立體車庫集成管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立體車庫集成管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前城市汽車保有量急劇增長(zhǎng)，城市停車難問題突出。緩解停車壓力，有效利用城市富余空間非常迫切。立體停車庫具有占地面積小、布置形式靈活、空間利用率高、存容量大等特點(diǎn)。在城市修建立體車庫，減少了停車場(chǎng)占用的土地，提高了土地利用率，滿足了“集約型”城市的發(fā)展需求，越來越受到國內(nèi)市場(chǎng)的歡迎。
[0003]然而，立體車庫的設(shè)計(jì)與建設(shè)中，無論已經(jīng)完成或在建的立體車庫，其子系統(tǒng)，如火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等，都是各廠家針對(duì)不同專業(yè)要求和功能獨(dú)立開發(fā)設(shè)計(jì)的，用戶界面和通訊接口千差萬別，立體車庫集成管理平臺(tái)并未實(shí)現(xiàn)，信息共享和聯(lián)動(dòng)運(yùn)行的問題未能很好解決，最終使整個(gè)立體車庫的管理系統(tǒng)資源無法共享，各子系統(tǒng)多呈現(xiàn)為相互孤立狀態(tài)，實(shí)施的靈活性欠缺，監(jiān)控運(yùn)行需要投入更多的人力、物力、財(cái)力，不能高效、快速地進(jìn)行實(shí)施和應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的發(fā)明目的是:為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的以上問題，本發(fā)明提出了一種立體車庫集成管理系統(tǒng)，以期解決立體車庫各子系統(tǒng)之間的信息共享問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)立體車庫的綜合管理、綜合應(yīng)用、系統(tǒng)分析、綜合決策。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種立體車庫集成管理系統(tǒng)，包括由軟件平臺(tái)進(jìn)行集成管理的電氣運(yùn)行與監(jiān)控子系統(tǒng)、運(yùn)營與辦公自動(dòng)化子系統(tǒng)及通訊與網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)，所述軟件平臺(tái)通過Internet/Intranet方式分別與電氣運(yùn)行與監(jiān)控子系統(tǒng)、運(yùn)營與辦公自動(dòng)化子系統(tǒng)及通訊與網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；所述軟件平臺(tái)包括網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序、中央數(shù)據(jù)庫及集成接口程序組，所述網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序采用用戶界面層、業(yè)務(wù)層、數(shù)據(jù)訪問層和數(shù)據(jù)層分別實(shí)現(xiàn)，所述中央數(shù)據(jù)庫用于實(shí)現(xiàn)對(duì)立體車庫的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、圖檔管理、數(shù)據(jù)離線維護(hù)、維修與改造管理及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享，所述集成接口程序組用于定時(shí)采集數(shù)據(jù)或者接收實(shí)時(shí)報(bào)警信息和其他緊急信息以建立數(shù)據(jù)庫共享平臺(tái)、實(shí)施故障報(bào)警及對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制。
[0006]進(jìn)一步地，所述電氣運(yùn)行與監(jiān)控子系統(tǒng)包括電氣控制分系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警分系統(tǒng)、安全防范分系統(tǒng)、停車管理分系統(tǒng)及一卡通分系統(tǒng)。
[0007]進(jìn)一步地，所述運(yùn)營與辦公自動(dòng)化子系統(tǒng)包括綜合信息與數(shù)據(jù)庫管理分系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理分系統(tǒng)及事務(wù)與文件管理分系統(tǒng)。
[0008]進(jìn)一步地，所述通訊與網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)包括綜合布線分系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分系統(tǒng)及無線通訊分系統(tǒng)。
[0009]進(jìn)一步地，所述軟件平臺(tái)采用由客戶表示層、WEB服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器組成的B/S體系架構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，所述所述集成接口程序組與城市市政基礎(chǔ)設(shè)施地理信息系統(tǒng)聯(lián)通或預(yù)留通信接口。
[0011]進(jìn)一步地，所述集成接口程序組包括BACnet接口程序、ODBC接口程序、TCP/IP接口程序及RS-232串行接口程序。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的立體車庫集成管理系統(tǒng)通過建立開放性的集成管理軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)立體車庫各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交流，利用軟件平臺(tái)進(jìn)行信息系統(tǒng)的規(guī)劃和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)優(yōu)化配置，使得系統(tǒng)信息共享之后達(dá)到信息復(fù)用、多用，將不同廠家的設(shè)備和子系統(tǒng)組成一個(gè)能夠協(xié)同工作的自動(dòng)控制集成系統(tǒng)，進(jìn)而與廣域網(wǎng)互聯(lián)，最終實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和遠(yuǎn)程維護(hù)，使管理者能夠在集成管理軟件平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)單系統(tǒng)無法達(dá)到的綜合管理、綜合應(yīng)用、系統(tǒng)分析、綜合決策等功能，進(jìn)而降低系統(tǒng)全壽命周期內(nèi)的維護(hù)和管理成本，增強(qiáng)系統(tǒng)的收益。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的立體車庫集成管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的立體車庫集成管理系統(tǒng)各子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本發(fā)明的立體車庫集成管理系統(tǒng)軟件平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本發(fā)明實(shí)施例中設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)示意圖。
[0017]圖5是本發(fā)明的立體車庫集成管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是本發(fā)明實(shí)施例中一卡通、安防、消防及電控分系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0020]如圖1所示，為本發(fā)明的立體車庫集成管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。一種立體車庫集成管理系統(tǒng)，包括由軟件平臺(tái)進(jìn)行集成管理的電氣運(yùn)行與監(jiān)控子系統(tǒng)、運(yùn)營與辦公自動(dòng)化子系統(tǒng)及通訊與網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)，所述軟件平臺(tái)通過Internet/Intranet方式分別與電氣運(yùn)行與監(jiān)控子系統(tǒng)、運(yùn)營與辦公自動(dòng)化子系統(tǒng)及通訊與網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；所述軟件平臺(tái)包括網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序、中央數(shù)據(jù)庫及集成接口程序組，所述網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序采用用戶界面層、業(yè)務(wù)層、數(shù)據(jù)訪問層和數(shù)據(jù)層分別實(shí)現(xiàn)，所述中央數(shù)據(jù)庫用于實(shí)現(xiàn)對(duì)立體車庫的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、圖檔管理、數(shù)據(jù)離線維護(hù)、維修與改造管理及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享，所述集成接口程序組用于定時(shí)采集數(shù)據(jù)或者接收實(shí)時(shí)報(bào)警信息和其他緊急信息以建立數(shù)據(jù)庫共享平臺(tái)、實(shí)施故障報(bào)警及對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制。
[0021]如圖2所示，為本發(fā)明的立體車庫集成管理系統(tǒng)各子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。電氣運(yùn)行與監(jiān)控子系統(tǒng)包括電氣控制分系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警分系統(tǒng)、安全防范分系統(tǒng)、停車管理分系統(tǒng)及一卡通分系統(tǒng)，運(yùn)營與辦公自動(dòng)化子系統(tǒng)包括綜合信息與數(shù)據(jù)庫管理分系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理分系統(tǒng)及事務(wù)與文件管理分系統(tǒng)，通訊與網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)包括綜合布線分系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分系統(tǒng)及無線通訊分系統(tǒng)。首先利用子系統(tǒng)對(duì)各分系統(tǒng)進(jìn)行集成、實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)的具體功能；再對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行橫向集成，通過各子系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)和優(yōu)化組合，在確立各子系統(tǒng)重要性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)幾個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)優(yōu)化運(yùn)行、報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制等功能；最后利用集成系統(tǒng)進(jìn)行一體化集成，在橫向集成的基礎(chǔ)上，建立立體車庫集成管理系統(tǒng)，即建立一個(gè)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)集成、功能集成、軟件界面集成的智能化集成管理系統(tǒng)。本發(fā)明的立體車庫集成管理系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)為:1、系統(tǒng)信息采集主要是通過RS232/485，CANBus，BACnet及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的采集，控制指令的接受和下達(dá)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的雙向溝通(消防系統(tǒng)除外，根據(jù)規(guī)范要求，集成系統(tǒng)/平臺(tái)對(duì)消防系統(tǒng)只監(jiān)不控)，其對(duì)象是各子系統(tǒng)的主機(jī)或控制器；采用經(jīng)單模光纖連接的高速以太網(wǎng)技術(shù)或ATM網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分布式計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，通過網(wǎng)橋或路由器與其它局域網(wǎng)，廣域網(wǎng)連接；現(xiàn)場(chǎng)控制器主要采用PLC，上位機(jī)采用工控機(jī)，并采用Wincc構(gòu)建Scada系統(tǒng)，服務(wù)器可根據(jù)情況選用普通數(shù)據(jù)庫服務(wù)器或冗余架構(gòu)服務(wù)器。
[0022]如圖3所示，為本發(fā)明的立體車庫集成管理系統(tǒng)軟件平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。軟件平臺(tái)包括網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序、中央數(shù)據(jù)庫及集成接口程序組，中央數(shù)據(jù)庫分別與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序及集成接口程序組進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；軟件平臺(tái)采用B/S體系架構(gòu)，這里的B/S體系架構(gòu)由客戶表示層、WEB服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器組成，較傳統(tǒng)的三層C/S結(jié)構(gòu)多了一級(jí)WEB服務(wù)器；B/S體系架構(gòu)隨著HTTP新版本的推出，控制能力不斷增強(qiáng)；B/S體系架構(gòu)具有開放的軟件模型通訊協(xié)議，使得本發(fā)明的軟件平臺(tái)可拓展性更強(qiáng)，同時(shí)可提高系統(tǒng)的安全性和代碼的可重用性，更能適應(yīng)Internet的發(fā)展。
[0023]網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序包括系統(tǒng)管理界面、系統(tǒng)報(bào)警信息及打印報(bào)表三部分，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序采用用戶界面層、業(yè)務(wù)層、數(shù)據(jù)訪問層和數(shù)據(jù)層四層分別實(shí)現(xiàn)，其中運(yùn)用.NET面向?qū)ο蟮慕M件技術(shù)。
[0024]中央數(shù)據(jù)庫包括設(shè)備信息庫、運(yùn)行數(shù)據(jù)庫及一^^通數(shù)據(jù)庫三部分，利用MicrosoftSQL server 2000來建立中央數(shù)據(jù)庫，具有立體車庫基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、圖檔管理、數(shù)據(jù)離線維護(hù)、維修與改造管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享等功能。本發(fā)明的數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計(jì)包括命名和屬性域處理、數(shù)據(jù)庫語法關(guān)系兩部分。對(duì)于命名和屬性域處理，為避免不同模塊間命名沖突，本發(fā)明在命名前加上本模塊的簡(jiǎn)寫，如設(shè)備信息中的設(shè)備報(bào)警信息記錄可以命名為:SBXX_SBBJ。Microsoft SQL server 2000不支持布爾數(shù)據(jù)類型，用char (1)替代。本發(fā)明采用第一范式的數(shù)據(jù)庫語法關(guān)系，并用Microsoft SQL server 2000所提供的DLL實(shí)現(xiàn)邏輯模式。本發(fā)明的數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)包括簇集設(shè)計(jì)、索引設(shè)計(jì)、分區(qū)設(shè)計(jì)三部分。對(duì)于簇集設(shè)計(jì)，創(chuàng)建簇集的語句基本形式為CREATE CLUSTER<簇集名 >，(簇集屬性1數(shù)據(jù)類型，簇集屬性2數(shù)據(jù)類