專利名稱：一種摩托車、電動車車頭鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車、電動車鎖，尤其是指直接安裝固定在摩托車、電動車
車頭上的摩托車、電動車車頭鎖。
背景技術(shù)：
公知的摩托車、電動車鎖是電門開關(guān)帶車頭鎖，此鎖由于結(jié)構(gòu)簡單存在缺陷，容易 被技術(shù)開鎖和暴力強行開啟。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有摩托車、電動車鎖的缺陷，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)完整，技術(shù)開鎖和暴 力開啟難的摩托車、電動車車頭鎖。 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是摩托車、電動車車頭鎖包括 鎖體、鎖芯、內(nèi)芯、鑰匙、鎖軸、圓柱卡扣、小彈簧、小堵塊、大彈簧、定位銷。鎖芯外側(cè)有一只 導(dǎo)向齒和一只導(dǎo)向定位齒，與鎖孔內(nèi)的滑槽相吻合，使鎖芯在鎖孔內(nèi)左右移動，但不能旋 轉(zhuǎn)。鎖體上有一定位孔，當(dāng)鎖芯安裝進鎖孔內(nèi)后，定位銷插入鎖體定位孔內(nèi)，當(dāng)鎖芯在大彈 簧張力作用下向右移動一定距離后，導(dǎo)向定位齒被定位銷擋住，鎖芯不能再往右動，起定位 作用。鎖軸上有一與鎖軸方向垂直的鎖槽，鎖軸孔內(nèi)壁有上一彈子孔，小彈簧、圓柱卡扣裝 入孔內(nèi)后，用小堵塊堵住小彈簧，當(dāng)鎖軸向左移動一定距離后，圓柱卡扣在小彈簧張力的作 用下滑入鎖軸上的鎖槽內(nèi)，鎖軸被卡住不能左右移動，達到閉鎖目的。鎖體分T形和U形二 種結(jié)構(gòu)，U型開口二端內(nèi)徑等于摩托車、電動車前叉外軸直徑。U型開口兩端設(shè)二只螺絲孔， 與鎖固定塊上的二只螺絲孔對應(yīng)，固定塊直接固定或焊接在前叉外軸上。U型鎖體與固定塊 通過二只固定螺絲固定后，正好抱住前叉外軸。前叉內(nèi)軸和外軸的一側(cè)各有一只大小相同 的鎖孔，當(dāng)前叉內(nèi)軸轉(zhuǎn)動一定角度和前叉外軸上的鎖孔重合時，鎖軸可進入二鎖孔內(nèi)，使內(nèi) 外軸被鎖軸卡住，使前叉內(nèi)軸不能作方向轉(zhuǎn)動。(T形鎖體的兩端各設(shè)一只螺絲孔，直接與摩 托車、電動車前叉軸固定塊上二只螺絲孔用螺絲固定。T形鎖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和U形鎖體內(nèi)部結(jié) 構(gòu)相同。) 本實用新型的有益效果是通過鎖槽，大彈簧等設(shè)置，使鎖開閉靈活。鎖體U形結(jié) 構(gòu)防盜性好，當(dāng)鎖處于閉鎖狀態(tài)時，即使拆卸U形鎖體二端的固定螺絲，鎖也無法取出。

圖1是摩托車、電動車U形車頭鎖各零部件立體圖 圖2是摩托車、電動車U形車頭鎖另一側(cè)面的立體圖 圖3是摩托車、電動車前叉平面圖 圖4是摩托車、電動車U形車頭鎖開鎖狀態(tài)立體圖 圖5是摩托車、電動車U形車頭鎖閉鎖狀態(tài)立體圖 圖6是摩托車、電動車T形車頭鎖開鎖狀態(tài)剖面圖[0012] 圖7是摩托車、電動車T形車頭鎖閉鎖狀態(tài)剖面圖 圖中1-圓柱卡扣；2-小彈簧；3-小堵塊；4-彈子孔；5_定位銷；6_定位孔；7_大 彈簧；8-鎖槽；9-鎖芯；10-導(dǎo)向定位齒；ll-導(dǎo)向齒；12_鎖軸孔；13_螺絲孔；14_固定塊； 15-滑槽；16-鎖孔；17-內(nèi)芯；18-鑰匙；19_前叉內(nèi)軸；20_鎖孔；21_前叉外軸；22_U形鎖 體；23-螺絲孔；24-鎖軸；25-螺絲孔；26-螺絲孔；27-固定塊；28_T形鎖體；
具體實施方式安裝過程，在圖2中鎖軸24套入大彈簧7，鎖芯9上的二只導(dǎo)向齒10、 11對準鎖
孔16滑槽15后裝入鎖孔16內(nèi)，在圖1中定位銷5插入定位孔6從鎖芯9上的二只導(dǎo)向齒
10、11中間穿過，在大彈簧7張力的作用下導(dǎo)向定位齒10被定位銷5擋住，不能往右移動。
圓柱卡扣1、小彈簧2裝入彈子孔4內(nèi)后，用小堵塊3堵住封口，車頭鎖安裝完成。 U形鎖體22與車架安裝固定固定塊14焊接在前叉外軸21上，U形鎖體22開口
一面套入車前叉外軸21，開口二端上的螺絲孔23與固定塊二邊上的螺絲孔13重合，用螺絲固定。 T形鎖體25與車架安裝固定固定塊27焊接在前叉外軸21上，T形鎖體一端的二 只螺絲孔26與固定塊27上的二只螺絲孔25重合，用螺絲固定。 使用過程，在圖4中，鎖芯9在外力作用下向左移動，大彈簧7被壓縮，鎖芯9帶動 鎖軸24 —起向左移動，當(dāng)移動一定距離后，鎖體彈子孔4內(nèi)的圓柱卡扣l滑入鎖24上的鎖 槽8中，鎖軸24被卡住，不能左右移動，鎖軸24也同時進入前叉內(nèi)軸19外軸21重合后的 鎖孔20內(nèi)，此時圖5為閉鎖狀態(tài)。 在圖5中，在閉鎖狀態(tài)時，插入開鎖鑰匙18轉(zhuǎn)動鎖芯9，鎖芯9帶動鎖軸24 —起 旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)后鎖槽8上的圓柱卡扣l滑出鎖槽8夕卜，彈子卡扣l被鎖軸壓入彈子孔4內(nèi)，鎖 芯9在大彈簧7張力的作用下，回位至圖4位置，鑰匙18帶動鎖芯9轉(zhuǎn)動回位后，拔出鑰匙 18，為開鎖狀態(tài)(如圖4)。
權(quán)利要求一種摩托車、電動車車頭鎖包括鎖體(22、28)、鎖槽(8)、大彈簧(7)、圓柱卡扣(1)、固定塊(14、27)、鎖芯(9)，其特征是鎖體為U形和T形結(jié)構(gòu)，U形開口兩端內(nèi)徑等于摩托車、電動車前叉外軸直徑，U形開口兩端設(shè)二只螺絲孔，T形鎖體兩端設(shè)二只螺絲孔。
專利摘要一種摩托車、電動車車頭鎖，包括鎖體、鎖芯、內(nèi)芯、鑰匙、鎖軸、圓柱卡扣、小彈簧、小堵塊、大彈簧、定位銷，鎖芯外側(cè)有一只導(dǎo)向齒和一只導(dǎo)向定位齒，與鎖孔內(nèi)的滑槽相吻合，使鎖芯在鎖孔內(nèi)左右移動，但不能旋轉(zhuǎn)，鎖體上有一定位孔，當(dāng)鎖芯安裝進鎖孔內(nèi)后，定位銷插入鎖體定位孔內(nèi)，當(dāng)鎖芯在大彈簧張力作用下向右移動一定距離后，導(dǎo)向定位齒被定位銷擋住，鎖芯不能再往右動，起定位作用。車頭鎖結(jié)構(gòu)簡單，開、閉非常方便，防盜性好，適用于各種摩托車、電動車的防盜裝置。
文檔編號E05B71/00GK201460531SQ200920119500
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者應(yīng)小平 申請人:應(yīng)小平