倉儲類輸送帶式的立體停車庫的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種倉儲類輸送帶式的立體停車庫，包括至少兩組縱向設置的停車組，每組停車組均設有多層停車層，每兩層停車層間均設有第一傳輸道和第二傳輸道，所述兩傳輸道的內側邊緣中部設有軌道，軌道上設有搬運臺車，搬運臺車包括含有兩縱梁的搬運框架和驅動板，所述驅動板的兩端分別設有支座，在支座外端固定安裝有支撐車輪的桿體，驅動板上沿縱梁縱向開具有條形孔，支座頂部固設有伸入條形孔的動力柱，所述驅動板的底部安裝有帶電機的齒條齒輪組，所述電機連接有信號接收器，所述第一傳輸道和第二傳輸道均采用連有帶傳動機構的傳送帶傳輸，本發(fā)明的目的在于提供一種存取時間短、節(jié)能且構造簡單的倉儲類輸送帶式的立體停車庫。
【專利說明】倉儲類輸送帶式的立體停車庫

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于停車設備領域，具體涉及一種倉儲類輸送帶式的立體停車庫。

【背景技術】
[0002]目前，新興停車設備行業(yè)目前市場競爭逐漸升級，用戶對全自動化倉儲式機械車庫越來越青睞，對它的性能要求越來越高，現在高端的倉儲類停車設備技術還處于發(fā)展階段，各個生產廠家的技術有許多相似之處，但也良莠不齊，但都或多或少存在一些不足，主要包括:每層停車位設置一臺搬運臺車，搬運臺車制造較復雜；搬運臺車存取車動作較復雜，容易出現故障；大多數設備都在每個停車位處設置一塊載車板，存取車時需要把載車板從泊位處搬到出入口或者從出入口搬到泊位處，每次存車前還要先做一個還板到泊位的動作，增加了存取車時間，浪費了電能。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種存取時間短、節(jié)能且構造簡單的倉儲類輸送帶式的立體停車庫。
[0004]為了實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:倉儲類輸送帶式的立體停車庫，包括至少兩組縱向設置的停車組，每組停車組均設有多層停車層，每兩層停車層間均設有第一傳輸道和第二傳輸道，所述兩傳輸道的內側邊緣中部設有軌道，軌道上設有搬運臺車，搬運臺車包括含有兩縱梁的搬運框架和驅動板，所述驅動板的兩端分別設有支座，在支座外端固定安裝有支撐車輪的桿體，驅動板上沿縱梁縱向開具有條形孔，支座頂部固設有伸入條形孔的動力柱，所述驅動板的底部安裝有帶電機的齒條齒輪組，所述電機連接有信號接收器，所述第一傳輸道和第二傳輸道均采用連有帶傳動機構的傳送帶傳輸，第一傳輸道的上方和第二傳輸道的下方均設有支撐框架，支撐框架上設有升降平臺及帶動升降平臺上下移動的升降裝置，升降平臺的前后兩側均設有光電傳感器，升降裝置與光電傳感器連接有控制單元，控制單元與搬運臺車上的信號接收器電信號連接。
[0005]采用上述技術方案，本發(fā)明中，當車輛需要停車時，車輛可以直接駛入停車層間的第一傳輸道或者第二傳輸道，由于第一傳輸道和第二傳輸道均采用連有電機的傳送帶傳輸，電機工作，傳送帶帶動車輛往前移動，當光電傳感器在感應區(qū)內檢測到有車輛時，光電傳感器便將信號傳送到控制單元，控制單元驅動升降裝置將升降平臺移動到第一傳輸道或第二傳輸道，由于兩傳輸道的內側邊緣中部設有軌道，軌道上設有搬運臺車，搬運臺車可沿軌道自由運動，并將傳輸道上的車子搬運到升降平臺，光電傳感器在感應其搬運完成后，將信號再次傳送到控制單元，控制單元驅動升降裝置將升降平臺移動到停車層上相應的停車位上，即完成了一次停車；此外，光電傳感器只有在感應到停車層的相應停車位上無車輛時，才進行檢測工作，若有車輛，則不進行檢測工作，便于節(jié)能。搬運臺車上的信號接收器在接收到光電傳感器發(fā)出的信號時，驅動板下側的齒條齒輪組由帶控制器的電機控制工作，驅動板通過條形孔帶動齒條運動，齒條帶動齒輪旋轉，從而使齒輪驅動支座外端的桿體轉動，以實現桿體在沿縱梁縱向移動的同時進行旋轉運動，本發(fā)明不僅結構簡單、加工簡單，而且傳動平穩(wěn)，沖擊力小。
[0006]優(yōu)秀的，所述齒條水平固設在驅動板的底部，所述齒輪安裝于可沿縱梁縱向移動的支架上，所述支架上設有與齒輪嚙合的主動傘齒，所述支座上固設有帶動支座轉動的從動傘齒，主動傘齒與從動傘齒垂直嚙合，從而使得傳動方向由豎直面變成水平面。
[0007]優(yōu)秀的，所述支架上設有支撐座，所述支撐座上通過軸承安裝有轉軸，所述主動傘齒與從動傘齒安裝在轉軸的兩端，齒輪通過該轉軸帶動主動傘齒旋轉，當齒輪通過齒條帶動轉動時，轉軸隨著齒輪轉動，轉軸帶動主動傘齒轉動，與主動傘齒固接的支架隨其轉動，從而實現了桿體的展開和收攏。
[0008]優(yōu)秀的，所述第二傳輸道下方的支撐框架設于地下，對于一些地下停車庫來說，不僅能將地下停車庫與地面上的停車庫結合起來，適用性廣，而且使得停車空間的最大利用化。
[0009]優(yōu)選的，所述支撐框架上設有與控制單元連接的控制按鈕及警示燈，在需要卸車時，通過控制按鈕即能使控制單元驅動升降平臺進行卸車，警示燈起到安全警示的作用。
[0010]優(yōu)選的，所述升降平臺為可折疊升降平臺，便于工作人員拆卸與裝配，在升降平臺需要運輸或轉移時，也提供了其運輸的方便性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明倉儲類輸送帶式的立體停車庫實施例的主視圖；
[0012]圖2為本發(fā)明倉儲類輸送帶式的立體停車庫實施例的右視圖；
[0013]圖3為本發(fā)明倉儲類輸送帶式的立體停車庫實施例搬運臺車的結構示意圖；
[0014]圖4為本發(fā)明倉儲類輸送帶式的立體停車庫實施例搬運臺車的側視圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
[0016]說明書附圖中的附圖標記包括:停車層1，第一傳輸道2，第二傳輸道3，軌道4，搬運臺車5，升降平臺6，升降裝置7，光電傳感器8，警示燈9，驅動板10，支座11，桿體12，條形孔13，動力柱14，齒條齒輪組15，縱梁16，搬運框架17，齒條20，齒輪21，支架22，從動傘齒23，支撐座24，轉軸25，主動傘齒26。
[0017]如圖1、圖2所示，倉儲類輸送帶式的立體停車庫，包括至少兩組縱向設置的停車組，每組停車組均設有多層停車層1，每兩層停車層I間均設有第一傳輸道2和第二傳輸道3，兩傳輸道的內側邊緣中部設有軌道4，第一傳輸道2和第二傳輸道3均采用連有帶傳動機構的傳送帶傳輸，第一傳輸道2的上方和第二傳輸道3的下方均設有支撐框架，支撐框架上設有升降平臺6及帶動升降平臺上下移動的升降裝置7，升降平臺6的前后兩側均設有光電傳感器8，升降裝置7與光電傳感器8連接有控制單元，第二傳輸道3下方的支撐框架設于地下，支撐框架上設有與控制單元連接的控制按鈕及警示燈9，升降平臺6為可折疊升降平臺。
[0018]如圖3、圖4所示，軌道4上設有搬運臺車5，搬運臺車4包括含有兩縱梁16的搬運框架17和驅動板10，驅動板10的兩端分別設有支座11，在支座11外端固定安裝有支撐車輪的桿體12，驅動板10上沿縱梁16縱向開具有條形孔13，支座11頂部固設有伸入條形孔13的動力柱14，驅動板10的底部安裝有帶電機的齒條齒輪組15，電機連接有信號接收器，控制單元與搬運臺車4上的信號接收器電信號連接；齒條20水平固設在驅動板10的底部，齒輪21安裝于可沿縱梁16縱向移動的支架22上，支架22上設有與齒輪21嚙合的主動傘齒26，支座22上固設有帶動支座22轉動的從動傘齒23，主動傘齒26與從動傘齒23垂直嚙合；支架22上設有支撐座24，支撐座24上通過軸承安裝有轉軸25，主動傘齒26與從動傘齒23安裝在轉軸25的兩端。
[0019]本實施例中，當車輛需要停車時，車輛可以直接駛入停車層I間的第一傳輸道2或者第二傳輸道3，由于第一傳輸道2和第二傳輸道3均采用連有電機的傳送帶傳輸，電機工作，傳送帶帶動車輛往前移動，當光電傳感器8在感應區(qū)內檢測到有車輛時，光電傳感器8便將信號傳送到控制單元，控制單元驅動升降裝置7將升降平臺6移動到第一傳輸道2或第二傳輸道3，由于兩傳輸道的內側邊緣中部設有軌道4，軌道4上設有搬運臺車5，搬運臺車5可沿軌道4自由運動，并將傳輸道上的車子搬運到升降平臺6，光電傳感器8在感應其搬運完成后，將信號再次傳送到控制單元，控制單元驅動升降裝置7將升降平臺6移動到停車層I上相應的停車位上，即完成了一次停車；此外，光電傳感器8只有在感應到停車層I的相應停車位上無車輛時，才進行檢測工作，若有車輛，則不進行檢測工作，便于節(jié)能。搬運臺車4上的信號接收器在接收到光電傳感器6發(fā)出的信號時，驅動板10下側的齒條齒輪組15由帶控制器的電機控制工作，驅動板10通過條形孔13帶動齒條20運動，齒條20帶動齒輪21旋轉，從而使齒輪21驅動支座11外端的桿體12轉動，以實現桿體12在沿縱梁16縱向移動的同時進行旋轉運動，本發(fā)明不僅結構簡單、加工簡單，而且傳動平穩(wěn)，沖擊力小。
[0020]此外，齒條20水平固設在驅動板10的底部，齒輪21安裝于可沿縱梁16縱向移動的支架22上，支架22上設有與齒輪21嚙合的主動傘齒26，支座22上固設有帶動支座22轉動的從動傘齒23，主動傘齒26與從動傘齒23垂直嚙合，從而使得傳動方向由豎直面變成水平面，支架22上設有支撐座24，支撐座24上通過軸承安裝有轉軸25，主動傘齒26與從動傘齒23安裝在轉軸25的兩端，齒輪21通過該轉軸25帶動主動傘齒26旋轉，當齒輪21通過齒條20帶動轉動時，轉軸25隨著齒輪21轉動，轉軸25帶動主動傘齒26轉動，與主動傘齒26固接的支架22隨其轉動，從而實現了桿體12的展開和收攏。第二傳輸道3下方的支撐框架設于地下，對于一些地下停車庫來說，不僅能將地下停車庫與地面上的停車庫結合起來，適用性廣，而且使得停車空間的最大利用化；支撐框架上設有與控制單元連接的控制按鈕及警示燈9，在需要卸車時，通過控制按鈕即能使控制單元驅動升降平臺6進行卸車，警示燈9起到安全警示的作用；升降平臺6為可折疊升降平臺，便于工作人員拆卸與裝配，在升降平臺6需要運輸或轉移時，也提供了其運輸的方便性。
[0021]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
【權利要求】
1.倉儲類輸送帶式的立體停車庫，包括至少兩組縱向設置的停車組，每組停車組均設有多層停車層，其特征在于，每兩層停車層間均設有第一傳輸道和第二傳輸道，所述兩傳輸道的內側邊緣中部設有軌道，軌道上設有搬運臺車，搬運臺車包括含有兩縱梁的搬運框架和驅動板，所述驅動板的兩端分別設有支座，在支座外端固定安裝有支撐車輪的桿體，驅動板上沿縱梁縱向開具有條形孔，支座頂部固設有伸入條形孔的動力柱，所述驅動板的底部安裝有帶電機的齒條齒輪組，所述電機連接有信號接收器，所述第一傳輸道和第二傳輸道均采用連有帶傳動機構的傳送帶傳輸，第一傳輸道的上方和第二傳輸道的下方均設有支撐框架，支撐框架上設有升降平臺及帶動升降平臺上下移動的升降裝置，升降平臺的前后兩側均設有光電傳感器，升降裝置與光電傳感器連接有控制單元，控制單元與搬運臺車上的信號接收器電信號連接。
2.如權利要求1所述的輸送帶式的環(huán)繞型立體停車庫，其特征在于，所述齒條水平固設在驅動板的底部，所述齒輪安裝于可沿縱梁縱向移動的支架上，所述支架上設有與齒輪嚙合的主動傘齒，所述支座上固設有帶動支座轉動的從動傘齒，主動傘齒與從動傘齒垂直嚙合。
3.如權利要求2所述的輸送帶式的環(huán)繞型立體停車庫，其特征在于，所述支架上設有支撐座，所述支撐座上通過軸承安裝有轉軸，所述主動傘齒與從動傘齒安裝在轉軸的兩端。
4.如權利要求1或3所述的倉儲類輸送帶式的立體停車庫，其特征在于，所述第二傳輸道下方的支撐框架設于地下。
5.如權利要求1或3所述的倉儲類輸送帶式的立體停車庫，其特征在于，所述支撐框架上設有與控制單元連接的控制按鈕及警示燈。
6.如權利要求5所述的倉儲類輸送帶式的立體停車庫，其特征在于，所述升降平臺為可折疊升降平臺。
【文檔編號】E04H6/18GK104499751SQ201410827669
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月25日 優(yōu)先權日:2014年12月25日
【發(fā)明者】黃政 申請人:重慶超聯(lián)實業(yè)有限公司