專利名稱：自鎖式停車防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防盜鎖，尤其涉及一種自鎖式停車防盜鎖。
背景技術：
近年來，市場上非機動車停車防盜鎖應用越來越廣泛。非機動車停車時 偉用停車防盜鎖避免了盜車事件的發(fā)生，同時還減輕了停車場管理人員的勞 動強度。但是，現(xiàn)有的停車防盜鎖在沒有車存入前，防盜鎖處于關閉狀態(tài)， 人們在存車時，必須按照指定位置存車，不能自選停車位，并且需要通過電 能先將鎖打開，才可把車推入鎖內。同時，現(xiàn)有停車防盜鎖開啟后，有時間 限制，鎖打開后會在設定時間到達后自行關閉，人們在存車和取車時，將鎖 打開后，要在規(guī)定時間內將車盡快推入和推出，若未能在規(guī)定時間內完成存 取車，防盜鎖也會自行關閉，給人們使用帶來不便。同時，由于設定了關鎖 時間，在未達到設定時間時，即使已經(jīng)把車推入鎖內，防盜鎖也不會關閉， 人們要等車鎖達到設定時間關閉后才可離開。
綜上所述，現(xiàn)有的停車防盜鎖存在不能自選停車位、存取車受時間限制， 給人們使用帶來不便，且存取車都要使用電能開啟，浪費電能等缺點
實用新型內容
、
本實用新型的目的在于提供一種可自選停車位、存取車無時間限制，使 用方便且節(jié)約電能的自鎖式停車防盜鎖。
為達到上述目的，本實用新型提供一種自鎖式停車防盜鎖，包括阻塊 裝置、兩個鎖臂和推板裝置，其中，
阻塊裝置包括電磁鐵、第一彈簧組件和阻塊； 推板裝置包括第一聯(lián)桿、第二聯(lián)桿、第二彈簧組件和推板；
電磁鐵與阻塊通過第一彈簧組件連接，阻塊與兩鎖臂活動連接，第一聯(lián) 桿的一端活動連接至其中一個鎖臂，第二聯(lián)桿的一端活動連接至另一鎖臂， 第一聯(lián)桿的另一端與第二聯(lián)桿的另一端活動連接，第二彈簧組件活動連接至 第一聯(lián)桿和第二聯(lián)桿，推板連接至第二彈簧組件。依照本實用新型較佳實施例所述的自鎖式停車防盜鎖，其鎖臂上設置有 轉軸。
依照本實用新型較佳實施例所述的自鎖式停車防盜鎖，其第一彈簧組件 包括第一彈簧桿、第一固板和第一彈簧，第一固板上設置有通孔，第一彈簧 桿穿過所述第一固板通孔，第一彈簧與第一彈簧桿套接。
依照本實用新型較佳實施例所述的自鎖式停車防盜鎖，其第二彈簧組件 包括第二彈簧桿、第二固板和第二彈簧，第二固板上設置有通孔，第二彈簧 桿穿過所述第二固板通孔，第二彈簧與第二彈簧桿套接。
本實用新型的自鎖式停車防盜鎖使用方便、防盜性能好。與現(xiàn)有技術相
比，本實用新型具有以下優(yōu)點.
1、 該自鎖式停車防盜鎖在沒車存入前，車鎖一直處于開啟狀態(tài)，車主可 以任意選擇停車位停車，實現(xiàn)了自助自鎖存車，更加人性化。
2、 該自鎖式停車防盜鎖存車時不需要使用電能開關鎖，只在取車時使用 電能快速將鎖打開，其用電量是其他同類產品的幾百分之一，大大節(jié)約了能 源。
3、 該自鎖式停車防盜鎖無開關鎖時間限制，人們存取車不再受時間限制， 使用方便。 ..
4、 該自鎖式停車防盜鎖其推板裝置可用于存車的車輪中心定位，能夠確 保防盜鎖關閉，故防盜性能好。


圖1為本實用新型自鎖式停車防盜鎖開啟時的結構示意圖； 圖2為本實用新型自鎖式停車防盜鎖鎖住時的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，具體說明本實用新型。
請參閱圖1與圖2， 一種自鎖式停車防盜鎖，包括阻塊裝置、鎖臂40、 41和推板裝置，其中，阻塊裝置包括電磁鐵，電磁鐵設置在殼體10內，第一 彈簧組件20和阻塊30。推板裝置包括第一聯(lián)桿50,第二聯(lián)桿60，第二彈簧 組件70和推板80。第一彈簧組件20包括第一彈簧桿201,第一固板202和 第一彈簧203，第一固板202上設置有通孔，第一彈簧桿201穿過該通孔，第一彈簧203套接至第一彈簧桿201。第二彈簧組件70包括第二彈簧桿701， 第二固板702和第二彈簧703,第二固板702上設置有通孔，第二彈簧桿701 穿過該通孔，第二彈簧703套接至第二彈簧桿701。設置在殼體10內的電磁 鐵通過導線連接至電源，第一彈簧桿201兩端分別連接電磁鐵和阻塊30,鎖 臂40、 41與阻塊30活動連接，第一聯(lián)桿50的一端活動連接至鎖臂40,第二 聯(lián)桿60的一端活動連接至鎖臂41，第一聯(lián)桿50的另一端與第二聯(lián)桿60的另 一端活動連接，第二彈簧桿701的一端活動連接至第一聯(lián)桿50和第二聯(lián)桿60, 推板80連接至第二彈簧桿701的另一端。
如圖1和圖2所示，鎖臂40、 41上還設置有轉軸401、 402，鎖臂40、 41可繞轉軸401、 402轉動。另外，鎖臂40、 41上還設置有用于定位阻塊30 在鎖臂40、 41上的位置的凸起403、 404。
使用時，在沒有車存入前，防盜鎖一直處于開啟狀態(tài)，車主選定存車位 后，將車輪推入鎖臂40、 41內后，稍用力頂一下推板80,在第一聯(lián)桿50和 第二聯(lián)桿60的推動下，鎖臂40、 41分別以轉軸401、 402為中心轉動并合攏， 鎖住車輪，并壓縮第二彈簧703,同時，阻塊30在第一彈簧203推動下進入鎖 臂40、 41之間，將鎖臂40、 41鎖緊，完成存車。取車時，啟動電源，電》茲 鐵 將第一彈簧桿201吸引，第一彈簧桿201即向電磁鐵 位移，第一 彈簧桿201帶動阻塊30從鎖臂40、 41之間拉出，并壓縮第一彈簧203,同時， 第二彈簧703彈動推板80,帶動第二彈簧桿701、第一聯(lián)桿50和第二聯(lián)桿60, 帶動鎖臂40、 41以轉軸401、 402為中心轉動并分開，鎖;故打開，取車人可 從容將車推出。
本實用新型在存車前無需先開鎖，同時，存取車無時間限制，實現(xiàn)了自 助自鎖存車，使用方便，且節(jié)約電能、防盜性能好，可廣泛的應用于自行車、 電動車、助力車、助動車、摩托車、殘疾車等兩輪或三輪車輛以及一切可用 此類防盜鎖作為停車防盜鎖的車輛。
以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限 于此，任何本領域的技術人員能思之的變化，都應落在本實用新型的保護范 圍內。
權利要求1、一種自鎖式停車防盜鎖，其特征在于，包括阻塊裝置、兩個鎖臂和推板裝置，其中，所述阻塊裝置包括電磁鐵、第一彈簧組件和阻塊；所述推板裝置包括第一聯(lián)桿、第二聯(lián)桿、第二彈簧組件和推板；所述電磁鐵與所述阻塊通過所述第一彈簧組件連接，所述阻塊與所述兩鎖臂活動連接，所述第一聯(lián)桿的一端活動連接至其中一個鎖臂，所述第二聯(lián)桿的一端活動連接至另一鎖臂，所述第一聯(lián)桿的另一端與所述第二聯(lián)桿的另一端活動連接，所述第二彈簧組件活動連接至所述第一聯(lián)桿和第二聯(lián)桿，所述推板連接至所述第二彈簧組件。
2、 如權利要求1所述的自鎖式停車防盜鎖，其特征在于，所述鎖臂上設 置有轉軸。
3、 如權利要求1所述的自鎖式停車防盜鎖，其特征在于，所述第一彈簧 組件包括第一彈簧桿、第一固板和第一彈簧，所述第一固板上設置有通孔， 所述第一彈簧桿穿過所述通孔，所述第一彈簧與所述第一彈簧桿套接?！?br> 4、 如權利要求l所述的自鎖式停車防盜鎖，其特征在于，所述第二彈簧 組件包括第二彈簧桿、第二固板和第二彈簧，所述第二固板上設置有通孔， 第二彈簧桿穿過所述通孔，所述第二彈簧與所述第二彈簧桿套接。
專利摘要一種自鎖式停車防盜鎖，包括阻塊裝置、兩個鎖臂和推板裝置，其中，阻塊裝置包括電磁鐵、第一彈簧組件和阻塊；推板裝置包括第一聯(lián)桿、第二聯(lián)桿、第二彈簧組件和推板；電磁鐵與阻塊通過第一彈簧組件連接，阻塊與兩鎖臂活動連接，第一聯(lián)桿的一端活動連接至其中一個鎖臂，第二聯(lián)桿的一端活動連接至另一鎖臂，第一聯(lián)桿的另一端與第二聯(lián)桿的另一端活動連接，第二彈簧組件活動連接至第一聯(lián)桿和第二聯(lián)桿，推板連接至第二彈簧組件。本實用新型的自鎖式停車防盜鎖在存車前無需先開鎖，同時，存取車無時間限制，實現(xiàn)了自助自鎖存車，使用方便、且節(jié)約電能、防盜性能好。
文檔編號E05B47/02GK201401071SQ20092007092
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月22日 優(yōu)先權日2009年4月22日
發(fā)明者朱玉明, 梁美林 申請人:朱玉明;梁美林