專利名稱：一種汽車前罩鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車車身系統(tǒng)零件，具體涉及一種能防止前罩碰撞時向乘客艙滑移的汽車前罩鉸鏈。
背景技術(shù)：
汽車前罩都裝配有前罩鉸鏈，前罩板固定在前罩鉸鏈的陽鉸鏈上，可跟隨前罩鉸鏈一起旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了開閉功能。見圖1所示的一種現(xiàn)有的汽車前罩鉸鏈，由陽鉸鏈31、陰鉸鏈32和銷軸33組成。在汽車前部受到劇烈正撞時，前罩板會將沖擊力傳到陽鉸鏈31上，陽鉸鏈31上受到的沖擊力又會全部傳到銷軸33處。由于銷軸33處并沒有較高的強(qiáng)度，在巨大沖擊力的作用下，可能發(fā)生變形甚至斷裂，導(dǎo)致前罩板撞到前擋風(fēng)玻璃，對乘員的安全造成更大威脅。因此，現(xiàn)有的汽車前罩鉸鏈需要加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車前罩鉸鏈，其能夠在汽車前部受到劇烈正撞時，將沖擊傳遞至發(fā)動機(jī)艙的縱梁上，進(jìn)而分散到車身相關(guān)受力構(gòu)件，減小所受的沖擊力，降低銷軸變形和斷裂的風(fēng)險，防止汽車前罩向車后滑移，保證乘員安全，并且適用于所有轎車。本發(fā)明所述的一種汽車前罩鉸鏈，包括銷軸、分別與銷軸配合連接的陽鉸鏈和陰鉸鏈，其特征是:在所述陽鉸鏈中部的彎曲部位設(shè)有安全鉤，在所述陰鉸鏈的中部的彎曲部位設(shè)有限位孔，所述安全鉤與所述限位孔對應(yīng)配合。所述的一種汽車前罩鉸鏈，其所述陽鉸鏈固定連接在前罩板上，所述陰鉸鏈固定連接在發(fā)動機(jī)艙的縱梁上。本發(fā)明的有益效果:由于在`汽車前罩鉸鏈的中部的彎曲部位增設(shè)安全鉤，在前罩鉸鏈的中部的彎曲部位增設(shè)限位孔，所以，當(dāng)前汽車前部碰撞發(fā)生后，汽車前罩鉸鏈的陽鉸鏈有向后滑移的趨勢時，陰鉸鏈的限位孔將陽鉸鏈限位，并把沖擊力傳到發(fā)動機(jī)艙的縱梁上，從而減小了銷軸受到的沖擊力，降低銷軸變形和斷裂的風(fēng)險，并防止了汽車前罩滑移，保證了乘員安全。


圖1是現(xiàn)有前罩鉸鏈總成的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明在車身系統(tǒng)中的位置示意 圖4是本發(fā)明的力傳遞效果示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
參見圖2所示的一種汽車前罩鉸鏈，包括銷軸3、分別與銷軸配合連接的陽鉸鏈I和陰鉸鏈2，其改進(jìn)之處是:在所述陽鉸鏈I中部的彎曲部位設(shè)有安全鉤11，在所述陰鉸鏈2的中部的彎曲部位設(shè)有限位孔21，所述安全鉤11與所述限位孔21對應(yīng)配合。參見圖3，進(jìn)一步，所述陽鉸鏈I固定連接在前罩板4上，所述陰鉸鏈2固定連接在發(fā)動機(jī)艙的縱梁5上。參見圖3和圖4，在汽車受到正撞時，前罩板4瞬間受到很大的沖擊力F1，沖擊力Fl基本全部傳遞到陽鉸鏈I上，陽鉸鏈I產(chǎn)生向車后滑移的趨勢。限位孔21與安全鉤11對應(yīng)配合接觸，限位孔21將陽鉸鏈I上的沖擊力Fl的絕大部分傳遞到陰鉸鏈2上，形成第一分力F2，銷軸3處只分到少量的第二分力F3。由于陰鉸鏈2固定連接在發(fā)動機(jī)艙的縱梁5上，陰鉸鏈2再將對應(yīng)分力F2傳遞到發(fā)動機(jī)艙的縱梁5上。發(fā)動機(jī)艙的縱梁5將第一分力F2分散和傳遞到頂蓋側(cè)圍縱梁6、前壁板7、地板縱梁8和暖風(fēng)機(jī)壓力室板9等車身構(gòu)件上，每個構(gòu)件受到分散后的力值都較小。力的傳遞和分散使前罩鉸鏈和車身受力件都受到較小的力，從而避免了前罩鉸鏈的變形和斷裂，防止前罩板向車后滑移，保證了乘員安全。
權(quán)利要求
1.一種汽車前罩鉸鏈，包括銷軸(3 )、分別與銷軸配合連接的陽鉸鏈(I)和陰鉸鏈(2 )，其特征是:在所述陽鉸鏈(I)中部的彎曲部位設(shè)有安全鉤(11)，在所述陰鉸鏈(2 )的中部的彎曲部位設(shè)有限位孔(21)，所述安全鉤(11)與所述限位孔(21)對應(yīng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前罩鉸鏈，其所述陽鉸鏈(I)固定連接在前罩板(4)上，所述陰鉸鏈(2)固定連接在發(fā)動機(jī)艙的縱梁(5)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車前罩鉸鏈，包括銷軸、分別與銷軸配合連接的陽鉸鏈和陰鉸鏈，其特征是在所述陽鉸鏈中部的彎曲部位設(shè)有安全鉤，在所述陰鉸鏈的中部的彎曲部位設(shè)有限位孔，所述安全鉤與所述限位孔對應(yīng)配合；所述陽鉸鏈固定連接在前罩板上，所述陰鉸鏈固定連接在發(fā)動機(jī)艙的縱梁上。本發(fā)明能夠在汽車前部受到劇烈正撞時，將沖擊傳遞至發(fā)動機(jī)艙的縱梁上，進(jìn)而分散到車身相關(guān)受力構(gòu)件，減小所受的沖擊力，降低銷軸變形和斷裂的風(fēng)險，防止汽車前罩向車后滑移，保證乘員安全。
文檔編號E05D11/06GK103147643SQ201310099049
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月26日
發(fā)明者周緒林, 宋文鵬, 張鋒 申請人:重慶長安汽車股份有限公司