專利名稱：瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車牽引車變速系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛變速系統(tǒng)，尤其是涉及瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列 車牽引車變速系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車在做路面修復(fù)作業(yè)時，需要勻速且緩慢的 前進，普通的牽引汽車遠遠不能達到低速行駛要求。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種使?fàn)恳噭蛩偾靶械臑r青冷再生水泥碎石 就地拌和列車牽引車變速系統(tǒng)。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案
本實用新型所述的瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車牽引車變速系統(tǒng)，包括 設(shè)置在車體上的動力變速系統(tǒng)，所述動力變速系統(tǒng)為由發(fā)電機、變頻控制器、變 頻電機、減速器、車用變速箱構(gòu)成；所述發(fā)電機與變頻電機通過變頻控制器電連
接，所述變頻電機的動力輸出端與減速器相連接，所述減速器的動力輸出軸與車 用變速箱相連接。
本實用新型優(yōu)點在于將發(fā)電機通過變頻控制器、減速器和車用變速箱來實現(xiàn) 變速平穩(wěn)，需要牽引車輸出較大扭矩時，可通過車用變速箱的排檔桿掛入低檔行駛， 在傳動比不變的情況下，調(diào)節(jié)變頻控制器，牽引車會變速行駛，適應(yīng)瀝青冷再生水 泥碎石就地拌和列車作業(yè)的技術(shù)要求，不僅使其平穩(wěn)且勻速的前進，而且保證了 運行時不會走偏。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

如圖所示，本實用新型所述的瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車牽引車變速
3系統(tǒng)，包括設(shè)置在車體1上的動力變速系統(tǒng)，所述動力變速系統(tǒng)為由發(fā)電機2、 變頻控制器3、變頻電機4、減速器5、車用變速箱6構(gòu)成；所述發(fā)電機2與變頻 電機4通過變頻控制器3電連接，所述變頻電機4的動力輸出端與減速器5相連 接，所述減速器5的動力輸出軸與車用變速箱6相連接。
權(quán)利要求1、一種瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車牽引車變速系統(tǒng)，包括設(shè)置在車體(1)上的動力變速系統(tǒng)，其特征在于所述動力變速系統(tǒng)為由發(fā)電機(2)、變頻控制器(3)、變頻電機(4)、減速器(5)、車用變速箱(6)構(gòu)成；所述發(fā)電機(2)與變頻電機(4)通過變頻控制器(3)電連接，所述變頻電機(4)的動力輸出端與減速器(5)相連接，所述減速器(5)的動力輸出軸與車用變速箱(6)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車牽引車變速系統(tǒng)，包括設(shè)置在車體上的動力變速系統(tǒng)，所述動力變速系統(tǒng)為由發(fā)電機、變頻控制器、變頻電機、減速器、車用變速箱構(gòu)成；所述發(fā)電機與變頻電機通過變頻控制器電連接，所述變頻電機的動力輸出端與減速器相連接，所述減速器的動力輸出軸與車用變速箱相連接。本實用新型優(yōu)點在于將發(fā)電機通過變頻控制器、減速器和車用變速箱來實現(xiàn)變速平穩(wěn)，需要牽引車輸出較大扭矩時，可通過車用變速箱的排檔桿掛入低檔行駛，在傳動比不變的情況下，調(diào)節(jié)變頻控制器，牽引車會變速行駛，適應(yīng)瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車作業(yè)的技術(shù)要求，不僅使其平穩(wěn)且勻速的前進，而且保證了運行時不會走偏。
文檔編號E01C23/06GK201405945SQ200920090480
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者喬美麗, 源 何, 關(guān)瑞芬, 馮國強, 偉 劉, 劉社會, 康省楨, 張軍偉, 曹曉新, 君 李, 李云霞, 田育民, 平 續(xù), 羅倫英, 峰 蘇, 晶 董, 碩 蔣, 郭敬業(yè), 鵬 閻, 馬宏兵, 杰 高 申請人:河南通和高速公路養(yǎng)護工程有限責(zé)任公司;鄭州市豫中輕金屬機械有限公司