一種城鎮(zhèn)建設(shè)用安全防護(hù)型電線桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種城鎮(zhèn)建設(shè)用安全防護(hù)型電線桿，包括桿體，桿體的頂端設(shè)置有風(fēng)向指示器，風(fēng)向指示器的下方桿體上設(shè)置有超聲波驅(qū)鳥裝置，桿體的上部還粘結(jié)有環(huán)形限位警示層，桿體的中部外側(cè)壁上安裝有固定抱筒，夾持環(huán)的下方設(shè)置有廣告展示牌，桿體的底端插設(shè)在地表混凝土層的內(nèi)部，地表混凝土層的上方設(shè)置有壓力緩沖層，壓力緩沖層的外側(cè)設(shè)置有車輛防撞層，車輛防撞層的外側(cè)壁上通過金屬粘貼層粘貼有熒光反射膜。本實(shí)用新型具有廣告展示的功能，超聲波驅(qū)鳥裝置起到驅(qū)趕鳥類的作用，并且維修工人與輸電導(dǎo)線之間具有安全距離，壓力緩沖層和車輛防撞層對(duì)撞擊車輛起到緩沖減速的作用。
【專利說明】
一種城鎮(zhèn)建設(shè)用安全防護(hù)型電線桿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電氣設(shè)備相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種城鎮(zhèn)建設(shè)用安全防護(hù)型電線桿。
【背景技術(shù)】
[0002]電線桿顧名思義就是架電線的桿，出現(xiàn)于各個(gè)農(nóng)村一田野一馬路一街道，是早期中國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一;早期的各種電線桿，都是從木桿起步的，甚至包括電壓等級(jí)不是太高的高壓線電桿，后來由于鋼鐵和鋼筋混凝土的發(fā)展和技術(shù)上的要求，這兩種材料代替了大部分木桿，而且適用的木材逐步稀缺，城市里面就基本上難見木桿了。傳統(tǒng)的電線桿功能單一，僅僅具有輸送電力的作用，并沒有宣傳品牌廣告的效果或者驅(qū)鳥的功能，容易遭到一定的破壞，并且普通的電線桿上缺乏警戒線，導(dǎo)致維修人員與帶電設(shè)備之間沒有保持一定的距離而引發(fā)安全事故，另外，當(dāng)車輛失控時(shí)，很容易撞碰到電線桿，導(dǎo)致電線桿被嚴(yán)重破壞，影響正產(chǎn)輸電，不能滿足現(xiàn)代化電力更高的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種城鎮(zhèn)建設(shè)用安全防護(hù)型電線桿，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種城鎮(zhèn)建設(shè)用安全防護(hù)型電線桿，包括桿體，所述桿體的頂端設(shè)置有風(fēng)向指示器，所述風(fēng)向指示器的下方桿體上設(shè)置有超聲波驅(qū)鳥裝置，所述超聲波驅(qū)鳥裝置的下方設(shè)置有橫擔(dān)，所述橫擔(dān)的兩端位置安裝有接線端子，所述桿體的上部還粘結(jié)有環(huán)形限位警示層，所述環(huán)形限位警示層上下間隔設(shè)置有兩個(gè)，所述桿體的中部外側(cè)壁上安裝有固定抱筒，所述定抱筒的開口處兩端位置均設(shè)置有凸起部，所述固定抱筒上固定設(shè)置有支撐橫桿，所述支撐橫桿的端部設(shè)置有掛鉤，所述掛鉤的下方掛設(shè)有夾持環(huán)，所述夾持環(huán)的下方設(shè)置有廣告展示牌，所述桿體的底端插設(shè)在地表混凝土層的內(nèi)部，地表混凝土層的上方設(shè)置有壓力緩沖層，所述壓力緩沖層包裹在桿體的外側(cè)壁上，所述壓力緩沖層的外側(cè)設(shè)置有車輛防撞層，所述車輛防撞層的外側(cè)壁上通過金屬粘貼層粘貼有熒光反射膜，所述壓力緩沖層、車輛防撞層和金屬粘貼層的高度相同且上方覆蓋有防水圓臺(tái)柱。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:兩個(gè)環(huán)形限位警示層與橫擔(dān)之間形成安全距離。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述凸起部通過緊固螺栓固定在一起。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述地表混凝土層與所述車輛防撞層均為中空的水泥混凝土圓柱且兩者為一體式結(jié)構(gòu)。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述防水圓臺(tái)柱的內(nèi)徑與桿體的外徑相等。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型既能起到傳統(tǒng)輸送電能的要求，又能起到廣告展示的作用，有效增加了城鎮(zhèn)的品牌展示空間，效果顯著;其中，風(fēng)向指示器能為人們提供準(zhǔn)確的方向指示，避免行人迷路;超聲波驅(qū)鳥裝置的設(shè)置起到驅(qū)趕鳥類的作用，防止桿體遭到動(dòng)物的破壞;并且當(dāng)維修工人進(jìn)行攀爬檢修時(shí)，維修工人到達(dá)環(huán)形限位警示層的位置時(shí)即可不再向上移動(dòng)，使得維修工人與輸電導(dǎo)線之間具有安全距離，避免發(fā)生觸電事故，提高了維修安全性;另外，熒光反射膜的設(shè)置使得駕駛員在黑暗環(huán)境下仍能清晰的看到電線桿，當(dāng)車輛因失控撞上桿體時(shí)，壓力緩沖層和車輛防撞層有效保護(hù)了電線桿，對(duì)撞擊車輛起到緩沖減速的作用，大大降低了電線桿的受損程度。
【附圖說明】
[0011]圖1為一種城鎮(zhèn)建設(shè)用安全防護(hù)型電線桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1_桿體、2-環(huán)形限位警示層、3-橫擔(dān)、4-接線端子、5-超聲波驅(qū)鳥裝置、6-風(fēng)向指示器、7-固定抱筒、8-支撐橫桿、9-凸起部、10-緊固螺栓、11-掛鉤、12-夾持環(huán)、13-廣告展示牌、14-地表混凝土層、15-壓力緩沖層、16-車輛防撞層、17-金屬粘貼層、18-防水圓臺(tái)柱、19-熒光反射膜。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種城鎮(zhèn)建設(shè)用安全防護(hù)型電線桿，包括桿體I，所述桿體I的頂端設(shè)置有風(fēng)向指示器6，風(fēng)向指示器6能為人們提供準(zhǔn)確的方向指示，避免行人迷路;所述風(fēng)向指示器6的下方桿體I上設(shè)置有超聲波驅(qū)鳥裝置5，超聲波驅(qū)鳥裝置5的設(shè)置起到驅(qū)趕鳥類的作用，防止桿體I遭到動(dòng)物的破壞;所述超聲波驅(qū)鳥裝置5的下方設(shè)置有橫擔(dān)3，所述橫擔(dān)3的兩端位置安裝有接線端子4，所述桿體I的上部還粘結(jié)有環(huán)形限位警示層2，所述環(huán)形限位警示層2上下間隔設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)環(huán)形限位警示層2與橫擔(dān)3之間形成安全距離，當(dāng)維修工人進(jìn)行攀爬檢修時(shí)，維修工人到達(dá)環(huán)形限位警示層2的位置時(shí)即可不再向上移動(dòng)，使得維修工人與輸電導(dǎo)線之間具有安全距離，避免發(fā)生觸電事故，提高了維修安全性;所述桿體I的中部外側(cè)壁上安裝有固定抱筒7，所述定抱筒7的開口處兩端位置均設(shè)置有凸起部9，所述凸起部9通過緊固螺栓10固定在一起，所述固定抱筒7上固定設(shè)置有支撐橫桿8，所述支撐橫桿8的端部設(shè)置有掛鉤11，所述掛鉤11的下方掛設(shè)有夾持環(huán)12，所述夾持環(huán)12的下方設(shè)置有廣告展示牌13，這樣的結(jié)構(gòu)使得桿體I既能起到傳統(tǒng)輸送電能的要求，又能起到廣告展示的作用，有效增加了城鎮(zhèn)的品牌展示空間，效果顯著;所述桿體I的底端插設(shè)在地表混凝土層14的內(nèi)部，地表混凝土層14的上方設(shè)置有壓力緩沖層15，所述壓力緩沖層15包裹在桿體I的外側(cè)壁上，所述壓力緩沖層15的外側(cè)設(shè)置有車輛防撞層16，所述地表混凝土層14與所述車輛防撞層16均為中空的水泥混凝土圓柱且兩者為一體式結(jié)構(gòu)，所述車輛防撞層16的外側(cè)壁上通過金屬粘貼層17粘貼有熒光反射膜19，熒光反射膜19的設(shè)置使得駕駛員在黑暗環(huán)境下仍能清晰的看到電線桿，提高了行車安全，所述壓力緩沖層15、車輛防撞層16和金屬粘貼層17的高度相同且上方覆蓋有防水圓臺(tái)柱18，所述防水圓臺(tái)柱18的內(nèi)徑與桿體I的外徑相等，當(dāng)車輛因失控撞上桿體時(shí)，壓力緩沖層15和車輛防撞層16有效保護(hù)了電線桿，對(duì)撞擊車輛起到緩沖減速的作用，大大降低了電線桿的受損程度。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城鎮(zhèn)建設(shè)用安全防護(hù)型電線桿，包括桿體(I)，其特征在于，所述桿體(I)的頂端設(shè)置有風(fēng)向指示器(6)，所述風(fēng)向指示器(6)的下方桿體(I)上設(shè)置有超聲波驅(qū)鳥裝置(5)，所述超聲波驅(qū)鳥裝置(5)的下方設(shè)置有橫擔(dān)(3)，所述橫擔(dān)(3)的兩端位置安裝有接線端子(4)，所述桿體(I)的上部還粘結(jié)有環(huán)形限位警示層(2)，所述環(huán)形限位警示層(2)上下間隔設(shè)置有兩個(gè)，所述桿體(I)的中部外側(cè)壁上安裝有固定抱筒(7)，所述定抱筒(7)的開口處兩端位置均設(shè)置有凸起部(9)，所述固定抱筒(7)上固定設(shè)置有支撐橫桿(8)，所述支撐橫桿(8 )的端部設(shè)置有掛鉤(11)，所述掛鉤(11)的下方掛設(shè)有夾持環(huán)(12)，所述夾持環(huán)(12 )的下方設(shè)置有廣告展示牌(13)，所述桿體(I)的底端插設(shè)在地表混凝土層(14)的內(nèi)部，地表混凝土層(14)的上方設(shè)置有壓力緩沖層(15)，所述壓力緩沖層(15)包裹在桿體(I)的外側(cè)壁上，所述壓力緩沖層(15)的外側(cè)設(shè)置有車輛防撞層(16)，所述車輛防撞層(16)的外側(cè)壁上通過金屬粘貼層(17)粘貼有熒光反射膜(19)，所述壓力緩沖層(15)、車輛防撞層(16)和金屬粘貼層(17)的高度相同且上方覆蓋有防水圓臺(tái)柱(18)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城鎮(zhèn)建設(shè)用安全防護(hù)型電線桿，其特征在于，兩個(gè)環(huán)形限位警示層(2)與橫擔(dān)(3)之間形成安全距離。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城鎮(zhèn)建設(shè)用安全防護(hù)型電線桿，其特征在于，所述凸起部(9 )通過緊固螺栓(1 )固定在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城鎮(zhèn)建設(shè)用安全防護(hù)型電線桿，其特征在于，所述地表混凝土層(14)與所述車輛防撞層(16)均為中空的水泥混凝土圓柱且兩者為一體式結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城鎮(zhèn)建設(shè)用安全防護(hù)型電線桿，其特征在于，所述防水圓臺(tái)柱(18)的內(nèi)徑與桿體(I)的外徑相等。
【文檔編號(hào)】E01F15/14GK205558431SQ201620328480
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月18日
【發(fā)明人】李林芳
【申請(qǐng)人】象山艾爾沃特智能科技有限公司