挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種挖掘機(jī)，尤其涉及一種挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上公開了一種挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:包括取力器和變量栗，變量栗與取力器傳動(dòng)連接，變量栗又通過管路與行走馬達(dá)連接，由于，變量栗價(jià)格較貴，易增加挖掘機(jī)的生產(chǎn)成本，同時(shí)，當(dāng)變量栗損壞時(shí)，易提高維修成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種生產(chǎn)成本和維修成本低、控制難度較小的挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置，包括由殼體、中心齒輪和多個(gè)行星齒輪組成的多頭取力器和由多個(gè)單向閥、多個(gè)卸荷閥和多個(gè)定量栗組成的液壓控制裝置，液壓控制裝置上的多個(gè)定量栗分別與多頭取力器多個(gè)行星齒輪的短軸傳動(dòng)連接，液壓控制裝置還通過管路與行走液壓馬達(dá)連接。
[0005]在所述殼體內(nèi)設(shè)置有中心齒輪，在中心齒輪周邊均布有多個(gè)行星齒輪且與中心齒輪嚙合傳動(dòng)，中心齒輪通過傳動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱傳動(dòng)連接，多個(gè)行星齒輪通過短軸與殼體外的多個(gè)定量栗連接。
[0006]所述殼體由內(nèi)蓋和外蓋組成，外蓋通過多個(gè)螺栓與內(nèi)蓋連接，在內(nèi)蓋和外蓋上設(shè)置有便于傳動(dòng)軸穿過的孔，在內(nèi)蓋和外蓋上均布有多個(gè)便于短軸穿過的孔，在內(nèi)蓋上設(shè)置有便于將內(nèi)蓋固定在發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱上的多個(gè)螺栓孔。
[0007]第一定量栗通過管路與第一單向閥連接，第二定量栗通過管路與第二單向閥連接，第三定量栗通過管路與第三單向閥連接，第四定量栗通過管路與第四單向閥連接，第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥和第四單向閥通過管路與行走液壓馬達(dá)連接；在所述第一單向閥與第一定量栗之間管路上連接有第一卸荷閥；在所述第二單向閥與第二定量栗之間管路上連接有第二卸荷閥；在所述第三單向閥與第三定量栗之間管路上連接有第三卸荷閥。
[0008]在所述第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥和第四單向閥與多個(gè)行走液壓馬達(dá)之間的管路上連接有溢流閥。
[0009]第四定量栗的壓力大于第三定量栗的壓力，第三定量栗的壓力大于第二定量栗的壓力，第二定量栗的壓力大于第一定量栗的壓力。
[0010]采用這種結(jié)構(gòu)后，由于包括由殼體、中心齒輪和多個(gè)行星齒輪組成的多頭取力器和由多個(gè)單向閥、多個(gè)卸荷閥和多個(gè)定量栗組成的液壓控制裝置，液壓控制裝置上的多個(gè)定量栗分別與多頭取力器多個(gè)行星齒輪的短軸傳動(dòng)連接，液壓控制裝置還通過管路與行走液壓馬達(dá)連接。從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本和維修成本低、控制難度較小的目的。
[0011]【附圖說明】下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]附圖1是本實(shí)用新型挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置的立體示意圖。
[0013]附圖2是本實(shí)用新型挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置多頭取力器的剖視示意圖。
[0014]附圖3是本實(shí)用新型挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置液壓控制裝置的示意圖。
[0015]圖中:1.發(fā)動(dòng)機(jī)2.多頭取力器3.第一定量栗4.第二定量栗5.第四定量栗6.第三定量栗7.外蓋8.內(nèi)蓋9.行星齒輪10.中心齒輪11.第一單向閥12.第二單向閥13.溢流閥14.第四單向閥15.第三單向閥16.第三卸荷閥17.第二卸荷閥18.第一卸荷閥。
[0016]【具體實(shí)施方式】附圖1所示本實(shí)用新型挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置，包括由殼體、中心齒輪1和多個(gè)行星齒輪9組成的多頭取力器2和由多個(gè)單向閥、多個(gè)卸荷閥和多個(gè)定量栗組成的液壓控制裝置，液壓控制裝置上的多個(gè)定量栗分別與多頭取力器2多個(gè)行星齒輪9的短軸傳動(dòng)連接，液壓控制裝置還通過管路與行走液壓馬達(dá)連接；附圖1、附圖2所示在所述殼體內(nèi)設(shè)置有中心齒輪10，在中心齒輪10周邊均布有多個(gè)行星齒輪9且與中心齒輪10嚙合傳動(dòng)，中心齒輪10通過傳動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)I或變速箱傳動(dòng)連接，多個(gè)行星齒輪9通過短軸與殼體外的多個(gè)定量栗連接；所述殼體由內(nèi)蓋8和外蓋7組成，外蓋7通過多個(gè)螺栓與內(nèi)蓋8連接，在內(nèi)蓋8和外蓋7上設(shè)置有便于傳動(dòng)軸穿過的孔，在內(nèi)蓋8和外蓋7上均布有多個(gè)便于短軸穿過的孔，在內(nèi)蓋8上設(shè)置有便于將內(nèi)蓋8固定在發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱上的多個(gè)螺栓孔；附圖3所示第一定量栗3通過管路與第一單向閥11連接，第二定量栗4通過管路與第二單向閥12連接，第三定量栗6通過管路與第三單向閥15連接，第四定量栗5通過管路與第四單向閥14連接，第一單向閥11、第二單向閥12、第三單向閥15和第四單向閥14通過管路與行走液壓馬達(dá)連接；在所述第一單向閥11與第一定量栗3之間管路上連接有第一卸荷閥18 ;在所述第二單向閥12與第二定量栗4之間管路上連接有第二卸荷閥17 ;在所述第三單向閥15與第三定量栗6之間管路上連接有第三卸荷閥16 ;在所述第一單向閥11、第二單向閥12、第三單向閥15和第四單向閥14與多個(gè)行走液壓馬達(dá)之間的管路上連接有溢流閥13 ;第四定量栗5的壓力大于第三定量栗6的壓力，第三定量栗6的壓力大于第二定量栗4的壓力，第二定量栗4的壓力大于第一定量栗3的壓力。
[0017]使用時(shí)，先由發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱將力傳遞給中心齒輪10，中心齒輪10將力傳遞給與中心齒輪10嚙合的四個(gè)不同齒數(shù)的行星齒輪9，四個(gè)不同齒數(shù)的行星齒輪9再通過短軸將力傳遞給與此連接的各個(gè)定量栗，再由各個(gè)定量栗將液壓油經(jīng)各個(gè)管路上的單向閥后合流供給行走液壓馬達(dá)，使挖掘機(jī)行走。當(dāng)挖掘機(jī)遇到阻力時(shí)，最小功率的第一定量栗3內(nèi)的壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，第一卸荷閥18動(dòng)作，使經(jīng)過第一定量栗3的液壓油直接回流至油箱，此時(shí)，本裝置內(nèi)的液壓油流量變小，從而使驅(qū)動(dòng)速度減慢，扭力變大；當(dāng)遇到的阻力越來越大時(shí)，本裝置按上述實(shí)行逐級(jí)甩栗，達(dá)到自動(dòng)變速目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置，其特征在于:包括由殼體、中心齒輪(10)和多個(gè)行星齒輪(9)組成的多頭取力器(2)和由多個(gè)單向閥、多個(gè)卸荷閥和多個(gè)定量栗組成的液壓控制裝置，液壓控制裝置上的多個(gè)定量栗分別與多頭取力器(2)多個(gè)行星齒輪(9)的短軸傳動(dòng)連接，液壓控制裝置還通過管路與行走液壓馬達(dá)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置，其特征在于:在所述殼體內(nèi)設(shè)置有中心齒輪(10)，在中心齒輪(10)周邊均布有多個(gè)行星齒輪(9)且與中心齒輪(10)嚙合傳動(dòng)，中心齒輪(10)通過傳動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱傳動(dòng)連接，多個(gè)行星齒輪(9)通過短軸與殼體外的多個(gè)定量栗連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置，其特征在于:所述殼體由內(nèi)蓋(8)和外蓋(7)組成，外蓋(7)通過多個(gè)螺栓與內(nèi)蓋(8)連接，在內(nèi)蓋(8)和外蓋(7)上設(shè)置有便于傳動(dòng)軸穿過的孔，在內(nèi)蓋(8)和外蓋(7)上均布有多個(gè)便于短軸穿過的孔，在內(nèi)蓋(8)上設(shè)置有便于將內(nèi)蓋(8)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱上的多個(gè)螺栓孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置，其特征在于:第一定量栗(3)通過管路與第一單向閥(11)連接，第二定量栗(4)通過管路與第二單向閥(12)連接，第三定量栗(6 )通過管路與第三單向閥(15 )連接，第四定量栗(5 )通過管路與第四單向閥(14)連接，第一單向閥(11)、第二單向閥(12)、第三單向閥(15)和第四單向閥(14)通過管路與行走液壓馬達(dá)連接；在所述第一單向閥(11)與第一定量栗(3)之間管路上連接有第一卸荷閥(18);在所述第二單向閥(12)與第二定量栗(4)之間管路上連接有第二卸荷閥(17);在所述第三單向閥(15 )與第三定量栗(6 )之間管路上連接有第三卸荷閥(16 )。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置，其特征在于:在所述第一單向閥(11)、第二單向閥(12)、第三單向閥(15)和第四單向閥(14)與多個(gè)行走液壓馬達(dá)之間的管路上連接有溢流閥(13 )。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置，其特征在于:第四定量栗(5)的壓力大于第三定量栗(6)的壓力，第三定量栗(6)的壓力大于第二定量栗(4)的壓力，第二定量栗(4)的壓力大于第一定量栗(3)的壓力。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了這樣一種挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置，為解決已有挖掘機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速控制裝置存在的生產(chǎn)成本高，維修困難的問題，本實(shí)用新型采取液壓控制裝置上的多個(gè)定量泵分別與多頭取力器（2）多個(gè)行星齒輪（9）的短軸傳動(dòng)連接，液壓控制裝置還通過管路與行走液壓馬達(dá)連接。從而具有生產(chǎn)成本和維修成本低、控制難度較小的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E02F9/22
【公開號(hào)】CN205116263
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520432398
【發(fā)明人】陳光星
【申請(qǐng)人】陳光星
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月23日