一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械散熱系統(tǒng)的技術領域，尤其是涉及一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]散熱器是一種價款發(fā)熱體熱量散發(fā)的裝置，在各行各業(yè)中都得到廣泛的應用，其能夠將機器場所的熱量及時地散發(fā)出去，防止熱量積聚導致局部溫度升高，有效保證機器的安全和正常工作。
[0003]工程機械是國家基礎建設、城鎮(zhèn)化建設的重要工具。同時，工程機械普遍應用液壓系統(tǒng)進行驅動和控制，而良好的散熱系統(tǒng)是保證機械正常運行的必要條件。適當?shù)囊簤河蜏厥潜ＷC液壓系統(tǒng)正常工作和避免液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的基礎。因此，液壓油溫的控制是工程機械散熱系統(tǒng)的重點和難點，良好的散熱系統(tǒng)是工程機械正常、高效、可靠運行的重要條件。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是解決上述提出的問題，提供一種結構簡單、提供良好散熱總成保證機械正常運行的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)。
[0005]本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的:一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，包括主栗、液壓系統(tǒng)和油箱，所述油箱與液壓系統(tǒng)連接；所述油箱與液壓系統(tǒng)之間設有散熱器，散熱總成設置在所述油箱與液壓系統(tǒng)的支路上，所述散熱總成包括與油箱連通的散熱系統(tǒng)栗，散熱系統(tǒng)馬達和具有可變形溫度敏感材料的推動閥，所述散熱系統(tǒng)栗通過散熱系統(tǒng)馬達連接在所述散熱器的支路上。
[0006]更進一步的優(yōu)化方案是，上述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，所述散熱總成還包括第一閥，所述推動閥的輸出端連接第一閥的輸入端。
[0007]更進一步的優(yōu)化方案是，上述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，所述散熱總成還包括節(jié)流閥，所述節(jié)流閥設置在所述推動閥與第一閥的支路上，所述節(jié)流閥的輸出端連接管路，所述管路與油箱連接。
[0008]更進一步的優(yōu)化方案是，上述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，位于所述的節(jié)流閥下端通過彈簧與第二閥連接，所述第二閥設置在管路與油箱的支路上。
[0009]更進一步的優(yōu)化方案是，上述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，所述管路與油箱之間設有調節(jié)閥。
[0010]更進一步的優(yōu)化方案是，上述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，所述第一閥下端設有第二彈簧，所述第二彈簧與管路連通。
[0011]更進一步的優(yōu)化方案是，上述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，所述散熱系統(tǒng)馬達布置在散熱器的下端用于驅動散熱器散熱。
[0012]更進一步的優(yōu)化方案是，上述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，所述油箱與液壓系統(tǒng)之間設有第一背壓閥，所述液壓系統(tǒng)與散熱器之間設有第二背壓閥。
[0013]本實用新型的優(yōu)點:本實用新型散熱系統(tǒng)可根據(jù)液壓油溫的變化而實現(xiàn)散熱系統(tǒng)的自動控制，其散熱系統(tǒng)油路簡單和實用；本實用新型散熱系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)對液壓油的快速散熱，而且可以實現(xiàn)液壓油溫迅速回升，使液壓油溫控制在適當?shù)臏囟?。如此，工程機械實現(xiàn)了散熱系統(tǒng)的平衡，實現(xiàn)了對液壓油溫度良好的控制。
【附圖說明】
[0014]為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0016]附圖標記:1、主栗，2、液壓系統(tǒng)，3、油箱，4、散熱器，5、散熱系統(tǒng)栗，6、散熱系統(tǒng)馬達，7、推動閥，8、第一閥，9、節(jié)流閥，10、管路，11、第二閥，12、調節(jié)閥，13、第一背壓閥，14、第二背壓閥。
【具體實施方式】
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[0017]見圖1所示，一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，包括主栗1、液壓系統(tǒng)2和油箱3，所述油箱3與液壓系統(tǒng)2連接；其特征在于:所述油箱3與液壓系統(tǒng)2之間設有散熱器4，散熱總成設置在所述油箱3與液壓系統(tǒng)2的支路上，所述散熱總成包括與油箱3連通的散熱系統(tǒng)栗5，散熱系統(tǒng)馬達6和具有可變形溫度敏感材料的推動閥7，所述散熱系統(tǒng)栗5通過散熱系統(tǒng)馬達6連接在所述散熱器4的支路上。所述散熱總成還包括第一閥8，所述推動閥7的輸出端連接第一閥8的輸入端。所述散熱總成還包括節(jié)流閥9，所述節(jié)流閥9設置在所述推動閥7與第一閥8的支路上，所述節(jié)流閥9的輸出端連接管路10，所述管路10與油箱3連接。位于所述的節(jié)流閥9下端通過彈簧與第二閥11連接，所述第二閥11設置在管路10與油箱3的支路上。所述管路10與油箱3之間設有調節(jié)閥12。所述第一閥8下端設有第二彈簧，所述第二彈簧與管路10連通。所述散熱系統(tǒng)馬達6布置在散熱器4的下端用于驅動散熱器散熱。8、根據(jù)權利要求7所述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述油箱3與液壓系統(tǒng)2之間設有第一背壓閥13，所述液壓系統(tǒng)2與散熱器4之間設有第二背壓閥14。所述的第一背壓閥13和第二背壓閥14既可以實現(xiàn)對流經(jīng)散熱系統(tǒng)的流量和直接回油箱液壓油的流量的分配，又可以實現(xiàn)對散熱器4的保護。
[0018]其工作原理為:當液壓油溫較低時，推動閥7中的溫度敏感可變形材料收縮，此時，推動閥7中的彈簧力小，管路10中的液壓油可將節(jié)流閥9中閥芯推動，使節(jié)流閥9孔開口大；此時，管路10中液壓油路與油箱聯(lián)通而壓力低，因此，由散熱系統(tǒng)散熱栗5所栗出的液壓油可將第一閥8打開而流入油箱；此時，流經(jīng)散熱系統(tǒng)馬達6的流量很少，所以，散熱系統(tǒng)馬達6轉速低或基本不轉動，通過散熱器4散失的熱量也就很少，從而保證液壓系統(tǒng)油溫迅速回升。
[0019]當液壓油溫度升高后，推動閥7中的溫度敏感可變形材料脹開，推動閥7中的彈簧，彈簧推動閥7的閥芯，使推動閥7孔的開度變??；此時，管路10中的液壓油壓力隨液壓油溫的升高而不斷升高；管路10中不斷升高的壓力油使第一閥8孔的開度隨著不斷變小，從而使流經(jīng)散熱系統(tǒng)馬達6的流量不斷增加，散熱系統(tǒng)馬達6的轉速也隨之增加，通過散熱器4散失的熱量隨之增多，從而保證液壓系統(tǒng)油溫穩(wěn)定?？梢酝ㄟ^調節(jié)閥12的壓力來調整溫度與散熱系統(tǒng)馬達6的轉速關系。
[0020]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，包括主栗(I)、液壓系統(tǒng)(2)和油箱(3)，所述油箱(3)與液壓系統(tǒng)(2)連接；其特征在于:所述油箱(3)與液壓系統(tǒng)(2)之間設有散熱器(4)，散熱總成設置在所述油箱(3)與液壓系統(tǒng)(2)的支路上，所述散熱總成包括與油箱(3)連通的散熱系統(tǒng)栗(5)，散熱系統(tǒng)馬達(6)和具有可變形溫度敏感材料的推動閥(7)，所述散熱系統(tǒng)栗(5)通過散熱系統(tǒng)馬達(6)連接在所述散熱器(4)的支路上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述散熱總成還包括第一閥(8)，所述推動閥(7)的輸出端連接第一閥(8)的輸入端。3.根據(jù)權利要求2所述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述散熱總成還包括節(jié)流閥(9)，所述節(jié)流閥(9)設置在所述推動閥(7)與第一閥(8)的支路上，所述節(jié)流閥(9)的輸出端連接管路(10)，所述管路(10)與油箱(3)連接。4.根據(jù)權利要求3所述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，其特征在于:位于所述的節(jié)流閥(9)下端通過彈簧與第二閥(11)連接，所述第二閥(11)設置在管路(10)與油箱(3)的支路上。5.根據(jù)權利要求4所述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述管路(10)與油箱(3)之間設有調節(jié)閥(12)。6.根據(jù)權利要求5所述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述第一閥(8)下端設有第二彈簧，所述第二彈簧與管路(10)連通。7.根據(jù)權利要求1或6所述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述散熱系統(tǒng)馬達(6)布置在散熱器(4)的下端用于驅動散熱器散熱。8.根據(jù)權利要求7所述的一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述油箱(3)與液壓系統(tǒng)(2)之間設有第一背壓閥(13)，所述液壓系統(tǒng)(2)與散熱器(4)之間設有第二背壓閥(14)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓驅動的工程機械散熱系統(tǒng)，包括主泵、液壓系統(tǒng)和油箱，所述油箱與液壓系統(tǒng)連接；所述油箱與液壓系統(tǒng)之間設有散熱器，散熱總成設置在所述油箱與液壓系統(tǒng)的支路上，所述散熱總成包括與油箱連通的散熱系統(tǒng)泵，散熱系統(tǒng)馬達和具有可變形溫度敏感材料的推動閥，所述散熱系統(tǒng)泵通過散熱系統(tǒng)馬達連接在所述散熱器的支路上，本實用新型散熱系統(tǒng)可根據(jù)液壓油溫的變化而實現(xiàn)散熱系統(tǒng)的自動控制，其散熱系統(tǒng)油路簡單和實用；本實用新型散熱系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)對液壓油的快速散熱，而且可以實現(xiàn)液壓油溫迅速回升，使液壓油溫控制在適當?shù)臏囟?。如此，工程機械實現(xiàn)了散熱系統(tǒng)的平衡，實現(xiàn)了對液壓油溫度良好的控制。
【IPC分類】F15B21/04
【公開號】CN204805223
【申請?zhí)枴緾N201520303549
【發(fā)明人】劉凱, 梁衛(wèi)東, 江穎, 任瑞昌, 孫欣欣, 秦愛國, 唐福春
【申請人】玉柴樁工(常州)有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年5月12日