專利名稱：一種道路凹凸標(biāo)線劃線機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及道路標(biāo)線的劃線設(shè)備，具體涉及一種道路凹凸標(biāo)線劃線機。
背景技術(shù)：
振動雨夜反光標(biāo)線的外形呈凹凸?fàn)睿砻驿佊性S多反光珠胚或裝有反光條，
其基底加凸起部分高度5~9mm，凸起部分的立面反光作用增加了反光效果。凸 起標(biāo)線疏水性不易引起標(biāo)線表面的積水，在雨天也有反光作用，凸起標(biāo)線對車 輛產(chǎn)生的震動效果給駕駛員以警示作用，但一般傳統(tǒng)熱熔標(biāo)線設(shè)備只能平涂， 不能劃施具有凹凸外形的標(biāo)線，而反光部分特別是反光珠胚，則一般是采用手 工操作方式，施工比較麻煩，效率較低，并且由于時間上的滯后而影響其質(zhì)量。 中國國家知識產(chǎn)權(quán)局于2004年4月28日公開了一種名稱為凸起標(biāo)線自動劃線 設(shè)備的實用新型專利，公告號為CN2613509Y，該劃線設(shè)備可以實施凹凸線的劃 施，但同樣未涉及發(fā)光部分的施工問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型解決的技術(shù)問題就是提供一種道路凹凸標(biāo)線劃線機，能在劃施 凹凸線的同時，將反光珠胚均勻快速撒布在凹凸線上，從而提高工作效率。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是 一種道路凹凸標(biāo) 線劃線機，包括車架，車架上設(shè)有盛漆桶、發(fā)動機、空壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、劃 線系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，所述發(fā)動機驅(qū)動空壓系統(tǒng)及行走系統(tǒng)工作，發(fā)動機與行走 系統(tǒng)間設(shè)有無級變速器，所述劃線系統(tǒng)與空壓系統(tǒng)連接，控制系統(tǒng)操縱空壓系 統(tǒng)控制劃線系統(tǒng)動作，控制系統(tǒng)控制劃線系統(tǒng)動作的信號由行走系統(tǒng)發(fā)送，所 述行走系統(tǒng)包括設(shè)在車輪軸上的齒輪 及由齒輪. -運轉(zhuǎn)觸發(fā)信號的傳感器，所
述傳感器與控制系統(tǒng)連接，所述車輪軸上的齒輪-一與發(fā)動機連動，其特征在于 它還包括一個設(shè)在劃線系統(tǒng)后端的撒珠系統(tǒng)，所述撒珠系統(tǒng)包括撒珠機，撒珠 機上設(shè)有與空壓系統(tǒng)連接的電磁閥一、與電磁閩一連接的氣缸-J及帶動撒珠機 動作的傳動齒輪，所述傳動齒輪與行走系統(tǒng)通過齒輪系連動，并通過氣缸一控 制與齒輪系的連接與否，所述電磁閥一與控制系統(tǒng)連接。
優(yōu)選的，所述劃線系統(tǒng)包括劃線斗及成型塊閘板，劃線斗上設(shè)有料門及與 空壓系統(tǒng)連接的氣缸二，空壓系統(tǒng)與氣缸二間設(shè)有手動換向閥，氣缸二控制料 門開閉，所述成型塊閘板上設(shè)有與空壓系統(tǒng)連接的氣缸三，空壓系統(tǒng)和氣缸三 間設(shè)有電磁閥二控制，氣缸三控制成型閘板塊上下動作，所述電磁閥二與控制 系統(tǒng)連接。
所述空壓系統(tǒng)包括由發(fā)動機驅(qū)動工作的空氣壓縮機及與空氣壓縮機連接的 儲氣罐。
本實用新型由于增加了一個撒珠系統(tǒng)，在劃線系統(tǒng)工作的同時，由控制系 統(tǒng)控制撒珠系統(tǒng)即時的實施撒珠，效率大大提高，同時由于是即時撒珠，能在 道路凹凸標(biāo)線未固化前將其撒在表面，保證了施工質(zhì)量。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一歩說明


圖1是本實用新型工作原理示意圖2為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1和圖2所示，為本實用新型道路凹凸標(biāo)線劃線機，該道路凹凸標(biāo)線 劃線機包括車架Ol，車架Ol上設(shè)有盛漆桶02、發(fā)動機03、空壓系統(tǒng)04、行走 系統(tǒng)05、劃線系統(tǒng)06及控制系統(tǒng)07，所述發(fā)動機驅(qū)動空壓系統(tǒng)及行走系統(tǒng)丁
作，發(fā)動機03與行走系統(tǒng)05間設(shè)有無級變速器11，所述劃線系統(tǒng)與空壓系統(tǒng)
連接，控制系統(tǒng)操縱空壓系統(tǒng)控制劃線系統(tǒng)動作，控制系統(tǒng)控制劃線系統(tǒng)動作
的信號由行走系統(tǒng)發(fā)送，所述行走系統(tǒng)05包括設(shè)在車輪軸51上的齒輪一 52及 由齒輪一 52運轉(zhuǎn)觸發(fā)信號的傳感器53，所述傳感器53與控制系統(tǒng)07連接，所 述車輪軸51上的齒輪一52與發(fā)動機03連動，圖中的12為連動齒輪，13為鏈 條，14為連動皮帶，15為皮帶盤。它還包括一個設(shè)在劃線系統(tǒng)后端的撒珠系統(tǒng) 08，所述撒珠系統(tǒng)包括撒珠機81，撒珠機81上設(shè)有與空壓系統(tǒng)04連接的電磁 閥一 82、與電磁閥一 82連接的氣缸一 83及帶動撒珠機81動作的傳動齒輪84， 所述傳動齒輪84與行走系統(tǒng)05通過齒輪系85連動，并通過氣缸一 83控制與 齒輪系85的連接與否，所述電磁閥一 82與控制系統(tǒng)07連接。
所述劃線系統(tǒng)06包括劃線斗61及成型塊閘板62，劃線斗61上設(shè)有料門及 與空壓系統(tǒng)04連接的氣缸二611，空壓系統(tǒng)04與氣缸二611間設(shè)有手動換向閥 612，氣缸二 611控制料門開閉，所述成型塊閘板62上設(shè)有與空壓系統(tǒng)04連接 的氣缸三621，空壓系統(tǒng)04和氣缸三621間設(shè)有電磁閥二 622，氣缸三621控 制成型塊閘板62上下動作，所述電磁閥二 622與控制系統(tǒng)07連接。
所述空壓系統(tǒng)04包括由發(fā)動機03驅(qū)動工作的空氣壓縮機41及與空氣壓縮 機連接的儲氣罐42。
工作時，開動發(fā)動機，發(fā)動機帶動空壓系統(tǒng)工作，通過控制中心控制，無 級變速器11連動行走系統(tǒng)工作，行走系統(tǒng)中的傳感器53發(fā)出信號回控制中心， 控制中心就發(fā)送指令至劃線系統(tǒng)06，劃線系統(tǒng)工作，同吋，控制中心發(fā)出信號 至撒珠系統(tǒng)的電磁閥一 82，電磁閥- 82使氣缸一 83動作，氣缸一 83驅(qū)動傳動 齒輪84與齒輪系85嚙合連動，從而使撒珠機開始撒珠動作。完成劃線后，只 需通過控制中心控制無級變速器動作，切開發(fā)動機與行走系統(tǒng)的連接即可。
權(quán)利要求1、一種道路凹凸標(biāo)線劃線機，包括車架(01)，車架上設(shè)有盛漆桶(02)、發(fā)動機(03)、空壓系統(tǒng)(04)、行走系統(tǒng)(05)、劃線系統(tǒng)(06)及控制系統(tǒng)(07)，所述發(fā)動機(03)驅(qū)動空壓系統(tǒng)(04)及行走系統(tǒng)(05)工作，發(fā)動機(03)與行走系統(tǒng)(05)間設(shè)有無級變速器(11)，所述劃線系統(tǒng)(06)與空壓系統(tǒng)(04)連接，控制系統(tǒng)(07)操縱空壓系統(tǒng)(04)控制劃線系統(tǒng)(06)動作，控制系統(tǒng)(07)控制劃線系統(tǒng)(06)動作的信號由行走系統(tǒng)(05)發(fā)送，所述行走系統(tǒng)(05)包括設(shè)在車輪軸(51)上的齒輪一(52)及由齒輪一(52)運轉(zhuǎn)觸發(fā)信號的傳感器(53)，所述傳感器(53)與控制系統(tǒng)(07)連接，所述車輪軸(51)上的齒輪一(52)與發(fā)動機(03)連動，其特征在于它還包括一個設(shè)在劃線系統(tǒng)(06)后端的撒珠系統(tǒng)(08)，所述撒珠系統(tǒng)包括撒珠機(81)，撒珠機上設(shè)有與空壓系統(tǒng)(04)連接的電磁閥一(82)、與電磁閥一(82)連接的氣缸一(83)及帶動撒珠機(81)動作的傳動齒輪(84)，所述傳動齒輪(84)與行走系統(tǒng)(05)通過齒輪系(85)連動，并通過氣缸一(83)控制與齒輪系(85)的連接，所述電磁閥一(82)與控制系統(tǒng)(07)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種道路凹凸標(biāo)線劃線機，其特征在于所述劃線系統(tǒng) (06)包括劃線斗(61)及成型塊閘板(62)，劃線斗(61)上設(shè)有料門及與空壓系統(tǒng)(04)連接的氣缸二 (611)，空壓系統(tǒng)與氣缸二間設(shè)有手動換向閥(612)， 氣缸二控制料門開閉，所述成型塊閘板(62)上設(shè)有與空壓系統(tǒng)(04)連接的 氣缸三(621)，空壓系統(tǒng)和氣缸二間設(shè)有電磁閥二 (622)，氣缸三控制成型閘 板塊上下動作，所述電磁閥二 (622)與控制系統(tǒng)(07)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述--種道路["l凸標(biāo)線劃線機，其特征在于所述空壓 系統(tǒng)(04)包括由發(fā)動機驅(qū)動J:作的空氣壓縮機(41)及與空氣壓縮機連接的 儲氣罐(42)。
專利摘要本實用新型公開了一種道路凹凸標(biāo)線劃線機，包括車架，車架上設(shè)有盛漆桶、發(fā)動機、空壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、劃線系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，它還包括一個設(shè)在劃線系統(tǒng)后端的撒珠系統(tǒng)，所述撒珠系統(tǒng)包括撒珠機，撒珠機上設(shè)有與空壓系統(tǒng)連接的電磁閥一、與電磁閥一連接的氣缸一及帶動撒珠機動作的傳動齒輪，所述傳動齒輪與行走系統(tǒng)通過齒輪系連動，并通過氣缸一控制與齒輪系的連接與否，所述電磁閥一與控制系統(tǒng)連接。本實用新型由于增加了一個撒珠系統(tǒng)，在劃線系統(tǒng)工作的同時，由控制系統(tǒng)控制撒珠系統(tǒng)即時的實施撒珠，效率大大提高，同時由于是即時撒珠，能在道路凹凸標(biāo)線未固化前將其撒在表面，保證了施工質(zhì)量。
文檔編號E01C23/22GK201006978SQ20072010655
公開日2008年1月16日 申請日期2007年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月13日
發(fā)明者倪耀中, 朱桂根 申請人:朱建新