一種海洋平臺(tái)電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種海洋平臺(tái)電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)，屬于海洋平臺(tái)領(lǐng)域。該升降機(jī)構(gòu)包括安裝架和升降單元，升降單元包括升降齒輪軸、升降齒輪箱、電機(jī)和第一電磁制動(dòng)器，通過(guò)在升降齒輪箱的輸入軸和電機(jī)的輸出軸之間設(shè)置第二電磁制動(dòng)器，從而避免了采用液壓制動(dòng)器導(dǎo)致的制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，通過(guò)采用止動(dòng)螺栓將安裝法蘭固定在安裝架上，并在止動(dòng)螺栓的軸肩上設(shè)置墊圈，使安裝法蘭可以在止動(dòng)螺栓上竄動(dòng)，通過(guò)扭轉(zhuǎn)擋塊定位安裝法蘭，可以使扭矩通過(guò)扭轉(zhuǎn)擋塊傳遞到安裝架上，避免由于安裝架變形而導(dǎo)致的止動(dòng)螺栓可能被破壞的問(wèn)題，由于升降齒輪軸只有一端架設(shè)在軸承座中，因此安裝簡(jiǎn)單，便于測(cè)量齒輪和齒條的安裝及嚙合情況。
【專利說(shuō)明】
一種海洋平臺(tái)電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及海洋平臺(tái)領(lǐng)域，特別涉及一種海洋平臺(tái)電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]海洋平臺(tái)是一種為在海上進(jìn)行鉆井、采油、集運(yùn)、觀測(cè)、導(dǎo)航、施工等活動(dòng)提供生產(chǎn)和生活設(shè)施的構(gòu)筑物，通常由平臺(tái)結(jié)構(gòu)、粧腿、升降機(jī)構(gòu)、生活樓及直升機(jī)甲板等部分組成，是開(kāi)發(fā)海洋石油的基礎(chǔ)裝備。
[0003]升降機(jī)構(gòu)作為海洋平臺(tái)中的關(guān)鍵部分，在平臺(tái)的設(shè)計(jì)制造和使用中受到高度重視，其性能的優(yōu)劣直接影響平臺(tái)的安全性能、使用性能及經(jīng)濟(jì)性。電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)具有升降速度快，提升能力大，效率高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛的應(yīng)用于海洋平臺(tái)中。電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)是由電機(jī)經(jīng)齒輪箱帶動(dòng)升降齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪與粧腿上的齒條嚙合，帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)升降，由升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)整個(gè)平臺(tái)的升降。
[0004]現(xiàn)有升降機(jī)構(gòu)通常在升降齒輪箱和電機(jī)之間設(shè)置有一個(gè)液壓制動(dòng)器，但是由于液壓系統(tǒng)的響應(yīng)存在延遲，這就延長(zhǎng)了制動(dòng)的時(shí)間，此外升降齒輪軸的兩端都通過(guò)軸承架設(shè)在對(duì)應(yīng)的軸承套中，而升降齒輪和與升降齒輪嚙合的齒條又設(shè)置在兩個(gè)軸承套之間，這種安裝方式不僅復(fù)雜，而且不便于測(cè)量升降齒輪和齒條的安裝情況及嚙合情況，此外在升降機(jī)構(gòu)的工作中，由于升降機(jī)構(gòu)的負(fù)載很大，齒輪箱在工作中會(huì)產(chǎn)生很大的扭矩，而齒輪箱僅通過(guò)螺栓與升降機(jī)構(gòu)的安裝架連接，扭矩僅能通過(guò)螺栓傳遞到安裝架上，這會(huì)使得螺栓出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)變形，從而影響齒輪箱與安裝架的配合，進(jìn)而對(duì)整個(gè)海洋平臺(tái)的正常工作造成影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種海洋平臺(tái)電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)。所述技術(shù)方案如下:
[0006]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種海洋平臺(tái)電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括安裝在所述海洋平臺(tái)的粧腿上的安裝架和插裝在所述安裝架上的升降單元，所述升降單元包括升降齒輪軸、升降齒輪箱、電機(jī)和設(shè)置在所述電機(jī)尾端的第一電磁制動(dòng)器，所述升降齒輪箱通過(guò)安裝法蘭與所述安裝架連接，所述升降齒輪箱的輸入軸與所述升降齒輪軸連接，所述升降齒輪軸上套裝有升降齒輪，所述升降齒輪與設(shè)置在所述粧腿上的齒條相嚙合，所述升降齒輪箱的輸入軸和所述電機(jī)的輸出軸之間通過(guò)第二電磁制動(dòng)器連接，所述升降齒輪軸上套裝有軸承套，所述軸承套設(shè)置在所述升降齒輪和所述升降齒輪箱之間，所述安裝架上對(duì)應(yīng)所述軸承套的位置設(shè)置有用于安裝所述軸承套的軸承座，所述安裝架包括平行間隔設(shè)置的第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和所述第二支撐板的兩端分別通過(guò)一塊側(cè)板連接，所述軸承座插設(shè)在所述第一支撐板和所述第二支撐板上，所述安裝法蘭通過(guò)止動(dòng)螺栓與所述第一支撐板連接，所述安裝法蘭與所述第一支撐板之間設(shè)有間隙，所述止動(dòng)螺栓的軸肩設(shè)置在所述間隙中，所述軸肩上套設(shè)有墊圈，所述墊圈的厚度與所述間隙的寬度一致，所述第一支撐板朝向所述升降齒輪箱的一面上對(duì)應(yīng)所述安裝法蘭的位置分別設(shè)置有多個(gè)用于定位所述安裝法蘭的扭轉(zhuǎn)擋塊，多個(gè)所述扭轉(zhuǎn)擋塊間隔設(shè)置，所述安裝法蘭上對(duì)應(yīng)所述扭轉(zhuǎn)擋塊的位置設(shè)置有缺口，所述安裝法蘭通過(guò)相互配合的所述缺口和所述扭轉(zhuǎn)擋塊定位安裝在所述第一支撐板上。
[0007]優(yōu)選地，所述扭轉(zhuǎn)擋塊與所述安裝法蘭之間卡設(shè)有楔塊。
[0008]進(jìn)一步地，所述楔塊與所述安裝法蘭貼合的一面上設(shè)置有凸塊，所述安裝法蘭上對(duì)應(yīng)所述凸塊的位置設(shè)置有凹槽，所述凸塊卡設(shè)在所述凹槽中。
[0009]更進(jìn)一步地，所述楔塊通過(guò)壓板壓緊在所述安裝法蘭和所述扭轉(zhuǎn)擋板之間，所述壓板固定在所述安裝法蘭上。
[0010]優(yōu)選地，每個(gè)所述安裝法蘭通過(guò)四個(gè)所述扭轉(zhuǎn)擋塊和對(duì)應(yīng)設(shè)置的四個(gè)所述缺口定位
[0011]優(yōu)選地，所述第二電磁制動(dòng)器的兩端分別通過(guò)花鍵與所述電機(jī)的輸出軸和所述升降齒輪箱的輸入軸連接。
[0012]優(yōu)選地，所述齒條為雙面齒條，多個(gè)所述升降單元沿所述齒條分兩列布置。
[0013]進(jìn)一步地，每列所述升降單元沿所述齒條縱向間隔設(shè)置。
[0014]優(yōu)選地，所述間隙的寬度為0.5mm?2mm。
[0015]進(jìn)一步地，所述軸承套與所述升降齒輪箱的殼體緊固連接。
[0016]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是:通過(guò)在升降齒輪箱的輸入軸和電機(jī)的輸出軸之間設(shè)置第二電磁制動(dòng)器，從而避免了采用液壓制動(dòng)器導(dǎo)致的制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，同時(shí)還可以取消相應(yīng)的液壓管路和栗站，避免了漏油的情況，使設(shè)備更清潔，通過(guò)采用止動(dòng)螺栓將安裝法蘭固定在安裝架上，并在止動(dòng)螺栓的軸肩上設(shè)置墊圈，使安裝法蘭可以在止動(dòng)螺栓上竄動(dòng)，通過(guò)相互配合的缺口和扭轉(zhuǎn)擋塊定位安裝法蘭，可以使扭矩通過(guò)扭轉(zhuǎn)擋塊傳遞到安裝架上，避免由于安裝架變形而導(dǎo)致的止動(dòng)螺栓可能被破壞的問(wèn)題，由于升降齒輪軸只有一端架設(shè)在軸承座中，因此安裝簡(jiǎn)單，便于測(cè)量齒輪和齒條的安裝及嚙合情況。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種海洋平臺(tái)電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2是圖1中沿A-A方向的截面圖；
[0020]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種升降機(jī)構(gòu)安裝法蘭的安裝示意圖；
[0021 ]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種止動(dòng)螺栓示意圖；
[0022]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種扭轉(zhuǎn)擋塊處的放大圖；
[0023]圖6是圖5中的B向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0025]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種海洋平臺(tái)電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖，如圖1所示，該升降機(jī)構(gòu)包括安裝在海洋平臺(tái)的粧腿上的安裝架I和插裝在安裝架I上的升降單元2，圖2是圖1中沿A-A方向的截面圖，如圖2所示，升降單元2包括升降齒輪軸27、升降齒輪箱23、電機(jī)25和設(shè)置在電機(jī)25尾端的第一電磁制動(dòng)器26，升降齒輪箱23通過(guò)安裝法蘭22與安裝架I連接，升降齒輪箱23的輸出軸與升降齒輪軸27連接，升降齒輪軸27上套裝有升降齒輪21，升降齒輪21與設(shè)置在粧腿上的齒條b相嗤合，升降齒輪箱23的輸入軸和電機(jī)25的輸出軸之間通過(guò)第二電磁制動(dòng)器24連接，升降齒輪軸27上套裝有軸承套28，軸承套28設(shè)置在升降齒輪21和升降齒輪箱23之間，安裝架I上對(duì)應(yīng)軸承套28的位置設(shè)置有用于安裝軸承套28的軸承座13，安裝架I包括平行間隔設(shè)置的第一支撐板Ia和第二支撐板lb，第一支撐板Ia和第二支撐板Ib的兩端分別通過(guò)一塊側(cè)板Ic連接，軸承座13插設(shè)在第一支撐板Ia和第二支撐板Ib上，圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種升降機(jī)構(gòu)安裝法蘭的安裝示意圖，圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種止動(dòng)螺栓示意圖，結(jié)合圖3和圖4，安裝法蘭22通過(guò)止動(dòng)螺栓5與第一支撐板Ia連接，安裝法蘭22與第一支撐板I a之間設(shè)有間隙54，止動(dòng)螺栓5的軸肩51設(shè)置在間隙54中，軸肩51上套設(shè)有墊圈53，墊圈53的厚度與間隙54的寬度一致，第一支撐板Ia朝向升降齒輪箱23的一面上對(duì)應(yīng)安裝法蘭22的位置分別設(shè)置有多個(gè)用于定位安裝法蘭22的扭轉(zhuǎn)擋塊11，多個(gè)扭轉(zhuǎn)擋塊11間隔設(shè)置，安裝法蘭22上對(duì)應(yīng)扭轉(zhuǎn)擋塊11的位置設(shè)置有缺口，安裝法蘭22通過(guò)相互配合的缺口和扭轉(zhuǎn)擋塊11定位安裝在第一支撐板Ia上。
[0026]升降齒輪軸27通過(guò)軸承架設(shè)在軸承套28中。
[0027]本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)在升降齒輪箱的輸入軸和電機(jī)的輸出軸之間設(shè)置第二電磁制動(dòng)器，從而避免了采用液壓制動(dòng)器導(dǎo)致的制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，同時(shí)還可以取消相應(yīng)的液壓管路和栗站，避免了漏油的情況，使設(shè)備更清潔，通過(guò)采用止動(dòng)螺栓將安裝法蘭固定在安裝架上，并在止動(dòng)螺栓的軸肩上設(shè)置墊圈，使安裝法蘭可以在止動(dòng)螺栓上竄動(dòng)，通過(guò)相互配合的缺口和扭轉(zhuǎn)擋塊定位安裝法蘭，可以使扭矩通過(guò)扭轉(zhuǎn)擋塊傳遞到安裝架上，避免由于安裝架變形而導(dǎo)致的止動(dòng)螺栓可能被破壞的問(wèn)題，由于升降齒輪軸只有一端架設(shè)在軸承座中，因此安裝簡(jiǎn)單，便于測(cè)量齒輪和齒條的安裝及嚙合情況。
[0028]需要說(shuō)明的是，相鄰兩安裝法蘭22之間相鄰的兩缺口可以與同一扭轉(zhuǎn)擋塊11的兩端分別進(jìn)行配合，以減少加工工序，降低生產(chǎn)周期和生產(chǎn)成本。
[0029]優(yōu)選地，每個(gè)安裝法蘭22通過(guò)四個(gè)扭轉(zhuǎn)擋塊11和對(duì)應(yīng)設(shè)置的四個(gè)缺口定位，使得扭矩可以更均勻的傳遞到安裝架I上。
[0030]此外，每一安裝架I上插裝有多個(gè)升降單元2，多個(gè)升降單元2沿齒條b間隔設(shè)置，通過(guò)在安裝架I上插裝多個(gè)升降單元2，可以增大升降機(jī)構(gòu)的負(fù)載能力，同時(shí)可以分散升降齒輪21和齒條b上的壓力。
[0031 ]進(jìn)一步地，齒條b為雙面齒條，多個(gè)升降單元2沿齒條b分兩列布置，兩列升降單元2分別設(shè)置在齒條b的兩側(cè)，通過(guò)雙面齒條兩側(cè)的齒分別與多個(gè)升降單元2中的升降齒輪21嚙合，可以平衡齒條b兩側(cè)的受力，避免齒條b彎曲，同時(shí)使得升降機(jī)構(gòu)更平穩(wěn)。
[0032]可選地，每列升降單元2沿齒條b縱向間隔設(shè)置。
[0033]此外，軸承套28與升降齒輪箱23的殼體緊固連接，可以方便軸承套28的安裝，同時(shí)避免在工作過(guò)程中由于震動(dòng)使得軸承套28從軸承座13中脫出。
[0034]優(yōu)選地，間隙54的寬度可以為0.5mm?2mm，間隙54的寬度設(shè)置過(guò)大會(huì)使得安裝法蘭22過(guò)于松動(dòng)，間隙54的寬度過(guò)小會(huì)使得安裝法蘭22的竄動(dòng)距離過(guò)小，仍可能造成止動(dòng)螺栓5的損壞。
[0035]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種扭轉(zhuǎn)擋塊處的放大圖，如圖5所示，扭轉(zhuǎn)擋塊11與安裝法蘭22之間卡設(shè)有楔塊3，由于在實(shí)際加工制作中，難以保證扭轉(zhuǎn)擋塊11與安裝法蘭22之間貼緊，而可能導(dǎo)致扭矩?zé)o法傳遞到扭轉(zhuǎn)擋塊11上，通過(guò)設(shè)置楔塊3，將楔塊3卡設(shè)在扭轉(zhuǎn)擋塊11和安裝法蘭22之間，可以保證扭矩傳遞到扭轉(zhuǎn)擋塊11上。
[0036]需要說(shuō)明的是，在設(shè)置楔塊3時(shí)，應(yīng)盡量平衡與同一安裝法蘭22配合的楔塊3對(duì)安裝法蘭22的作用力，避免其中部分楔塊3對(duì)安裝法蘭22的作用力過(guò)大而使得安裝法蘭22上與止動(dòng)螺栓5相配合的螺孔對(duì)止動(dòng)螺栓5產(chǎn)生較大的擠壓。
[0037]進(jìn)一步地，楔塊3與安裝法蘭22貼合的一面上設(shè)置有凸塊31，安裝法蘭22上對(duì)應(yīng)凸塊31的位置設(shè)置有凹槽221，凸塊31卡設(shè)在凹槽221中，通過(guò)凸塊31和凹槽221配合，可以增大楔塊3與安裝法蘭22的接觸面積，使扭矩可以更好的通過(guò)楔塊3傳遞到安裝架I上，同時(shí)還可以起到導(dǎo)向的作用。
[0038]圖6是圖5中的B向視圖，如圖6所示，楔塊3通過(guò)壓板4壓緊在安裝法蘭22和扭轉(zhuǎn)擋板11之間，壓板4固定在安裝法蘭22上，壓板4用于將楔塊3壓緊在安裝法蘭22和扭轉(zhuǎn)擋板11之間，壓板4可以避免楔塊3的掉落。
[0039]此外，在升降單元2中同時(shí)設(shè)置第一電磁制動(dòng)器26和第二電磁制動(dòng)器24，在升降機(jī)構(gòu)升降過(guò)程中進(jìn)行制動(dòng)時(shí)使用第一電磁制動(dòng)器26制動(dòng)，在升降機(jī)構(gòu)處于支持狀態(tài)時(shí)即海洋平臺(tái)需要長(zhǎng)時(shí)間維持在同一高度位置以進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)時(shí)，采用第二電磁制動(dòng)器24制動(dòng)，避免在任何狀態(tài)下都使用第一電磁制動(dòng)器26制動(dòng)而使得第一電磁制動(dòng)器26過(guò)早磨損，同時(shí)可以減少電機(jī)25的轉(zhuǎn)軸所受到的沖擊，從而延長(zhǎng)升降單元2的壽命。
[0040]需要說(shuō)明的是，升降機(jī)構(gòu)常用的工況為:額定升降、預(yù)壓載升降、額定支持、作業(yè)支持、預(yù)壓載支持、風(fēng)暴支持及迀移工況，前述的升降過(guò)程包括額定升降和預(yù)壓載升降，支持狀態(tài)包括額定支持、作業(yè)支持、預(yù)壓載支持、風(fēng)暴支持及迀移工況，在升降過(guò)程中使用第一電磁制動(dòng)器26制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)扭矩應(yīng)大于預(yù)壓載升降工況所需扭矩的1.2倍，在支持狀態(tài)中使用第二電磁制動(dòng)器24制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)扭矩應(yīng)大于風(fēng)暴工況所需扭矩的1.2倍。
[0041]優(yōu)選地，第二電磁制動(dòng)器24的兩端分別通過(guò)花鍵與電機(jī)25的輸出軸和升降齒輪箱23的輸入軸連接，花鍵可以承載較大的載荷，同時(shí)可以使轉(zhuǎn)軸上的受力分布均勻。
[0042]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海洋平臺(tái)電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括安裝在所述海洋平臺(tái)的粧腿上的安裝架(I)和插裝在所述安裝架(I)上的升降單元(2)，所述升降單元(2)包括升降齒輪軸(27)、升降齒輪箱(23)、電機(jī)(25)和設(shè)置在所述電機(jī)(25)尾端的第一電磁制動(dòng)器(26)，所述升降齒輪箱(23)通過(guò)安裝法蘭(22)與所述安裝架(I)連接，所述升降齒輪箱(23)的輸出軸與所述升降齒輪軸(27)連接，所述升降齒輪軸(27)上套裝有升降齒輪(21)，所述升降齒輪(21)與設(shè)置在所述粧腿上的齒條(b)相嚙合，其特征在于，所述升降齒輪箱(23)的輸入軸和所述電機(jī)(25)的輸出軸之間通過(guò)第二電磁制動(dòng)器(24)連接，所述升降齒輪軸(27)上套裝有軸承套(28)，所述軸承套(28)設(shè)置在所述升降齒輪(21)和所述升降齒輪箱(23)之間，所述安裝架(I)上對(duì)應(yīng)所述軸承套(28)的位置設(shè)置有用于安裝所述軸承套(28)的軸承座(13)，所述安裝架(I)包括平行間隔設(shè)置的第一支撐板(Ia)和第二支撐板(Ib)，所述第一支撐板(Ia)和所述第二支撐板(Ib)的兩端分別通過(guò)一塊側(cè)板(Ic)連接，所述軸承座(13)插設(shè)在所述第一支撐板(Ia)和所述第二支撐板(Ib)上，所述安裝法蘭(22)通過(guò)止動(dòng)螺栓(5)與所述第一支撐板(Ia)連接，所述安裝法蘭(22)與所述第一支撐板(Ia)之間設(shè)有間隙(54)，所述止動(dòng)螺栓(5)的軸肩(51)設(shè)置在所述間隙(54)中，所述軸肩(51)上套設(shè)有墊圈(53)，所述墊圈(53)的厚度與所述間隙(54)的寬度一致，所述第一支撐板(Ia)朝向所述升降齒輪箱(23)的一面上對(duì)應(yīng)所述安裝法蘭(22)的位置分別設(shè)置有多個(gè)用于定位所述安裝法蘭(22)的扭轉(zhuǎn)擋塊(11)，多個(gè)所述扭轉(zhuǎn)擋塊(11)間隔設(shè)置，所述安裝法蘭(22)上對(duì)應(yīng)所述扭轉(zhuǎn)擋塊(11)的位置設(shè)置有缺口，所述安裝法蘭(22)通過(guò)相互配合的所述缺口和所述扭轉(zhuǎn)擋塊(11)定位安裝在所述第一支撐板(Ia)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述扭轉(zhuǎn)擋塊(11)與所述安裝法蘭(22)之間卡設(shè)有楔塊(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述楔塊(3)與所述安裝法蘭(22)貼合的一面上設(shè)置有凸塊(31)，所述安裝法蘭(22)上對(duì)應(yīng)所述凸塊(31)的位置設(shè)置有凹槽(221)，所述凸塊(31)卡設(shè)在所述凹槽(221)中。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述楔塊(3)通過(guò)壓板(4)壓緊在所述安裝法蘭(22)和所述扭轉(zhuǎn)擋板(11)之間，所述壓板(4)固定在所述安裝法蘭(22)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)所述安裝法蘭(22)通過(guò)四個(gè)所述扭轉(zhuǎn)擋塊(11)和對(duì)應(yīng)設(shè)置的四個(gè)所述缺口定位。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二電磁制動(dòng)器(24)的兩端分別通過(guò)花鍵與所述電機(jī)(25)的輸出軸和所述升降齒輪箱(23)的輸入軸連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒條(b)為雙面齒條，多個(gè)所述升降單元(2)沿所述齒條(b)分兩列布置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，每列所述升降單元(2)沿所述齒條(b)縱向間隔設(shè)置。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述間隙(54)的寬度為0.5mm?2mm。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軸承套(28)與所述升降齒輪箱(23)的殼體緊固連接。
【文檔編號(hào)】E02B17/08GK105970896SQ201610303269
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】朱正都, 程文池, 趙世璉
【申請(qǐng)人】武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司