專利名稱：摩托車車頭罩組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車零部件，具體的講，是一種集儀表護(hù)罩、點(diǎn)火開關(guān)罩、轉(zhuǎn)向燈安裝板和大燈護(hù)罩為一體的摩托車車頭罩組件。
背景技術(shù)：
常見的摩托車上單獨(dú)設(shè)置有儀表護(hù)罩、點(diǎn)火開關(guān)罩、轉(zhuǎn)向燈安裝板和大燈護(hù)罩，各零件單獨(dú)裝配固定，零件數(shù)量多、不易于管理，并增加了裝配難度和裝配時(shí)間；安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料浪費(fèi)多，造成整車成本增加；由于安裝空間受限，零件之間易發(fā)生干涉，不利于空間布局，裝配效果也不理想
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種將儀表護(hù)罩、點(diǎn)火開關(guān)罩、轉(zhuǎn)向燈安裝板和大燈護(hù)罩融合為一體的摩托車車頭罩組件，以簡化結(jié)構(gòu)及裝配、節(jié)約材料。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的一種摩托車車頭罩組件，由前罩體和后罩體扣合而成，兩者均為左右對稱件，沿著所述前罩體和后罩體的邊緣對應(yīng)設(shè)置有至少三對扣合安裝點(diǎn)；所述前罩體的中部向前拱起，在前罩體的內(nèi)側(cè)延伸有兩個(gè)左右分布的支撐臺(tái)，在每個(gè)支撐臺(tái)上設(shè)置有大燈安裝孔；所述后罩體的中部向后拱起，在后罩體的上部開有一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)安裝孔和兩個(gè)左右分布的儀表顯示孔，所述點(diǎn)火開關(guān)安裝孔位于兩個(gè)儀表顯示孔的下方，且點(diǎn)火開關(guān)安裝孔和儀表顯示孔位于同一平面上，在后罩體的內(nèi)側(cè)靠近儀表顯示孔的位置處設(shè)置有儀表安裝柱，在后罩體的下端向下延伸有兩個(gè)左右分布的支耳，所述支耳上開有下連板安裝孔，所述后罩體的左下部、右下部各設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)向燈安裝孔，兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈安裝孔所在的平面分別與支耳所在的平面垂直。安裝時(shí)，先將大燈通過大燈安裝孔安裝在前罩體的內(nèi)側(cè)、儀表通過儀表安裝柱安裝在后罩體上(儀表從儀表顯示孔中露出)、點(diǎn)火開關(guān)通過點(diǎn)火開關(guān)安裝孔安裝在后罩體上、轉(zhuǎn)向燈通過轉(zhuǎn)向燈安裝孔安裝在后罩體的左右兩側(cè)；再通過對應(yīng)設(shè)置的扣合安裝點(diǎn)將前罩體和后罩體扣合在一起，最后再通過后罩體支耳上的下連板安裝孔將車頭罩組件安裝到下連板上。所述前罩體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有朝后罩體延伸的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的頂端抵在后罩體的內(nèi)表面上。多條加強(qiáng)筋的靈活運(yùn)用，不但對前罩體起到加強(qiáng)的作用，還對后罩體起到一個(gè)安裝扣合的作用。為優(yōu)化布置及結(jié)構(gòu)，所述扣合安裝點(diǎn)共七對，其中五對由設(shè)置在前罩體上的后罩體安裝孔和設(shè)置在后罩體上的前罩體安裝孔構(gòu)成，另外兩對由設(shè)置在前罩體上的插銷和設(shè)置在后罩體上的插銷孔構(gòu)成。進(jìn)一步，所述儀表安裝柱共四個(gè)，其中兩個(gè)位于儀表顯示孔的上方，一個(gè)位于儀表顯示孔的左側(cè)，另一個(gè)位于儀表顯示孔的右側(cè)。[0010]有益效果該組件能安裝儀表、點(diǎn)火開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈和大燈，集儀表護(hù)罩、點(diǎn)火開關(guān)罩、轉(zhuǎn)向燈安裝板和大燈護(hù)罩為一體，在裝配空間受限的情況下，能有效避免干涉，同時(shí)保證多零件的裝配功能及裝配效果，并簡化裝配、節(jié)約裝配時(shí)間；在使用最少材料的同時(shí)保證造型美觀、強(qiáng)度可靠，不僅節(jié)約成本而且實(shí)用又好用。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的A-A剖視圖。圖3是圖I的分解示意圖。圖4是本實(shí)用新型中后罩體的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖4的左視圖。圖6是圖4的后視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明如圖I-3所示的摩托車車頭罩組件，由前罩體A和后罩體B扣合而成,前罩體
A和后罩體B均為左右對稱件。沿著前罩體A和后罩體B的邊緣對應(yīng)設(shè)置有七對扣合安裝點(diǎn)C ;前罩體A和后罩體B扣合在一起，在七對扣合安裝點(diǎn)C之間形成一空腔。如圖2、圖3所示，前罩體A的中部向前拱起，在前罩體A的內(nèi)側(cè)延伸有兩個(gè)左右分布的支撐臺(tái)2，在每個(gè)支撐臺(tái)2上設(shè)置有大燈安裝孔3，用于安裝大燈。如圖3—6所示，后罩體B的中部向后拱起，在后罩體B的上部開有一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)安裝孔4和兩個(gè)左右分布的儀表顯示孔5，點(diǎn)火開關(guān)安裝孔4位于兩個(gè)儀表顯示孔5的下方，且點(diǎn)火開關(guān)安裝孔4和儀表顯示孔5位于同一平面上，一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)安裝孔4和兩個(gè)左右分布的儀表顯示孔5呈等腰三角形分布。在后罩體B的內(nèi)側(cè)靠近儀表顯示孔5的位置處設(shè)置有儀表安裝柱6，點(diǎn)火開關(guān)安裝孔4用于安裝點(diǎn)火開關(guān)、儀表安裝柱6用于安裝儀表，儀表從儀表顯示孔5中露出以便于讀取數(shù)據(jù)。在后罩體B的下端向下延伸有兩個(gè)左右分布的支耳7，支耳7上開有下連板安裝孔8，兩個(gè)下連板安裝孔將車頭罩組件安裝到下連板上。后罩體B的左下部、右下部各設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)向燈安裝孔9，兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈安裝孔9所在的平面分別與支耳7所在的平面垂直，轉(zhuǎn)向燈安裝孔9用于安裝轉(zhuǎn)向燈，左右兩側(cè)各一個(gè)。結(jié)合圖2、圖3可知，在前罩體A的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多條朝后罩體B延伸的加強(qiáng)筋10，加強(qiáng)筋10的頂端抵在后罩體B的內(nèi)表面上，以助于后罩體的安裝扣合。結(jié)合圖I、圖3、圖6可知，扣合安裝點(diǎn)C共七對，其中五對由設(shè)置在前罩體A上的后罩體安裝孔Cl、C2、C3、C4、C5和設(shè)置在后罩體B上的前罩體安裝孔Cl'、C2'、C3'、C4'、C5'構(gòu)成，另外兩對由設(shè)置在前罩體A上的插銷C6、C7和設(shè)置在后罩體B上的插銷孔C6' XT構(gòu)成。結(jié)合圖2、圖6所示，儀表安裝柱6共四個(gè)，其中兩個(gè)位于儀表顯示孔5的上方，一個(gè)位于儀表顯示孔5的左側(cè)，另一個(gè)位于儀表顯示孔5的右側(cè)?？酆习惭b點(diǎn)C不限于七對，但為了保證前罩體A和后罩體B扣合牢固，扣合安裝點(diǎn)C的數(shù)量至少為三對，扣合安裝點(diǎn)C的分布根據(jù)前罩體A、后罩體B的形狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。同樣，儀表安裝柱6也不限于四個(gè)，根據(jù)需要設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種摩托車車頭罩組件，其特征在于由前罩體㈧和后罩體⑶扣合而成，兩者均為左右對稱件，沿著所述前罩體(A)和后罩體(B)的邊緣對應(yīng)設(shè)置有至少三對扣合安裝點(diǎn)(C)； 所述前罩體(A)的中部向前拱起，在前罩體(A)的內(nèi)側(cè)延伸有兩個(gè)左右分布的支撐臺(tái)(2)，在每個(gè)支撐臺(tái)(2)上設(shè)置有大燈安裝孔(3);所述后罩體(B)的中部向后拱起，在后罩體(B)的上部開有一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)安裝孔(4)和兩個(gè)左右分布的儀表顯示孔(5)，所述點(diǎn)火開關(guān)安裝孔(4)位于兩個(gè)儀表顯示孔(5)的下方，且點(diǎn)火開關(guān)安裝孔(4)和儀表顯示孔(5)位于同一平面上，在后罩體(B)的內(nèi)側(cè)靠近儀表顯示孔(5)的位置處設(shè)置有儀表安裝柱(6)，在后罩體(B)的下端向下延伸有兩個(gè)左右分布的支耳(7)，所述支耳(7)上開有下連板安裝孔(8)，所述后罩體(B)的左下部、右下部各設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)向燈安裝孔(9)，兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈安裝孔(9)所在的平面分別與支耳(7)所在的平面垂直。
2.按照權(quán)利要求I所述的摩托車車頭罩組件，其特征在于所述前罩體(A)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有朝后罩體(B)延伸的加強(qiáng)筋(10)，所述加強(qiáng)筋(10)的頂端抵在后罩體(B)的內(nèi)表面上。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的摩托車車頭罩組件，其特征在于所述扣合安裝點(diǎn)(C)共七對，其中五對由設(shè)置在前罩體(A)上的后罩體安裝孔(C1、C2、C3、C4、C5)和設(shè)置在后罩體(B)上的前罩體安裝孔(Cl'、C2'、C3'、C4'、C5')構(gòu)成，另外兩對由設(shè)置在前罩體(A)上的插銷(C6、C7)和設(shè)置在后罩體⑶上的插銷孔(C6,、C7')構(gòu)成。
4.按照權(quán)利要求I或2所述的摩托車車頭罩組件，其特征在于所述儀表安裝柱(6)共四個(gè)，其中兩個(gè)位于儀表顯示孔(5)的上方，一個(gè)位于儀表顯示孔(5)的左側(cè)，另一個(gè)位于儀表顯示孔(5)的右側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車車頭罩組件，由前罩體和后罩體扣合而成，兩者均為左右對稱件，所述前罩體的中部向前拱起，在前罩體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有大燈安裝孔；后罩體的中部向后拱起，在后罩體的上部開有一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)安裝孔和兩個(gè)左右分布的儀表顯示孔，在后罩體的內(nèi)側(cè)靠近儀表顯示孔的位置處設(shè)置有儀表安裝柱，在后罩體的下端向下延伸有兩個(gè)左右分布的支耳，支耳上開有下連板安裝孔，后罩體的左下部、右下部各設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)向燈安裝孔，兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈安裝孔所在的平面分別與支耳所在的平面垂直。該結(jié)構(gòu)集儀表護(hù)罩、點(diǎn)火開關(guān)罩、轉(zhuǎn)向燈安裝板和大燈護(hù)罩為一體，具有裝配簡單、避免干涉、節(jié)約成本等特點(diǎn)。
文檔編號B62J17/00GK202624475SQ20122021554
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者莫莉, 趙正東 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司