一種自動(dòng)門(mén)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種門(mén)，具體說(shuō)是一種不易夾傷人的自動(dòng)門(mén)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，自動(dòng)門(mén)在各行業(yè)中使用是極其廣泛的。目前，行業(yè)內(nèi)使用的自動(dòng)門(mén)包括呈豎向布置的門(mén)框和門(mén)板，門(mén)框的上、下邊框上均有沿其縱向布置的導(dǎo)軌，所述門(mén)板的上、下端分別呈滑動(dòng)狀卡入到門(mén)框上、下邊框的導(dǎo)軌內(nèi)。門(mén)框內(nèi)有呈豎向布置的密封板，密封板與門(mén)板互相平行，密封板的上、下端和一豎邊與門(mén)框間呈固定密封配合，密封板的寬度小于門(mén)框的寬度。門(mén)框側(cè)邊框的外側(cè)有呈水平布置的氣缸，氣缸活塞桿的外伸端固定在門(mén)板的板面上，氣缸側(cè)壁靠近其兩端的位置處均有氣口。自動(dòng)門(mén)在使用時(shí)，常常出現(xiàn)門(mén)正在關(guān)閉，有人進(jìn)、出門(mén)的情況，傳統(tǒng)的自動(dòng)門(mén)出現(xiàn)這種情況時(shí)，進(jìn)、出門(mén)的人需要推動(dòng)門(mén)板使活塞桿帶動(dòng)整個(gè)活塞往回運(yùn)動(dòng)，需要的力氣較大，不易推動(dòng)，出現(xiàn)夾傷人的幾率較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)門(mén)，該自動(dòng)門(mén)正在關(guān)閉，出現(xiàn)有人進(jìn)、出門(mén)時(shí)，不易夾傷人。
[0004]為解決上述問(wèn)題，提供以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型的自動(dòng)門(mén)包括呈豎向布置的門(mén)框和門(mén)板，門(mén)框的上、下邊框上均有沿其縱向布置的導(dǎo)軌，所述門(mén)板的上、下端分別呈滑動(dòng)狀卡入到門(mén)框上、下邊框的導(dǎo)軌內(nèi)。門(mén)框內(nèi)有呈豎向布置的密封板，密封板與門(mén)板互相平行，密封板的上、下端和一豎邊與門(mén)框間呈固定密封配合，密封板的寬度小于門(mén)框的寬度。所述門(mén)框側(cè)邊框的外側(cè)有呈水平布置的氣缸，氣缸活塞桿的外伸端固定在門(mén)板的板面上，氣缸側(cè)壁靠近其兩端的位置處均有氣口。其特點(diǎn)是所述氣缸位于門(mén)框遠(yuǎn)離密封板的那個(gè)側(cè)邊框上。所述氣缸活塞上有中心孔，氣缸活塞桿位于氣缸內(nèi)的那一端穿過(guò)該中心孔伸入到氣缸活塞后側(cè)的氣缸內(nèi)腔中，且氣缸活塞桿與氣缸活塞間呈滑動(dòng)密封狀配合。位于氣缸活塞前側(cè)的氣缸內(nèi)腔中的那段氣缸活塞桿上固定有環(huán)形的第一限位塊，氣缸活塞桿位于氣缸內(nèi)的那一端上有環(huán)形的第二限位塊，第二限位塊與氣缸活塞間的那段氣缸活塞桿上有壓縮彈簧。
[0006]其中，所述氣缸有兩個(gè)，它們分別位于遠(yuǎn)離密封板的那個(gè)門(mén)框側(cè)邊框的上、下兩端處。
[0007]采取以上方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]由于本實(shí)用新型的自動(dòng)門(mén)的氣缸位于門(mén)框遠(yuǎn)離密封板的那個(gè)側(cè)邊框上，氣缸活塞上有中心孔，氣缸活塞桿位于氣缸內(nèi)的那一端穿過(guò)該中心孔伸入到氣缸活塞后側(cè)的氣缸內(nèi)腔中，且氣缸活塞桿與氣缸活塞間呈滑動(dòng)密封狀配合，位于氣缸活塞前側(cè)的氣缸內(nèi)腔中的那段氣缸活塞桿上固定有環(huán)形的第一限位塊，氣缸活塞桿位于氣缸內(nèi)的那一端上有環(huán)形的第二限位塊，第二限位塊與氣缸活塞間的那段氣缸活塞桿上有壓縮彈簧。關(guān)門(mén)時(shí)，氣缸活塞前側(cè)的氣缸內(nèi)腔進(jìn)氣，活塞由于氣壓的作用向后移動(dòng)，碰到壓縮彈簧，從而推動(dòng)氣缸活塞桿收縮，門(mén)板向遠(yuǎn)離密封板的那個(gè)方向移動(dòng)，自動(dòng)門(mén)漸漸關(guān)閉。此時(shí)，出現(xiàn)有人進(jìn)、出門(mén)的情況時(shí)，進(jìn)、出門(mén)的人只需將壓縮彈簧壓縮即可帶動(dòng)門(mén)板向反方向移動(dòng)，而不需要帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，需要的力氣較小，從而降低了人被夾傷的幾率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的自動(dòng)門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型的自動(dòng)門(mén)包括呈豎向布置的門(mén)框1和門(mén)板2，門(mén)框1的上、下邊框上均設(shè)置有沿其縱向布置的導(dǎo)軌，所述門(mén)板2的上、下端分別呈滑動(dòng)狀卡入到門(mén)框1上、下邊框的導(dǎo)軌內(nèi)。門(mén)框1內(nèi)有呈豎向布置的密封板3，密封板3與門(mén)板2互相平行，密封板3的上、下端和一豎邊與門(mén)框1間呈固定密封配合，密封板3的寬度小于門(mén)框1的寬度。所述門(mén)框1側(cè)邊框的外側(cè)有呈水平布置的氣缸4，氣缸4活塞桿7的外伸端固定在門(mén)板2的板面上，氣缸4側(cè)壁靠近其兩端的位置處均有氣口 5。所述氣缸4位于門(mén)框1遠(yuǎn)離密封板3的那個(gè)側(cè)邊框上。所述氣缸4活塞8上加工有中心孔6，氣缸4活塞桿7位于氣缸4內(nèi)的那一端穿過(guò)該中心孔6伸入到氣缸4活塞8后側(cè)的氣缸4內(nèi)腔中，且氣缸4活塞桿7與氣缸4活塞8間呈滑動(dòng)密封狀配合。位于氣缸4活塞8前側(cè)的氣缸4內(nèi)腔中的那段氣缸4活塞桿7上固定有環(huán)形的第一限位塊9，氣缸4活塞桿7位于氣缸4內(nèi)的那一端上有環(huán)形的第二限位塊10，第二限位塊10與氣缸4活塞8間的那段氣缸4活塞桿7上有壓縮彈簧11。本實(shí)施例中所述氣缸4有兩個(gè)，它們分別位于遠(yuǎn)離密封板3的那個(gè)門(mén)框1側(cè)邊框的上、下兩端處。
[0012]使用時(shí)，需要開(kāi)門(mén)時(shí)，氣缸4活塞8后側(cè)的氣缸4內(nèi)腔進(jìn)氣，活塞8由于氣壓的作用向前移動(dòng)，由于第一限位塊9的作用，活塞8帶動(dòng)氣缸4活塞桿7向外伸出，使得門(mén)板2向靠近密封板3的那個(gè)方向移動(dòng)，自動(dòng)門(mén)漸漸開(kāi)啟。需要關(guān)門(mén)時(shí)，氣缸4活塞8前側(cè)的氣缸4內(nèi)腔進(jìn)氣，活塞8由于氣壓的作用向后移動(dòng)，碰到壓縮彈簧11，從而推動(dòng)氣缸4活塞桿7收縮，門(mén)板2向遠(yuǎn)離密封板3的那個(gè)方向移動(dòng)，自動(dòng)門(mén)漸漸關(guān)閉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)門(mén)，包括呈豎向布置的門(mén)框(1)和門(mén)板(2)，門(mén)框(1)的上、下邊框上均有沿其縱向布置的導(dǎo)軌，所述門(mén)板(2)的上、下端分別呈滑動(dòng)狀卡入到門(mén)框(1)上、下邊框的導(dǎo)軌內(nèi)；門(mén)框(1)內(nèi)有呈豎向布置的密封板(3)，密封板(3)與門(mén)板(2)互相平行，密封板(3)的上、下端和一豎邊與門(mén)框(1)間呈固定密封配合，密封板(3)的寬度小于門(mén)框(1)的寬度；所述門(mén)框(1)側(cè)邊框的外側(cè)有呈水平布置的氣缸(4)，氣缸(4)活塞桿(7)的外伸端固定在門(mén)板(2)的板面上，氣缸(4)側(cè)壁靠近其兩端的位置處均有氣口(5);其特征在于所述氣缸(4)位于門(mén)框(1)遠(yuǎn)離密封板(3)的那個(gè)側(cè)邊框上；所述氣缸(4)活塞(8)上有中心孔(6)，氣缸(4)活塞桿(7)位于氣缸(4)內(nèi)的那一端穿過(guò)該中心孔(6)伸入到氣缸(4)活塞(8)后側(cè)的氣缸(4)內(nèi)腔中，且氣缸(4)活塞桿(7)與氣缸(4)活塞(8)間呈滑動(dòng)密封狀配合?’位于氣缸(4)活塞(8)前側(cè)的氣缸(4)內(nèi)腔中的那段氣缸(4)活塞桿(7)上固定有環(huán)形的第一限位塊(9)，氣缸(4)活塞桿(7)位于氣缸(4)內(nèi)的那一端上有環(huán)形的第二限位塊(10)，第二限位塊(10)與氣缸(4)活塞(8)間的那段氣缸(4)活塞桿(7)上有壓縮彈簧(11)。2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)門(mén)，其特征在于所述氣缸(4)有兩個(gè)，它們分別位于遠(yuǎn)離密封板(3)的那個(gè)門(mén)框(1)側(cè)邊框的上、下兩端處。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種門(mén)，具體說(shuō)是一種不易夾傷人的自動(dòng)門(mén)。它包括門(mén)框和門(mén)板，門(mén)板與門(mén)框的上、下邊框間呈滑動(dòng)狀配合。門(mén)框內(nèi)有密封板，密封板的寬度小于門(mén)框的寬度。門(mén)框側(cè)邊框的外側(cè)有氣缸，氣缸活塞桿的外伸端固定在門(mén)板的板面上，氣缸側(cè)壁靠近其兩端的位置處均有氣口。其特點(diǎn)是氣缸位于門(mén)框遠(yuǎn)離密封板的那個(gè)側(cè)邊框上。氣缸活塞上有中心孔，氣缸活塞桿位于氣缸內(nèi)的那一端穿過(guò)該中心孔伸入到氣缸活塞后側(cè)的氣缸內(nèi)腔中。氣缸活塞桿上固定有環(huán)形的第一限位塊和第二限位塊，第二限位塊與氣缸活塞間的那段氣缸活塞桿上有壓縮彈簧。該自動(dòng)門(mén)正在關(guān)閉，出現(xiàn)有人進(jìn)、出門(mén)時(shí)，不易夾傷人。
【IPC分類(lèi)】E06B3/46, E05F15/56
【公開(kāi)號(hào)】CN205117098
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520821249
【發(fā)明人】謝小賢
【申請(qǐng)人】無(wú)錫惠發(fā)特精密機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日