本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)裝置，具體涉及一種地鐵安全門防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

安全門又名速通門、擺閘、旋轉(zhuǎn)門、三輥閘，指的是一個(gè)快速、平滑、高效的雙方向可。隨著時(shí)代的進(jìn)步安全門不再局限在機(jī)場(chǎng)、地鐵等地方做檢票使用，而是更多地營運(yùn)在高檔寫字樓、圖書館、影劇院、工廠企業(yè)、會(huì)展中心、體育場(chǎng)館、旅游景點(diǎn)等，為您提供了一個(gè)快速、平滑、高效的雙方向可控通道，配合有競(jìng)爭(zhēng)力、高品質(zhì)安全通行控制系統(tǒng)。高效門翼滑動(dòng)系統(tǒng)和拉絲不銹鋼表面材料創(chuàng)造了一個(gè)美觀的外形，滿足了大多數(shù)室內(nèi)建筑設(shè)計(jì)的實(shí)用、美觀需要。獨(dú)特的設(shè)計(jì)使它能夠適用于各種通道監(jiān)控環(huán)境，可進(jìn)行單通道及多通道的安裝，實(shí)現(xiàn)與大多數(shù)門禁控制系統(tǒng)搭配使用功能?，F(xiàn)有的地鐵安全門沒有配置防護(hù)機(jī)構(gòu)，對(duì)地鐵安全門進(jìn)行防護(hù)操作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種防護(hù)門通過移動(dòng)輪可以在導(dǎo)軌上實(shí)現(xiàn)靈活移動(dòng)，方便對(duì)防護(hù)門進(jìn)行靈活控制，方便防護(hù)地鐵安全門的地鐵安全門防護(hù)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種地鐵安全門防護(hù)裝置，包括導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有第一防護(hù)門與第二防護(hù)門，第一防護(hù)門與第二防護(hù)門對(duì)接，第一防護(hù)門的底部?jī)蓚?cè)設(shè)有第一安裝軸，第一安裝軸的兩端設(shè)有第一移動(dòng)輪，第一移動(dòng)輪安裝在導(dǎo)軌上，第二防護(hù)門的底部?jī)蓚?cè)設(shè)有第二安裝軸，第二安裝軸的兩端設(shè)有第二移動(dòng)輪，第二移動(dòng)輪安裝在導(dǎo)軌上；導(dǎo)軌的一側(cè)上設(shè)有第一液壓缸，第一液壓缸的前部設(shè)有第一活塞桿，第一活塞桿的端部設(shè)置在第一防護(hù)門的側(cè)壁下部；導(dǎo)軌的另一側(cè)上設(shè)有第二液壓缸，第二液壓缸的前部設(shè)有第二活塞桿，第二活塞桿的端部設(shè)置在第二防護(hù)門的側(cè)壁下部；導(dǎo)軌的一側(cè)上設(shè)有第一側(cè)板，第一側(cè)板的端部設(shè)有第一扣架，第一扣架的端部設(shè)有第一導(dǎo)向管，第一導(dǎo)向管內(nèi)套裝有第一移動(dòng)軸，第一移動(dòng)軸的端部設(shè)置在第一防護(hù)門的側(cè)壁上部，導(dǎo)軌的另一側(cè)上設(shè)有第二側(cè)板，第二側(cè)板的端部設(shè)有第二扣架，第二扣架的端部設(shè)有第二導(dǎo)向管，第二導(dǎo)向管內(nèi)套裝有第二移動(dòng)軸，第二移動(dòng)軸的端部設(shè)置在第二防護(hù)門的側(cè)壁上部。

進(jìn)一步地，所述第一移動(dòng)軸的端部設(shè)有第一推板，第一推板安裝在第一防護(hù)門的側(cè)壁上部。

進(jìn)一步地，所述第二移動(dòng)軸的端部設(shè)有第二推板，第二推板安裝在第二防護(hù)門的側(cè)壁上部。

進(jìn)一步地，所述第一扣架為弧形形狀。

進(jìn)一步地，所述第二扣架為弧形形狀。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：可以將該防護(hù)裝置安裝在地鐵安全門的前方，通過導(dǎo)軌可以方便對(duì)第一防護(hù)門與第二防護(hù)門進(jìn)行安裝，第一液壓缸可以控制第一活塞桿實(shí)現(xiàn)伸縮移動(dòng)，通過第一活塞桿可以對(duì)第一防護(hù)門進(jìn)行推拉，第一防護(hù)門通過第一移動(dòng)輪可以在導(dǎo)軌上實(shí)現(xiàn)靈活移動(dòng)，第一移動(dòng)軸可以沿著第一導(dǎo)向管實(shí)現(xiàn)移動(dòng)調(diào)節(jié)，從而可以使第一防護(hù)門移動(dòng)穩(wěn)定性更加好；第二液壓缸可以控制第二活塞桿實(shí)現(xiàn)伸縮運(yùn)動(dòng)，通過第二活塞桿可以對(duì)第二防護(hù)門進(jìn)行推拉，第二防護(hù)門通過第二移動(dòng)輪可以在導(dǎo)軌上實(shí)現(xiàn)靈活移動(dòng)，第二移動(dòng)軸可以沿著第二導(dǎo)向管實(shí)現(xiàn)移動(dòng)調(diào)節(jié)，從而可以使第二防護(hù)門移動(dòng)穩(wěn)定性更加好；方便對(duì)第一防護(hù)門與第二防護(hù)門進(jìn)行靈活控制，方便防護(hù)地鐵安全門。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說明：

導(dǎo)軌11、第一防護(hù)門12、第二防護(hù)門13、第一安裝軸14、第一移動(dòng)輪15、第二安裝軸16、第二移動(dòng)輪17、第一液壓缸18、第一活塞桿19、第一側(cè)板20、第一扣架21、第一導(dǎo)向管22、第一移動(dòng)軸23、第一推板24、第二液壓缸25、第二活塞桿26、第二側(cè)板27、第二扣架28、第二導(dǎo)向管29、第二移動(dòng)軸30、第二推板31。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種地鐵安全門防護(hù)裝置，包括導(dǎo)軌11，導(dǎo)軌11上設(shè)有第一防護(hù)門12與第二防護(hù)門13，第一防護(hù)門12與第二防護(hù)門13對(duì)接，第一防護(hù)門12的底部?jī)蓚?cè)設(shè)有第一安裝軸14，第一安裝軸14的兩端設(shè)有第一移動(dòng)輪15，第一移動(dòng)輪15安裝在導(dǎo)軌11上，第二防護(hù)門13的底部?jī)蓚?cè)設(shè)有第二安裝軸16，第二安裝軸16的兩端設(shè)有第二移動(dòng)輪17，第二移動(dòng)輪17安裝在導(dǎo)軌11上；導(dǎo)軌11的一側(cè)上設(shè)有第一液壓缸18，第一液壓缸18的前部設(shè)有第一活塞桿19，第一活塞桿19的端部設(shè)置在第一防護(hù)門12的側(cè)壁下部；導(dǎo)軌11的另一側(cè)上設(shè)有第二液壓缸25，第二液壓缸25的前部設(shè)有第二活塞桿26，第二活塞桿26的端部設(shè)置在第二防護(hù)門13的側(cè)壁下部；導(dǎo)軌11的一側(cè)上設(shè)有第一側(cè)板20，第一側(cè)板20的端部設(shè)有第一扣架21，第一扣架21的端部設(shè)有第一導(dǎo)向管22，第一導(dǎo)向管22內(nèi)套裝有第一移動(dòng)軸23，第一移動(dòng)軸23的端部設(shè)置在第一防護(hù)門12的側(cè)壁上部，導(dǎo)軌11的另一側(cè)上設(shè)有第二側(cè)板27，第二側(cè)板27的端部設(shè)有第二扣架28，第二扣架28的端部設(shè)有第二導(dǎo)向管29，第二導(dǎo)向管29內(nèi)套裝有第二移動(dòng)軸30，第二移動(dòng)軸30的端部設(shè)置在第二防護(hù)門13的側(cè)壁上部；第一移動(dòng)軸23的端部設(shè)有第一推板24，第一推板24安裝在第一防護(hù)門12的側(cè)壁上部；第二移動(dòng)軸30的端部設(shè)有第二推板31，第二推板31安裝在第二防護(hù)門13的側(cè)壁上部；第一扣架21為弧形形狀，第二扣架28為弧形形狀。

本實(shí)用新型地鐵安全門防護(hù)裝置，可以將該防護(hù)裝置安裝在地鐵安全門的前方，通過導(dǎo)軌11可以方便對(duì)第一防護(hù)門12與第二防護(hù)門13進(jìn)行安裝，第一液壓缸18可以控制第一活塞桿19實(shí)現(xiàn)伸縮移動(dòng)，通過第一活塞桿19可以對(duì)第一防護(hù)門12進(jìn)行推拉，第一防護(hù)門12通過第一移動(dòng)輪15可以在導(dǎo)軌11上實(shí)現(xiàn)靈活移動(dòng)，第一移動(dòng)軸23可以沿著第一導(dǎo)向管22實(shí)現(xiàn)移動(dòng)調(diào)節(jié)，從而可以使第一防護(hù)門12移動(dòng)穩(wěn)定性更加好；第二液壓缸25可以控制第二活塞桿26實(shí)現(xiàn)伸縮運(yùn)動(dòng)，通過第二活塞桿26可以對(duì)第二防護(hù)門13進(jìn)行推拉，第二防護(hù)門13通過第二移動(dòng)輪17可以在導(dǎo)軌11上實(shí)現(xiàn)靈活移動(dòng)，第二移動(dòng)軸30可以沿著第二導(dǎo)向管29實(shí)現(xiàn)移動(dòng)調(diào)節(jié)，從而可以使第二防護(hù)門13移動(dòng)穩(wěn)定性更加好；方便對(duì)第一防護(hù)門12與第二防護(hù)門13進(jìn)行靈活控制，方便防護(hù)地鐵安全門。

其中，第一移動(dòng)軸23的端部設(shè)有第一推板24，第一推板24安裝在第一防護(hù)門12的側(cè)壁上部；第二移動(dòng)軸30的端部設(shè)有第二推板31，第二推板31安裝在第二防護(hù)門13的側(cè)壁上部；所以通過第一推板24可以方便對(duì)第一防護(hù)門12的側(cè)壁上部進(jìn)行推動(dòng)，通過第二推板31可以方便對(duì)第二防護(hù)門13的側(cè)壁上部進(jìn)行推動(dòng)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。