液壓油和水的存放裝置及具有其的工程車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種液壓油和水的存放裝置及具有其的工程車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車載式混凝土泵的液壓油箱和水箱均為單獨(dú)設(shè)計(jì)放置，車載式混凝土泵在冬季不提供熱水洗車和清洗功能。并且，在炎熱夏天施工時(shí)，因環(huán)境溫度過高時(shí)，散熱系統(tǒng)達(dá)到熱平衡狀態(tài)下，液壓系統(tǒng)油溫高卻無法調(diào)節(jié)，易導(dǎo)致液壓元器件損壞或壽命降低。本實(shí)用新型提供一種車載式混凝土泵用一體式液壓油箱和水箱，可以解決上述問題。并且，此一體式液壓油箱和水箱包括中間小水箱，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)水箱水溫。
[0003]目前，車載式混凝土泵的水箱主要為料斗及車輛清洗時(shí)提供一定容積的水，由于車載式混凝土泵所采用的動(dòng)力類型基本為柴油機(jī)，整車電壓只有24V或12V，水箱不能增加加熱器，水箱水溫?zé)o法調(diào)節(jié)，冬季洗車只能用涼水，給用戶帶來了很大的不便。并且，車載式混凝土泵的液壓油箱主要為整車泵送機(jī)構(gòu)、擺閥機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)和支腿等提供驅(qū)動(dòng)液壓油，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過散熱器散熱。系統(tǒng)在冬季和夏季使用時(shí)，熱平衡狀態(tài)下的液壓油溫差別很大。系統(tǒng)在夏季使用時(shí)，由于熱平衡狀態(tài)下的液壓油溫較高，易給液壓元器件造成損壞，或者造成液壓元器件壽命降低，造成整車可靠性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種液壓油和水的存放裝置及具有其的工程車輛，以根據(jù)需要為液壓油箱降溫。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種液壓油和水的存放裝置，包括:液壓油箱；水箱，與液壓油箱間隔設(shè)置；可充入和排出導(dǎo)熱介質(zhì)的導(dǎo)熱介質(zhì)箱，設(shè)置在液壓油箱和水箱之間。
[0006]進(jìn)一步地，導(dǎo)熱介質(zhì)為水。
[0007]進(jìn)一步地，導(dǎo)熱介質(zhì)箱上設(shè)置有開口，存放裝置還包括與開口連接的導(dǎo)熱介質(zhì)排出閥門。
[0008]進(jìn)一步地，還包括液位計(jì)，與導(dǎo)熱介質(zhì)箱連接。
[0009]進(jìn)一步地，導(dǎo)熱介質(zhì)箱上設(shè)置有第一通孔，用于加注導(dǎo)熱介質(zhì)和/或通氣；和/或，液壓油箱上形成有第二通孔，第二通孔用于加注液壓油和/或通氣；和/或，水箱上形成有第三通孔，第三通孔用于加注水和/或通氣。
[0010]進(jìn)一步地，包括間隔設(shè)置的兩個(gè)壁板，液壓油箱、水箱和導(dǎo)熱介質(zhì)部均形成在兩個(gè)壁板之間。
[0011 ] 進(jìn)一步地，存放裝置一體設(shè)置，存放裝置的下方連接有多個(gè)支腳，每個(gè)支腳連接有調(diào)整墊，每個(gè)調(diào)整墊相對于相應(yīng)的支腳沿豎直方向可移動(dòng)地設(shè)置。
[0012]進(jìn)一步地，述壁板上形成有液壓油箱檢修口、導(dǎo)熱介質(zhì)部檢查口和/或水箱檢修□ O
[0013]進(jìn)一步地，導(dǎo)熱介質(zhì)部與兩個(gè)壁板中的至少一個(gè)間隔設(shè)置。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種工程車輛，該工程車輛包括上述的液壓油和水的存放裝置。
[0015]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，液壓油和水的存放裝置包括:液壓油箱；水箱，與液壓油箱間隔設(shè)置；可充入和排出導(dǎo)熱介質(zhì)的導(dǎo)熱介質(zhì)箱，設(shè)置在液壓油箱和水箱之間。應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在導(dǎo)熱介質(zhì)箱中加入導(dǎo)熱介質(zhì)后可實(shí)現(xiàn)液壓油箱和水箱之間的熱交換，將導(dǎo)熱介質(zhì)箱中的導(dǎo)熱介質(zhì)排除后停止了液壓油箱和水箱之間的熱交換，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)需要為液壓油降溫的功能。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例的液壓油和水的存放裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例的液壓油和水的存放裝置的另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例的液壓油和水的存放裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4示出了圖3中A-A處的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5示出了圖3中B-B處的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例的液壓油和水的存放裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7示出了圖6中C-C處的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例的工程車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖9示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的工程車輛的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0027]1、液壓油箱；11、第二通孔；12、排油閥門；2、導(dǎo)熱介質(zhì)箱；21、第一通孔；22、導(dǎo)熱介質(zhì)排出閥門；23、液位計(jì)；24、導(dǎo)熱介質(zhì)箱檢修口 ；3、水箱；31、第三通孔；32、熱水閥門；33、清洗閥門；41、第一壁板；42、第二壁板；5、液壓油箱檢修口 ；6、導(dǎo)熱介質(zhì)部檢查口 ；7、水箱檢修口 ；8、支腳；10、液壓油和水的存放裝置；20、駕駛室；30、車架；40、柴油機(jī)；50、泵送系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0028]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0029]如圖1至3所示，液壓油和水的存放裝置包括:液壓油箱I ;水箱3，與液壓油箱I間隔設(shè)置；可充入和排出導(dǎo)熱介質(zhì)的導(dǎo)熱介質(zhì)箱2，設(shè)置在液壓油箱I和水箱之間。
[0030]在本實(shí)施例中，在液壓油箱I和水箱3之間設(shè)置了導(dǎo)熱介質(zhì)箱2，導(dǎo)熱介質(zhì)箱2可充入和排出導(dǎo)熱介質(zhì)地設(shè)置，在需要液壓油箱I和水箱之間進(jìn)行熱傳遞時(shí)，向?qū)峤橘|(zhì)箱2中沖入導(dǎo)熱介質(zhì)，以在液壓油箱I和水箱3之間實(shí)現(xiàn)熱傳遞，在不需要液壓油箱I和水箱3之間進(jìn)行熱傳遞時(shí)，將導(dǎo)熱介質(zhì)箱2中的導(dǎo)熱介質(zhì)排出，實(shí)現(xiàn)了液壓油箱I和水箱3的隔離，因此本實(shí)施例的液壓油和水的存放裝置可根據(jù)需要在液壓油箱I和水箱3之間進(jìn)行熱傳遞。
[0031]優(yōu)選地，導(dǎo)熱介質(zhì)為水。導(dǎo)熱介質(zhì)箱2用于盛放水。
[0032]如圖5所示，導(dǎo)熱介質(zhì)箱2上設(shè)置有開口，存放裝置還包括與開口連接的導(dǎo)熱介質(zhì)排出閥門22。設(shè)置在導(dǎo)熱介質(zhì)箱2上的開口用于排出導(dǎo)熱介質(zhì)，導(dǎo)熱介質(zhì)排出閥門22連接在開口上，用于控制導(dǎo)熱介質(zhì)的排放。
[0033]如圖4所示，優(yōu)選地，本實(shí)施例的液壓油和水的存放裝置還包括液位計(jì)23，與導(dǎo)熱介質(zhì)箱2連接。根據(jù)液位計(jì)23，可以判斷導(dǎo)熱介質(zhì)箱2中的導(dǎo)熱介質(zhì)的量，提高的存放