專利名稱：低噪音梳形伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及橋梁建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于城市高架道路的低噪音
梳形伸縮裝置。
背景技術(shù)：
隨著城市高架道路的快速建設(shè)，相應(yīng)城市里噪音也隨之增加，現(xiàn)有的梳形伸縮裝 置的表面都是堅硬的鋼板，汽車橡膠膠輪直接沖撞堅硬的鋼板時會產(chǎn)生碰撞和摩擦噪音， 尤其是在深夜這種碰撞噪音，嚴(yán)重影響了高架道路周圍居民的休息。為了解決城市高架道 路的噪音，采用彈性材料包裹在梳齒鋼板表面，用彈性壓縮變形以降低噪音，現(xiàn)有橡膠包鋼 板的制造工藝去降低或克服噪音的，如上海南北高架道路一期工程應(yīng)用CD型橡膠板式伸 縮裝置，但使用四年后，表面橡膠陸續(xù)剝離脫落，主要是橡膠與鋼板粘接力較低，粘結(jié)持久 性差，所以CD型橡膠板式伸縮裝置目前已被淘汰，交通規(guī)范中已明確規(guī)定在高等級公路上 禁止使用橡膠板式伸縮裝置。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而設(shè)計的一種低噪音梳形伸縮裝置，它
采用高彈性聚脲材料噴涂在梳形齒板上，彈性材料與鋼板粘結(jié)力高，而且抗沖擊力、抗老化
和防滑性能好，大大降低了城市高架道路的噪音，進(jìn)一步提高了行車安全。 實現(xiàn)本實用新型目的的具體技術(shù)方案是一種低噪音梳形伸縮裝置，包括設(shè)有矩
形齒的大、小齒板，其特點是大、小齒板的表面依次設(shè)有聚氨酯層、聚脲彈性層，大齒板、小
齒板的矩形齒對接后分別固設(shè)在橋梁伸縮縫兩側(cè)的混凝土梁上。 所述聚脲彈性層采用噴涂層厚為1. 5mm的高彈性聚脲材料，其表面為0. 5摩擦系 數(shù)的粗糙面。 所述聚氨酯層采用噴涂層厚為50 13 m的環(huán)氧富鋅防銹底漆。 本實用新型較好地解決了城市高架道路由于伸縮裝置噪音擾民的問題，與現(xiàn)有技 術(shù)相比具有施工、維護(hù)方便，噪音低，而且防滑效果好，伸縮縫平整，大大降低了高架道路的 噪音，進(jìn)一步提高了行車安全。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為大齒板結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為圖2的A-A截面圖 圖4為小齒板結(jié)構(gòu)示意圖 圖5為圖4的B-B截面圖 圖6為本實用新型實施例圖具體實施方式參閱附圖l，本實用新型包括設(shè)有矩形齒3的大齒板1、小齒板2，大齒板1、小齒 板2的表面依次設(shè)有聚氨酯層4、聚脲彈性層5，大齒板1、小齒板2的矩形齒3對接后分別 固設(shè)在橋梁伸縮縫兩側(cè)的混凝土梁上。 參閱附圖2 附圖3，大齒板1的前端設(shè)有矩形齒3，矩形齒3的端頭設(shè)有清渣坡 6，大齒板1上設(shè)有螺孔7。 參閱附圖4 附圖5，小齒板2的前端設(shè)有與大齒板1尺寸相同、形狀對稱的矩形 齒3，矩形齒3的端頭設(shè)有清渣坡6，小齒板2上設(shè)有螺孔7。 將上述大齒板1、小齒板2用鋼丸拋打，徹底清除鋼板表面的銹斑和油污，使大齒 板1、小齒板2的面層光潔度約為2. 5級后噴涂聚氨酯層4，聚氨酯層4采用噴涂層厚為 50 13 m的環(huán)氧富鋅防銹底漆，待聚氨酯層4干燥后再噴涂聚脲彈性層5，聚脲彈性層5采用 噴涂層厚為1. 5mm的高彈性聚脲材料，聚脲彈性層5的表面為粗糙麻面，其摩擦系數(shù)為O. 5。 參閱附圖6，本實用新型是這樣安裝的將大、小齒板1、2前端尺寸相同、形狀對稱 的矩形齒3對接后分別固設(shè)在橋梁伸縮縫兩側(cè)的混凝土梁10上，螺孔7套入預(yù)埋在混凝土 梁10內(nèi)的螺栓9，并用螺母8錨固連接即可。
權(quán)利要求一種低噪音梳形伸縮裝置，包括設(shè)有矩形齒(3)的大齒板(1)、小齒板(2)，其特征在于大齒板(1)、小齒板(2)表面依次設(shè)有聚氨酯層(4)、聚脲彈性層(5)，大齒板(1)、小齒板(2)的矩形齒(3)對接后分別固設(shè)在橋梁伸縮縫兩側(cè)的混凝土梁上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述低噪音梳形伸縮裝置，其特征在于所述聚脲彈性層(5)采用噴 涂層厚為1. 5mm的高彈性聚脲材料，其表面為0. 5摩擦系數(shù)的粗糙面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述低噪音梳形伸縮裝置，其特征在于所述聚氨酯層4采用噴涂層 厚為50 13 m的環(huán)氧富鋅防銹底漆。
專利摘要本實用新型公開了一種低噪音梳形伸縮裝置，包括設(shè)有矩形齒的大、小齒板，其特點是大、小齒板的表面依次設(shè)有聚氨酯層、聚脲彈性層，大齒板、小齒板的矩形齒對接后分別固設(shè)在橋梁伸縮縫兩側(cè)的混凝土梁上。本實用新型較好地解決了城市高架道路由于伸縮裝置噪音擾民的問題，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有施工、維護(hù)方便，噪音低，而且防滑效果好，伸縮縫平整，大大降低了高架道路的噪音，進(jìn)一步提高了行車安全。
文檔編號E01D19/06GK201495490SQ20092020926
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
發(fā)明者黃祖先, 黃貴福 申請人:上海通億橡塑制品有限公司