專利名稱：城市道路隔離欄端頭安全墩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種城市道路的隔離欄，尤其是該隔離欄的端頭。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟和科技的不斷發(fā)展，我國的交通運輸及道路建設(shè)有了很大的進步。目前，在城市的主干線，特別是可雙向行駛的主要道路上，為了安全起見，在道路中間設(shè)置了隔離欄，將向一個方向行駛的車輛和行人與另一個方向的完全隔離開。使車輛、行人的安全有了一定的保障，交通秩序得到了有效地維護，降低了交通事故。所述的隔離欄一般有兩種，鐵欄柵和水泥墩，這是我們在城市上常看到的。隔離欄上，特別是水泥墩式的，一般都涂上一些交通標(biāo)志漆，如一道白、一道紅或一道黃色漆等，以醒目的發(fā)光漆道來提醒晚上駕車的駕駛員，注意安全，別碰到隔離欄上。隔離欄每到十字、岔路路口、起或終點處總有端頭。在隔離欄的端頭處，由于鐵欄柵與駕駛員面對可視到的面積小，特別是在晚上開車，從鐵欄柵反射給駕駛員的可視光較小，鐵欄柵端頭一般無標(biāo)識，往往使駕駛員駕車碰到鐵欄柵的端頭，造成事故。水泥墩式的隔離欄上涂有白、紅、黃的光反射性的油漆，但是經(jīng)日曬雨淋，沾滿灰尖和污水，標(biāo)志性油漆已起不到反射警示的作用，而且水泥墩式隔離欄的高度與鐵欄柵的要矮得多，在端頭處也無特別的標(biāo)識。駕駛員坐在車內(nèi)較難看到矮處的水泥墩隔離欄端頭，特別是在晚上，常有機動車碰撞到水泥墩隔離欄的墩頭，造成人車具傷，道路設(shè)施嚴(yán)重損壞，還引起交通堵塞，防礙交通，給人民和國家造成精神和經(jīng)濟損失。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種標(biāo)志明顯，能緩解機動車碰撞，不易傷人和損車的城市道路隔離欄端頭安全墩。
本實用新型包括長方形的底座，其特征在于還包括分別設(shè)在所述底座兩端的長方形前、后豎板；兩端分別與所述前、后豎板聯(lián)接的上、下連桿；
若干條兩頭設(shè)有套座，并分別與所述前、后豎板內(nèi)側(cè)固定聯(lián)接緩沖彈簧；設(shè)在前豎板的前方，下端與底座固定聯(lián)接的弧形防碰板；緊貼所述弧形板的前面，并與之固定聯(lián)接的防碰緩沖弧形膠墊，在該膠墊的正面上涂有間隔的交通標(biāo)志色道反光材料；由前、后豎板與上、下連桿和若干條緩沖彈簧構(gòu)成防碰架的兩側(cè)及上面，還設(shè)有外殼。
所述的上、下連桿兩端頭設(shè)有螺紋，與前后豎板上相應(yīng)的透孔相配合，通過前豎板兩側(cè)連桿上的螺母，將連桿和前豎板相互固定，連桿的后端，只在后豎板的后側(cè)的連桿上設(shè)有限位螺母。
所述的緩沖彈簧外面還可設(shè)有軟材料制作的彈簧套。
所述防碰架的外殼可以是塑膠的。
上述結(jié)構(gòu)的城市道路隔離欄端頭安全墩設(shè)在各道路隔離欄的端頭，標(biāo)志明顯，有警示的作用。當(dāng)機動車與安全墩發(fā)生碰撞時，首先接觸到是前面的弧形緩沖膠墊和弧形防碰板起到第一道緩沖作用。然后是弧形防碰板后面的由前后豎板及包括兩豎板之間設(shè)有多條緩沖彈簧和上下連桿構(gòu)成的防碰架，是第二道緩沖。由于第二道緩沖主要是彈簧的收縮過程，它的承受力要比第一道的要大得多，能緩解機動車撞來產(chǎn)生的巨大沖擊力。而且，由于合理地設(shè)置了上下連桿，在發(fā)生碰撞時，不但仍起到連接前后豎板的作用，當(dāng)強大的沖擊力到來時，連桿的后端可后伸到后豎板后面，不因桿件而傷人和車，還因桿件在后退過程中與后豎板孔壁磨擦產(chǎn)生阻力而起到緩沖的作用。同時由于前豎板的下端是通過底座上的前后縱向的透滑槽，利用直角聯(lián)接板和螺栓螺母與底座固定聯(lián)接的，在產(chǎn)生巨大的碰撞沖擊力下，有可能使前豎板的下端沿底座上的滑槽，壓著彈簧和上下連桿而后移，也起到要穩(wěn)緩沖的作用。這樣，各部分的構(gòu)件都產(chǎn)生緩沖作用，對碰撞到端頭安全墩的機動車起到安全保護作用?？傊?，本端頭安全墩有如下優(yōu)點1、本城市道路中間隔離欄端頭安全墩具有新穎性、科學(xué)性、安全性、實用、創(chuàng)造性，設(shè)計科學(xué)，構(gòu)思創(chuàng)新，有很高的實用性。
2、美觀耐用，安全使用、搬遷、清潔保養(yǎng)方便，易操作、靈活性好，不污染環(huán)境。
3、標(biāo)志明顯清晰，規(guī)范統(tǒng)一，便于司乘人員和行人識別，不會因標(biāo)志不規(guī)范、不明顯，特別是夜間開車司機疲憊視覺低時易起警示作用和不易產(chǎn)生錯覺，同時因標(biāo)志明顯、視覺好，消除了司機及行人每到一個交叉路口在腦海中形成不必要的各種不規(guī)范的水泥墩，給安全帶來思想壓力，分散駕車精力和視覺不好意識不深而產(chǎn)生無思想準(zhǔn)備所造成事故的憂慮，更便于司機、行人安全通行，提高人們的交通安全意識。
4、給車輛、行人帶來安全感和方便，一是標(biāo)志明顯、統(tǒng)一規(guī)范，車輛、行人不易相碰；二是警示效果好，加深端頭安全墩的識別；三是設(shè)計科學(xué)，起到安全保護作用。萬一當(dāng)汽車與端頭安全墩相碰到，防碰膠墊和弧形防碰鋼板、彈簧會隨著撞擊力來緩沖降低汽車、摩托車等碰撞物的沖擊力，減少損失和人員傷害，更不會像汽車等碰撞物碰在水泥墩上所產(chǎn)生的破碎水泥塊飛起來傷行人事故，消除了連環(huán)事故的發(fā)生，同時又保護了隔離欄的美觀和不易損壞。
5、提高城市交通道路安全設(shè)施檔次和管理水平，美化城市道路景觀，減少了個人和國家財產(chǎn)的損失，保障道路暢通，提高工作效率及城市品位和人們的生活質(zhì)量，不但使市民生活有了安全感，也為來賓創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，人身安全有保障，而且造福于人民，為千家萬戶帶來幸福。
6、成本造價低，取材方便，加工制造簡單，不易損壞。


圖1所示，是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視示意圖。
圖2所示，是圖1沿A-A線剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3所示，圖1的右視示意圖。
圖4所示，是底座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細說明。
由圖1的本實用新型結(jié)構(gòu)主視示意圖中可知，它包括底座1、前防碰弧形檔板2、前防碰緩沖膠墊3、前豎板5、后豎板16、上連桿8、下連桿15、若干條緩沖彈簧9。其中，前豎板5和后豎板16分別通過角形聯(lián)結(jié)件17、螺栓19和螺母18，以及底座1上的滑槽20固定聯(lián)接在底座1的兩端。右端為前端，左端為后端。結(jié)合圖1沿A-A線剖視的結(jié)構(gòu)示意圖2可看到，在前豎板5和后豎板16之間的上端和下端各設(shè)有兩條平行的上連桿8和下連桿15。各連桿8和15的兩端頭設(shè)有螺紋，通過前后豎板上相應(yīng)的孔，前端采用前后鎖定螺帽6和7夾緊前豎板5，后端只在后豎板16的后側(cè)設(shè)有后限位螺帽12，即若前豎板5前面受沖擊向后壓時，各連桿8和15可向后豎板15的后側(cè)伸出，不會傷及前面撞來的機動車。在前后豎板5和16的內(nèi)側(cè)面之外間，通過兩端頭的彈簧管座14及其彈簧螺栓13，固定聯(lián)接有若干條緩沖彈簧9。在緩沖彈簧9的外表，還套有采用軟材料，如塑料膜、纖維布和凡布等制作的彈簧套10，保護緩沖彈簧9。從圖1和圖2可看出，若干條緩彈簧9在前后豎板5和16的內(nèi)側(cè)兩平行從上至下均布，構(gòu)成防碰的緩沖主要支架，各彈簧9起主要的緩沖作用。在該主要支架的兩側(cè)和上面，設(shè)有一美觀的外殼11。外殼11的外表面，可設(shè)置成美麗的圖案或安全提示文字或交通色標(biāo)，有明顯的警示作用。在前豎板5前方的底座1上面固定聯(lián)接有弧形的前防碰鋼板2，在該鋼板2的前側(cè)面上，設(shè)有一層前防碰緩沖膠墊3，在圖中，兩者是通過若干沉頭螺釘4固定聯(lián)接的，當(dāng)然，也可以采用其他的聯(lián)接方式。在底座1的底面設(shè)置成內(nèi)凹型，并設(shè)有兩條透長槽20，方便通過相應(yīng)的構(gòu)件與其上面的前后豎板5、16及前防碰鋼板2的聯(lián)接。
圖3所示，是圖1的右視圖。由圖中可知，前防碰緩沖膠墊3通過螺釘4與前防碰鋼板2固定聯(lián)接。該膠墊3的外表面設(shè)置從上至下一道道的交通標(biāo)志色漆22，如白、黃、紅色交替的色道。以警示機動車駕駛員，注意隔離欄前墩！圖4所示，是底座1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。該底座1為長方形，周邊設(shè)置成斜邊，四周還設(shè)有若干個通過螺栓可與地面固定聯(lián)接的安裝透孔21，在上面中間平行間隔設(shè)有兩條方便聯(lián)接其上面的構(gòu)件及起緩沖作用的透長槽20。在該兩長槽20的上面，通過角形件17及螺栓螺帽19和18固定聯(lián)接的前豎板5，當(dāng)被機動車碰上時，若沖擊很大，則前豎板5帶著其附件沿透長槽20有阻力地向后移動，對碰來的機動車也有緩沖的作用。
權(quán)利要求1.一種城市道路隔離欄端頭安全墩，它包括長方形的底座(1)，其特征在于還包括分別設(shè)在所述底座(1)兩端的長方形前、后豎板(5和16)；兩端分別與所述前、后豎板聯(lián)接的上、下連桿(8和15)；若干條兩頭設(shè)有套座(14)，并分別與所述前、后豎板(5和16)內(nèi)側(cè)固定聯(lián)接的緩沖彈簧(9)；設(shè)在前豎板(5)的前方，下端與底座(1)固定聯(lián)接的弧形防碰板(2)；緊貼所述弧形板(2)的前面，并與之固定聯(lián)接的防碰緩沖弧形膠墊(3)，在該膠墊(3)的正面上涂有間隔的交通標(biāo)志顏道(22)；在前、后豎板(5、16)與上、下連桿(8、15)和若干條緩沖彈簧(9)構(gòu)成防碰架的兩側(cè)及上面，還設(shè)有外殼(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市道路隔離欄端頭安全墩，其特征在于所述的上、下連桿(8、15)兩端設(shè)有螺紋，與前后豎板(5、16)上相應(yīng)的透孔相配合，通過前豎板(5)兩側(cè)連桿上的螺母(6、7)，將連桿(8、15)和前豎板(5)相互固定，連桿的后端，只在后豎板后側(cè)的連桿(16)上設(shè)有限位螺母(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市道路隔離欄端頭安全墩，其特征在于所述的緩沖彈簧(9)外面還可設(shè)有軟材料制作的彈簧套(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市道路隔離欄端頭安全墩，其特征在于所述防碰架的外殼(11)可以是塑膠的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市道路隔離欄端頭安全墩，其特征在于所述的底座(1)的底面設(shè)置成凹型，其上面平行間隔設(shè)有兩條方便聯(lián)接其上面的構(gòu)件及起緩沖作用的透長槽(20)。
專利摘要本實用新型公開了一種城市道路隔離欄端頭安全墩，它包括長方形的底座，其特征在于還包括分別設(shè)在所述底座兩端的長方形前、后豎板；兩端分別與前、后豎板聯(lián)接的上、下連桿；若干條兩頭設(shè)有套座，并分別與前、后豎板內(nèi)側(cè)固定聯(lián)接的緩沖彈簧；設(shè)在前豎板的前方，下端與底座固定聯(lián)接的弧形防碰板；緊貼弧形板前面的防碰緩沖弧形膠墊，在該膠墊的正面上涂有間隔的交通標(biāo)志顏道。該安全墩設(shè)在各道隔離欄的端頭，標(biāo)志明顯，有警示的作用。當(dāng)機動車與安全墩發(fā)生碰撞時，能緩解機動車撞來的巨大沖擊力，對碰撞到端頭安全墩的機動車起到安全保護作用。適用于城市道路隔離欄的端頭。
文檔編號E01F9/011GK2721698SQ20042007615
公開日2005年8月31日 申請日期2004年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月29日
發(fā)明者全宏榮 申請人:全宏榮