一種每個(gè)升降列設(shè)置兩套升降梳齒架的停車(chē)設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械式停車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及梳齒交換式垂直升降停車(chē)設(shè)備的升降機(jī)構(gòu)設(shè)置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)保有量的增加，停車(chē)場(chǎng)地不足的問(wèn)題日趨明顯，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備已得到廣泛應(yīng)用。近幾年，國(guó)內(nèi)已設(shè)計(jì)出垂直升降梳齒交換機(jī)構(gòu)并成功應(yīng)用于垂直升降類(lèi)和升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備，其主要技術(shù)特征是把升降梳齒架設(shè)計(jì)成分列的兩個(gè)部件(即非整體式)，或者采取縱向的前后分列、或者采取橫向的左右分列。2015年05月20日公開(kāi)的中國(guó)專(zhuān)利(申請(qǐng)?zhí)?01510057699X、發(fā)明名稱(chēng)“一種停車(chē)設(shè)備的垂直升降梳齒交換機(jī)構(gòu)”)，公開(kāi)了一種采用整體式升降梳齒架的垂直升降梳齒交換機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可大幅提高設(shè)備運(yùn)行的速度和安全性。但是，使用該整體式升降梳齒架機(jī)構(gòu)的停車(chē)設(shè)備仍然存在取車(chē)效率比存車(chē)效率降低的缺點(diǎn)(特別是車(chē)輛停放的層數(shù)較高時(shí)更為明顯)。宄其原因，是因?yàn)槭褂谜w式升降梳齒架的停車(chē)設(shè)備與目前使用非整體式升降梳齒架的停車(chē)設(shè)備類(lèi)似，每一個(gè)升降列只有一套升降梳齒架，在取車(chē)操作時(shí)，該升降梳齒架需要從地面層上升至車(chē)輛所在車(chē)位的目標(biāo)層、再通過(guò)車(chē)輛所在車(chē)位的梳齒架橫移至升降列、車(chē)輛通過(guò)梳齒架進(jìn)行交換、然后是原車(chē)輛所在梳齒架從升降列橫移至原位、升降梳齒架則承載車(chē)輛下降至地面層。經(jīng)歷以上過(guò)程，取出車(chē)輛的設(shè)備運(yùn)行動(dòng)作才算完成。對(duì)比存放車(chē)輛的操作，至少增加了升降梳齒架從地面層上升至車(chē)輛所在車(chē)位目標(biāo)層這一動(dòng)作所需的時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，在使用整體式升降梳齒架機(jī)構(gòu)的停車(chē)設(shè)備的每一個(gè)升降列，把原來(lái)只設(shè)置一套升降梳齒架改為設(shè)置上/下兩套升降梳齒架，兩套升降梳齒架結(jié)構(gòu)相同、分別由兩套通用的升降驅(qū)動(dòng)裝置曳引升降。其中，位于上方的升降梳齒架主要用于高層車(chē)位的取出車(chē)輛的操作；位于下方的升降梳齒架主要用于存放車(chē)輛的操作以及低層車(chē)位的取出車(chē)輛操作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、安全性好、易于維護(hù)，可推廣使用于采用非整體式升降梳齒架機(jī)構(gòu)的停車(chē)設(shè)備。采用本實(shí)用新型之后，設(shè)備的存車(chē)效率以及低層車(chē)位的取車(chē)效率保持不變，但對(duì)于層數(shù)較高車(chē)位的取車(chē)效率則明顯提高。本實(shí)用新型的推廣使用，將具有較高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種每個(gè)升降列設(shè)置兩套升降梳齒架的停車(chē)設(shè)備，其特征在于:所述兩套升降梳齒架結(jié)構(gòu)相同、分別由兩套升降驅(qū)動(dòng)裝置曳引升降；所述升降驅(qū)動(dòng)裝置為四點(diǎn)懸掛鋼絲繩曳引裝置，每套升降驅(qū)動(dòng)裝置的四根曳引鋼絲繩分別緊固安裝在升降梳齒架的最外緣位置；兩套升降梳齒架設(shè)置并運(yùn)行于同一升降列，可上/下重疊但不能交換位置或相互穿越；當(dāng)兩套升降梳齒架均處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，位于升降列下方、相對(duì)靠近地面層的低層升降梳齒架，其正常靜置位置為地面層，用于存放車(chē)輛操作以及低層車(chē)位的取出車(chē)輛操作；位于升降列上方、相對(duì)靠近頂層的高層升降梳齒架，其正常靜置位置為升降列的中間區(qū)域，用于較高層及較高層以上層車(chē)位的取車(chē)車(chē)輛操作。
[0005]以上所述原理和結(jié)構(gòu)適用于采用整體式升降梳齒架的停車(chē)設(shè)備或采用非整體式即分列式升降梳齒架的停車(chē)設(shè)備。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1至圖6是采用本實(shí)用新型三列形式停車(chē)設(shè)備的局部(圖示為十一層以下)、其中對(duì)位于第九層車(chē)位的取車(chē)車(chē)輛的一系列動(dòng)作的正視圖(示意圖)。圖中左側(cè)列；2左側(cè)梳齒架；2-9第九層左側(cè)梳齒架；3升降列；4右側(cè)梳齒架；5右側(cè)列；6-1低層升降梳齒架；6-2高層升降梳齒架；7-1第一層；7-2第二層；7-9第九層；10車(chē)輛；11設(shè)備機(jī)架。
[0007]圖7至圖12是采用本實(shí)用新型三列形式停車(chē)設(shè)備的局部(圖示為十一層以下)、其中把地面層車(chē)輛移送至第九層車(chē)位存放的存放車(chē)輛的一系列動(dòng)作的正視圖(示意圖)。圖中:1左側(cè)列；2左側(cè)梳齒架；2-9第九層左側(cè)梳齒架；3升降列；4右側(cè)梳齒架；5右側(cè)列；6-1低層升降梳齒架；6-2高層升降梳齒架；7-1第一層；7-2第二層；7-9第九層；10車(chē)輛；11設(shè)備機(jī)架。
[0008]圖13是采用本實(shí)用新型的三列形式停車(chē)設(shè)備的局部(圖示為十一層以下)平面圖(為圖1的a-a剖視圖)。圖中:1左側(cè)列；2左側(cè)梳齒架；3升降列；4右側(cè)梳齒架；5右側(cè)列；6-2高層升降梳齒架；11設(shè)備機(jī)架。
[0009]圖14是采用本實(shí)用新型的三列形式停車(chē)設(shè)備的局部(圖示為十一層以下)平面圖(為圖1的b-b剖視圖)。圖中:1左側(cè)列；2左側(cè)梳齒架；3升降列；4右側(cè)梳齒架；5右側(cè)列；6-1低層升降梳齒架；11設(shè)備機(jī)架。
[0010]圖15是采用本實(shí)用新型的三列形式停車(chē)設(shè)備的局部(圖示為十一層以下)側(cè)視圖(為圖6的c-c剖視圖)。圖中:6-1低層升降梳齒架；6-2高層升降梳齒架。
[0011]圖16是本實(shí)用新型所采用的左側(cè)梳齒架的立體示意圖。圖中:2_c后橫梁；2-d支承桿；2-e左縱梁；2-f前橫梁。
[0012]圖17是本實(shí)用新型所采用的右側(cè)梳齒架的立體示意圖。圖中:4_c后橫梁；4-d支承桿；4_e右縱梁；4-f前橫梁。
[0013]圖18是本實(shí)用新型所采用的升降梳齒架的立體示意圖。圖中:6_a后橫梁；6_b支承構(gòu)件；6-c右縱梁；6-d中縱梁；6-e前橫梁；6-g左縱梁。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于以下所述。
[0015]為簡(jiǎn)約、清晰起見(jiàn)，相關(guān)附圖采用示意圖的方式表示而不采用按比例繪制的正規(guī)機(jī)械圖方式表示。
[0016]如圖1至圖6所示，為采用本實(shí)用新型三列形式停車(chē)設(shè)備的局部(圖示為十一層以下)、其中對(duì)位于第九層車(chē)位的取出車(chē)輛的一系列動(dòng)作的正視圖(示意圖)。圖中可見(jiàn)，低層升降梳齒架6-1和高層升降梳齒架6-2分別位于升降列3的下方及上方位置。圖1顯示為低層升降梳齒架6-1和高層升降梳齒架6-2均處于正常靜置位置；其中，低層升降梳齒架6-1靜置于升降列3的地面層；高層升降梳齒架6-2靜置于升降列3的第九層與第十層之間。后續(xù)圖2至圖6所示為取出位于第九層7-9之左側(cè)列I車(chē)位的車(chē)輛10的系列動(dòng)作示意圖。圖2顯示，原靜置于升降列3第九層與第十層之間的高層升降梳齒架6-2下降至升降列3的第九層7-9之下方位置。圖3顯示，原靜置于第九層7-9左側(cè)列I的左側(cè)梳齒架2-9承載車(chē)輛10橫移至升降列3的第九層。圖4顯示，原下降至升降列3的第九層7-9之下方位置的高層升降梳齒架6-2輕微上升、至上方平面超越左側(cè)梳齒架2-9的上方平