專利名稱：新型浮堤錨鏈設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及導(dǎo)航浮提的錨鏈設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的導(dǎo)航浮提錨鏈設(shè)備是采用卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)步進(jìn)式拉錨的型式，即浮提錨鏈設(shè)備依 靠卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)固定錨鏈的小車，作步進(jìn)式調(diào)整，這種結(jié)構(gòu)型式的錨鏈設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)整起 來極不方便，需要經(jīng)過多次調(diào)整才能到位，并且現(xiàn)有的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)步進(jìn)式拉錨型式，當(dāng)錨鏈在 錨鏈輪上的包角小于125°時(shí)會(huì)出現(xiàn)錨鏈在錨鏈輪上嚙合不穩(wěn)的情況。而根據(jù)用戶需求，將 浮提錨鏈設(shè)備進(jìn)行更新已顯得尤為迫切。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種新型浮提錨鏈設(shè)備，采用本實(shí)用新 型，可以對(duì)導(dǎo)航浮提由于水位的變化作一步到位的調(diào)整，同時(shí)，本實(shí)用新型安裝在薄壁混凝 土浮提上后，解決了錨鏈在錨鏈輪上包角小于125°時(shí)出現(xiàn)的錨鏈在錨鏈輪上嚙合不穩(wěn)的 技術(shù)難題。本實(shí)用新型是通過采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種新型浮提錨鏈設(shè)備，其特征在于包括安裝在浮提上的一體式底座，安裝在一 體式底座上的制鏈器和液壓錨機(jī)，所述液壓錨機(jī)包括液壓馬達(dá)、錨鏈倉和錨鏈輪，所述錨鏈 輪與液壓馬達(dá)連接，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)所述錨鏈輪卷繞錨鏈出入所述錨鏈倉。錨鏈的一端與設(shè)置水下的永久性錨固點(diǎn)連接，另一端穿過浮提上的導(dǎo)向孔、制鏈 器然后在錨鏈輪上形成大于或等于125°包角后進(jìn)入所述錨鏈倉，制鏈器安裝在一體式底 座的一端，制鏈器靠近帶有所述導(dǎo)向孔的浮提端，一體式底座的另一端設(shè)置有多個(gè)連接螺 孔，經(jīng)調(diào)整位置的液壓錨機(jī)與其中幾個(gè)連接螺孔連接固定。所述連接螺孔為現(xiàn)場配鉆孔或預(yù)加工成型孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在1、由于本實(shí)用新型采用“錨鏈輪與液壓馬達(dá)連接，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)錨鏈輪卷繞錨鏈 出入錨鏈倉”的技術(shù)方案，相對(duì)于現(xiàn)有的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)步進(jìn)式拉錨型式，結(jié)構(gòu)更加簡單，操作非 常方便，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)導(dǎo)航浮提由于水位變化時(shí)能作一步到位調(diào)整的目的。2、由于本實(shí)用新型采用“錨鏈的一端與設(shè)置水下的永久性錨固點(diǎn)連接，另一端穿 過浮提上的導(dǎo)向孔、制鏈器然后在錨鏈輪上形成大于或等于125°包角后進(jìn)入所述錨鏈 倉”，這樣的結(jié)構(gòu)形式，解決了錨鏈在錨鏈輪上包角小于125°時(shí)出現(xiàn)的錨鏈在錨鏈輪上嚙 合不穩(wěn)的技術(shù)難題。使錨鏈在錨鏈輪上的包角控制得到保障。3、由于本實(shí)用新型采用“一體式底座的另一端設(shè)置有多個(gè)連接螺孔，經(jīng)調(diào)整位置 的液壓錨機(jī)與其中幾個(gè)連接螺孔連接固定”的技術(shù)方案，可以調(diào)整液壓錨機(jī)與一體式底座 的安裝位置，選擇離制鏈器遠(yuǎn)點(diǎn)還是近點(diǎn)安裝，也就是說，使得制鏈器和液壓錨機(jī)之間，以 及液壓錨機(jī)和導(dǎo)向孔之間的相對(duì)位置有了調(diào)整的空間，確保錨鏈在錨鏈輪上的包角不小于125°，這樣就杜絕了錨鏈與錨鏈輪嚙合不穩(wěn)的情況發(fā)生，解決了錨鏈設(shè)備在薄壁混凝土導(dǎo) 航浮提上的布置、安裝和錨鏈入倉等一系列復(fù)雜的問題，使錨鏈在錨鏈輪上的包角控制得 到保障。4、本實(shí)用新型的連接螺孔為現(xiàn)場配鉆孔或預(yù)加工成型孔，不論是采用哪種方式， 都能確保液壓錨機(jī)在一體式底座上的安裝位置可調(diào)，即制鏈器和液壓錨機(jī)之間，以及液壓 錨機(jī)和導(dǎo)向孔之間的相對(duì)位置可調(diào)。

下面將結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其 中圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1中俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實(shí)用新型安裝在浮提上，浮提在水平面上的平面布置示意圖圖4為圖3中俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖中標(biāo)記1、制鏈器，2、液壓錨機(jī)，3、一體式底座，4、錨鏈，5、錨固點(diǎn)，6、液壓泵站，7、水位線， 8、混凝土支墩，9、導(dǎo)槽固定端，10、錨鏈倉孔，11、錨鏈輪，12、導(dǎo)向孔，13、連接螺孔。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1參照說明書附圖1和2，本實(shí)用新型公開了一種新型浮提錨鏈設(shè)備，包括安裝在浮 提上的一體式底座3，安裝在一體式底座3上的制鏈器1和液壓錨機(jī)2，制鏈器1和液壓錨 機(jī)2為市面上能夠購買到的常用設(shè)備，所述液壓錨機(jī)2包括液壓馬達(dá)、錨鏈倉和錨鏈輪11， 所述錨鏈輪11與液壓馬達(dá)連接，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)所述錨鏈輪11卷繞錨鏈4出入所述錨鏈倉， 當(dāng)然，常用的液壓錨機(jī)2還包括液壓系統(tǒng)、聯(lián)軸器等，在此不贅述。錨鏈4的一端與設(shè)置水下 的永久性錨固點(diǎn)5連接，另一端穿過浮提上的導(dǎo)向孔12、制鏈器1然后在錨鏈輪11上形成 大于或等于125°包角后進(jìn)入所述錨鏈倉，制鏈器1安裝在一體式底座3的一端，制鏈器1 靠近帶有所述導(dǎo)向孔12的浮提端，一體式底座3的另一端設(shè)置有多個(gè)連接螺孔13，經(jīng)調(diào)整 位置的液壓錨機(jī)2與其中幾個(gè)連接螺孔13連接固定。所述連接螺孔13為預(yù)加工成型孔。實(shí)施例2參照說明書附圖1和2，作為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式，包括一體式底座3、制鏈 器1和液壓錨機(jī)2，液壓錨機(jī)2包括液壓馬達(dá)、液壓系統(tǒng)、聯(lián)軸器、泵站和錨鏈輪11，采用液 壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)錨鏈輪11，卷繞錨鏈4入倉或出倉，對(duì)導(dǎo)航浮提由于水位的變化作一步到 位調(diào)整，省去了過去使用的卷揚(yáng)步進(jìn)式復(fù)雜的調(diào)整步驟。錨鏈4從水底的錨固點(diǎn)5通過浮提導(dǎo)向孔12和制鏈器1，然后在錨鏈輪11上形成不小于125°包角后進(jìn)入錨鏈倉，設(shè)置一體式底座3，錨鏈4機(jī)與底座的連接螺孔13在現(xiàn)場 調(diào)整好后進(jìn)行配鉆孔，使得制鏈器1和液壓錨機(jī)2之間，以及液壓錨機(jī)2和浮提錨孔之間的 相對(duì)位置有了調(diào)整的空間，確保錨鏈4在錨鏈輪11上的包角不小于125°。實(shí)施例3[0026] 參照說明書附圖1-4，將本實(shí)用新型應(yīng)用于導(dǎo)航浮提上，錨鏈設(shè)備為三套，其中一套布置在浮提中間，其余兩套對(duì)稱布置在兩側(cè)，浮提的導(dǎo)槽固定端9支承在支墩上，另一端 由三臺(tái)液壓錨機(jī)2固定，錨固點(diǎn)5設(shè)在水底，兩側(cè)液壓錨機(jī)2的錨鏈4交差布置固定在水底 的兩側(cè)錨墩上，中間液壓錨機(jī)2的錨鏈4直接進(jìn)入水底固定在中間錨墩上，使浮提在水面上 處于穩(wěn)定狀態(tài)。液壓錨機(jī)2由液壓馬達(dá)直接帶動(dòng)錨鏈輪11，對(duì)浮提設(shè)備由于水位變化引起 的上、下浮動(dòng)可以做到一步到位的調(diào)整。設(shè)置一體式底座3，錨鏈4機(jī)與底座的連接螺孔13 在現(xiàn)場調(diào)整好后進(jìn)行配鉆孔，解決了錨鏈設(shè)備在薄壁混凝土導(dǎo)航浮提上的布置、安裝和錨 鏈4入倉等一系列復(fù)雜的問題，使錨鏈4在錨鏈輪11上的包角控制得到保障。錨鏈4在水 底的三個(gè)錨固點(diǎn)5均為永久性錨固。
權(quán)利要求一種新型浮堤錨鏈設(shè)備，其特征在于包括安裝在浮堤上的一體式底座(3)，安裝在一體式底座(3)上的制鏈器(1)和液壓錨機(jī)(2)，所述液壓錨機(jī)(2)包括液壓馬達(dá)、錨鏈倉和錨鏈輪(11)，所述錨鏈輪(11)與液壓馬達(dá)連接，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)所述錨鏈輪(11)卷繞錨鏈(4)出入所述錨鏈倉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型浮提錨鏈設(shè)備，其特征在于錨鏈(4)的一端與設(shè)置水 下的永久性錨固點(diǎn)(5)連接，另一端穿過浮提上的導(dǎo)向孔(12)、制鏈器(1)然后在錨鏈輪 (11)上形成大于或等于125°包角后進(jìn)入所述錨鏈倉，制鏈器(1)安裝在一體式底座(3) 的一端，制鏈器(1)靠近帶有所述導(dǎo)向孔(12)的浮提端，一體式底座(3)的另一端設(shè)置有 多個(gè)連接螺孔(13)，經(jīng)調(diào)整位置的液壓錨機(jī)(2)與其中幾個(gè)連接螺孔(13)連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型浮提錨鏈設(shè)備，其特征在于所述連接螺孔(13)為現(xiàn)場 配鉆孔或預(yù)加工成型孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型浮堤錨鏈設(shè)備，涉及導(dǎo)航浮堤的錨鏈設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括安裝在浮堤上的一體式底座，安裝在一體式底座上的制鏈器和液壓錨機(jī)，所述液壓錨機(jī)包括液壓馬達(dá)、錨鏈倉和錨鏈輪，所述錨鏈輪與液壓馬達(dá)連接，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)所述錨鏈輪卷繞錨鏈出入所述錨鏈倉。采用本實(shí)用新型，可以對(duì)導(dǎo)航浮堤由于水位的變化作一步到位的調(diào)整，同時(shí)，本實(shí)用新型安裝在薄壁混凝土浮堤上后，解決了錨鏈在錨鏈輪上包角小于125°時(shí)出現(xiàn)的錨鏈在錨鏈輪上嚙合不穩(wěn)的技術(shù)難題。
文檔編號(hào)E02B3/20GK201593173SQ20092024351
公開日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月26日
發(fā)明者楊芳 申請(qǐng)人:中國水電建設(shè)集團(tuán)夾江水工機(jī)械有限公司