裝載機二次卸料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及裝載機技術領域，尤其是涉及一種裝載機二次卸料裝置。
【背景技術】
[0002]裝載機是工程施工中的重要設備，主要用在料場、農(nóng)場、林場等對較短物料、稻谷的裝卸作業(yè)和短距離運輸。完成上述工作都需要用到裝載機上的鏟斗，有時由于工況的多樣性，需要現(xiàn)有的裝載機能夠進行大角度和增加高度卸料作業(yè)，在工程機械行業(yè)中，裝載機生產(chǎn)廠商一般按照下面的兩種方式實現(xiàn)高卸作業(yè):一是通過調(diào)整連桿機構和配重實現(xiàn)高卸;二是通過調(diào)整相應的機具實現(xiàn)高卸。第一種情況下需要更換連桿機構以及增加配重，這樣做容易造成生產(chǎn)成本的增加，第二種情況則容易出現(xiàn)在增加卸載高度的同時降低裝載機鏟斗的額定載重量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出一種裝載機二次卸料裝置，結(jié)構緊湊，可在正常卸料與大角度、增加高度卸料之間進行切換，實現(xiàn)了一機多用，實用性大大加強。
[0004]本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的:裝載機二次卸料裝置，包括鉸接安裝在一起的第一搖臂和第二搖臂，所述第二搖臂與所述裝載機的鏟斗鉸接，所述第一搖臂上鉸接安裝有一液壓油缸，所述液壓油缸的油缸桿與所述鏟斗鉸接，所述第一搖臂與鏟斗之間設有用于對鏟斗復位時進行緩沖和限位的減震限位機構，所述第一搖臂與鏟斗之間還設有用于將鏟斗鎖定的鎖止機構。
[0005]優(yōu)選的，所述減震限位機構包括固定安裝于所述第一搖臂上的限位塊和固定安裝于所述鏟斗上的緩沖墊塊。
[0006]優(yōu)選的，所述緩沖墊塊通過一螺栓安裝于所述鏟斗上，所述緩沖墊塊底部設有螺栓安裝凹槽，所述螺栓穿過所述螺栓安裝凹槽并安裝于所述鏟斗上。
[0007]優(yōu)選的，所述鎖止機構包括鉸接安裝于所述鏟斗上的第一鎖扣和鉸接安裝于所述第一搖臂上的第二鎖扣，所述第一鎖扣和第二鎖扣上均設有一鎖孔，所述第一鎖扣和第二鎖扣通過一插入兩所述鎖孔內(nèi)的鎖柱進行鎖止。
[0008]采用了上述技術方案，本發(fā)明的有益效果為:由于裝載機二次卸料裝置包括鉸接安裝在一起的第一搖臂和第二搖臂，第二搖臂與所述裝載機的鏟斗鉸接，第一搖臂上鉸接安裝有一液壓油缸，液壓油缸的油缸桿與鏟斗鉸接，鏟斗可進行第二次卸料，從而實現(xiàn)大角度、增加高度卸料。減震限位機構保證鏟斗的穩(wěn)定復位，安全性大大增加。鎖止機構實現(xiàn)了該裝載機在正常卸料與大角度、增加高度卸料之間進行切換，實現(xiàn)了一機多用，實用性大大加強。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構示意圖；
[0011]圖2為鏟斗大角度、增加高度卸料的結(jié)構狀態(tài)參考圖；
[0012]圖3為正常卸料高度的結(jié)構狀態(tài)參考圖；
[0013]圖4為減震限位機構的結(jié)構示意圖；
[0014]其中:1、第一搖臂;2、第二搖臂;3、鏟斗;4、液壓油缸;5、限位塊;6、緩沖墊塊;7、螺栓;8、螺栓安裝凹槽;9、第一鎖扣;1、第二鎖扣;11、鎖孔;12、鎖柱;13、減震限位機構13。
【具體實施方式】
[0015]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0016]如圖1和圖2所示，裝載機二次卸料裝置，包括鉸接安裝在一起的第一搖臂I和第二搖臂2，第二搖臂2與裝載機的鏟斗3鉸接，第一搖臂I上鉸接安裝有一液壓油缸4，液壓油缸4的油缸桿與鏟斗3鉸接，第一搖臂I與鏟斗3之間設有用于對鏟斗3復位時進行緩沖和限位的減震限位機構13，第一搖臂I與鏟斗3之間還設有用于將鏟斗3鎖定的鎖止機構。
[0017]本實施例中，如圖3所示，減震限位機構13包括固定安裝于第一搖臂I上的限位塊5和固定安裝于鏟斗3上的緩沖墊塊6。緩沖墊塊6通過一螺栓7安裝于鏟斗3上，緩沖墊塊6底部設有螺栓安裝凹槽8，螺栓7穿過螺栓安裝凹槽8并安裝于鏟斗3上。
[0018]如圖3所示，鎖止機構包括鉸接安裝于鏟斗3上的第一鎖扣9和鉸接安裝于第一搖臂I上的第二鎖扣10，第一鎖扣9和第二鎖10扣上均設有一鎖孔11，第一鎖扣9和第二鎖扣10通過一插入兩鎖孔11內(nèi)的鎖柱12進行鎖止。
[0019]本發(fā)明的鏟斗3可進行第二次卸料，從而實現(xiàn)大角度、增加高度卸料。減震限位機構保證鏟斗3的穩(wěn)定復位，安全性大大增加。鎖止機構實現(xiàn)了該裝載機在正常卸料與大角度、增加高度卸料之間進行切換，實現(xiàn)了一機多用，實用性大大加強。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.裝載機二次卸料裝置，其特征在于，包括鉸接安裝在一起的第一搖臂和第二搖臂，所述第二搖臂與所述裝載機的鏟斗鉸接，所述第一搖臂上鉸接安裝有一液壓油缸，所述液壓油缸的油缸桿與所述鏟斗鉸接，所述第一搖臂與鏟斗之間設有用于對鏟斗復位時進行緩沖和限位的減震限位機構，所述第一搖臂與鏟斗之間還設有用于將鏟斗鎖定的鎖止機構。2.如權利要求1所述的裝載機二次卸料裝置，其特征在于，所述減震限位機構包括固定安裝于所述第一搖臂上的限位塊和固定安裝于所述鏟斗上的緩沖墊塊。3.如權利要求2所述的裝載機二次卸料裝置，其特征在于，所述緩沖墊塊通過一螺栓安裝于所述鏟斗上，所述緩沖墊塊底部設有螺栓安裝凹槽，所述螺栓穿過所述螺栓安裝凹槽并安裝于所述鏟斗上。4.如權利要求1所述的裝載機二次卸料裝置，其特征在于，所述鎖止機構包括鉸接安裝于所述鏟斗上的第一鎖扣和鉸接安裝于所述第一搖臂上的第二鎖扣，所述第一鎖扣和第二鎖扣上均設有一鎖孔，所述第一鎖扣和第二鎖扣通過一插入兩所述鎖孔內(nèi)的鎖柱進行鎖止。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種裝載機二次卸料裝置，包括鉸接安裝在一起的第一搖臂和第二搖臂，所述第二搖臂與所述裝載機的鏟斗鉸接，所述第一搖臂上鉸接安裝有一液壓油缸，所述液壓油缸的油缸桿與所述鏟斗鉸接，所述第一搖臂與鏟斗之間設有用于對鏟斗復位時進行緩沖和限位的減震限位機構，所述第一搖臂與鏟斗之間還設有用于將鏟斗鎖定的鎖止機構。本發(fā)明結(jié)構緊湊，可在正常卸料與大角度、增加高度卸料之間進行切換，實現(xiàn)了一機多用，實用性大大加強。
【IPC分類】E02F3/36
【公開號】CN105544629
【申請?zhí)枴緾N201610053278
【發(fā)明人】韓志光
【申請人】山東歐泰隆重工有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月27日