專利名稱：車輛中用于存放斗的一個蓋的運動機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種在車輛里，尤其是在汽車里用于存放斗的一個蓋的 運動機構，它具有權利要求1的前序所述的特征。
背景技術：
用可擺動的蓋可以封閉住的存放斗在汽車中本身是已知的。

發(fā)明內容
本發(fā)明的任務是將一種旋轉的運動，也就是一種擺動運動與一種平 移運動，也就是存放斗的蓋的移動組合起來，優(yōu)先是強制的。
此任務按照本發(fā)明通過權利要求1的特征來解決。按照本發(fā)明的運 動機構具有一個滑動件，它用滑動導向裝置在一個開啟方向上可移動地 進行導向。在滑動件上設置了具有一個轉盤軸承的蓋可以擺動。為了開 啟存放斗使帶有一個蓋的滑動件移動并使蓋與存放斗移開一段距離。接 著使蓋擺動到一個敞開位置。蓋移動和擺動的次序對于本發(fā)明來說并不 是強制的，當然由發(fā)明優(yōu)選。
本發(fā)明的一種優(yōu)選的設計方案規(guī)定運動機構具有一個齒輪，它可 旋轉地設置于滑動件上并且可移動地在滑動件上導向，而且齒輪與一個 固定的輪齒嚙合，該輪齒例如布置在存放斗的一個殼體上。齒輪因此是 可旋轉的，而且其假想的軸線可以相對于滑動件移動。因為齒輪與固定 的輪齒嚙合，滑動件的移動就使齒輪旋轉。此外齒輪軸可以相對于滑動 件而移動，此外運動機構具有一個連接器，它鉸接地與蓋連接。連接器 具有一個齒條，這齒條大致在固定輪齒對面與齒輪嚙合。 一個連接起這 連接器與蓋的活節(jié)與滑動件上的蓋的轉盤軸承有間距。通過齒輪和連接 器來控制滑動件上的蓋的運動。如果連接器與滑動件運動得同樣快，那 么蓋就進行純粹的平移滑動，蓋并不擺動。若連接器相對于滑動件移動， 那么它使蓋擺動。本發(fā)明的這種設計方案將蓋的運動由滑動件的移動導 出。
在本發(fā)明的優(yōu)選設計方案中運動機構對于在滑動件上齒輪的滑動行程具有一個行程限制裝置和/或對于齒輪有一個轉角限制裝置。行程-和/或轉角限制裝置將齒輪的終端位置都固定于滑動件上。在到達行程限 制裝置時齒輪就強制地隨滑動件一起運動。
本發(fā)明的一種優(yōu)選設計方案規(guī)定了對滑動件上的齒輪進行強制控 制。強制控制規(guī)定了齒輪相對于滑動件來說相對于齒輪的滑動行程的一 個轉角。齒輪的轉動位置因此明確肯定地取決于滑動件的位置。用強制 控制可以實現(xiàn)蓋的一種規(guī)定的平移運動和/或轉動運動。強制控制例如可 以用凸輪控制來實現(xiàn)，后者例如在滑動件上有一個控制凸輪，齒輪的一 個控制凸塊嚙入在這控制凸輪里。其它的強制控制也是已知和可能的。
本發(fā)明的一種設計方案規(guī)定了一種用于在滑動件上的蓋的擺動角 度限制裝置。因此通過將蓋貼靠在擺動角度限制裝置上可以例如在閉合 位置上使蓋達到一個規(guī)定的擺動位置。
本發(fā)明的一個設計方案將一個桿條設計為連接器，后者具有一個波 狀部段。當蓋敞開時這波狀部段在一個部分圓周上圍包住蓋的轉盤軸 承。連接件因此可以緊靠著蓋和轉盤軸承旁邊經過。從外觀來說也可能 贊成這按照本發(fā)明的運動機構的連接件的 一種這樣的設計方案。
本發(fā)明的另外一種優(yōu)選的設計方案規(guī)定了一種控制元件，它取決于 滑動件的滑移或者說位置來控制蓋的擺動運動。在關閉位置上，控制元 件阻止了蓋擺動，并且允許只是在滑動件在開啟方向上有一個預先規(guī)定
的移動行程之后才使蓋在開啟方向上擺動?？刂圃ㄟ^蓋的開啟和關 閉來進行控制，屬于這種控制的也有滑動件的滑移。用這種按照本發(fā)明 的運動機構可以首先通過滑動件的移動平移地離開存放斗使蓋實現(xiàn)所 希望的運動，并使蓋接著擺動。
一種優(yōu)選的設計方案規(guī)定了 控制元件相對于滑動件設計成可以滑
移的。控制元件可以在存放斗上和/或滑動件上導向。就控制元件來說同 樣也可以是指一個滑動件。
本發(fā)明的 一種改進設計方案規(guī)定了 一種擺動桿，與此擺動桿鉸接 連接的既有滑動件又有控制元件。當然滑動件和控制元件與擺動桿的 鉸接連接與擺動桿的擺動軸線的間距是不同的。通過滑動件的滑移使 擺動桿圍繞其擺動軸線擺動。通過鉸接連接擺動桿使控制元件移動或 者 一般來說運動。由于滑動件和控制元件與擺動桿的鉸接連接與擺動 桿的擺動軸線的間距不同，滑動件和控制元件的滑移行程的長度就不同，控制元件相對于滑動件運動。這種相對運動用于使蓋去除連鎖和連 鎖住阻止在滑動件上擺動。"擺動桿"這個概念并不涉及其形狀， 一般是 指 一種可以擺動的元件，它由于與滑動件和控制元件的鉸接連接的不同 的軸線間距而在滑動件和控制元件運動時引起不同的行程長度并因此 引起控制元件與滑動件的相對運動。
本發(fā)明的一種設計方案規(guī)定了控制元件具有一個控制凸輪，蓋的
一個控制部分嚙入到這凸輪里，控制元件與轉盤軸承有間距地布置在蓋 上，蓋用這軸承設置在滑動件上可以擺動?？刂撇糠掷缈梢允且粋€控 制軸頸、 一個滑塊或類似物，它可以在控制凸輪里移動。通過控制元件 相對于滑動件的相對運動蓋的控制部分在控制凸輪里移動。通過控制凸 輪的曲線變化達到蓋的所希望的鎖閉阻止了在關閉位置上的擺動?？刂?凸輪可以形成一種阻止擺動的鎖閉件或者它可以控制這蓋，也就是說， 在蓋通過滑動件的滑移而離開存放斗之后，使其擺動。


以下根據兩個在附圖中所表示的實施例對本發(fā)明進行詳細說明。
圖1至3,分別為a和b,表示了具有一個按照本發(fā)明的運動機構 的一個存放斗的第一個實施例的側視圖，其中圖la,b表示了蓋關閉時的 存放斗，圖2a,b表示蓋從存放斗處移走，圖3a,b表示蓋開啟的情況。 圖la,2a和3a表示存放斗具有一個滑動件，在圖lb,2b,3b中將滑動件去 掉了。
圖4-6表示了具有一個按照本發(fā)明的運動機構的一個存放斗的第二 個實施例，用側視圖表示其蓋在不同的位置上。
具體實施例方式
在圖1至3中，分別為a和b,所示的存放斗1具有一個井狀的、 在前面上敞開的外殼2。在外殼2上布置了一個滑動件3,它在側面和 一個底面上包圍住外殼2?；瑒蛹?在一個縱向方向上可滑動地在外殼 2上導向移動。
在滑動件3的前面上和關于外殼2上面，滑動件在存放斗1的兩側 各有一個轉盤軸承4，用此軸承一個蓋5設置在滑動件3上，可以圍繞 一個假想的水平擺動軸線擺動。從側面看轉盤軸承4是對準和同軸的。
在滑動件3的兩邊各設置有一個齒輪6可以旋轉并在滑動件3的滑動方向上可以滑動地在滑動件3上移動導向。為此齒輪6具有一個軸端 部分7,它接納在一個布置于滑動件3的滑動方向上的槽8里。在槽8 里齒輪6如所述的那樣可以在滑動件3的滑動方向上滑動導向，并設置 成可旋轉。槽8在兩端有限制，它構成一個用于齒輪6相對于滑動件3 而滑動的行程限制裝置。這兩個齒輪6從側面看對準地布置在存放斗1 和滑動^f牛3的兩側。
齒輪6與一個固定的齒條9嚙合，這齒條布置在存放斗l外殼2的 一個側壁板上外面(圖lb,2b,3b)。齒條9布置于外殼2的縱向方向上， 也就是說在滑動件3的滑動方向上。齒條9設置在齒輪6的上方。
在一個底面上，也就是il大致在固定的齒條9對面，齒輪6與桿條 11的一個齒條10 (圖lb,2b,3b)相嚙合。桿條11在其齒條IO部位里是 直的并在其它部位里成波紋狀伸展至蓋5。桿條11用一個活節(jié)12可擺 動地與蓋5連接。活節(jié)12靠近蓋5的一個下邊緣，也就是說與轉盤軸 承4有間距地與蓋5連接，用這轉盤軸承，蓋5可擺動地與滑動件3連 接。桿條11構成一個與蓋5的連接器。
在其外面的向著滑動件3的端面上齒輪6具有一個側面伸出的控制 凸塊13 (圖lb,2b,3b)。在齒輪6的正面^L圖里控制凸塊13具有一個 彎曲的楔形，它成螺旋線狀伸展布置在齒輪6的一個短的圓周部段上。 控制凸塊13嚙入在一個在滑動件3里稱之為控制凸輪14的槽里?？刂?凸輪14圍繞著滑動件3的槽8的周圍布置，齒輪6可旋轉地設置于此 槽里并且可滑動地移動導向。控制凸輪14并不形成封閉的軌道，而它 是敞開的并且并不是整個圓周都包圍住槽8。在一個后面的遠離蓋的部 位里控制凸輪14成圓弧形，中心圍繞槽8的一個后部的、遠離蓋5的 端部。在其它部位里控制凸輪14上面超出槽8向前布置于蓋5的方向 上。在這個部位里控制凸輪14成螺旋線形，其曲率變小，也就是說曲 率半徑加大。
控制凸輪14形成齒輪6的一個轉角限制裝置，它通過在控制凸塊 13在控制凸輪14端部上的止擋限制住齒輪6的轉角?？刂仆箟K13和控 制凸輪14形成齒輪6在滑動件3上的一種強制控制，它強制地根據齒 輪6相對于滑動件3的滑動行程規(guī)定齒輪6的轉角或者說轉動位置。齒 輪6的轉動位置明確地取決于齒輪6相對于滑動件3的位置或者說齒輪 6的軸端部分7在滑動件3的槽8里的位置。齒輪6的轉角限制裝置對于按照本發(fā)明的運動機構來說并非 一定必需。
滑動件3、齒輪6和桿條11形成一種按照本發(fā)明的用于蓋5的運動 機構15,它們規(guī)定了在開啟和關閉時蓋5的運動。從側面看，滑移件3、 齒輪6和桿條11對準重合地設于外殼2的兩側。
為了開啟，使滑動件3從其在圖la,b所示的位置經過圖2a,b所示 的位置向前移動到外殼2上于圖3a,b中所示的位置上。蓋5隨滑動件3 一起運動，蓋5用轉盤軸承4可擺動地設置在滑動件3上方。
如果在蓋5關閉時滑動件3位于在圖la,b所示的后部位置上，那么 齒輪6的軸端部7就位于滑動件3里槽8的一個中間部位里。當滑動件 3滑移到圖2a,b所示的中間位置時齒輪6旋轉，因為它與固定的齒條9 嚙合。同時齒輪6相對于滑動件3向后運動，也就是離開蓋6。齒輪6 相對于滑動件3的滑動是強制地通過用控制凸輪14和控制凸塊13對齒 輪6的強制控制來實現(xiàn)的。強制控制如此實現(xiàn)的，即所述移動平衡了齒 輪6的轉動。這意味著，用桿條11的齒條10同樣也與齒輪6嚙合，桿 條11并不相對于滑動件3滑動，而是桿條11與滑動件3 —起相對于外 殼2滑移。因而蓋5與滑動件3—起平行地，也就是說只是平移的滑動。 這在一直到達圖2a,b所示的中間位置前都這樣。在這位置上齒輪6的軸 端部分7達到了槽8的后面遠離蓋5的端部。齒輪6可以不再繼續(xù)相對 于滑動件3向后，也就是說從蓋5處運動離開。在這位置上齒輪6的控 制凸塊13也達到了控制凸輪14的螺旋線狀部分的端部和它的圓弧形部 分的止擋。
在滑動件3從圖2a,b所示中間位置繼續(xù)滑移至圖3a,b所示的終端 位置時，齒輪6由于其用控制凸塊13在控制凸輪14里的強制控制和因 為其軸端部分7已經達到滑動件3中槽8的端部，只是完成了相對于滑 動件3的轉動。同時齒輪6隨滑動件3—起運動。因為齒輪6與在外殼 2的側面上固定的齒條9并與桿條11的齒條10嚙合，因此這旋轉的并 與滑動件3 —起運動的齒輪6使桿條11以滑動件3的二倍的速度滑移。 因此如所圖示那樣使蓋5在一個水平的、敞開位置上向上擺動。同時使 蓋5與滑動件3—起向前滑移，也就是從外殼2上離開，在滑動件3上 的蓋5的轉盤軸承4與滑動件3 —起滑動。
蓋5的開啟運動也就是說首先只是從圖la,b所示的關閉位置至圖 2a,b所示中間位置的平行滑移，并且接著是從圖2a,b所示的中間位置至圖3a,b所示的敞開位置的一種滑移和一種擺動運動的疊加。在蓋5關閉 時的運動則反過來，也就是說首先是蓋5從水平位置向下至一個垂直位 置的擺動與蓋5向著外殼2的滑動的疊加，和接著蓋5的完全地向著外 殼2的平行滑移。所述的在開啟和關閉時蓋5的運動強制地通過具有按 照本發(fā)明的運動機構15的控制凸塊13和控制凸輪14的強制控制來進 行。
蓋5的打開用兩個螺旋彈簧彈簧動作地進行，彈簧從側面看對準地 設置在外殼2的一個底面上在用lb所標出的位置上，并且其可巻開的 端部固定在滑動件3的在外殼2之下穿過的部分上。螺旋彈簧也由本身 巻繞起來的板條組成，是拉力彈簧。
滑動件3的滑移用旋轉減振器17減振，這些減振器布置在滑移件3 的一個底面上并與外殼2的一個齒條18嚙合。
在關閉位置上由一個雙推機械裝置克服螺旋彈簧的力使滑動件3固 定住，這機械裝置布置在外殼2的底面上并作用于滑動件3上。雙推機 械裝置在圖中擋住了，因此見不到。這樣的雙推機械裝置本身是已知的 并因此在這里就不需要加以敘述了。這涉及一種閉鎖裝置，它在蓋5關 閉時，如果滑動件3達到其后面的、在圖la,b中所示的終端位置的話， 就鎖住在滑移件3上并且通過使滑動件3壓入(通過壓在蓋5上) 一小 段超出終端位置而被去除閉鎖，從而使滑動件3接著通過螺旋彈簧16 的力而向前滑移。
蓋5在其關閉方向上的擺動角度通過在滑動件3的一個前面上的接 觸來限制。
當蓋5敞開時(圖3a,b)桿條11用一個從轉盤軸承4起看其波紋 狀部段的凹入部段包圍住滑動件3上的蓋5的轉盤軸承4。通過波形變 化桿條11在蓋5敞開時成型在其底面上，在轉盤軸承4上和在滑動件3 上，而不是在滑動件3之下自由地有間距地布置，正如在桿條為直線狀 時那樣。
在隨后對圖4-6的說明中與圖l-3相一致的構件采用了相同的標號。 圖4-6表示了具有一種按照本發(fā)明的運動機構15的 一個存放斗的第二種 實施例。存放斗l具有一個井狀的、在一個前面上敞開的外殼2,在外 殼的兩個側面上分別設有一個滑動件3。包括滑動件3的運動機構在外 殼2的兩邊如同也在圖1-3中那樣都是對準的，運動機構15按所述在外殼2的一側?；瑒蛹?可以在一個縱向方向上在外殼2上滑動地導向。 為此在外殼2的側壁20里分別設有一個圓弧形的槽21,布置于滑動件 3的縱向方向上。三個導向軸頸22嚙入槽21里，這些導向軸頸^v滑動 件3向著里面。導向軸頸22和槽21形成一種用于滑動件3的滑動導向。 在一個前端和相對于外殼2上面，滑動件3具有一個轉盤軸承4，用這 軸承一個蓋5圍繞一個想象的水平擺動軸線可以擺動地設置于滑動件3 上。在圖4中滑動件3的前端位于外殼2的一個前面上的一個開孔部位 里。通過滑移，滑動件3如同在圖5和6中可以見到的那樣前面突出于 外殼2之上，轉盤軸承4位于外殼2的開孔前面。
滑動件3具有一個圓弧形的槽23,它與槽21同心地在外殼2的側 壁20里。在滑動件3的槽23里有一個控制元件24可滑動地導向，該 元件同樣也構成一個滑動件。在一個前面靠近轉盤軸承4的端部控制元 件24具有一個控制凸輪25,蓋5的一個控制部分26嚙入在控制凸輪 25里?？刂撇糠?6包括有一個杠桿27,該杠桿剛性地伸出于蓋5的背 面并且其遠離蓋5的端部具有一個軸頸28，該軸頸嚙入控制元件24的 控制凸輪25里。是控制部分26的一部分的軸頸與轉盤軸承4的假想的 擺動軸線有間距。背面是指蓋5的向著外殼2的面。在第一個部段29 里控制凸輪25成圓弧狀布置成與在外殼2的側壁20里的槽21同心并 與滑動件3里的槽23同心，控制元件24在這槽23里可滑動地導向。 控制凸輪25的第一個部段29通向轉盤軸承4的假想的擺動軸線。如果 控制部分26的軸頸28位于控制凸輪25的第一個部段29里，那么控制 凸輪25就阻止蓋5擺動，蓋5被閉鎖住，阻止擺動。在第2個部段30 里控制凸輪成弧形布置，不一定是圓弧形，或者可以是直并且并不同心 地圍繞轉盤軸承4的假想的擺動中心。控制凸輪25的第二個部段30的 形狀如此地選擇，以致于當控制部分26的軸頸28位于控制凸輪25的 這第二個部段30里時，蓋5可以擺動。 一個布置在轉盤軸承4上的彈 簧元件31支承在滑動件3上并在開啟方向上對蓋5加載。在實施例中 彈簧元件31是一種螺旋彈簧或蝶形彈簧，也就是一種扭轉彈簧。
控制元件24在滑動件3里可移動地導向，它通過一個擺動杠桿32 與滑動件3連接。擺動杠桿32如同滑動件3和控制元件24那樣布置在 外殼2的側壁20上，它覆蓋住滑動件3和控制元件24。擺動杠桿32 — 直到外殼2的一個底面，在那里它防轉地布置于一個軸33上，該軸在外殼2之下穿過并可旋轉地設置于外殼2的一個底面上。軸33 4吏對準 的擺動杠桿32在外殼2的兩邊剛性相互連接起來。因此擺動杠桿32在 外殼2的兩側強制地一起擺動。 一個稱之為主彈簧34的彈簧元件在一 個開啟方向向著外殼2的敞開前面方向上對擺動杠桿32加載。主彈簧 34在實施例中是一個螺旋彈簧或蝶形彈簧。
擺動杠桿32在其遠離軸33的端部上具有一個縱向槽35,在這槽里 嚙入控制元件24的一個軸頸36和滑動件3的一個軸頸37。軸頸36,37 從控制元件和從滑動件3向外伸出。軸頸36,37可以在縱向槽35里，也 就是與擺動杠桿32的一個假想擺動軸線成徑向地滑移。通過軸頸36,37， 控制元件24和滑動件3鉸接地與擺動杠桿32連接。軸頸36,37離開限 定擺動杠桿32的一個假想擺動軸線的軸33的距離是不同的?；瑒蛹? 的軸頸37離軸33的間距大于控制元件34的軸頸36離軸33的間距。 若使滑動件3滑移，那么它就通過一個軸頸37使擺動杠桿32擺動。通 過軸頸36,擺動著的擺動杠桿32使控制元件24滑動。因為控制元件 24和滑動件3的軸頸36,37離開軸33的間3巨的大小不同，因此控制元 件24和滑動件3的滑動行程是不同的，也就是說控制元件24相對于滑 動件3有滑動。由于滑動件3離開擺動杠桿32的軸33有較大間距，因 此滑動件3的滑動行程大于控制元件24的滑動行程。
在開啟時，l罷動i^桿32在圖4-6中所示順時4十方向向右，相對于外 殼2向前在向著外殼2的敞開前面方向上擺動。擺動杠桿32由主彈簧 34引起擺動。在擺動時擺動杠桿32使滑動件3和控制元件24從圖4所 示的位置經過圖5所示的位置一直滑移到圖6所示的位置上，在圖4所 示位置上滑動件3差不多不伸出外殼2的前面，在圖5所示位置上滑動 件3伸出了外殼2的前面，而在圖6所示位置上滑動件3進一步伸出了 外殼2的前面，在圖中也就是向右伸出。通過經過擺動杠桿32的連接， 隨滑動件3移動的有控制元件24,其移動行程當然短于滑動件3的移動 行程。通過控制元件24相對于滑動件3的這種運動，蓋5的控制部分 26的軸頸28就在控制元件24的控制凸輪25里運動。如杲軸頸28位于 圖1所示的位置上在控制凸輪25的第一個部段29里，那么它在圖5所 示的位置上就到達一個從控制凸輪25的第一部段29至第二部段30的 過渡部段上并且繼續(xù)在第二部段30里一直移動到這部段的端部，如在 圖6中可見那樣。由于控制凸輪25的第一個部段29向著轉盤軸承4的假想擺動軸線的布置形狀，控制凸輪25使蓋5鎖閉，阻止了擺動，一 直到軸頸28位于控制凸輪25的第一個部段29里。如果軸頸28進入控 制凸輪25的第二個部段30里，那么蓋5就可以擺動，其中擺動通過蓋 5的彈簧元件31進行并由控制凸輪25的第二個部段30來控制。在開啟 時，因此蓋5首先平移地從圖4所示的關閉位置運動到圖5所示的位置， 從外殼2的敞開前面上離開。接著蓋5向上擺動至圖6所示的敞開位置， 其中使其同時進一步隨滑動件3從外殼2上移動離開。蓋5在圖4和圖 5所示位置之間的平移運動由于滑動件3的圓弧形滑動導向而疊加了一 個小的轉動。
蓋5的關閉以相反的次序進行，其中蓋5克服彈簧元件31的力向 下擺動并接著克服主彈簧34的力移動到外殼2的敞開的前面上，蓋5 封閉外殼2的前面。 一個未示出的、所謂雙推機械裝置使蓋5克服主彈 簧34的力鎖閉在關閉位置上。通過壓向關閉的蓋5使雙推機械裝置以 本身已知的方式去除鎖閉并使蓋5如所述的那樣彈簧操縱地打開。蓋5 的運動受到一個旋轉減振器39的阻尼，該減振器39的齒輪38與滑動 件3的一個輪齒40嚙合。按照本發(fā)明的運動機構15包括有滑動件3、 控制元件24、擺動杠桿32，該杠桿使控制元件24與滑動件3耦合連接， 還包括有控制元件24的控制凸輪25,控制部分26用蓋5的軸頸28嚙 入到該控制凸輪25里。所述的部分3,24,25,26,28,32對準地外面布置在 外殼2的兩個側壁板20上。運動機構15此外還包括有軸33,它使擺動 杠桿32剛性地相互連接起來。
權利要求
1. 用于汽車中一種存放斗(1)的一個蓋(5)的運動機構，具有蓋(5)，為了打開和關閉，該蓋被設置成用一個轉盤軸承(4)可以擺動，其特征在于，運動機構(15)具有一個滑動件(3)，該滑動件在開啟方向上可滑動地導向，并且蓋(5)設置于滑動件(3)上，用轉盤軸承(4)可以擺動。
2. 按權利要求1所述的運動機構，其特征在于，運動機構(15)具 有一個齒輪(6),該齒輪可旋轉和可滑移地設置于滑動件(3)上并導 向，而且它與一個固定的齒條(9)嚙合；運動才幾構(15)具有一個連 接器(11 ),它用一個活節(jié)(12)可擺動地與蓋(5)連接并且它具有 一個齒條(10),該齒條大致在固定的齒條(9)對面與齒輪(6)嚙合， 其中連接器(11)的活節(jié)(12)與蓋(5)在滑動件(3)上的轉盤軸承(4)具有間距。
3. 按權利要求2所述的運動機構，其特征在于，運動機構(15)在 滑動件(3)上具有一個用于齒輪(6)的行程限制裝置(8)。
4. 按權利要求2所述的運動機構，其特征在于，運動機構(15)具 有一個用于齒輪(6)的轉角限制裝置(13,14)。
5. 按權利要求2所述的運動機構，其特征在于，齒輪(6)具有一 個在滑動件(3)上的強制控制裝置(13,14),它強制地規(guī)定了齒輪(6) 相對于齒輪(6)相對滑動件(3)的滑移行程的一個轉角。
6. 按權利要求1所述的運動機構，其特征在于，蓋(5)在滑動件 (3)上具有一個轉角限制裝置。
7. 按權利要求2所述的運動機構，其特征在于，連接器是一個具有 波紋形部段的桿條(11),此桿條在蓋(5)打開時在部分圓周上圍包 住蓋的轉盤軸承(4)。
8. 按權利要求1所述的運動機構，其特征在于，運動機構(15)具 有一個控制元件(24),該控制元件使蓋(5)鎖閉在一個關閉位置上 防止擺動并且只有在滑動件(3)滑移之后才允許蓋(5)擺動，而且通 過蓋(5)的開啟和關閉來控制該控制元件(24)。
9. 按權利要求8所述的運動機構，其特征在于，控制元件(24)可 滑動地相對于滑動件(3)導向。
10. 按權利要求9所述的運動機構，其特征在于，滑動件(3)和控制元件(24)鉸接地并與一個擺動杠桿(32)的一個擺動軸線具有不同 間距地與擺動杠桿(32)連接。
11.按權利要求8所述的運動機構，其特征在于，控制元件(24) 具有一個控制凸輪(25),蓋(5)的一個控制部分(26)嚙入此凸輪 里，該控制部分與轉盤軸承(4)有間距地布置在蓋(5)上，用此轉盤 軸承(4)使蓋(5)可擺動地設置于滑動件(3)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛中用于存放斗的一個蓋的運動機構。發(fā)明建議將蓋(5)支承在一個滑動件(3)上并用一種強制的運動機構(15)來驅動，從而蓋(5)在開啟時首先用滑動件(3)平行地移動并接著向上擺動，其中蓋(5)在擺動時用滑動件(3)繼續(xù)移動。
文檔編號B60R7/04GK101535090SQ200780030688
公開日2009年9月16日 申請日期2007年8月15日 優(yōu)先權日2006年8月19日
發(fā)明者D·普斯卡, F·沃納, M·薩默塞特, P·穆萊納, T·丹茨 申請人:費希爾汽車系統(tǒng)有限責任兩合公司