一種用于機(jī)械式立體停車庫(kù)的升降系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)械式立體停車庫(kù)的升降系統(tǒng)，屬于機(jī)械控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]2000年以來(lái)我國(guó)車市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度平均在10% —15%，特別是大城市的機(jī)動(dòng)車擁有量和交通的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)速度。隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的日益劇增，占用道路停車和占用居住區(qū)綠地停車的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，從而進(jìn)一步加劇了交通個(gè)擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境。城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴(yán)重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象。立體停車庫(kù)是用來(lái)最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)，針對(duì)專業(yè)車場(chǎng)管理公司，立體車庫(kù)是提高停車場(chǎng)容量的有效手段。傳統(tǒng)的機(jī)械式立體停車庫(kù)的起升系統(tǒng)采用了四個(gè)起吊點(diǎn)，若某一起吊點(diǎn)的鋼絲繩斷裂時(shí)，整個(gè)載車板將發(fā)生傾斜，發(fā)生汽車墜落事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于機(jī)械式立體停車庫(kù)的升降系統(tǒng)，它采用兩根鋼絲繩并用的雙聯(lián)定、動(dòng)滑輪組能更好的為停車庫(kù)提供安全保障。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于機(jī)械式立體停車庫(kù)的升降系統(tǒng)，包括支撐框架和載車板，所述支撐框架上部的一端設(shè)有卷?yè)P(yáng)提升機(jī)，支撐框架上部的另一端設(shè)有雙聯(lián)定滑輪組；所述載車板上設(shè)有第一雙聯(lián)動(dòng)滑輪組和第二雙聯(lián)動(dòng)滑輪組；所述卷?yè)P(yáng)提升機(jī)上設(shè)有第一鋼絲繩和第二鋼絲繩兩組鋼絲繩，第一鋼絲繩和第二鋼絲繩自卷?yè)P(yáng)提升機(jī)依次經(jīng)過(guò)雙聯(lián)定滑輪組、第一雙聯(lián)動(dòng)滑輪組、第二雙聯(lián)動(dòng)滑輪組由平衡梁固定在設(shè)于支撐框架底部的平衡梁固定點(diǎn)上。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:該升降系統(tǒng)包括支撐框架和載車板，采用了兩組鋼絲繩穿過(guò)雙聯(lián)定滑輪組、雙聯(lián)動(dòng)滑輪組固定載車板，相當(dāng)于采用了八個(gè)起吊點(diǎn)。在兩側(cè)各有一根鋼絲繩斷裂的情況下，仍能保持下部載車板的平衡。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、制作安裝方便，以較小的投資，大大地提高了機(jī)械式立體停車庫(kù)的安全性，減少了墜落事故發(fā)生的可能性，可廣泛應(yīng)用于立體停車庫(kù)，起重行業(yè)等需要提升重物的場(chǎng)合。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是一種用于機(jī)械式立體停車庫(kù)的升降系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2是一種用于機(jī)械式立體停車庫(kù)的升降系統(tǒng)的左視圖。
[0008]圖3是圖1中的A-A向剖視圖。
[0009]圖中:1、支撐框架，2、載車板，3、卷?yè)P(yáng)提升機(jī)，4、第一鋼絲繩，4a、第二鋼絲繩，5、雙聯(lián)定滑輪組，6、第一雙聯(lián)動(dòng)滑輪組，6a、第二雙聯(lián)動(dòng)動(dòng)滑輪組，7、平衡梁，8、平衡梁固定點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]圖1、圖2和圖3示出了一種用于機(jī)械式立體停車庫(kù)的升降系統(tǒng)，包括支撐框架I和載車板2。支撐框架I上部的一端設(shè)有卷?yè)P(yáng)提升機(jī)3，支撐框架I上部的另一端設(shè)有雙聯(lián)定滑輪組5。載車板2上設(shè)有第一雙聯(lián)動(dòng)滑輪組6和第二雙聯(lián)動(dòng)滑輪組6a。卷?yè)P(yáng)提升機(jī)3上設(shè)有第一鋼絲繩4和第二鋼絲繩4a兩組鋼絲繩，它們自卷?yè)P(yáng)提升機(jī)3依次經(jīng)過(guò)雙聯(lián)定滑輪組5、第一雙聯(lián)動(dòng)滑輪組6、第二雙聯(lián)動(dòng)滑輪組6a由平衡梁7固定在設(shè)于支撐框架I底部的平衡梁固定點(diǎn)8上。該系統(tǒng)相當(dāng)于采用了八個(gè)起吊點(diǎn)。在兩側(cè)各有一根鋼絲繩斷裂的情況下，仍能保持下部載車板2的平衡，大大地提高了機(jī)械式立體停車庫(kù)的安全性。第一鋼絲繩4和第二鋼絲繩4a之間的平衡由平衡梁7來(lái)調(diào)節(jié)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于機(jī)械式立體停車庫(kù)的升降系統(tǒng)，包括支撐框架(I)和載車板(2)，其特征在于:所述支撐框架(I)上部的一端設(shè)有卷?yè)P(yáng)提升機(jī)(3)，支撐框架(I)上部的另一端設(shè)有雙聯(lián)定滑輪組(5);所述載車板(2)上設(shè)有第一雙聯(lián)動(dòng)滑輪組(6)和第二雙聯(lián)動(dòng)滑輪組(6a);所述卷?yè)P(yáng)提升機(jī)(3)上設(shè)有第一鋼絲繩(4)和第二鋼絲繩(4a)兩組鋼絲繩，第一鋼絲繩(4)和第二鋼絲繩(4a)自卷?yè)P(yáng)提升機(jī)(3)依次經(jīng)過(guò)雙聯(lián)定滑輪組(5)、第一雙聯(lián)動(dòng)滑輪組(6)、第二雙聯(lián)動(dòng)滑輪組(6a)由平衡梁(7)固定在設(shè)于支撐框架(I)底部的平衡梁固定點(diǎn)(8)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)械式立體停車庫(kù)的升降系統(tǒng)，屬于機(jī)械控制技術(shù)領(lǐng)域。該升降系統(tǒng)包括支撐框架和載車板，采用了兩組鋼絲繩穿過(guò)雙聯(lián)定滑輪組、雙聯(lián)動(dòng)滑輪組固定載車板，相當(dāng)于采用了八個(gè)起吊點(diǎn)。在兩側(cè)各有一根鋼絲繩斷裂的情況下，仍能保持下部載車板的平衡。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、制作安裝方便，以較小的投資，大大地提高了機(jī)械式立體停車庫(kù)的安全性，減少了墜落事故發(fā)生的可能性，可廣泛應(yīng)用于立體停車庫(kù)，起重行業(yè)等需要提升重物的場(chǎng)合。
【IPC分類】E04H6-18, E04H6-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204435965
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520062615
【發(fā)明人】黃洲, 黃琬婷, 陳瑜
【申請(qǐng)人】大連雅仕維國(guó)際貿(mào)易有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日