一種蓋挖法鋪蓋體系施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及基礎(chǔ)工程施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種蓋挖法鋪蓋體系施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 地鐵車(chē)站施工的工法中蓋挖法有諸多優(yōu)點(diǎn)，但在蓋挖法的應(yīng)用中其鋪蓋體系一直 沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化。現(xiàn)今多采用64軍用梁搭建或鋼筋混凝±誘筑鋪蓋體系。由于64軍用梁斷面高、 剛度弱、豎桿承載能力低、梁間聯(lián)接復(fù)雜W及難W租到等原因，造成基坑預(yù)挖深度大、第一 道鋼支撐架設(shè)嚴(yán)重滯后、管道無(wú)法懸吊處理、車(chē)站頂板混凝±誘注難W誘注、重車(chē)通過(guò)能力 差、路面易損壞、拼裝費(fèi)時(shí)及租賃費(fèi)用高等，不能很好地滿(mǎn)足蓋挖施工要求。而采用現(xiàn)誘混 凝±板作為鋪蓋體系，雖然經(jīng)濟(jì)性好，但工期長(zhǎng)，拆除時(shí)費(fèi)工費(fèi)料且破拆噪音和粉塵影響周 圍居民生活，建筑垃圾也對(duì)環(huán)境造成污染，此種方法被限制使用。到目前為止國(guó)內(nèi)尚無(wú)一套 完全適合于蓋挖施工的鋪蓋體系。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種工藝簡(jiǎn)單、操作方便的蓋挖法鋪蓋體系施 工方法，能大大降低地鐵車(chē)站蓋挖法施工對(duì)周?chē)h(huán)境交通影響，提高施工進(jìn)度，降低施工成 本。
[0004 ]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是： 一種蓋挖法鋪蓋體系施工方法，包括W下步驟： (一) 預(yù)制鋪蓋板:將鋪蓋板設(shè)計(jì)為板梁一體化的全鋼焊接結(jié)構(gòu)，其橫截面為"C'型； (二) 誘筑頂部框架； (S)鋪蓋板鋪設(shè)施工:將預(yù)制好的鋪蓋板依次搭設(shè)在頂部框架上，鋪蓋板"C"型的兩折 邊與頂部框架上的預(yù)埋螺栓固定連接;并將兩兩相鄰的鋪蓋板的腹板之間用螺栓式連接構(gòu) 件固定連接起來(lái)； (四）鋪蓋板頂部施工。
[000引優(yōu)選的，步驟二中誘筑頂部框架包括冠梁、縱梁和連接梁，所述縱梁下方設(shè)有臨時(shí) 立柱，冠梁是在兩側(cè)圍護(hù)墻上方現(xiàn)誘鋼筋混凝±而成，是在立柱上方現(xiàn)誘鋼筋混凝±而成， 并同時(shí)在冠梁與縱梁之間誘注鋼筋混凝±連接梁，并在冠梁及縱梁上與鋪蓋板連接處設(shè)置 預(yù)埋螺栓，鋪蓋板可連接成兩排分別鋪設(shè)在縱梁兩側(cè)、且兩端通過(guò)預(yù)埋螺栓分別與冠梁和 縱梁固定連接。
[0006] 優(yōu)選的，所述螺栓式連接構(gòu)件包括第一連接塊、第二連接塊和連接桿，第一連接 塊、第二連接塊分別與相鄰鋪蓋板腹板上預(yù)留的連接孔配合并焊接連接，方形的連接桿中 部依次穿過(guò)第一連接塊和第二連接塊上的方形連接桿過(guò)孔，連接桿一端用擋板及螺母緊 固、另一端設(shè)有限位拉環(huán)，連接桿垂直于兩兩相鄰的鋪蓋板腹板將二者連接固定。
[0007] 優(yōu)選的，所述第一連接塊和第二連接塊側(cè)視呈L型，第一連接塊和第二連接塊的短 邊部分別貫穿相鄰鋪蓋板腹板設(shè)置，第一連接塊和第二連接塊的長(zhǎng)邊部表面接觸、另一側(cè) 分別緊貼鋪蓋板腹板外側(cè)，連接桿過(guò)孔貫穿第一連接塊和第二連接塊的短邊部、且與其長(zhǎng) 邊部垂直。
[0008] 優(yōu)選的，步驟一中將鋪蓋板進(jìn)行鋪前預(yù)制，橫截面為型的鋪蓋板為板梁一體化 的全鋼焊接結(jié)構(gòu)，鋪蓋板的寬度為1500~3000mm，高度為950mm，在鋪蓋板兩側(cè)腹板預(yù)留方 形連接孔，在腹板上連接孔處裝配螺栓式連接構(gòu)件的第一連接塊或第二連接塊并焊接固 定。
[0009] 優(yōu)選的，步驟=中的具體施工步驟如下：將預(yù)制好的鋪蓋板依次搭設(shè)在冠梁和縱 梁之間并與冠梁和縱梁上預(yù)埋螺栓固定連接，手持拉環(huán)將連接桿穿過(guò)兩兩相鄰的鋪蓋板腹 板上焊接的第一連接塊和第二連接塊的方形連接桿過(guò)孔，連接桿另一端用擋板及螺母緊 固，將若干鋪蓋板橫向并聯(lián)連接起來(lái)。
[0010] 優(yōu)選的，所述鋪蓋板包括面板、腹板和底板，底板即為"C"型的兩折邊、設(shè)置在兩側(cè) 腹板下端，面板與腹板形成C型凹槽，在面板內(nèi)側(cè)縱向間隔設(shè)有若干U肋，U肋開(kāi)口朝向面板 設(shè)置，U肋下方間隔設(shè)有若干支架;支架為U型，支架頂部支撐U肋底部、兩側(cè)向腹板底部的底 板延伸并與底板相連;相鄰鋪蓋板的腹板預(yù)留連接孔通過(guò)連接構(gòu)件并聯(lián)連接在一起。
[0011] 優(yōu)選的，所述U肋中部的凹槽內(nèi)間隔設(shè)有與腹板垂直的U肋隔板、且在相鄰U肋間間 隔設(shè)有橫隔板，所述腹板與其相鄰U肋之間設(shè)有加勁肋;相鄰的鋪蓋板端部設(shè)有連接端板， 連接端板底部設(shè)有端板加勁肋。
[0012] 優(yōu)選的，方形連接桿中部設(shè)有臺(tái)階，第一連接塊和第二連接塊上的連接桿過(guò)孔分 別與連接桿中部配合，第一連接塊與連接桿大間隙配合，第二連接塊與連接桿小間隙配合、 且通過(guò)緊固螺栓將第一連接塊與連接桿固定;所述鋪蓋板腹板上預(yù)留的連接孔為方形，第 一連接塊和第二連接塊與之配合短邊部外形為方形。
[0013] 優(yōu)選的，步驟四中鋪蓋板頂部施工為臨時(shí)路面施工，在鋪蓋板鋪好后，在鋪蓋板上 方施工漸青混凝±路面。
[0014] 采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過(guò)在兩圍護(hù)墻上方現(xiàn)誘頂部框架， 將預(yù)制好的鋪蓋板鋪設(shè)到頂部框架上并與之固定，利用螺栓式連接構(gòu)件將兩兩相鄰鋪蓋板 依次連接固定，在頂部框架上鋪好鋪蓋板后誘筑漸青混凝上路面，恢復(fù)上部路面，在下方施 工完畢后再將其拆除，鋪蓋板可循環(huán)利用，降低了施工成本。本發(fā)明能大大降低蓋挖法施工 對(duì)周?chē)h(huán)境交通影響，提高施工進(jìn)度，減少環(huán)境污染，本發(fā)明既可用于半蓋挖又可用于部分 全蓋挖，蓋挖段W標(biāo)準(zhǔn)的蓋梁鋪設(shè)路面（臨時(shí)路面），維持地面交通楊通，且鋪蓋體系斷面 高度低，減少基坑一期±方開(kāi)挖量，不僅能解決前述的施工中的交通環(huán)境問(wèn)題，使鋪蓋板及 臨時(shí)構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，降低臨時(shí)構(gòu)件及施工造價(jià)，增強(qiáng)臨時(shí)鋪蓋路面的剛度，而且可W帶動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 化的蓋挖法施工的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑布置設(shè)計(jì)W及安全施工技術(shù)。本發(fā)明尤其適合在城市交 通環(huán)境要求較高的城市人群密集區(qū)域修建地鐵車(chē)站使用。
【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1是本發(fā)明實(shí)施例的施工狀態(tài)圖； 圖2是圖中鋪蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2中A處的局部放大圖； 圖4是圖2中C處的局部放大圖； 圖5是連接構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖5中第一連接塊的示意圖； 圖7是圖5中連接桿的示意圖； 圖8是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9是圖3中橫隔板的示意圖； 圖中：01-圍護(hù)墻，02-立柱，03-冠梁，04-縱梁，05-連接梁，06-鋪蓋板，07-地基，08-漸 青混凝±路面，1-第一連接塊，2-第二連接塊，3-連接桿，4-螺母，5-第一鋪蓋板腹板，6-第 二鋪蓋板腹板，7-連接桿過(guò)孔，8-短邊部，9-長(zhǎng)邊部，10-擋板，11-臺(tái)階，12-緊固螺栓，13-拉 環(huán)，14-螺紋孔，15-面板，16-腹板，17-連接孔，18-底板，19-U肋，20-支架，21-加勁肋，22-橫 隔板，23- U肋隔板，24-連接端板，25-端板加勁肋。
【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017] 如圖1-9，一種蓋挖法鋪蓋體系施工方法，具體步驟如下： (一) 預(yù)制鋪蓋板:將鋪蓋板06設(shè)計(jì)為板梁一體化的全鋼焊接結(jié)構(gòu)，其橫截面為"C"型； 將鋪蓋板寬度設(shè)計(jì)為1500~3000mm，高度為950mm，在鋪蓋板06兩側(cè)腹板16預(yù)留方形連接孔 17,并在連接孔17處裝配螺栓式連接構(gòu)件的第一連接塊1或第二連接塊2并焊接固定； (二) 誘筑頂部框架:在兩側(cè)圍護(hù)墻Ol上方現(xiàn)誘鋼筋混凝±頂部框架， 對(duì)于較寬路面需要事先在兩圍護(hù)墻Ol中間固定臨時(shí)立柱02,操作如下：王)首先在地基 07上打孔，孔中垂直放置臨時(shí)立柱02,并在孔底灌注混凝±基粧，將立柱02間隔固定在兩圍 護(hù)墻Ol中間，立柱02可選用鋼管或其他材質(zhì)結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)其支撐作用;g在兩圍護(hù)墻Ol上方 誘筑鋼筋混凝±冠梁03并在冠梁03垂直方向預(yù)埋螺栓件，在立柱02上方現(xiàn)誘鋼筋混凝±縱 梁04并在垂直方向預(yù)埋螺栓件，并同時(shí)誘注冠梁03與縱梁04之間的連接梁05,使冠梁03、縱 梁04和連接梁05形成頂部框架； (=)鋪蓋板施工:將預(yù)制好的鋪蓋板06依次搭設(shè)在冠梁03和縱梁04之間，實(shí)現(xiàn)鋪蓋板 06的"C"型兩折邊分別與冠梁03及縱梁04上的預(yù)埋螺栓件連接，兩兩相鄰的鋪蓋板腹板16 之間用連接構(gòu)件的連接桿3穿過(guò)第一連接塊1和第二連接塊2并用擋板10及螺母4固定，將若 干鋪蓋板06橫向并聯(lián)連接起來(lái);縱梁04兩側(cè)均按同樣方法鋪設(shè)鋪蓋板06; (四）鋪蓋板頂部施工:將鋪蓋板06鋪好后，在鋪蓋板06上方施工漸青混凝±路面08。
[0018] 當(dāng)上述工藝步驟完成后，在鋪蓋板06下方的隧道內(nèi)進(jìn)行地鐵或其它內(nèi)部施工；在 鋪蓋板06內(nèi)部施工完畢，破除漸青混凝±路面08，將相鄰鋪蓋板08間的連接構(gòu)件拆除，拆除 頂部框架及臨時(shí)立柱02, W便后序進(jìn)行隧道頂層覆蓋施工，拆除的鋪蓋板06可W循環(huán)利用。
[0019] 其中，螺栓式連接構(gòu)件包括第一連接塊1、第二連接塊2和連接桿3,第一連接塊1、 第二連接塊2分別與相鄰鋪蓋板06腹板16上預(yù)留的連接孔17配合并焊接連接，方形的連接 桿3中部依次穿過(guò)第一連接塊1和第二連接塊2上的方形連接桿過(guò)孔7,連接桿3-端用擋板 10及螺母4緊固、另一端設(shè)有限位拉環(huán)13,連接桿3垂直于兩兩相鄰的鋪蓋板06腹板16將二 者連接固定。
[0020] 第一連接塊1和第二連接塊2側(cè)視呈L型，第一連接塊1和第二連接塊2的短邊部8分 別貫穿相鄰鋪蓋板腹板16設(shè)置，第一連接塊I和第二連接塊2的長(zhǎng)邊部9表面接觸、另一側(cè)分 別