本實(shí)用新型涉及裝配式建筑領(lǐng)域，特別是涉及一種整體預(yù)張拉設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)家大力推廣城市標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，裝配式建筑發(fā)展勢(shì)頭迅猛。裝配式建筑通過(guò)預(yù)制構(gòu)件在工地裝配而成，由于主要建筑工作在工廠完成，因此具有節(jié)約資源能源、減少施工污染、提升勞動(dòng)生產(chǎn)效率和質(zhì)量安全水平等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)也逐步得到接受和推廣，各種預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)需求也隨之增多。

在預(yù)應(yīng)力疊合板的生產(chǎn)過(guò)程中，為保證預(yù)應(yīng)力鋼筋在張拉時(shí)獲得相同或相近的預(yù)應(yīng)力，需先對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行預(yù)張拉操作，這樣有利于提高預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量。目前，采用的方法是單根鋼筋通過(guò)張拉油缸實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋的單根預(yù)張拉，因此耗費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉效率較低的問(wèn)題，提供一種預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉效率較高的整體預(yù)張拉設(shè)備。

一種整體預(yù)張拉設(shè)備，包括：

機(jī)架；

頂升機(jī)構(gòu)，設(shè)于所述機(jī)架上，包括可升降的頂升滾動(dòng)件；及

張拉繩，多根所述張拉繩繞過(guò)所述頂升滾動(dòng)件，每根所述張拉繩的兩端分別設(shè)有配重塊及夾緊機(jī)構(gòu)。

上述整體預(yù)張拉設(shè)備，頂升滾動(dòng)件可上升而帶動(dòng)張拉繩向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)配重塊向上移動(dòng)而逐漸離開支撐面，張拉繩的另一端在配重塊的作用下張拉安裝于夾緊機(jī)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力鋼筋。如此，該整體預(yù)張拉設(shè)備可通過(guò)設(shè)置多根張拉繩而同時(shí)張拉多根配重塊，具有較高的張拉效率。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述頂升機(jī)構(gòu)還包括可升降的頂升支架，所述頂升滾動(dòng)件設(shè)于所述頂升支架上端，所述張拉繩繞設(shè)于所述頂升滾動(dòng)件，所述頂升支架可驅(qū)動(dòng)所述頂升滾動(dòng)件升降以帶動(dòng)所述張拉繩升降。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述頂升支架包括兩個(gè)間隔設(shè)置的第一頂升件，所述頂升滾動(dòng)件呈筒狀結(jié)構(gòu)，所述第一頂升件支撐于所述頂升滾動(dòng)件兩端。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述頂升支架包括橫桿及支撐所述橫桿的第二頂升件，所述第二頂升件可帶動(dòng)所述橫桿升降，所述頂升滾動(dòng)件包括間隔設(shè)于所述橫桿上的多個(gè)頂升滾輪。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述整體預(yù)張拉設(shè)備還包括導(dǎo)向筒，所述配重塊收容于所述導(dǎo)向筒內(nèi)并可在所述張拉繩的帶動(dòng)下沿所述導(dǎo)向筒的內(nèi)壁往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述整體預(yù)張拉裝置還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)于所述頂升機(jī)構(gòu)一側(cè)，所述張拉繩自所述頂升機(jī)構(gòu)繞過(guò)所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)后連接所述夾緊機(jī)構(gòu)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括固定座及可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述固定座上的導(dǎo)向滾輪。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還包括高度調(diào)整壓輪軸，所述高度調(diào)整壓輪軸安裝于所述機(jī)架上并位于所述導(dǎo)向滾輪遠(yuǎn)離所述頂升機(jī)構(gòu)一側(cè)，所述張拉繩自所述導(dǎo)向滾輪從所述高度調(diào)整壓輪軸與所述機(jī)架之間穿過(guò)后連接所述夾緊機(jī)構(gòu)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括連接件與可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述連接件的夾緊件，所述連接件與所述夾緊件共同形成夾持結(jié)構(gòu)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述機(jī)架上設(shè)有可相對(duì)所述機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)的行走輪，用于帶動(dòng)所述機(jī)架移動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為第一實(shí)施方式的整體預(yù)張拉設(shè)備的主視圖；

圖2為圖1所示的整體預(yù)張拉設(shè)備的俯視圖；

圖3為第二實(shí)施方式的整體預(yù)張拉設(shè)備的示意圖；

圖4為圖3所示的整體預(yù)張拉設(shè)備的夾緊機(jī)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

如圖1及圖2所示，第一實(shí)施例的一種整體預(yù)張拉設(shè)備100，包括機(jī)架11、頂升機(jī)構(gòu)12及張拉繩13，用于與模臺(tái)300配合以預(yù)張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。

其中，頂升機(jī)構(gòu)12設(shè)于機(jī)架11上，包括可升降的頂升滾動(dòng)件124。多根張拉繩13繞過(guò)頂升機(jī)構(gòu)12的頂升滾動(dòng)件124，每根張拉繩13兩端分別設(shè)有配重塊14及夾緊機(jī)構(gòu)15，夾緊機(jī)構(gòu)15可連接預(yù)應(yīng)力鋼筋，配重塊14可對(duì)張拉繩13施加拉力以預(yù)張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。

上述整體預(yù)張拉設(shè)備100，頂升滾動(dòng)件124可上升而帶動(dòng)張拉繩13向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)配重塊14向上移動(dòng)而逐漸離開支撐面，張拉繩13的另一端在配重塊14的作用下張拉安裝于夾緊機(jī)構(gòu)15的預(yù)應(yīng)力鋼筋。如此，該整體預(yù)張拉設(shè)備100可通過(guò)設(shè)置多根張拉繩13而同時(shí)張拉多根配重塊14，具有較高的張拉效率。

在本實(shí)施例中，每個(gè)配重塊14的重量均為200Kg，從而可施加給預(yù)應(yīng)力鋼筋足夠的拉力?？梢岳斫猓渲貕K14的重量大小不限于此，可根據(jù)所張拉的預(yù)應(yīng)力鋼筋的型號(hào)選擇。優(yōu)選地，機(jī)架11上放置配重塊14的位置設(shè)有傳感器(圖未示)，傳感器與預(yù)應(yīng)力張拉控制裝置相連，該傳感器可感應(yīng)配重塊14施加在支撐面上的重量，操作者無(wú)需時(shí)刻觀察配重塊是否完全與支撐面脫離，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖1及圖2，頂升機(jī)構(gòu)12還包括可升降的頂升支架，頂升滾動(dòng)件124設(shè)于頂升支架上端，頂升支架的底部固接于機(jī)架11上。張拉繩13從頂升滾動(dòng)件124的頂部繞設(shè)于頂升滾動(dòng)件124，頂升支架可驅(qū)動(dòng)頂升滾動(dòng)件124升降以帶動(dòng)張拉繩13升降。

如此，當(dāng)頂升支架帶動(dòng)張拉繩13下降至最低點(diǎn)時(shí)，配重塊14完全落在機(jī)架11上，配重塊14的重量完全由作用在機(jī)架11上。當(dāng)頂升支架帶動(dòng)張拉繩13上升至最高點(diǎn)時(shí)，配重塊14受到張拉繩13的牽拉而離開機(jī)架11，配重塊14的重量完全作用在張拉繩13上，從而張拉連接于張拉繩13另一端連接的預(yù)應(yīng)力鋼筋。

具體在本實(shí)施例中，頂升支架包括兩個(gè)間隔設(shè)置的第一頂升件1222，頂升滾動(dòng)件124呈筒狀結(jié)構(gòu)，第一頂升件1222支撐于頂升滾動(dòng)件124兩端，多根張拉繩13繞設(shè)于該頂升滾動(dòng)件124且間隔設(shè)置，第一頂升件1222可驅(qū)動(dòng)頂升滾動(dòng)件124升降從而同時(shí)帶動(dòng)多根張拉繩13升降，最終帶動(dòng)多個(gè)配重塊14升降直至配重塊14離開機(jī)架11，從而使預(yù)應(yīng)力鋼筋處于張緊狀態(tài)。在本實(shí)施例中，第一頂升件1222為頂升油缸，張拉繩13的數(shù)量為12根，12根張拉繩13沿頂升滾動(dòng)件124的長(zhǎng)度方向間隔排列，從而可同時(shí)張拉12根預(yù)應(yīng)力鋼筋?？梢岳斫?，此處的12根只是其中的一種實(shí)現(xiàn)方式，在其它實(shí)施例中，與可同時(shí)張拉的預(yù)應(yīng)力鋼筋的數(shù)量不限，還可以是14根、16根等，根據(jù)具體預(yù)制件的類型決定。

整體預(yù)張拉設(shè)備100還包括用于改變張拉繩13的延伸路徑的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)16。該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)16設(shè)于頂升機(jī)構(gòu)12一側(cè)，張拉繩13自頂升機(jī)構(gòu)12繞過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)16后連接夾緊機(jī)構(gòu)15。

具體地，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)16包括導(dǎo)向滾輪164及設(shè)于機(jī)架11的兩個(gè)間隔設(shè)置的固定座162。導(dǎo)向滾輪164呈沿頂升滾動(dòng)件124長(zhǎng)度方向延伸的筒狀結(jié)構(gòu)，可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于兩個(gè)固定座162上，張拉繩13從導(dǎo)向滾輪164的下部繞過(guò)導(dǎo)向滾輪164。在本實(shí)施例中，導(dǎo)向滾輪164的高度與預(yù)應(yīng)力鋼筋匹配，繞過(guò)導(dǎo)向滾輪164的張拉繩13與預(yù)應(yīng)力鋼筋平行，從而可在預(yù)應(yīng)力鋼筋上施加水平的拉力以張拉鋼筋。

夾緊機(jī)構(gòu)15包括連接件152與可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于連接件152的夾緊件154，連接件152與夾緊件154共同形成夾持結(jié)構(gòu)。具體地，連接件152一端開設(shè)由連接孔以連接于張拉繩13，夾緊件154一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于連接件152的中部，另一端與連接件152遠(yuǎn)離張拉繩13的一端配合以共同夾持預(yù)應(yīng)力鋼筋。如此，該整體預(yù)張拉設(shè)備100可快速夾持預(yù)應(yīng)力鋼筋，從而提高了張拉效率。

進(jìn)一步地，機(jī)架11上設(shè)有可相對(duì)機(jī)架11轉(zhuǎn)動(dòng)的行走輪112，用于帶動(dòng)機(jī)架11移動(dòng)。在本實(shí)施例中，該整體預(yù)張拉設(shè)備100的工作面上設(shè)有導(dǎo)軌400，行走輪112可沿導(dǎo)軌400滾動(dòng)以帶動(dòng)機(jī)架11沿導(dǎo)軌400移動(dòng)而移動(dòng)至預(yù)定位置以與模臺(tái)300上的預(yù)應(yīng)力鋼筋連接。

進(jìn)一步地，機(jī)架11上還設(shè)有夾軌器(圖未示)以?shī)A持導(dǎo)軌400，從而避免機(jī)架11在預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)或傾翻。

上述整體預(yù)張拉設(shè)備100的工作過(guò)程如下：

操作者首先將該整體預(yù)張拉設(shè)備100沿導(dǎo)軌400移動(dòng)至預(yù)定位置以與模臺(tái)300間隔放置，然后通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)15連接模臺(tái)300上的預(yù)應(yīng)力鋼筋。此時(shí)，頂升機(jī)構(gòu)12上的頂升滾動(dòng)件124處于最低位置，配重塊14完全落在機(jī)架11上。

張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，頂升滾動(dòng)件124在第一驅(qū)動(dòng)件1222的帶動(dòng)下上升，從而帶動(dòng)配重塊14逐步上升直至全部配重塊14離開機(jī)架11表面，最終達(dá)到施加在各個(gè)預(yù)應(yīng)力鋼筋上的拉力完全相同，完成預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)張拉。

上述整體預(yù)張拉設(shè)備100，通過(guò)頂升機(jī)構(gòu)12及繞設(shè)于頂升機(jī)構(gòu)12且一端設(shè)有配重塊14的張拉繩13實(shí)現(xiàn)了多條預(yù)應(yīng)力鋼筋的整體同時(shí)預(yù)張拉，且多條預(yù)應(yīng)力鋼筋受到的張拉力相同，具有較高的張拉效率。并且，由于采用了頂升滾動(dòng)件124與設(shè)有導(dǎo)向滾輪164的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)16進(jìn)行傳動(dòng)，因此使預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉行程達(dá)到頂升機(jī)構(gòu)12的頂升行程的兩倍，縮短了頂升機(jī)構(gòu)12的最大行程。此外，該整體預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的機(jī)架11可在導(dǎo)軌17上移動(dòng)，從而可供多條生產(chǎn)線使用，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

如圖3所示，第二實(shí)施例的一種整體預(yù)張拉設(shè)備200。該整體預(yù)張拉設(shè)備200的工作原理及與結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例中的整體預(yù)張拉設(shè)備100大致相同，第二實(shí)施例與第一實(shí)施例的不同之處如下：

在本實(shí)施例中，設(shè)置在機(jī)架21上的頂升支架222包括橫桿2222及支撐橫桿2222的第二頂升件2224，第二頂升件2224可帶動(dòng)橫桿2222升降，頂升滾動(dòng)件包括間隔設(shè)于橫桿2222上的多個(gè)頂升滾輪2242。

具體地，頂升支架222包括平行設(shè)置的兩根橫桿2222，多個(gè)頂升滾輪2242沿橫桿2222的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置，并平均分為兩列分別排列在兩根橫桿2222上，配重塊也呈與頂升滾輪224對(duì)應(yīng)的兩列排列。如此，可在保證可張拉的預(yù)應(yīng)力鋼筋的數(shù)量的情況下縮小了該整體預(yù)張拉設(shè)備200的尺寸，節(jié)省了空間。具體在本實(shí)施例中，12個(gè)頂升滾輪224分別平均設(shè)置在兩根橫桿2222，并對(duì)應(yīng)12個(gè)呈兩列設(shè)置的配重塊。

在本實(shí)施例中，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)26包括多個(gè)導(dǎo)向滾輪264，多個(gè)導(dǎo)向滾輪264直接可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在機(jī)架21上并與頂升滾輪224一一對(duì)應(yīng)，而無(wú)需設(shè)置固定座。

在本實(shí)施例中，該整體預(yù)張拉設(shè)備100還包括導(dǎo)向筒242，配重塊收容于導(dǎo)向筒242內(nèi)并可在張拉繩23的帶動(dòng)下沿導(dǎo)向筒242的內(nèi)壁往復(fù)運(yùn)動(dòng)。如此，導(dǎo)向筒242可使配重塊在豎直方向上移動(dòng)，避免配重塊在移動(dòng)過(guò)程中晃動(dòng)，從而平穩(wěn)地預(yù)張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。另外，導(dǎo)向筒242的側(cè)壁底部或者支撐面上設(shè)有距離傳感器，該距離傳感器與張拉的控制裝置相連，一旦感知配重塊離開支撐面，即停止加力張拉。

優(yōu)選地，導(dǎo)向筒242內(nèi)可收容多個(gè)配重塊，張拉繩23與位于最低端的配重塊固接，其它配重塊上開設(shè)有自中心點(diǎn)向邊緣延伸的卡槽，張拉繩23可穿過(guò)該卡槽以帶動(dòng)這些配重塊升降?？梢岳斫猓鄠€(gè)配重塊的重量不限，操作者可根據(jù)需要選擇不同的配重塊。

進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，模臺(tái)300上設(shè)有限位卡槽(圖未示)，以限位每根預(yù)應(yīng)力鋼筋限。而由于預(yù)應(yīng)力鋼筋本身可能存在彎曲變形等情況，因此在自然狀態(tài)下，預(yù)應(yīng)力鋼筋可能并未收容于限位卡槽中。因此，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)26還包括高度調(diào)整壓輪軸266，高度調(diào)整壓輪軸266安裝于機(jī)架21上并位于導(dǎo)向滾輪264遠(yuǎn)離頂升機(jī)構(gòu)22一側(cè)，多根張拉繩23自導(dǎo)向滾輪264從該高度調(diào)整壓輪軸266與機(jī)架21之間穿過(guò)后連接夾緊機(jī)構(gòu)25。如此，通過(guò)該高度調(diào)整壓輪軸166同時(shí)調(diào)整多根張拉繩23的高度，從而將預(yù)應(yīng)力鋼筋壓入限位卡槽中。

更進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，夾緊機(jī)構(gòu)25包括連接件252與夾緊件254。連接件252呈管狀結(jié)構(gòu)并開設(shè)有夾緊槽，夾緊件254從該夾緊槽伸入連接管252內(nèi)，從而夾持伸入連接件252內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼筋。

具體地，連接件252包括第一連接管2522與第二連接管2524，第二連接管2524插設(shè)于第一連接管2522且可沿第一連接管2522軸向移動(dòng)，夾緊槽開設(shè)于第二連接管2524上。夾緊件254包括可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一夾緊部2542與第二夾緊部2544，第一夾緊部2542遠(yuǎn)離第二夾緊部2544的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于第一連接管2522上，第二夾緊部2544遠(yuǎn)離第一夾緊部2542的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于第二連接管2524上，且該第二夾緊部2544可從夾緊槽伸入第二連接管2524中。如此，第一連接管2522與第二連接管2524可相對(duì)軸向移動(dòng)，從而改變第二夾緊部2544伸入第二連接管2524中的深度以?shī)A緊預(yù)應(yīng)力鋼筋。

更具體地，第二夾緊部2544靠近第二連接管2524的一側(cè)設(shè)有齒狀結(jié)構(gòu)，齒狀結(jié)構(gòu)可從夾緊槽伸入第二連接管2524內(nèi)以卡持預(yù)應(yīng)力鋼筋。

如此，張拉繩23從第一連接管2522遠(yuǎn)離第二連接管2524的一端伸入第一連接管2522中，預(yù)應(yīng)力鋼筋從第二連接管2524遠(yuǎn)離第一連接管2522的一端伸入第二連接管2524中，第一連接管2522與第二連接管2524可相對(duì)軸向移動(dòng)，從而使夾緊件254的第一夾緊部2542與第二夾緊部2544轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致夾緊件254上的齒狀結(jié)構(gòu)從夾緊槽伸入第二連接管2524中而快速卡持預(yù)應(yīng)力鋼筋。因此，可調(diào)整第一連接管2522與第二連接管2524的相對(duì)位置而方便地調(diào)整第二夾緊部2544伸入第二連接管2524內(nèi)的深度，從而卡持不同直徑的大小的預(yù)應(yīng)力鋼筋。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。