專利名稱：用于頂置換向定位轉(zhuǎn)盤的車臺提升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于其它類不包括的車輛用裝置，特別是一種用于頂置換向定位轉(zhuǎn)盤的車臺提升機(jī)構(gòu)。
為充分利用場地，習(xí)用的室內(nèi)停車場通常設(shè)置多層循環(huán)升降存取車輛的停車架，當(dāng)建筑物預(yù)留停車場出入口與升降機(jī)出入口不在同一直線上時，通常如


圖1所示，在兩個出入口之間的地面上設(shè)置以膠輪摩擦帶動的旋轉(zhuǎn)盤，以供車輛出入時換向。這種結(jié)構(gòu)在停車空間已十分有限的情況下又至少要占用兩個半車位的場地，為節(jié)省停車場地，提出了頂置換向定位轉(zhuǎn)盤。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可將停車車臺提升與頂置換向定位轉(zhuǎn)盤連接或下降與升降機(jī)連接的用于頂置換向定位轉(zhuǎn)盤的車臺提升機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型由支架、驅(qū)動結(jié)構(gòu)、成對導(dǎo)軌和成對抓塊組成，驅(qū)動結(jié)構(gòu)由動力源和依次傳動的同步鏈傳動、左、右傳動軸和左、右驅(qū)動鏈傳動組成，并使左、右傳動軸異向轉(zhuǎn)動；支架和驅(qū)動結(jié)構(gòu)安裝在頂置換向定位轉(zhuǎn)盤頂部；成對導(dǎo)軌對稱安裝在頂置換向定位轉(zhuǎn)盤開口邊，并在導(dǎo)軌兩側(cè)邊設(shè)有長槽；抓塊置于導(dǎo)軌內(nèi)，其一端伸出導(dǎo)軌一側(cè)長槽與驅(qū)動鏈傳動連接，其另一端設(shè)有伸出導(dǎo)軌另一側(cè)長槽的抓鉤。
由于本實(shí)用新型由支架、驅(qū)動結(jié)構(gòu)、成對導(dǎo)軌和成對抓塊組成，驅(qū)動結(jié)構(gòu)由動力源和依次傳動的同步鏈傳動、左、右傳動軸和左、右驅(qū)動鏈傳動組成，并使左、右傳動軸異向轉(zhuǎn)動；支架和驅(qū)動結(jié)構(gòu)安裝在頂置換向定位轉(zhuǎn)盤頂部；成對導(dǎo)軌對稱安裝在頂置換向定位轉(zhuǎn)盤開口邊，并在導(dǎo)軌兩側(cè)邊設(shè)有長槽；抓塊置于導(dǎo)軌內(nèi)，其一端伸出導(dǎo)軌一側(cè)長槽與驅(qū)動鏈傳動連接，其另一端設(shè)有伸出導(dǎo)軌另一側(cè)長槽的抓鉤。取車時，將頂置換向定位轉(zhuǎn)盤的開口對準(zhǔn)停車架車臺，啟動動力源，經(jīng)同步鏈傳動帶動左、右傳動軸以相反方向轉(zhuǎn)動，并分別經(jīng)左、右驅(qū)動鏈傳動帶動抓塊沿導(dǎo)軌向上移動，其上抓鉤將車臺提升與升降機(jī)脫離進(jìn)入頂置換向定位轉(zhuǎn)盤開口內(nèi)并與其連接；存車時，將載有車臺及其上車輛的頂置換向定位轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)至其上車臺與升降機(jī)車臺位對準(zhǔn)，反向啟動動力源，便可使抓塊沿導(dǎo)軌下降，將載有車輛的車臺下降至與頂置換向定位轉(zhuǎn)盤脫離并與升降機(jī)連接，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
圖1為配置習(xí)用轉(zhuǎn)盤停車架結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意正視圖。
圖4為本實(shí)用新型使用狀態(tài)俯視圖。
圖5為圖3中A部局部放大圖(下降狀態(tài))。
圖6為圖3中A部局部放大圖(提升狀態(tài))。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型由支架1、驅(qū)動結(jié)構(gòu)2、兩對導(dǎo)軌3和兩對抓塊4組成，支架1由兩個平行的冂形框架11組成，在兩冂形框架11兩頂角端之間分別設(shè)有左、右心軸12、13；驅(qū)動結(jié)構(gòu)2由動力源21和依次傳動的同步鏈傳動22、左、右傳動軸23、24和左、右驅(qū)動鏈傳動25、26組成，動力源21為減速電機(jī)，并經(jīng)齒輪對27傳動左傳動軸23；同步鏈傳動22由分別安裝在左、右傳動軸23、24中部的左、右傳動鏈輪221、222，分別空套安裝在支架1左心軸12和右心軸11上的一對左支撐鏈輪223、224和一對右支撐鏈輪225、226及無端鏈227組成，無端鏈227依次繞過左傳動鏈輪221、左支撐鏈輪223、右支撐鏈輪225、右傳動鏈輪222、右支撐鏈輪226、左支撐鏈輪224于左傳動鏈輪221處閉合，并使左、右傳動軸23、24異向轉(zhuǎn)動；左、右驅(qū)動鏈輪動25、26分別由安裝在左、右傳動軸23、24兩端的兩對左、右驅(qū)動鏈輪251、261、兩對支撐鏈輪252、262和兩對左、右驅(qū)動鏈條段253、263組成，左、右鏈條段253、263的一端分別與左、右驅(qū)動鏈輪251、251外周固定連接；如圖2、
圖1、圖4所示，支架1和驅(qū)動結(jié)構(gòu)2安裝在頂置換向定位轉(zhuǎn)盤5的頂部，如圖5、圖6所示，兩對導(dǎo)軌3呈J形并對稱安裝在頂置換向定位轉(zhuǎn)盤5的開口51周邊，并在導(dǎo)軌3兩側(cè)邊分別設(shè)有長槽31、32；抓塊4置于導(dǎo)軌3內(nèi)，其一端伸出導(dǎo)軌3的長槽31與左(右)鏈條段253(263)的另一端連接，其另一端設(shè)有伸出長槽32的抓鉤41。
如圖5所示，取車時，將頂置換向定位轉(zhuǎn)盤5的開口51對準(zhǔn)停車架車臺61，啟動動力源21，經(jīng)同步鏈傳動22帶動左、右傳動軸23、24以相反方向轉(zhuǎn)動，并分別經(jīng)左、右驅(qū)動鏈傳動25、26帶動兩對抓塊4分別沿兩對呈J形導(dǎo)軌3向上移動，其上抓鉤41沿長槽32斜向上升以鉤住車臺61，如圖6所示，將車臺61提升至與升降機(jī)脫離進(jìn)入頂置換向定位轉(zhuǎn)盤5的開口51內(nèi)并與其連接；反之，反向啟動動力源21，抓塊4下降，使車臺61下降至與頂置換向定位轉(zhuǎn)盤脫離并與升降機(jī)連接。
權(quán)利要求1.一種用于頂置換向定位轉(zhuǎn)盤的車臺提升機(jī)構(gòu)，其特征在于它由支架、驅(qū)動結(jié)構(gòu)、成對導(dǎo)軌和成對抓塊組成，驅(qū)動結(jié)構(gòu)由動力源和依次傳動的同步鏈傳動、左、右傳動軸和左、右驅(qū)動鏈傳動組成，并使左、右傳動軸異向轉(zhuǎn)動；支架和驅(qū)動結(jié)構(gòu)安裝在頂置換向定位轉(zhuǎn)盤頂部；成對導(dǎo)軌對稱安裝在頂置換向定位轉(zhuǎn)盤開口邊，并在導(dǎo)軌兩側(cè)邊設(shè)有長槽；抓塊置于導(dǎo)軌內(nèi)，其一端伸出導(dǎo)軌一側(cè)長槽與驅(qū)動鏈傳動連接，其另一端設(shè)有伸出導(dǎo)軌另一側(cè)長槽的抓鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于頂置換向定位轉(zhuǎn)盤的車臺提升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的支架由兩個平行的冂形框架組成，并在兩冂形框架兩頂角端之間分別設(shè)有左、右心軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于頂置換向定位轉(zhuǎn)盤的車臺提升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的導(dǎo)軌呈J形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于頂置換向定位轉(zhuǎn)盤的車臺提升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述同步鏈傳動由分別安裝在左、右傳動軸中部的左、右傳動鏈輪，分別空套安裝在支架左心軸和右心軸上的一對左支撐鏈輪和一對右支撐鏈輪及無端鏈組成，無端鏈依次繞過左傳動鏈輪左支撐鏈輪右支撐鏈輪右傳動鏈輪右支撐鏈輪左支撐鏈輪于左傳動鏈輪處閉合，并使左、右傳動軸異向轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于頂置換向定位轉(zhuǎn)盤的車臺提升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述左、右驅(qū)動鏈輪動分別由安裝在左、右傳動軸兩端的兩對左、右驅(qū)動鏈輪兩對支撐鏈輪和兩對左、右驅(qū)動鏈條段組成，左、右鏈條段的一端分別與左、右驅(qū)動鏈輪外周固定連接。
專利摘要一種用于頂置換向定位轉(zhuǎn)盤的車臺提升機(jī)構(gòu)。為提供一種可將車臺提升與轉(zhuǎn)盤連接或下降與升降機(jī)連接的提升機(jī)構(gòu)，提出本實(shí)用新型，它由支架、驅(qū)動結(jié)構(gòu)、成對導(dǎo)軌和成對抓塊組成，驅(qū)動結(jié)構(gòu)由動力源和依次傳動的同步鏈傳動、左、右傳動軸和左、右驅(qū)動鏈傳動組成，并使左、右傳動軸異向轉(zhuǎn)動；支架和驅(qū)動結(jié)構(gòu)安裝在頂置換向定位轉(zhuǎn)盤頂部；成對導(dǎo)軌對稱安裝在頂置換向定位轉(zhuǎn)盤開口處，并在導(dǎo)軌兩側(cè)邊設(shè)有長槽；抓塊置于導(dǎo)軌內(nèi)，其一端伸出導(dǎo)軌一側(cè)長槽與驅(qū)動鏈傳動連接，其另一端設(shè)有伸出導(dǎo)軌另一側(cè)長槽的抓鉤。
文檔編號E04H6/28GK2240007SQ95224939
公開日1996年11月13日 申請日期1995年10月24日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月24日
發(fā)明者陳俊杰 申請人:陳俊杰