhuǎn)軸(11)和第二旋轉(zhuǎn)軸(12)的兩端分別穿設(shè)于所述軸承(21)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面銑刨機(jī)，其特征在于，所述深度模擬控制器(I)還包括指針調(diào)節(jié)螺母(22)，所述第二旋轉(zhuǎn)軸(12)上安裝有所述指針(14)的一端形成為螺紋端，該螺紋端上設(shè)有臺(tái)階部，所述指針調(diào)節(jié)螺母(22)螺接于所述螺紋端上并將所述指針(14)抵靠在所述螺紋端的臺(tái)階部上。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的路面銑刨機(jī)，其特征在于，該路面銑刨機(jī)還包括設(shè)在所述支腿油缸(4)上方的安裝支架(9)，所述深度模擬控制器(I)設(shè)置為固定安裝在所述安裝支架(9 )上以使得所述卷繩(2 )緊繃且豎直地連接于所述車輪安裝架(5 )。
9.路面銑刨機(jī)的作業(yè)方法，其特征在于，該路面銑刨機(jī)為根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的路面銑刨機(jī)，該路面銑刨機(jī)的機(jī)架(8)兩側(cè)的車輪安裝架(5)上分別設(shè)置有所述銑刨深度顯示與調(diào)平裝置，該作業(yè)方法包括 在進(jìn)行銑刨作業(yè)之前對(duì)所述深度模擬控制器(I)進(jìn)行清零，即通過(guò)所述支腿油缸(4)將所述銑刨鼓(7)下降至接觸待銑路面，同時(shí)將兩個(gè)所述深度模擬控制器(I)的銑刨深度顯示值清零； 在進(jìn)行銑刨作業(yè)時(shí)，通過(guò)所述支腿油缸(4)將所述銑刨鼓(7)下降，直至所述深度模擬控制器(I)的銑刨深度顯示值為預(yù)設(shè)銑刨深度值時(shí)停止下降，而后操縱所述路面銑刨機(jī)向前統(tǒng)刨。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的路面銑刨機(jī)的作業(yè)方法，其特征在于，若所述機(jī)架(8)兩側(cè)的車輪安裝架(5)中安裝的兩個(gè)車輪(6)分別處于第一刨銑面和比該第一刨銑面更高的第ニ刨銑面上并對(duì)所述第二刨銑面進(jìn)行刨銑作業(yè)時(shí)，獲取所述第一刨銑面與第二刨銑面之間的高度差A(yù)，而后將所述路面銑刨機(jī)?？吭谕凰矫嫔?，將處于所述第二刨銑面一側(cè)的所述深度模擬控制器(I)進(jìn)行清零，同時(shí)將處于所述第一刨銑面ー側(cè)的所述深度模擬控制器 (O的銑刨深度顯示值設(shè)置為所述高度差A(yù)的負(fù)值(-A)，最后對(duì)所述第二刨銑面進(jìn)行所述銑刨作業(yè)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種路面銑刨機(jī)及其作業(yè)方法，該路面銑刨機(jī)包括銑刨深度顯示與調(diào)平裝置、支腿油缸(4)、車輪安裝架(5)、機(jī)架(8)和安裝在該機(jī)架(8)下方的銑刨鼓(7)，車輪安裝架(5)通過(guò)支腿油缸(4)支撐機(jī)架(8)，銑刨深度顯示與調(diào)平裝置包括深度模擬控制器(1)和卷繩(2)，該卷繩(2)卷繞于深度模擬控制器(1)內(nèi)且從中伸出并固定連接到車輪安裝架(5)上，深度模擬控制器(1)用于檢測(cè)和顯示卷繩(2)的伸出長(zhǎng)度的變化量并且安裝到機(jī)架(8)上以跟隨銑刨鼓(7)的升降運(yùn)動(dòng)。這種機(jī)械式的銑刨深度顯示與調(diào)平裝置可人工調(diào)節(jié)或清零，方便操作，尤其方便操作人員進(jìn)行多刀銑刨作業(yè)，銑刨精度更高，平整性好。
文檔編號(hào)E01C23/088GK102864729SQ20121035775
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
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