專利名稱：橋梁支座更換臨時拉力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于橋梁裝置領(lǐng)域，涉及一種橋梁拉力支座更換過程中使用的臨時拉 力裝置。
背景技術(shù)：
目前城市、公路橋梁結(jié)構(gòu)通常采用連續(xù)梁，當(dāng)受到條件限制中、邊跨比例不盡合 理，即相對連續(xù)梁中跨跨徑來說，邊跨跨徑過小時，往往在橋梁邊墩產(chǎn)生負(fù)反力，即拉力，這 就需要在連續(xù)梁邊墩設(shè)置拉力支座。當(dāng)拉力支座發(fā)生損壞需要進(jìn)行更換時，為保證原拉力支座所處橋梁邊墩在損壞拉 力支座拆除后不發(fā)生“上翹”，保證連續(xù)主梁受力邊界條件不發(fā)生大的改變，需要斷行橋面 現(xiàn)況交通，并在邊墩增加配重或配置車輛荷載等措施來施工。但是，對于日趨嚴(yán)重的交通現(xiàn) 狀，尤其是在城市道路上，進(jìn)行拉力支座的更換，采用斷行橋面交通勢必造成更大的交通堵 塞，產(chǎn)生較大社會影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題而提供一種橋梁支座更換臨時拉 力裝置，既可保證在橋梁原支座拆除后至新拉力支座安裝之前的施工中橋梁的受力邊界條 件不發(fā)生大的改變，又可實現(xiàn)在不中斷橋面交通條件下進(jìn)行拉力支座的更換，施工安裝拆 除方便，簡單快捷，可控精度高。本實用新型采用的技術(shù)方案一種橋梁支座更換臨時拉力裝置，包括上下錨固件、 聯(lián)接件，其上錨組件聯(lián)接上盤吊架，上盤吊架通過拉桿聯(lián)接反力架。所述的上錨組件為兩件，左右對稱，每一上錨組件的錨固梁通過預(yù)埋錨栓、螺母安 裝在橋梁結(jié)構(gòu)的主梁兩側(cè)面，吊耳固接在錨固梁外側(cè)面，吊耳下端固接有吊桿。所述的上盤吊架與吊桿螺紋聯(lián)接并螺母鎖緊。所述的反力架聯(lián)接在下錨盤外側(cè)面，反力架上聯(lián)接有拉桿并配有調(diào)節(jié)螺母，拉桿 上部與上盤吊架聯(lián)接并配有調(diào)節(jié)螺母，下錨盤通過預(yù)埋錨固件、螺母安裝在橋臺前墻立面。本實用新型所具有的積極有益效果1.設(shè)計合理，既滿足橋梁受力要求，又滿足邊墩拉力的“微調(diào)”，起到約束連續(xù)梁邊 墩受力的作用，承擔(dān)橋梁邊墩拉力，保證在橋梁原拉力支座拆除后至新拉力支座安裝之前 的施工步序中橋梁的受力邊界條件不發(fā)生大的改變；更可以實現(xiàn)在不中斷橋面交通條件下 進(jìn)行拉力支座的更換； 2.可控精度高，通過穿心頂在下錨盤的反力架加力，可精確控制橋梁邊墩反力，即 將來新安裝拉力支座反力大小；同時控制橋梁上下部結(jié)構(gòu)之間空間大小，以利于新設(shè)計支 座的安裝； 3.預(yù)埋施工方便，橋梁原損壞拉力支座拆除后，不必增加配重等繁重措施，仍可保 證橋面車輛交通不斷行；[0013]4.所有部件均選用型材制作，加工簡便，安裝拆除簡單快捷，可重復(fù)使用，經(jīng)濟實 用；5.通過將北京長安街某三跨連續(xù)T型梁橋邊墩擺柱支座更換為拉壓支座施工中 的具體應(yīng)用，不但確保了施工進(jìn)度和安全，更保證了長安街交通的不中斷通行，取得了良好 的經(jīng)濟與社會效益；6.結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可適于橋梁拉力支座發(fā)生損壞進(jìn)行更換時使用，也適于城市 彎橋維修改造中應(yīng)用。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2所示，一種橋梁支座更換臨時拉力裝置，主要包括上錨組件1、上盤 吊架2、拉桿3、反力架4、下錨盤5等零部件，均選用型材制作，所用錨栓、螺栓、螺桿、螺母等 錨固件、聯(lián)接件選用外購標(biāo)準(zhǔn)件；其上錨組件1聯(lián)接上盤吊架2，上盤吊架2通過拉桿3聯(lián) 接反力架4，反力架4設(shè)置在下錨盤5上。所述的上錨組件1為兩件，左右對稱，每一上錨組件1包括錨固梁101、吊耳102、 吊桿103、錨栓104等，其錨固梁101通過預(yù)埋錨固件、錨栓104、螺母安裝在橋梁結(jié)構(gòu)的主 梁6兩側(cè)面，至少一對吊耳102焊接在錨固梁101外側(cè)面，個數(shù)根據(jù)主梁6長短確定，吊耳 102下端焊接有吊桿103 ；上盤吊架2與吊桿103螺紋聯(lián)接并螺母鎖緊；下錨盤5通過預(yù)埋 錨固件、螺母安裝在橋臺臺帽7前墻立面，反力架4焊接在下錨盤5外側(cè)面，反力架4上螺 紋聯(lián)接有精軋螺紋鋼材質(zhì)的拉桿3，并配有調(diào)節(jié)螺母，拉桿3的上部與上盤吊架2螺紋聯(lián)接 并配有調(diào)節(jié)螺母。本實用新型在工程實施中，先將上錨組件1、下錨盤5均經(jīng)現(xiàn)場放樣后在鋼結(jié)構(gòu)廠 分別焊接組裝；預(yù)先在主梁6上打孔，將上錨組件1錨固于主梁6上，并通過標(biāo)準(zhǔn)件螺桿螺 母懸掛上盤吊架2 ；在橋臺臺帽7前墻立面打入錨栓將下錨盤5錨固；通過在反力架4上用 千斤頂8沿支承中線加力將已經(jīng)測定的主梁6梁端高度位置變化限定在0. 5mm之內(nèi)，并在 新拉力支座安裝過程中通過穿心頂在反力架4加力使拉桿3帶動上盤吊架2微調(diào)，保證新 拉力支座安裝的高度尺寸和初始受力大小，安裝新拉力支座合格后拆除本臨時拉力裝置。
權(quán)利要求1.一種橋梁支座更換臨時拉力裝置，包括上下錨固件、聯(lián)接件，其特征在于上錨組件 ⑴聯(lián)接上盤吊架(2)，上盤吊架⑵通過拉桿(3)聯(lián)接反力架(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支座更換臨時拉力裝置，其特征在于所述的上錨組件 (1)為兩件，左右對稱，每一上錨組件(1)的錨固梁(101)通過預(yù)埋錨栓(104)、螺母安裝在 橋梁結(jié)構(gòu)的主梁(6)兩側(cè)面，吊耳(102)固接在錨固梁(101)外側(cè)面，吊耳(102)下端固接 有吊桿(103)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橋梁支座更換臨時拉力裝置，其特征在于所述的上盤吊 架(2)與吊桿(103)螺紋聯(lián)接并螺母鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支座更換臨時拉力裝置，其特征在于所述的反力架(4) 聯(lián)接在下錨盤(5)外側(cè)面，反力架(4)上聯(lián)接有拉桿(3)并配有調(diào)節(jié)螺母，拉桿(3)上部與 上盤吊架(2)聯(lián)接并配有調(diào)節(jié)螺母，下錨盤(5)通過預(yù)埋錨固件、螺母安裝在橋臺(7)前墻 立面。
專利摘要本實用新型涉及一種橋梁支座更換臨時拉力裝置。包括上下錨固件、錨栓、聯(lián)接件，其上錨組件聯(lián)接上盤吊架，上盤吊架通過拉桿聯(lián)接反力架；既滿足橋梁受力要求，又滿足邊墩拉力的微調(diào)，起到約束連續(xù)梁邊墩受力的作用，承擔(dān)橋梁邊墩拉力，保證在橋梁原拉力支座拆除后至新拉力支座安裝之前的施工步序中橋梁的受力邊界條件不發(fā)生大的改變；更可以實現(xiàn)在不中斷橋面交通條件下進(jìn)行拉力支座的更換；可精確控制橋梁邊墩反力，同時控制橋梁上下部結(jié)構(gòu)之間空間大小，以利于新設(shè)計支座安裝；橋梁原損壞拉力支座拆除后，不必增加配重等繁重措施，仍可保證橋面車輛交通不斷行；安裝拆除簡單快捷，可重復(fù)使用，經(jīng)濟實用，方便橋梁拉力支座發(fā)生損壞進(jìn)行更換，也適于城市彎橋維修改造中應(yīng)用。
文檔編號E01D22/00GK201865059SQ20102063651
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者包琦瑋, 張愷, 張連普, 楊勇, 秦大航 申請人:北京市市政工程設(shè)計研究總院