專利名稱：立交橋布道方式的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橋梁建筑領(lǐng)域，尤其是涉及一種立交橋布道方式。
背景技術(shù)：
造型奇特、多姿多彩、錯落別致的立交橋，在旅途中、影視里、書刊內(nèi)到處可見，它巧妙地完成著道間跨越。但是，順道右側(cè)駕車前行的國家和地區(qū)的立交橋，通常是左行需先右轉(zhuǎn)的布道方式，如“JTJ001-94公路路線設(shè)計規(guī)范”中圖11.2.1的“f)苜蓿葉形”和“i)定向渦輪形”等“互通式立體交叉基本形式”圖及“成都市人民南路立交橋”，導(dǎo)致東奔南、西走北，南來西，北往東，尋道難，礙暢行。有些立交橋布道較頻繁，導(dǎo)致占地寬，如“濟南繞城高速公路小許家立交橋”、“成都市三環(huán)路大觀立交橋”。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種立交橋布道方式，它能克服現(xiàn)有立交橋布道較繁，占地寬的缺陷，使立交橋的布道簡明、通暢。
本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的本發(fā)明的立交橋布道方式，有上方路口、下方路口、右方路口和左方路口四個路口，其行車道分為兩層，上層行車道由上方縱道進(jìn)口段、下方縱道出口段、下方縱道進(jìn)口段、上方縱道出口段、上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段組成，上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段構(gòu)成漩渦形，下層行車道由右方橫道進(jìn)口段、左方橫道出口段、左方橫道進(jìn)口段、右方橫道出口段、上方邊道進(jìn)口段、上方邊道出口段、左方邊道進(jìn)口段、左方邊道出口段、下方邊道進(jìn)口段、下方邊道出口段、右方邊道進(jìn)口段和右方邊道出口段組成；其中，上方縱道進(jìn)口段分別與下方縱道出口段和上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段連接，上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段和右方邊道出口段連接，下方縱道進(jìn)口段分別與上方縱道出口段和下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段連接，下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段與左方邊道出口段連接，右方橫道進(jìn)口段分別與左方橫道出口段和右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段連接，右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段和下方邊道出口段連接，左方橫道進(jìn)口段分別與右方橫道出口段和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段連接，左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段與上方邊道出口段連接，上方邊道進(jìn)口段與左方邊道出口段連接，左方邊道進(jìn)口段與下方邊道出口段連接，下方邊道進(jìn)口段與右方邊道出口段連接，右方邊道進(jìn)口段與上方邊道出口段連接。
上述方案中，上層行車道由下方縱道出口段、上方縱道出口段、左方橫道出口段、右方橫道出口段、上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段組成，上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段構(gòu)成漩渦形，下層行車道由上方縱道進(jìn)口段、下方縱道進(jìn)口段、右方橫道進(jìn)口段、左方橫道進(jìn)口段、上方邊道進(jìn)口段、上方邊道出口段、左方邊道進(jìn)口段、左方邊道出口段、下方邊道進(jìn)口段、下方邊道出口段、右方邊道進(jìn)口段和右方邊道出口段組成；連接關(guān)系同上述。
上述方案中，上層行車道由上方縱道進(jìn)口段、下方縱道進(jìn)口段、右方橫道進(jìn)口段和左方橫道進(jìn)口段組成，下層行車道由下方縱道出口段、上方縱道出口段、左方橫道出口段、右方橫道出口段、上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段、左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段、上方邊道進(jìn)口段、上方邊道出口段、左方邊道進(jìn)口段、左方邊道出口段、下方邊道進(jìn)口段、下方邊道出口段、右方邊道進(jìn)口段和右方邊道出口段組成，上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段構(gòu)成漩渦形；連接關(guān)系同上述。
本發(fā)明的行車方式如下在上方路口的直行車通過上方縱道進(jìn)口段和下方縱道出口段到達(dá)下方路口，右轉(zhuǎn)車通過上方邊道進(jìn)口段和左方邊道出口段到達(dá)左方路口，左轉(zhuǎn)車通過上方縱道進(jìn)口段進(jìn)入上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段，再進(jìn)入右方邊道出口段到達(dá)右方路口。
在下方路口的直行車通過下方縱道進(jìn)口段和上方縱道出口段到達(dá)上方路口，右轉(zhuǎn)車通過下方邊道進(jìn)口段和右方邊道出口段到達(dá)右方路口，左轉(zhuǎn)車通過下方縱道進(jìn)口段進(jìn)入下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段，再進(jìn)入左方邊道出口段到達(dá)左方路口。
在右方路口的直行車通過右方橫道進(jìn)口段和左方橫道出口段到達(dá)左方路口，右轉(zhuǎn)車通過右方邊道進(jìn)口段和上方邊道出口段到達(dá)上方路口，左轉(zhuǎn)車通過右方橫道進(jìn)口段進(jìn)入右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段，再進(jìn)入下方邊道出口段到達(dá)下方路口。
在左方路口的直行車通過左方橫道進(jìn)口段和右方橫道出口段到達(dá)右方路口，右轉(zhuǎn)車通過左方邊道進(jìn)口段和下方邊道出口段到達(dá)下方路口，左轉(zhuǎn)車通過左方橫道進(jìn)口段進(jìn)入左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段，再進(jìn)入上方邊道出口段到達(dá)上方路口。
本發(fā)明克服了現(xiàn)有立交橋布道較繁，占地寬的缺陷，使立交橋的布道簡明、通暢。


圖1是本發(fā)明實施例一示意圖。
圖2是本發(fā)明實施例二示意圖。
圖3是本發(fā)明實施例三示意圖。
圖4是“JTJ011-94公路路線設(shè)計規(guī)范”中圖11.2.1的“I)定向渦輪形”。
圖5是成都市人民南路立交橋。
圖6是濟南繞城高速公路小許家立交橋。
圖7是成都市三環(huán)路大觀立交橋。
圖中，L1上方路口，L2下方路口，L3右方路口，L4左方路口，L1-1上方縱道進(jìn)口段，L2-1下方縱道進(jìn)口段，L3-1右方橫道進(jìn)口段，L4-1左方橫道進(jìn)口段，C1下方縱道出口段，C2上方縱道出口段，C3上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段，C4下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段，C5左方橫道出口段，C6右方橫道出口段，C7右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段，C8左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段，C9上方邊道進(jìn)口段，C4-9左方邊道出口段，C10左方邊道進(jìn)口段，C7-10下方邊道出口段，C11下方邊道進(jìn)口段，C3-11右方邊道出口段，C12右方邊道進(jìn)口段，C8-12上方邊道出口段。
具體實施例方式下面通過實施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。
實施例一本例的立交橋布道方式如圖1所示，有上方路口L1、下方路口L2、右方路口L3和左方路口L4四個路口，其行車道分為兩層，上層行車道由上方縱道進(jìn)口段L1-1、下方縱道出口段C1、下方縱道進(jìn)口段L2-1、上方縱道出口段C2、上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C3、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C4、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C7和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C8組成，上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C3、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C4、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C7和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C8構(gòu)成漩渦形，下層行車道由右方橫道進(jìn)口段L3-1、左方橫道出口段C5、左方橫道進(jìn)口段L4-1、右方橫道出口段C6、上方邊道進(jìn)口段C9、上方邊道出口段C8-12、左方邊道進(jìn)口段C10、左方邊道出口段C4-9、下方邊道進(jìn)口段C11、下方邊道出口段C7-10、右方邊道進(jìn)口段C12和右方邊道出口段C3-11組成；其中，上方縱道進(jìn)口段L1-1分別與下方縱道出口段C1和上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C3連接，上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C3和右方邊道出口段C3-11連接，下方縱道進(jìn)口段L2-1分別與上方縱道出口段C2和下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C4連接，下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C4與左方邊道出口段C4-9連接，右方橫道進(jìn)口段L3-1分別與左方橫道出口段C5和右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C7連接，右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C7和下方邊道出口段C7-10連接，左方橫道進(jìn)口段L4-1分別與右方橫道出口段C6和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C8連接，左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C8與上方邊道出口段C8-12連接，上方邊道進(jìn)口段C9與左方邊道出口段C4-9連接，左方邊道進(jìn)口段C10與下方邊道出口段C7-10連接，下方邊道進(jìn)口段C11與右方邊道出口段C3-11連接，右方邊道進(jìn)口段C12與上方邊道出口段C8-12連接。
本例的行車方式如下在上方路口L1的直行車通過上方縱道進(jìn)口段L1-1和下方縱道出口段C1到達(dá)下方路口L2，右轉(zhuǎn)車通過上方邊道進(jìn)口段C9和左方邊道出口段C4-9到達(dá)左方路口L4，左轉(zhuǎn)車通過上方縱道進(jìn)口段L1-1進(jìn)入上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C3，再進(jìn)入右方邊道出口段C3-11到達(dá)右方路口L3。
在下方路口L2的直行車通過下方縱道進(jìn)口段L2-1和上方縱道出口段C2到達(dá)上方路口L1，右轉(zhuǎn)車通過下方邊道進(jìn)口段C11和右方邊道出口段C3-11到達(dá)右方路口L3，左轉(zhuǎn)車通過下方縱道進(jìn)口段L2-1進(jìn)入下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C4，再進(jìn)入左方邊道出口段C4-9到達(dá)左方路口L4。
在右方路口L3的直行車通過右方橫道進(jìn)口段L3-1和左方橫道出口段C5到達(dá)左方路口L4，右轉(zhuǎn)車通過右方邊道進(jìn)口段C12和上方邊道出口段C8-12到達(dá)上方路口L1，左轉(zhuǎn)車通過右方橫道進(jìn)口段L3-1進(jìn)入右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C7，再進(jìn)入下方邊道出口段C7-10到達(dá)下方路口L2。
在左方路口L4的直行車通過左方橫道進(jìn)口段L4-1和右方橫道出口段C6到達(dá)右方路口L3，右轉(zhuǎn)車通過左方邊道進(jìn)口段C10和下方邊道出口段C7-10到達(dá)下方路口L2，左轉(zhuǎn)車通過左方橫道進(jìn)口段L4-1進(jìn)入左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C8，再進(jìn)入上方邊道出口段C8-12到達(dá)上方路口L1。
實施例二本例的立交橋布道方式如圖2所示，有上方路口L1、下方路口L2、右方路口L3和左方路口L4四個路口，其行車道分為兩層，上層行車道由下方縱道出口段C1、上方縱道出口段C2、左方橫道出口段C5、右方橫道出口段C6、上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C3、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C4、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C7和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C8組成，上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C3、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C4、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C7和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C8構(gòu)成漩渦形，下層行車道由上方縱道進(jìn)口段L1-1、下方縱道進(jìn)口段L2-1、右方橫道進(jìn)口段L3-1、左方橫道進(jìn)口段L4-1、上方邊道進(jìn)口段C9、上方邊道出口段C8-12、左方邊道進(jìn)口段C10、左方邊道出口段C4-9、下方邊道進(jìn)口段C11、下方邊道出口段C7-10、右方邊道進(jìn)口段C12和右方邊道出口段C3-11組成；連接關(guān)系同實施例一。
本例的行車方式同實施例一。
實施例三本例的立交橋布道方式如圖3所示，有上方路口L1、下方路口L2、右方路口L3和左方路口L4四個路口，其行車道分為兩層，上層行車道由上方縱道進(jìn)口段L1-1、下方縱道進(jìn)口段L2-1、右方橫道進(jìn)口段L3-1和左方橫道進(jìn)口段L4-1組成，下層行車道由下方縱道出口段C1、上方縱道出口段C2、左方橫道出口段C5、右方橫道出口段C6、上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C3、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C4、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C7、左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C8、上方邊道進(jìn)口段C9、上方邊道出口段C8-12、左方邊道進(jìn)口段C10、左方邊道出口段C4-9、下方邊道進(jìn)口段C11、下方邊道出口段C7-10、右方邊道進(jìn)口段C12和右方邊道出口段C3-11組成，上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C3、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C4、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C7和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段C8構(gòu)成漩渦形；連接關(guān)系同實施例一。
本例的行車方式同實施例一。
權(quán)利要求
1.一種立交橋布道方式，其特征在于所述立交橋有上方路口(L1)、下方路口(L2)、右方路口(L3)和左方路口(L4)四個路口，其行車道分為兩層，上層行車道由上方縱道進(jìn)口段(L1-1)、下方縱道出口段(C1)、下方縱道進(jìn)口段(L2-1)、上方縱道出口段(C2)、上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C3)、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C4)、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C7)和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C8)組成，上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C3)、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C4)、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C7)和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C8)構(gòu)成漩渦形，下層行車道由右方橫道進(jìn)口段(L3-1)、左方橫道出口段(C5)、左方橫道進(jìn)口段(L4-1)、右方橫道出口段(C6)、上方邊道進(jìn)口段(C9)、上方邊道出口段(C8-12)、左方邊道進(jìn)口段(C10)、左方邊道出口段(C4-9)、下方邊道進(jìn)口段(C11)、下方邊道出口段(C7-10)、右方邊道進(jìn)口段(C12)和右方邊道出口段(C3-11)組成；其中，上方縱道進(jìn)口段(L1-1)分別與下方縱道出口段(C1)和上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C3)連接，上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C3)和右方邊道出口段(C3-11)連接，下方縱道進(jìn)口段(L2-1)分別與上方縱道出口段(C2)和下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C4)連接，下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C4)與左方邊道出口段(C4-9)連接，右方橫道進(jìn)口段(L3-1)分別與左方橫道出口段(C5)和右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C7)連接，右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C7)和下方邊道出口段(C7-10)連接，左方橫道進(jìn)口段(L4-1)分別與右方橫道出口段(C6)和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C8)連接，左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C8)與上方邊道出口段(C8-12)連接，上方邊道進(jìn)口段(C9)與左方邊道出口段(C4-9)連接，左方邊道進(jìn)口段(C10)與下方邊道出口段(C7-10)連接，下方邊道進(jìn)口段(C11)與右方邊道出口段(C3-11)連接，右方邊道進(jìn)口段(C12)與上方邊道出口段(C8-12)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立交橋布道方式，其特征在于所述上層行車道由下方縱道出口段(C1)、上方縱道出口段(C2)、左方橫道出口段(C5)、右方橫道出口段(C6)、上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C3)、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C4)、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C7)和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C8)組成，上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C3)、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C4)、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C7)和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C8)構(gòu)成漩渦形，下層行車道由上方縱道進(jìn)口段(L1-1)、下方縱道進(jìn)口段(L2-1)、右方橫道進(jìn)口段(L3-1)、左方橫道進(jìn)口段(L4-1)、上方邊道進(jìn)口段(C9)、上方邊道出口段(C8-12)、左方邊道進(jìn)口段(C10)、左方邊道出口段(C4-9)、下方邊道進(jìn)口段(C11)、下方邊道出口段(C7-10)、右方邊道進(jìn)口段(C12)和右方邊道出口段(C3-11)組成；連接關(guān)系同上所述。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立交橋布道方式，其特征在于所述上層行車道由上方縱道進(jìn)口段(L1-1)、下方縱道進(jìn)口段(L2-1)、右方橫道進(jìn)口段(L3-1)和左方橫道進(jìn)口段(L4-1)組成，下層行車道由下方縱道出口段(C1)、上方縱道出口段(C2)、左方橫道出口段(C5)、右方橫道出口段(C6)、上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C3)、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C4)、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C7)、左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C8)、上方邊道進(jìn)口段(C9)、上方邊道出口段(C8-12)、左方邊道進(jìn)口段(C10)、左方邊道出口段(C4-9)、下方邊道進(jìn)口段(C11)、下方邊道出口段(C7-10)、右方邊道進(jìn)口段(C12)和右方邊道出口段(C3-11)組成，上方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C3)、下方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C4)、右方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C7)和左方左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段(C8)構(gòu)成漩渦形；連接關(guān)系同上所述。
全文摘要
本發(fā)明屬于橋梁建筑領(lǐng)域中的一種立交橋布道方式，所述立交橋有上方、下方、右方和左方四個路口，其行車道分為兩層，上層行車道由上方縱道進(jìn)口段和出口段，下方縱道進(jìn)口段和出口段，上方、下方、右方和左方四條左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段組成，四條左轉(zhuǎn)道轉(zhuǎn)彎段構(gòu)成漩渦形，下層行車道由右方橫道進(jìn)口段、左方橫道出口段、左方橫道進(jìn)口段、右方橫道出口段、上方邊道進(jìn)口段、上方邊道出口段、左方邊道進(jìn)口段、左方邊道出口段、下方邊道進(jìn)口段、下方邊道出口段、右方邊道進(jìn)口段和右方邊道出口段組成；本發(fā)明克服了現(xiàn)有立交橋布道較繁，占地寬的缺陷，使立交橋的布道簡明、通暢。
文檔編號E01C1/04GK101063291SQ20071008998
公開日2007年10月31日 申請日期2002年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月4日
發(fā)明者朱向成 申請人:朱向成