一種升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫，其特征在于：包括豎直圓筒狀的鋼結(jié)構(gòu)樓層框架，所述鋼結(jié)構(gòu)樓層框架內(nèi)部設(shè)有多層停車樓層，每層停車樓層包括16等份的扇形停車位；地面停車樓層的停車位中包括8個進(jìn)車位和8個出車位；每個進(jìn)車位內(nèi)側(cè)各與一個升降通道對應(yīng)，升降通道內(nèi)設(shè)有升降臺；所述升降臺（54）上方設(shè)有載車平臺（55），所述載車平臺（55）內(nèi)設(shè)有頂車托盤（56），所述頂車托盤（56）的寬度略小于兩側(cè)車輪的間距；所述頂車托盤（56）頂起/放下時均通過滑軌與載車平臺（55）滑動連接；所述停車位內(nèi)也設(shè)有對應(yīng)的滑軌，并與頂車托盤（56）的滑軌對接；所述升降臺上升/下降至每一樓層，均能夠沿立體車庫中軸線轉(zhuǎn)動。
【專利說明】一種升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種立體汽車停車庫，具體來說，是一種升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫，屬于停車庫【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]經(jīng)調(diào)查，截至2011年底，中國機(jī)動車保有量達(dá)到2.25億輛。其中，汽車保有量突破I億輛。與此同時，汽車數(shù)量的增長與停車位短缺的矛盾日益突出，按照“一車一基本車位，15輛車一公共停車位”的國際慣例，我國大小城市停車位缺口普遍達(dá)到50%以上。隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，城市寸土寸金已經(jīng)成為不爭事實，為了節(jié)約土地，高檔寫字樓及配套的立體車庫不斷建立，并成為未來建設(shè)高檔寫字樓、大型商場、高層住宅小區(qū)解決停車難題的發(fā)展趨勢。目前，立體停車場建設(shè)在國內(nèi)遍地開花，特別集中在北京、上海、江蘇、浙江、廣東，重慶等地。
[0003]立體停車庫是指多層式立體車庫采用高架式存放的方式提供車輛停放所需場地，它的最大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省土地面積，充分利用立體空間?？筛鶕?jù)場地的大小確定車庫的層面積及層數(shù)。由于汽車消費(fèi)與日俱增，城市停車位供應(yīng)嚴(yán)重不足，傳統(tǒng)停車場發(fā)展緩慢，建設(shè)立體停車場成為緩解大中城市停車難題的新思路。
[0004]目前的立體停車庫存在的普遍問題是:存取車時間太長，效率不高，因其采用的是一車一個車載，這樣既浪費(fèi)資源又浪費(fèi)時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是:如何設(shè)計一種結(jié)構(gòu)可以在有限空間里停放更多機(jī)動車，并縮短存取車時間，提高存取車效率。
[0006]本實用新型采取以下技術(shù)方案:
[0007]—種升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫，包括豎直圓筒狀的鋼結(jié)構(gòu)樓層框架，所述鋼結(jié)構(gòu)樓層框架內(nèi)部設(shè)有多層停車樓層，每層停車樓層包括16等份的扇形停車位；地面停車樓層的停車位中包括8個進(jìn)車位和8個出車位；每個進(jìn)車位內(nèi)側(cè)各與一個升降通道對應(yīng)，所述升降通道內(nèi)設(shè)有升降臺；所述升降臺54上方設(shè)有載車平臺55，所述載車平臺55內(nèi)設(shè)有頂車托盤56，所述頂車托盤56的寬度略小于兩側(cè)車輪的間距；所述頂車托盤56頂起/放下時均通過滑軌與載車平臺55滑動連接；所述停車位內(nèi)也設(shè)有對應(yīng)的滑軌，并與頂車托盤56的滑軌對接；所述升降臺上升/下降至每一樓層，均能夠沿立體車庫中軸線轉(zhuǎn)動。
[0008]進(jìn)一步的，所述地面停車樓層為所述升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫的底層。
[0009]進(jìn)一步的，所述地面停車樓層為所述升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫的中間樓層。
[0010]進(jìn)一步的，所述地面停車樓層為所述升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫的頂層。
[0011]進(jìn)一步的，所述升降通道呈等腰梯形。
[0012]進(jìn)一步的，所述進(jìn)車位設(shè)有稱重裝置。
[0013]進(jìn)一步的，所述進(jìn)車位還設(shè)有電控門。[0014]進(jìn)一步的，所述進(jìn)車位還設(shè)有正車裝置4，調(diào)整車體在進(jìn)車位內(nèi)的位置。
[0015]當(dāng)車輛需要停入本升降式立體停車庫時，先從地面開入任一進(jìn)車位內(nèi)的載車平臺55上，電控門關(guān)閉，正車裝置調(diào)整車輪位置，稱重裝置開始稱重，升降臺54上升或下降至具有空車位的樓層，頂車托盤56將車頂起，升降臺54開始旋轉(zhuǎn)，直至車體對準(zhǔn)停車位，頂車托盤56沿滑軌向前滑動，直至進(jìn)入停車位內(nèi)，頂車托盤56下降，將車放下，沿滑軌滑動，從車底抽出，再隨升降臺旋轉(zhuǎn)、上升或下降至地面進(jìn)車位的位置。
[0016]當(dāng)車輛需要從停車庫中取出時，升降臺54旋轉(zhuǎn)，上升或下降至具體的停車位置，頂車托盤56移動至車輛下方兩側(cè)輪子之間，再向上將車頂起，沿滑軌滑動至載車平臺55上方，升降臺54再次旋轉(zhuǎn)至取車人所等候的出車位所在的運(yùn)車通道，升降臺再次上升或下降，直至抵達(dá)對應(yīng)的出車位，頂車托盤56下降，將車放下，出車位的電控門開啟，取車人進(jìn)入出車位進(jìn)行取車。
[0017]本實用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)緊湊，存取車方便且智能化，節(jié)約存取車時間和人工成本，尤其加大了空間利用率，節(jié)約了城市土地，為駕駛員省去了停車的煩惱。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫的立面示意圖。
[0019]圖2是本實用新型升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫地面樓層橫截面示意圖。
[0020]圖3是其余樓層橫截面示意圖。
[0021]圖4是升降臺、載車平臺、頂車托盤及其上的車輛的立面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是升降臺，載車平臺、頂車托盤、正車裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]其中，4、正位裝置，54、升降臺，55、載車平臺，56、頂車托盤，72、停車位，73、鋼隔板。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0025]同時參見圖1-4，一種升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫，包括豎直圓筒狀的鋼結(jié)構(gòu)樓層框架，所述鋼結(jié)構(gòu)樓層框架內(nèi)部設(shè)有多層停車樓層，每層停車樓層包括16等份的扇形停車位；地面停車樓層的停車位中包括8個進(jìn)車位和8個出車位；每個進(jìn)車位內(nèi)側(cè)各與一個升降通道對應(yīng)，所述升降通道內(nèi)設(shè)有升降臺；所述升降臺54上方設(shè)有載車平臺55，所述載車平臺55內(nèi)設(shè)有頂車托盤56，所述頂車托盤56的寬度略小于兩側(cè)車輪的間距；所述頂車托盤56頂起/放下時均通過滑軌與載車平臺55滑動連接；所述停車位內(nèi)也設(shè)有對應(yīng)的滑軌，并與頂車托盤56的滑軌對接；所述升降臺上升/下降至每一樓層，均能夠沿立體車庫中軸線轉(zhuǎn)動，使得車頭或車位對準(zhǔn)停車位。
[0026]地面停車樓層為升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫的底層、中間樓層或頂層。
[0027]參見圖2-3，升降通道呈等腰梯形。
[0028]進(jìn)車位設(shè)有稱重裝置。
[0029]進(jìn)車位還設(shè)有電控門。
[0030]當(dāng)車輛需要停入本升降式立體停車庫時，先從地面開入任一進(jìn)車位內(nèi)的載車平臺55上，電控門關(guān)閉，參見圖5，正車裝置4調(diào)整車輪位置，稱重裝置開始稱重，升降臺54上升或下降至具有空車位的樓層，頂車托盤56將車頂起，升降臺54開始旋轉(zhuǎn)，直至車體對準(zhǔn)停車位，頂車托盤56沿滑軌向前滑動，直至進(jìn)入停車位內(nèi)，頂車托盤56下降，將車放下，沿滑軌滑動，從車底抽出，再隨升降臺旋轉(zhuǎn)、上升或下降至地面進(jìn)車位的位置。
[0031]當(dāng)車輛需要從停車庫中取出時，升降臺54旋轉(zhuǎn)，上升或下降至具體的停車位置，頂車托盤56移動至車輛下方兩側(cè)輪子之間，再向上將車頂起，沿滑軌滑動至載車平臺55上方，升降臺54再次旋轉(zhuǎn)至取車人所等候的出車位所在的運(yùn)車通道，升降臺再次上升或下降，直至抵達(dá)對應(yīng)的出車位，頂車托盤56下降，將車放下，出車位的電控門開啟，取車人進(jìn)入出車位進(jìn)行取車。
【權(quán)利要求】
1.一種升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫，其特征在于: 包括豎直圓筒狀的鋼結(jié)構(gòu)樓層框架，所述鋼結(jié)構(gòu)樓層框架內(nèi)部設(shè)有多層停車樓層，每層停車樓層包括16等份的扇形停車位； 地面停車樓層的停車位中包括8個進(jìn)車位和8個出車位； 每個進(jìn)車位內(nèi)側(cè)各與一個升降通道對應(yīng)，所述升降通道內(nèi)設(shè)有升降臺；所述升降臺(54 )上方設(shè)有載車平臺(55 )，所述載車平臺(55 )內(nèi)設(shè)有頂車托盤(56 )，所述頂車托盤(56 )的寬度略小于兩側(cè)車輪的間距； 所述頂車托盤(56)頂起/放下時均通過滑軌與載車平臺(55)滑動連接； 所述停車位內(nèi)也設(shè)有對應(yīng)的滑軌，并與頂車托盤(56)的滑軌對接； 所述升降臺上升/下降至每一樓層，均能夠沿立體車庫中軸線轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫，其特征在于:所述地面停車樓層為所述升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫的底層。
3.如權(quán)利要求1所述的升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫，其特征在于:所述地面停車樓層為所述升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫的中間樓層。
4.如權(quán)利要求1所述的升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫，其特征在于:所述地面停車樓層為所述升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫的頂層。
5.如權(quán)利要求1所述的升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫，其特征在于:所述升降通道呈等腰梯形。
6.如權(quán)利要求1所述的升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫，其特征在于:所述進(jìn)車位設(shè)有稱重裝置。
7.如權(quán)利要求6所述的升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫，其特征在于:所述進(jìn)車位還設(shè)有電控門。
8.如權(quán)利要求1所述的升降旋轉(zhuǎn)立體式停車庫，其特征在于:所述進(jìn)車位還設(shè)有正車裝置(4 )，調(diào)整車體在進(jìn)車位內(nèi)的位置。
【文檔編號】E04H6/28GK203487834SQ201320500260
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】陸晨炯, 吳惠, 陸勝明, 火玉芳, 李偉 申請人:上海炯歌電子科技有限公司