專利名稱：可全敞開維修的壓路機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于壓路機技術，主要涉及一種駕駛室與機罩可全敞開維修的壓路機結構。
背景技術：
振動或靜碾壓路機的動力系統(tǒng)主要由發(fā)動機、變速箱組成，發(fā)動機、變速箱一般設置在壓路機的機罩和駕駛室的下部。為了機器的正常使用，發(fā)動機和變速箱需要經(jīng)常進行維護、保養(yǎng)和檢修。而現(xiàn)有的振動或靜碾壓路機只能單獨打開機罩，駕駛室則不能打開，敞開空間小，使得維護、保養(yǎng)和檢修很不方便。

發(fā)明內容
本實用新型的目的即是提出一種駕駛室與機罩可全敞開維修的壓路機，通過駕駛室與機罩的翻轉敞開，非常方便的對發(fā)動機和變速箱進行維護、保養(yǎng)和檢修。
本實用新型完成其發(fā)明任務采取的技術方案是對應駕駛室與機罩分別設置一個油缸，駕駛室的一端與油缸連接，另一端與機身鉸接；使駕駛室在翻轉油缸伸出時可向一側翻轉，活動機罩一端與機身鉸接，另一端與油缸連接；使活動機罩在油缸伸出時可向另一側翻轉，駕駛室與活動機罩的翻轉方向相反。
本實用新型的駕駛室和機罩的開啟動作可由人在地面操作手動油泵向兩個油缸供油，通過油缸的伸出動作來完成，可根據(jù)需要將駕駛室向一側翻轉，實現(xiàn)對駕駛室下部的變速箱或發(fā)動機維修，可根據(jù)需要將活動機罩向另一側翻轉，實現(xiàn)對活動機罩下部的發(fā)動機或變速箱的維修，也可兩者同時翻轉，兩者都打開時可實現(xiàn)發(fā)動機和變速箱一起吊出，進行大修或現(xiàn)場維修。


附圖1為本實用新型結構示意圖。
圖中，1、駕駛室，2、活動機罩，3、發(fā)動機，4、變速箱，5、11、油缸，6、合頁，7、9、機身，8、手動油泵，10、鉸軸。
具體實施方式
結合附圖，給出本實用新型的實施例如下
如附圖1所示，本實用新型的主體結構與現(xiàn)有壓路機的結構相同，包括駕駛室1、碾壓鋼輪、后輪、發(fā)動機3、變速箱4等，其中，變速箱4位于駕駛室1的下方；發(fā)動機3位于后輪的上方。對應駕駛室1和活動機罩2分別設置一個油缸5、11，油缸5、11由手動油泵8及換向閥(圖中未給出)控制供油和回油，駕駛室1一端與油缸5連接，另一端通過鉸軸10與機身9鉸接，油缸5的伸出與縮回可使駕駛室1向前翻轉和向后回位；活動機罩2的一端通過合頁6與機身7相連，活動機罩2的另一端與油缸11連接，油缸11的伸出與縮回可實現(xiàn)活動機罩2的向后翻轉和回位，駕駛室1與活動機罩2的翻轉方向相反，為對開結構，駕駛室1和活動機罩2的開啟動作可由人在地面操作手動油泵8及換向閥完成，根據(jù)需要將駕駛室向前翻轉，實現(xiàn)對變速箱4的維修，根據(jù)需要將活動機罩2向后翻轉，實現(xiàn)對發(fā)動機3的維修；根據(jù)需要使駕駛室1與活動機罩2同時翻轉，可將發(fā)動機3和變速箱4一起吊出，進行大修或現(xiàn)場維修。
權利要求1.一種可全敞開維修的壓路機，其主要包括有駕駛室(1)、發(fā)動機(3)、變速箱(4)及碾壓鋼輪和后輪；其特征在于對應駕駛室(1)和活動機罩(2)分別設置一個油缸(5)、(11)；駕駛室(1)的一端與油缸(5)連接，另一端與機身(9)鉸接；活動機罩(2)一端與機身(7)鉸接，一端與油缸(11)連接，構成駕駛室(1)和活動機罩(2)可翻轉開啟結構；駕駛室(1)與活動機罩(2)的翻轉方向相反。
專利摘要本實用新型提出的可全敞開維修的壓路機主要包括有駕駛室(1)、發(fā)動機(3)、變速箱(4)及碾壓鋼輪和后輪；對應駕駛室和活動機罩(2)分別設置一個油缸(5)、(11)；駕駛室的一端與油缸(5)連接，另一端與機身(9)鉸接；活動機罩一端與機身(7)鉸接，一端與油缸(11)連接，構成駕駛室和活動機罩可翻轉開啟結構；駕駛室與活動機罩的翻轉方向相反。本實用新型的駕駛室和機罩的開啟動作可由人在地面操作手動油泵向兩個油缸供油，通過油缸的伸出動作來完成，可根據(jù)需要將駕駛室向一側翻轉，實現(xiàn)對駕駛室下部的變速箱或發(fā)動機維修，可根據(jù)需要將活動機罩向另一側翻轉，實現(xiàn)對活動機罩下部的發(fā)動機或變速箱的維修，也可兩者同時翻轉，兩者都打開時可實現(xiàn)發(fā)動機和變速箱一起吊出，進行大修或現(xiàn)場維修。
文檔編號E01C19/26GK2734818SQ20042007455
公開日2005年10月19日 申請日期2004年8月28日 優(yōu)先權日2004年8月28日
發(fā)明者徐益道, 劉為民, 王紅, 張靜, 薛占剛, 金仁 申請人:一拖(洛陽)建筑機械有限公司