一種雙升降桿閘門(mén)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及閘門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙升降桿閘門(mén)；本實(shí)用新型的雙升降桿閘門(mén)，包括主機(jī)架，還包括設(shè)置于所述主機(jī)架的下部的下?lián)醢?、主擋板、第一升降部件、設(shè)置于所述主擋板的上側(cè)的第二升降部件和設(shè)置于所述主機(jī)架的上端且處于所述第一升降部件和所述第二升降部件之間的電機(jī)；所述第一升降部件包括主安裝筒、設(shè)置于所述主安裝筒的下部的固定座、第一連接桿、內(nèi)旋轉(zhuǎn)座、主升降桿、定位件、設(shè)置于所述定位件上的橫板、設(shè)置于所述橫板的下側(cè)的邊緣處的第一卡接件、集成件和穿設(shè)于所述集成件內(nèi)的輸出軸；本實(shí)用新型的雙升降桿閘門(mén)在使用時(shí)，通過(guò)第一升降部件和所述第二升降部件實(shí)現(xiàn)雙升降部件，運(yùn)行穩(wěn)定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種雙升降桿閘門(mén)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及閘門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙升降桿閘門(mén)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的閘門(mén)通常是通過(guò)單個(gè)傳動(dòng)桿進(jìn)行傳動(dòng)，單個(gè)傳動(dòng)桿在操作的過(guò)程中容易發(fā)生晃動(dòng)從而造成閘門(mén)的晃動(dòng)，甚至設(shè)備被損壞，整體運(yùn)行的穩(wěn)定性較差。因此，需要提供一種運(yùn)行穩(wěn)定的閘門(mén)，該閘門(mén)可以避免升降過(guò)程中產(chǎn)生大的晃動(dòng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種雙升降桿閘門(mén)，解決傳統(tǒng)的閘門(mén)在升降過(guò)程中產(chǎn)較大的晃動(dòng)的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種雙升降桿閘門(mén)，包括主機(jī)架，還包括設(shè)置于所述主機(jī)架的下部的下?lián)醢?、設(shè)置于所述主機(jī)架內(nèi)且處于所述下?lián)醢宓纳蟼?cè)的主擋板、設(shè)置于所述主機(jī)架的上部且旋接于所述主擋板的上側(cè)的第一升降部件、設(shè)置于所述主擋板的上側(cè)的第二升降部件和設(shè)置于所述主機(jī)架的上端且處于所述第一升降部件和所述第二升降部件之間的電機(jī);所述第一升降部件的結(jié)構(gòu)和所述第二升降部件的結(jié)構(gòu)一致；
[0006]所述第一升降部件包括主安裝筒、設(shè)置于所述主安裝筒的下部的固定座、設(shè)置于所述固定座的上側(cè)的第一連接桿、設(shè)置于所述第一連接桿的上端的內(nèi)旋轉(zhuǎn)座、沿著所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)座的軸向設(shè)置于所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)座的上端的主升降桿、旋設(shè)于所述主升降桿上的定位件、設(shè)置于所述定位件上的橫板、設(shè)置于所述橫板的下側(cè)的邊緣處的第一卡接件、設(shè)置于所述主升降桿的上端的集成件和穿設(shè)于所述集成件內(nèi)的輸出軸；
[0007]所述主安裝筒為圓筒狀;所述固定座為半球狀;于所述固定座的上部設(shè)置有第一安裝孔，所述第一安裝孔和所述第一連接桿相適應(yīng);所述第一連接桿為圓柱狀；
[0008]所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)座為圓臺(tái)狀，沿著所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)座的軸向于其上部設(shè)置有第一旋接槽，所述第一旋接槽和所述主升降桿相適應(yīng);所述主升降桿為圓柱狀；
[0009]所述定位件為圓臺(tái)狀，沿著所述定位件的軸向于其內(nèi)設(shè)置有第一傳動(dòng)孔，所述第一傳動(dòng)孔和所述主升降桿相適應(yīng);所述橫板為圓盤(pán)狀，于所述橫板的下側(cè)設(shè)置有第一卡接固定槽，所述第一卡接固定槽和所述第一卡接件相適應(yīng);所述第一卡接件的縱截面為梯形；
[0010]沿著所述集成件的軸向于其內(nèi)設(shè)置有第二傳動(dòng)孔，所述第二傳動(dòng)孔和所述輸出軸相適應(yīng);所述輸出軸為圓柱狀。
[0011]其中，所述主擋板包括主板、設(shè)置于所述主板的上側(cè)的第一固定座、設(shè)置于所述主板的下側(cè)的下安裝座、設(shè)置于所述下安裝座的上側(cè)的第二固定座、設(shè)置于所述第二固定座和所述第一固定座之間的內(nèi)連接桿、旋設(shè)于所述內(nèi)連接桿上的集成球和設(shè)置于所述集成球上的加強(qiáng)板。
[0012]其中，所述第二固定座為圓臺(tái)狀;所述第一固定座為圓臺(tái)狀;沿著所述第一固定座的軸向于其內(nèi)設(shè)置有主固定孔，所述主固定孔和所述內(nèi)連接桿相適應(yīng)；
[0013]所述集成球?yàn)榍驙?于所述集成球內(nèi)設(shè)置有第一固定槽，所述第一固定槽和所述加強(qiáng)板相適應(yīng)。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0015]本實(shí)用新型的雙升降桿閘門(mén)，包括主機(jī)架，還包括設(shè)置于所述主機(jī)架的下部的下?lián)醢濉⒃O(shè)置于所述主機(jī)架內(nèi)且處于所述下?lián)醢宓纳蟼?cè)的主擋板、設(shè)置于所述主機(jī)架的上部且旋接于所述主擋板的上側(cè)的第一升降部件、設(shè)置于所述主擋板的上側(cè)的第二升降部件和設(shè)置于所述主機(jī)架的上端且處于所述第一升降部件和所述第二升降部件之間的電機(jī);所述第一升降部件的結(jié)構(gòu)和所述第二升降部件的結(jié)構(gòu)一致。本實(shí)用新型的雙升降桿閘門(mén)在使用時(shí)，通過(guò)第一升降部件和所述第二升降部件實(shí)現(xiàn)雙升降部件，運(yùn)行穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，降低了故障風(fēng)險(xiǎn)，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的雙升降桿閘門(mén)的主視圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型的第一升降部件的主視圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型的主擋板的主視圖。
[0019]1-下?lián)醢?2-主擋板;21-主板;22-第一固定座;23-內(nèi)連接桿;24-集成球;25-加強(qiáng)板;26-第二固定座；27-下安裝座；3-主機(jī)架;4-第一升降部件;41-輸出軸;42-集成件;43-主升降桿;44-定位件;45-橫板;46-第一卡接件;47-內(nèi)旋轉(zhuǎn)座;48-主安裝筒;49-固定座；410-第一連接桿;5-電機(jī);6-第二升降部件。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0021]結(jié)合圖1至圖3對(duì)本實(shí)用新型的雙升降桿閘門(mén)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]本實(shí)用新型的雙升降桿閘門(mén)，包括主機(jī)架3，還包括設(shè)置于所述主機(jī)架3的下部的下?lián)醢?、設(shè)置于所述主機(jī)架3內(nèi)且處于所述下?lián)醢錓的上側(cè)的主擋板2、設(shè)置于所述主機(jī)架3的上部且旋接于所述主擋板2的上側(cè)的第一升降部件4、設(shè)置于所述主擋板2的上側(cè)的第二升降部件6和設(shè)置于所述主機(jī)架3的上端且處于所述第一升降部件4和所述第二升降部件6之間的電機(jī)5;所述第一升降部件4的結(jié)構(gòu)和所述第二升降部件6的結(jié)構(gòu)一致；
[0023]所述第一升降部件4包括主安裝筒48、設(shè)置于所述主安裝筒48的下部的固定座49、設(shè)置于所述固定座49的上側(cè)的第一連接桿410、設(shè)置于所述第一連接桿410的上端的內(nèi)旋轉(zhuǎn)座47、沿著所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)座47的軸向設(shè)置于所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)座47的上端的主升降桿43、旋設(shè)于所述主升降桿43上的定位件44、設(shè)置于所述定位件44上的橫板45、設(shè)置于所述橫板45的下側(cè)的邊緣處的第一卡接件46、設(shè)置于所述主升降桿43的上端的集成件42和穿設(shè)于所述集成件42內(nèi)的輸出軸41;
[0024]所述主安裝筒48為圓筒狀;所述固定座49為半球狀;于所述固定座49的上部設(shè)置有第一安裝孔，所述第一安裝孔和所述第一連接桿410相適應(yīng);所述第一連接桿410為圓柱狀；
[0025]所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)座47為圓臺(tái)狀，沿著所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)座47的軸向于其上部設(shè)置有第一旋接槽，所述第一旋接槽和所述主升降桿43相適應(yīng);所述主升降桿43為圓柱狀；
[0026]所述定位件44為圓臺(tái)狀，沿著所述定位件44的軸向于其內(nèi)設(shè)置有第一傳動(dòng)孔，所述第一傳動(dòng)孔和所述主升降桿43相適應(yīng);所述橫板45為圓盤(pán)狀，于所述橫板45的下側(cè)設(shè)置有第一卡接固定槽，所述第一卡接固定槽和所述第一卡接件46相適應(yīng);所述第一卡接件46的縱截面為梯形；
[0027]沿著所述集成件42的軸向于其內(nèi)設(shè)置有第二傳動(dòng)孔，所述第二傳動(dòng)孔和所述輸出軸41相適應(yīng);所述輸出軸41為圓柱狀。
[0028]所述主擋板2包括主板21、設(shè)置于所述主板21的上側(cè)的第一固定座22、設(shè)置于所述主板21的下側(cè)的下安裝座27、設(shè)置于所述下安裝座27的上側(cè)的第二固定座26、設(shè)置于所述第二固定座26和所述第一固定座22之間的內(nèi)連接桿23、旋設(shè)于所述內(nèi)連接桿23上的集成球24和設(shè)置于所述集成球24上的加強(qiáng)板25。
[0029]所述第二固定座26為圓臺(tái)狀;所述第一固定座22為圓臺(tái)狀;沿著所述第一固定座22的軸向于其內(nèi)設(shè)置有主固定孔，所述主固定孔和所述內(nèi)連接桿23相適應(yīng)；
[0030]所述集成球24為球狀;于所述集成球24內(nèi)設(shè)置有第一固定槽，所述第一固定槽和所述加強(qiáng)板25相適應(yīng)。
[0031]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙升降桿閘門(mén)，包括主機(jī)架(3)，其特征在于:還包括設(shè)置于所述主機(jī)架(3)的下部的下?lián)醢?I)、設(shè)置于所述主機(jī)架(3)內(nèi)且處于所述下?lián)醢?I)的上側(cè)的主擋板(2)、設(shè)置于所述主機(jī)架(3)的上部且旋接于所述主擋板(2)的上側(cè)的第一升降部件(4)、設(shè)置于所述主擋板(2)的上側(cè)的第二升降部件(6)和設(shè)置于所述主機(jī)架(3)的上端且處于所述第一升降部件(4)和所述第二升降部件(6)之間的電機(jī)(5);所述第一升降部件(4)的結(jié)構(gòu)和所述第二升降部件(6)的結(jié)構(gòu)一致； 所述第一升降部件(4)包括主安裝筒(48)、設(shè)置于所述主安裝筒(48)的下部的固定座(49)、設(shè)置于所述固定座(49)的上側(cè)的第一連接桿(410)、設(shè)置于所述第一連接桿(410)的上端的內(nèi)旋轉(zhuǎn)座(47)、沿著所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)座(47)的軸向設(shè)置于所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)座(47)的上端的主升降桿(43)、旋設(shè)于所述主升降桿(43)上的定位件(44)、設(shè)置于所述定位件(44)上的橫板(45)、設(shè)置于所述橫板(45)的下側(cè)的邊緣處的第一卡接件(46)、設(shè)置于所述主升降桿(43)的上端的集成件(42)和穿設(shè)于所述集成件(42)內(nèi)的輸出軸(41); 所述主安裝筒(48)為圓筒狀;所述固定座(49)為半球狀;于所述固定座(49)的上部設(shè)置有第一安裝孔，所述第一安裝孔和所述第一連接桿(410)相適應(yīng);所述第一連接桿(410)為圓柱狀； 所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)座(47)為圓臺(tái)狀，沿著所述內(nèi)旋轉(zhuǎn)座(47)的軸向于其上部設(shè)置有第一旋接槽，所述第一旋接槽和所述主升降桿(43)相適應(yīng);所述主升降桿(43)為圓柱狀； 所述定位件(44)為圓臺(tái)狀，沿著所述定位件(44)的軸向于其內(nèi)設(shè)置有第一傳動(dòng)孔，所述第一傳動(dòng)孔和所述主升降桿(43)相適應(yīng);所述橫板(45)為圓盤(pán)狀，于所述橫板(45)的下側(cè)設(shè)置有第一卡接固定槽，所述第一卡接固定槽和所述第一卡接件(46)相適應(yīng);所述第一卡接件(46)的縱截面為梯形； 沿著所述集成件(42)的軸向于其內(nèi)設(shè)置有第二傳動(dòng)孔，所述第二傳動(dòng)孔和所述輸出軸(41)相適應(yīng);所述輸出軸(41)為圓柱狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙升降桿閘門(mén)，其特征在于:所述主擋板(2)包括主板(21)、設(shè)置于所述主板(21)的上側(cè)的第一固定座(22)、設(shè)置于所述主板(21)的下側(cè)的下安裝座(27)、設(shè)置于所述下安裝座(27)的上側(cè)的第二固定座(26)、設(shè)置于所述第二固定座(26)和所述第一固定座(22)之間的內(nèi)連接桿(23)、旋設(shè)于所述內(nèi)連接桿(23)上的集成球(24)和設(shè)置于所述集成球(24)上的加強(qiáng)板(25)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙升降桿閘門(mén)，其特征在于:所述第二固定座(26)為圓臺(tái)狀;所述第一固定座(22)為圓臺(tái)狀;沿著所述第一固定座(22)的軸向于其內(nèi)設(shè)置有主固定孔，所述主固定孔和所述內(nèi)連接桿(23)相適應(yīng)； 所述集成球(24)為球狀;于所述集成球(24)內(nèi)設(shè)置有第一固定槽，所述第一固定槽和所述加強(qiáng)板(25)相適應(yīng)。
【文檔編號(hào)】E02B7/26GK205617323SQ201620382680
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】孫健
【申請(qǐng)人】嘉善縣平川水利服務(wù)有限公司