一種機門合一式閘門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種水利設(shè)施，尤其涉及一種舉升式閘門。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市規(guī)模的拓展，城鎮(zhèn)人口的驟增，用水量在加大，而我國的水資源分布不均，需要綜合調(diào)度管理;隨著環(huán)境綜合治理與水環(huán)境整治力度的加大，以及城鎮(zhèn)建設(shè)景觀的需要，各種新型閘門應(yīng)運而生，如臥倒門、翻板門、一字門、升臥門、底樞轉(zhuǎn)動翻板門等。上述前四種門都需要啟閉機支墩，土建量大，而升臥門還需工作橋與啟閉房，土建工作量更大，底樞轉(zhuǎn)動翻板門造價相對較高而且轉(zhuǎn)軸位于水下維修困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的是提供一種機門合一式閘門，使其啟閉方便、附屬建筑較少及維修方便。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種機門合一式閘門，包括攔阻在河道上的門體，門體下方設(shè)有底檻，門體兩側(cè)設(shè)有門槽，所述門體的背水側(cè)設(shè)有橫梁，橫梁下方直立設(shè)置有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿從液壓油缸的上端伸出，液壓油缸的活塞桿上端經(jīng)上銷軸與橫梁下側(cè)的固定支座相連接，液壓油缸的缸體下端經(jīng)下銷軸連接有活動支座，活動支座的下端設(shè)有錐形導(dǎo)柱，底檻上設(shè)有與錐形導(dǎo)柱相匹配的凹型錐套，所述上銷軸的軸心線方向與水流方向相垂直，下銷軸的軸心線方向與水流方向相平行。
[0005]在正常攔水時，錐形導(dǎo)柱插入到凹型錐套內(nèi)，門體兩側(cè)位于門槽內(nèi)，可實現(xiàn)攔水；當(dāng)需要開啟閘門時，通過液壓油缸推動固定支座向上運動，使門體升起，水流從門體下方通過;當(dāng)閘門需要閉合時，液壓油缸的活塞桿縮回，門體落到底檻上；當(dāng)閘門需要檢修時，由于液壓油缸底部的錐形導(dǎo)柱與凹型錐套是楔緊配合，無銷軸連接，因此可將門體和液壓油缸從門槽上方一同提出水面，使得檢修十分方便。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:上銷軸和下銷軸呈空間垂直布置，能更加穩(wěn)定地將門體升起;下銷軸的軸心線方向與水流方向相平行，可抵御水流的沖擊，保證在檢修復(fù)位時，錐形導(dǎo)柱能更穩(wěn)定地插入凹型錐套內(nèi)。該裝置的液壓油缸的供油及控制閥組可直接設(shè)置在門體內(nèi)，實現(xiàn)機門合一，閘門啟閉方便、附屬建筑較少，同時維修方便。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述門體兩側(cè)上下不同位置分別設(shè)有主導(dǎo)向輪，門槽內(nèi)的迎水側(cè)和背水側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板兩側(cè)設(shè)有限位板，主導(dǎo)向輪插裝在導(dǎo)向板和限位板形成的插槽中。導(dǎo)向輪可進一步限定門體的位置，使門體在升起和落下得過程中，自身保持穩(wěn)定。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述門體的背水側(cè)設(shè)有輔導(dǎo)向輪，輔導(dǎo)向輪貼靠在門槽角部朝向河道一側(cè)。輔導(dǎo)向輪一方面限制了門體升降過程中的兩側(cè)位置，同時，起輔助導(dǎo)向作用，使門體升降方便。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述液壓油缸在門體的背水側(cè)對稱設(shè)有兩個。兩個液壓油缸可保證動作平衡，使用可靠。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述門槽與門體之間設(shè)有水封件，每一側(cè)的水封件分別設(shè)有兩個，兩個水封件分別抵觸在門槽的角部相互垂直的兩個面上。采用兩個水密封件，可以從不同方向保證水密封效果，使得門體在輕微偏斜情況下，總能在一個方向獲得較好的水密封效果。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0011]圖2是與圖1相對應(yīng)的本實用新型的俯視圖。
[0012]圖3是本實用新型的固定支座部分的局部放大圖。
[0013]圖4是本實用新型的活動支座部分的局部放大圖。
[0014]圖5是圖2中A的局部放大圖。
[0015]圖中，I液壓油缸，1I活塞桿，12缸體，2固定支座，3橫梁，4門體，5主導(dǎo)向輪，6底檻，7錐形導(dǎo)柱，8凹型錐套，9活動支座，10門槽，11上銷軸，12下銷軸，13水封件，14輔導(dǎo)向輪，15限位板，16導(dǎo)向板。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-5所示，為一種機門合一式閘門，包括攔阻在河道上的門體4，門體4下方設(shè)有底檻6，門體4兩側(cè)設(shè)有門槽10，門體4的背水側(cè)設(shè)有橫梁3，橫梁3下方直立設(shè)置有液壓油缸I，液壓油缸I在門體4的背水側(cè)對稱設(shè)有兩個，液壓油缸I的活塞桿101從液壓油缸I的上端伸出，液壓油缸I的活塞桿101上端經(jīng)上銷軸11與橫梁3下側(cè)的固定支座2相連接，液壓油缸I的缸體102下端經(jīng)下銷軸12連接有活動支座9，活動支座9的下端設(shè)有錐形導(dǎo)柱7，底檻6上設(shè)有與錐形導(dǎo)柱7相匹配的凹型錐套8，上銷軸11的軸心線方向與水流方向相垂直，下銷軸12的軸心線方向與水流方向相平行；門體4兩側(cè)上下不同位置分別設(shè)有主導(dǎo)向輪5，門槽1內(nèi)的迎水側(cè)和背水側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向板16，導(dǎo)向板16兩側(cè)設(shè)有限位板15，主導(dǎo)向輪5插裝在導(dǎo)向板16和限位板15形成的插槽中；門體4的背水側(cè)設(shè)有輔導(dǎo)向輪14，輔導(dǎo)向輪14貼靠在門槽10角部朝向河道一側(cè)；門槽10與門體4之間設(shè)有水封件13，每一側(cè)的水封件13分別設(shè)有兩個，兩個水封件13分別抵觸在門槽10的角部相互垂直的兩個面上。
[0017]在正常攔水時，錐形導(dǎo)柱7配合插入到凹型錐套8內(nèi)，門體4兩側(cè)位于門槽10內(nèi)，可實現(xiàn)攔水;需要開啟閘門時，通過液壓油缸I推動固定支座2向上運動，使門體4升起，水流從門體4下方通過；當(dāng)閘門需要閉合時，液壓油缸I的活塞桿101縮回，門體4落到底檻6上；當(dāng)閘門需要檢修時，由于液壓油缸I底部的錐形導(dǎo)柱7與凹型錐套是楔緊配合，無銷軸連接，因此可將門體和液壓油缸I從門槽10上方一同提出水面，使得檢修十分方便。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:上銷軸11和下銷軸12呈空間垂直布置，能更加穩(wěn)定地將門體4升起;下銷軸12的軸心線方向與水流方向相平行，可抵御水流的沖擊，保證在檢修復(fù)位時，錐形導(dǎo)柱7能更穩(wěn)定地插入凹型錐套8內(nèi)。該裝置的液壓油缸I的供油及控制閥組可直接設(shè)置在門體4內(nèi)，實現(xiàn)機門合一，閘門啟閉方便、附屬建筑較少，同時維修方便。
[0018]本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種機門合一式閘門，包括攔阻在河道上的門體，門體下方設(shè)有底檻，門體兩側(cè)設(shè)有門槽，其特征在于:所述門體的背水側(cè)設(shè)有橫梁，橫梁下方直立設(shè)置有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿從液壓油缸的上端伸出，液壓油缸的活塞桿上端經(jīng)上銷軸與橫梁下側(cè)的固定支座相連接，液壓油缸的缸體下端經(jīng)下銷軸連接有活動支座，活動支座的下端設(shè)有錐形導(dǎo)柱，底檻上設(shè)有與錐形導(dǎo)柱相匹配的凹型錐套，所述上銷軸的軸心線方向與水流方向相垂直，下銷軸的軸心線方向與水流方向相平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機門合一式閘門，其特征在于:所述門體兩側(cè)上下不同位置分別設(shè)有主導(dǎo)向輪，門槽內(nèi)的迎水側(cè)和背水側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板兩側(cè)設(shè)有限位板，主導(dǎo)向輪插裝在導(dǎo)向板和限位板形成的插槽中。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機門合一式閘門，其特征在于:所述門體的背水側(cè)設(shè)有輔導(dǎo)向輪，輔導(dǎo)向輪貼靠在門槽角部朝向河道一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機門合一式閘門，其特征在于:所述液壓油缸在門體的背水側(cè)對稱設(shè)有兩個。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機門合一式閘門，其特征在于:所述門槽與門體之間設(shè)有水封件，每一側(cè)的水封件分別設(shè)有兩個，兩個水封件分別抵觸在門槽的角部相互垂直的兩個面上。
【專利摘要】本實用新型公開了閘門領(lǐng)域內(nèi)的一種機門合一式閘門，包括攔阻在河道上的門體，門體下方設(shè)有底檻，門體兩側(cè)設(shè)有門槽，所述門體的背水側(cè)設(shè)有橫梁，橫梁下方直立設(shè)置有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿從液壓油缸的上端伸出，液壓油缸的活塞桿上端經(jīng)上銷軸與橫梁下側(cè)的固定支座相連接，液壓油缸的缸體下端經(jīng)下銷軸連接有活動支座，活動支座的下端設(shè)有錐形導(dǎo)柱，底檻上設(shè)有與錐形導(dǎo)柱相匹配的凹型錐套，所述上銷軸的軸心線方向與水流方向相垂直，下銷軸的軸心線方向與水流方向相平行。該裝置可實現(xiàn)機門合一，升降穩(wěn)定，閘門啟閉方便、附屬建筑較少，同時維修方便。
【IPC分類】E02B7/26, E02B7/36, E02B7/30
【公開號】CN205259144
【申請?zhí)枴緾N201520919142
【發(fā)明人】張立明, 陸偉剛, 王勇, 徐磊, 張松
【申請人】江蘇省水利機械制造有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月18日