專利名稱：防夾手車庫門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
防夾手車庫門
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門，尤指防夾手車庫門。
背景技術(shù)：
目前，車庫門由復(fù)數(shù)塊門板連接構(gòu)成。相鄰門板的配合處采用凹凸圓弧配合的結(jié) 構(gòu)，在開閉門過程中兩門板相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；該結(jié)構(gòu)的門板通常采用經(jīng)彎折加工的鋼板，鋼板經(jīng)過 多次定位、彎折后，還需要封口處理，加工要求較高，工序多，而產(chǎn)品精度低，鋼板的剛度差， 強(qiáng)度低；由復(fù)數(shù)塊組合而成的車庫門，配合處精度差，在開閉門過程中，碰觸聲響較大，且關(guān) 門后并不嚴(yán)實(shí)，影響外觀。另一方面，此結(jié)構(gòu)的車庫門在兩相配門板間存在內(nèi)外相通的間 隙，隔音效果差，且灰塵易于進(jìn)入室內(nèi)，而且此結(jié)構(gòu)的車庫門開閉時(shí)金屬件直接碰觸，產(chǎn)生 較大聲響。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)方案進(jìn)行完善與 改進(jìn)，提供一種防夾手車庫門，能有高的精度，漂亮的外觀，好的隔音、防塵效果，低的開閉 聲響。為此，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案 防夾手車庫門，包括復(fù)數(shù)塊第一門板及與第一門板相配的第二門板，所述第二門 板的配合端外凸，其特征在于所述的第一門板與第二門板均為中空的型材；所述第二門 板配合端的一側(cè)為開有凹槽的圓弧面，所述的凹槽中置有密封條。門板采用型材，精度高， 加工方便，強(qiáng)度、剛度好，裝配容易，且配合后相鄰門板的間隙均勻，外觀平整漂亮，在開閉 門時(shí)聲音有大幅度地降低；兩配合門板間所設(shè)的密封條隔斷兩配合門板間存在的間隙，切
斷內(nèi)、外通道，起隔音的作用，同時(shí)避免灰塵通過縫隙進(jìn)入室內(nèi)，而且密封條具有好的緩沖 性，進(jìn)一步消除在收放車庫門時(shí)產(chǎn)生的噪聲。 作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型還包括以下附加技術(shù)特 征 所述的凹槽為外窄內(nèi)寬的燕尾槽；所述的第一門板及第二門板為以鋁合金為材料 的型材。密封條可卡接入燕尾槽，密封條安裝方便，定位可靠；以鋁合金型材為門板材料的 車庫門，重量輕，加工方便。 所述的凹槽為通槽。密封條可以貫穿方式通過凹槽實(shí)現(xiàn)安裝定位。 所述的密封條的一端為內(nèi)嵌入凹槽的連接端；其另一端為可與第一門板相碰觸的
觸接端。 所述的密封條的觸接端外凸呈圓弧狀。觸接端為外凸的圓弧狀結(jié)構(gòu)，安裝密封條 的凸點(diǎn)與第一門板抵觸從而封閉兩門板的間隙，密封條可為塑料或橡膠件，圓弧面可避免 產(chǎn)生干涉，減小阻力，定位可靠，利于提高密封件的使用壽命。 所述密封條的連接端與觸接端之間設(shè)有對(duì)稱的外凸于連接端的限位肩，所述的限 位肩與第二門板的圓弧面相配。限位肩覆于圓弧面上可用于承力，增加密封件與第二門板的緊密性，從而提高密封性能。 有益效果 1、門板采用型材，精度高，加工方便，裝配容易，且配合后相鄰門板的間隙均勻，外 觀平整漂亮，在開閉門時(shí)聲音有大幅度地降低。 2、車庫門在關(guān)閉狀態(tài)下，密封條隔斷兩配合門板間存在的間隙，阻隔內(nèi)、外通道， 起隔音的作用，同時(shí)避免灰塵通過縫隙進(jìn)入室內(nèi)。 3、增設(shè)的密封條可進(jìn)一步消除在收放車庫門時(shí)產(chǎn)生的噪聲。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型一種狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是密封條結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。 如圖1-3所示，本實(shí)用新型包括有復(fù)數(shù)塊第一門板1及與第一門板1相配的第二 門板2，第二門板2的與第一門板1的配合處外凸，第一門板1與第二門板2均為中空的鋁 合金型材；所述第二門板2配合端的一側(cè)為開有凹槽21圓弧面，在該凹槽21中置有密封條 3，凹槽21的橫截面為梯形，槽底較槽口長，內(nèi)寬外窄呈燕尾狀；該凹槽21為通槽。密封條 3的一端為內(nèi)嵌入凹槽21的連接端31，其另一端為可與第一門板1相碰觸的圓弧形觸接端 32，連接端31與觸接端32之間為外凸于連接端31的限位肩33，凸起的限位肩33與第二門 板2的圓弧面相配。第一門板1及第二門板2可采用鋁合金型材。 在車庫門關(guān)閉的狀態(tài)下，如圖1所示，連接端31嵌于第二門板2的密封條3的觸 接端32與第一門板1配合，隔斷了兩門板配合處的間隙，隔音的同時(shí)具有防塵的作用。圖 2所述的為車庫門開啟過程中或完全關(guān)閉前的狀態(tài)。與圖1相比，第一門板1相對(duì)于第二 門板2轉(zhuǎn)過一定角度。此時(shí)密封條3的觸接端32與第一門板1相離，外凸呈弧形的觸接端 32有效防止干涉，延長密封條3壽命的同時(shí)避免密封條3的連接端31外脫于凹槽21，定位 可靠。 以上圖1-3所示的防夾手車庫門是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，已經(jīng)體現(xiàn)出本實(shí)用 新型實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，可根據(jù)實(shí)際的使用需要，對(duì)其進(jìn)行形狀、規(guī)格等方面的修改，在此 不多贅述。
權(quán)利要求防夾手卷簾門，包括復(fù)數(shù)塊第一門板及與第一門板相配的第二門板，所述第二門板的配合端外凸，其特征在于所述的第一門板與第二門板均為中空的型材；所述第二門板配合端的一側(cè)為開有凹槽的圓弧面，所述的凹槽中置有密封條。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的防夾手巻簾門，其特征在于所述的凹槽為外窄內(nèi)寬的燕尾 槽；所述的第一門板及第二門板為以鋁合金為材料的型材。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的防夾手巻簾門，其特征在于所述的凹槽為通槽。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的防夾手巻簾門，其特征在于所述的密封條的一端 為內(nèi)嵌入凹槽的連接端；其另一端為可與第一門板相碰觸的觸接端。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的防夾手巻簾門，其特征在于所述的密封條的觸接端外凸呈 圓弧狀。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的防夾手巻簾門，其特征在于所述密封條的連接端與觸接端 之間設(shè)有對(duì)稱的外凸于連接端的限位肩，所述的限位肩與第二門板的圓弧面相配。
專利摘要防夾手車庫門，涉及一種門。目前，車庫門由復(fù)數(shù)塊門板連接構(gòu)成，門板通常采用經(jīng)彎折加工的鋼板，其加工要求高，工序多，而產(chǎn)品精度低、配合處精度差、剛度和強(qiáng)度低，在開閉門過程中，碰觸聲響較大，且關(guān)門后并不嚴(yán)實(shí)，影響外觀；另一方面隔音效果差，且灰塵易于進(jìn)入室內(nèi)。本實(shí)用新型包括復(fù)數(shù)塊第一門板及與第一門板相配的第二門板，所述第二門板的配合端外凸，其特征在于所述的第一門板與第二門板均為中空的型材；所述第二門板配合端的一側(cè)為開有凹槽的圓弧面，所述的凹槽中置有密封條。具有精度高、加工方便、裝配容易、外觀漂亮、在開閉門時(shí)聲音小、隔音防塵效果好、開閉時(shí)聲響小的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E06B5/11GK201517351SQ200920119428
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月7日
發(fā)明者呂新印 申請(qǐng)人:呂新印