管狀電機(jī)新型手拉驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】一種新型的管狀電機(jī)手拉驅(qū)動(dòng)裝置，包括：手拉鏈條傳動(dòng)部分、行程限位部分、變速箱部分、導(dǎo)電驅(qū)動(dòng)部分，其特征在于：驅(qū)動(dòng)部位加裝一套變速箱，再把手拉傳動(dòng)軸連接到變速箱，由變速箱輸出，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)頭轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)頭固定在電機(jī)外管上，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)大梁管，起到上行、下降的作用，方便電機(jī)維護(hù)。
【專利說明】
管狀電機(jī)新型手拉驅(qū)動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型主要涉及一種管狀電機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，尤其是涉及管狀電機(jī)的手拉裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)管狀電機(jī)停電或故障時(shí)，都要用手搖驅(qū)動(dòng)應(yīng)急開閉門簾的方式，必須使用很長(zhǎng)的搖桿來搖動(dòng)，還需要有足夠的空間，不利于操作。況且如果是電機(jī)或減速箱出現(xiàn)故障(卡死)，手搖驅(qū)動(dòng)或市場(chǎng)上有一部分手拉驅(qū)動(dòng)就完全不能開閉門體運(yùn)行，電機(jī)或門簾體更難維護(hù)。
[0003]針對(duì)上述問題，本機(jī)構(gòu)可以排除以上各種原因造成的故障進(jìn)行電機(jī)維護(hù)。更有利于市場(chǎng)的需求，又便于操作、省力、快捷等性能要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于當(dāng)停電或電機(jī)故障時(shí)，而門又不能正常開、關(guān)閉時(shí)，可拉動(dòng)手拉鏈條帶動(dòng)門簾體上行或下降，起到無電或故障時(shí)能正常使用的雙保險(xiǎn)作用。如果電機(jī)或減速部分發(fā)生卡死或其他原因造成的壞死時(shí)，無論門簾體停留在任何位置，都可用手拉鏈條帶動(dòng)門簾體上升或下降，便于拆裝維護(hù)和應(yīng)急。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理為:
[0006]在驅(qū)動(dòng)部位加裝一套變速箱，再把手拉傳動(dòng)軸連接到變速箱，由變速箱輸出轉(zhuǎn)速和扭矩來帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)頭轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)頭固定在電機(jī)外管內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)門簾片傳動(dòng)大梁管，起到上行、下降的作用。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的剖面圖。1、壓鏈板;2、鏈條;3、手拉鏈輪;4、手拉限位座;5、手拉傳動(dòng)軸;6、電機(jī)外管;7、手拉傳動(dòng)變速箱;8、驅(qū)動(dòng)頭。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的安裝剖面圖。1、壓鏈板;2、鏈條;3、手拉鏈輪;4、手拉限位座；5、手拉傳動(dòng)軸;6、電機(jī)外管；7、手拉傳動(dòng)變速箱;8、驅(qū)動(dòng)頭;9、電機(jī)馬達(dá)；10、電機(jī)齒輪箱；
11、電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪;12、門簾傳動(dòng)外管。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1-2所示，本新型提供一種管狀電機(jī)新型手拉驅(qū)動(dòng)裝置，它包括手拉鏈條傳動(dòng)部分和手拉傳動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)部分;所述驅(qū)動(dòng)部位加裝一套變速箱，再把手拉傳動(dòng)軸連接到變速箱，由變速箱輸出，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)頭轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)頭固定在電機(jī)外管上，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)大梁管，起到上行、下降的作用，方便電機(jī)維護(hù)。
[0010]本實(shí)施例中，所述手拉鏈條傳動(dòng)部分包括:壓鏈板1、鏈條2、手拉鏈輪3、手拉限位座4、手拉傳動(dòng)軸5，所述壓鏈板I固定在手拉限位座4上，所述鏈條2安裝于手拉鏈輪3的槽內(nèi)，并和手拉傳動(dòng)軸5安裝于手拉限位座4內(nèi)，手拉傳動(dòng)軸5—端插入手拉傳動(dòng)變速箱7。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述手拉傳動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)部分包括:手拉傳動(dòng)變速箱7、驅(qū)動(dòng)頭8，所述手拉傳動(dòng)變速箱7—端與手拉傳動(dòng)軸5連接，一端輸出部分與驅(qū)動(dòng)頭8連接;所述驅(qū)動(dòng)頭8固定在所述電機(jī)外管6內(nèi)用于傳動(dòng)電機(jī)外管6。
[0012]進(jìn)一步的，當(dāng)卷閘簾門發(fā)生停電或故障需要開閉門體時(shí)，維護(hù)人員拉動(dòng)鏈條2，彈開壓鏈板I手拉鏈輪3和手拉傳動(dòng)軸5—起轉(zhuǎn)動(dòng)，手拉傳動(dòng)軸5連接手拉傳動(dòng)變速箱7，經(jīng)過手拉傳動(dòng)變速箱輸出轉(zhuǎn)速和扭矩帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)頭8，驅(qū)動(dòng)頭8固定在電機(jī)外管6內(nèi)，使整根電機(jī)外管6轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪11，電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪11固定在門簾傳動(dòng)外管12上同時(shí)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)電機(jī)開閉門簾體的動(dòng)作。
[0013]圖2所示的電機(jī)馬達(dá)組合9電機(jī)齒輪箱組合10在手拉驅(qū)動(dòng)時(shí)是完全不運(yùn)動(dòng)的，這就避開了傳統(tǒng)手搖和手拉是靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)馬達(dá)軸或剎車系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)齒輪箱運(yùn)動(dòng)的形式，這種方式如果電機(jī)馬達(dá)組合9或電機(jī)齒輪箱10發(fā)生故障，則手搖或手拉的傳統(tǒng)方式就完全沒有作用，如強(qiáng)制性維護(hù)，就要損壞很多配件或造成更嚴(yán)重后果。
[0014]本新型驅(qū)動(dòng)方式完全避開了各種因素造成的故障，真正實(shí)現(xiàn)了手拉、手搖驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管狀電機(jī)新型手拉驅(qū)動(dòng)裝置，它包括手拉鏈條傳動(dòng)部分和手拉傳動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)部分，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)部位加裝一套變速箱，再把手拉傳動(dòng)軸連接到變速箱，由變速箱輸出，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)頭轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)頭固定在電機(jī)外管上，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)大梁管轉(zhuǎn)動(dòng);所述手拉鏈條傳動(dòng)部分包括手拉鏈條部分和壓鏈板;所述手拉鏈條部分、壓鏈板(I)固定在手拉限位座(4)上，所述鏈條(2)安裝于手拉鏈輪(3)的槽內(nèi)，并和手拉傳動(dòng)軸(5)安裝于手拉限位座(4)內(nèi)，所述手拉傳動(dòng)軸(5)—端齒部插入所述手拉傳動(dòng)變速箱(7)內(nèi)，所述鏈條(2)延伸出手拉限位座(4)外，方便手拉;所述手拉傳動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)部分與所述手拉鏈條傳動(dòng)部分手拉傳動(dòng)軸(5)相配合，手拉傳動(dòng)軸(5)的一端齒部插入手拉傳動(dòng)變速箱(7)內(nèi)，當(dāng)手拉鏈條(2)拉動(dòng)手拉傳動(dòng)軸(5)時(shí)，手拉傳動(dòng)變速箱(7)內(nèi)的各級(jí)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出扭矩帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)頭(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)頭(8)固定在電機(jī)外管(6)內(nèi)，使整根電機(jī)外管(6)轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪(11)固定在門簾傳動(dòng)外管(12)上同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無電或故障手拉驅(qū)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】E06B9/74GK205558772SQ201520497124
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2015年7月11日
【發(fā)明人】陳菁
【申請(qǐng)人】漳州市長(zhǎng)泰新麒麟機(jī)械有限公司